章離合器

1、第1313章離合器本章重點(diǎn)：1、離合器的功用及摩擦離合器的工作原理；2、周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理；3、膜片彈簧離合器的組成結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)；4、從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減震器的組成結(jié)構(gòu)；5、離合器液壓式操縱結(jié)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理。本章難點(diǎn)：1、周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理；2、中央彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理；3、從動(dòng)盤和扭矩減震器的組成結(jié)構(gòu)；4、氣壓助力式離合器操縱結(jié)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理。本章基本要求：1、掌握離合器功用及摩擦離合器的工作原理

2、；2、掌握周布彈簧離合器，膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；3、熟悉從動(dòng)盤和扭矩減震器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及作用；4、掌握液壓式操縱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理。13.113.1概述一、摩擦離合器的功用和基本要求一、摩擦離合器的功用和基本要求1.1.離合器的功用離合器的功用1)保證汽車平穩(wěn)起步汽車起步過程中，速度由零逐漸增大。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開；再將變速器掛上擋，然后緩速松開離合器踏板，使離合

3、器逐漸接合，漸漸加大對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用力矩，避免了對(duì)曲軸造成很大的反向沖擊力矩；同時(shí)逐漸踩下加速踏板，增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給量，增大驅(qū)動(dòng)力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上而不熄火。由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸地增加，到牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車即開始運(yùn)動(dòng)并逐步加速。蓋傳至壓盤，使它們一起旋轉(zhuǎn)。離合器從動(dòng)部分由裝在壓盤和飛輪之間的兩面帶摩擦襯片17的從動(dòng)盤3和從動(dòng)軸2組成。從動(dòng)盤

4、通過內(nèi)花鍵孔與從動(dòng)軸滑動(dòng)配合。從動(dòng)軸前端用軸承18支承在曲軸后端中心孔中，后端支承在變速器殼體上并伸入變速器。離合器的從動(dòng)軸通常又是變速器的輸入軸。離合器壓緊機(jī)構(gòu)由若干沿圓周均勻布置的螺旋彈簧16組成，它們裝于壓盤和離合器蓋之間，用來對(duì)壓盤產(chǎn)生軸向壓緊力，將壓盤壓向飛輪，并將從動(dòng)盤夾緊在壓盤和飛輪之間。離合器分離機(jī)構(gòu)由分離撥叉11、分離套筒和分離軸承9、分離杠桿7、回位彈簧10等組成。它們同離合器主從動(dòng)部分及壓緊裝置一起裝于離合器殼(飛

5、輪殼)內(nèi)。分離杠桿中部支承在裝于離合器蓋的支架上，外端與壓盤鉸接，內(nèi)端處于自由狀態(tài)。分離軸承壓裝在分離套筒上，分離套筒松套在從動(dòng)軸的軸套上。分離撥叉是中部帶支點(diǎn)的杠桿，內(nèi)端與分離套筒接觸，外端與拉桿鉸接。離合器操縱機(jī)構(gòu)由離合器踏板12、拉桿13、拉桿調(diào)節(jié)叉14及復(fù)位彈簧15等組成。離合器踏板中部鉸接在車架(或車身)上，一端與拉桿鉸接。它們裝在離合器殼外部。2.2.摩擦離合器的工作原理摩擦離合器的工作原理摩擦離合器就是靠主、從動(dòng)件接觸面之