濱水高架路設計方案工程項目建議書

1、濱水高架路工程項目建議書濱水高架路工程項目建議書寶雞地處交通咽喉，是西北、西南重要物資集散地，川陜、寶平、寶天、西寶高速公路從這起訖，隴海、寶成、寶中鐵路在此交匯，其交通發(fā)展狀況直接影響整個西北、西南地區(qū)經濟的發(fā)展。寶雞國民經濟得到了飛速發(fā)展，特別是近幾年，寶雞成為一個節(jié)點的城市，這些給寶雞市的發(fā)展帶來了很好的歷史機遇，使寶雞是進入發(fā)展的快車道。但是寶雞城市交通現(xiàn)狀基礎設施日益不能滿足經濟發(fā)展的要求，寶雞市路網是以東西走向為主“帶狀方格

2、路網”結構。經二路、新建路在經二路區(qū)域網路中，作為城市東西聯(lián)系主干道，負擔了大部分的交通性、生活性交通功能。目前通過經二路區(qū)域的交通流類型有機動車、非機動車、行人交通。其中機動車交通以交通目的分為兩部分：一部分為相鄰組團借由經二路、新建路聯(lián)系的疏散交通：一部分為區(qū)域的服務性交通；其中包括公共交通以及區(qū)域居住、商場、賓館與外界聯(lián)系的交通；非機動車與行人交通流以東西為主，受上下班和節(jié)日影響較大，對經二路區(qū)域的機動車交通有一定影響。以此擬在渭

3、河北岸河堤外新建一條東西向的濱水高架路，以疏散交通。一、一、工程規(guī)模濱水高架路位于渭河北岸河堤外側80米處，為東西向交通性主干道。東起寶商橋西端，西與福臨堡濱河路相接，全長3.17㎞。高架橋與南北向文化路規(guī)劃橋、漢中路、世紀橋平交，上跨南北方向交通量較大的勝利橋。平交形式為交叉口拓寬渠化岸居民出行及河堤景觀影響較小。5、交叉口拓寬渠化加交通管制，保證直行及右轉主流交通，控制交叉口左轉車流，其所能容納的交通量遠大于單純的環(huán)島交通和交叉口紅