液壓阻尼器工作原理

1、液壓阻尼器原理介紹液壓阻尼器原理介紹液壓阻尼器是上世紀(jì)70年代發(fā)展起來的一種對速度反應(yīng)靈敏的減振裝置，它借助特殊結(jié)構(gòu)閥門控制液壓缸活塞移動以抑制管道或設(shè)備周期性載荷和沖擊載荷影響。其主要用于防止管道或設(shè)備因地震、水錘、汽錘、風(fēng)載、安全閥排汽及其它沖擊載荷所造成的破壞。液壓阻尼器的工作過程可以用“剛?cè)嵯酀?jì)”來描述，在管道或設(shè)備正常熱膨脹時(shí)能隨之緩慢移動，此時(shí)其幾乎沒有阻尼力，此時(shí)表現(xiàn)為“柔”；在載荷瞬變時(shí)液壓阻尼器的閥門被激活，此時(shí)其產(chǎn)生

2、出與振動力同樣大小的反向阻力，扼制管道或設(shè)備產(chǎn)生較大的振動，減少振幅，從而起到保護(hù)管道或設(shè)備的作用，此時(shí)表現(xiàn)為“剛”。液壓阻尼器是一種速度敏感性的裝置。當(dāng)由力所引起的運(yùn)動超過允許速度時(shí)，阻尼器將鎖定、帶載，并將速度限制在一個(gè)叫做閉鎖后速度或滲漏率(bleedrate)的速度值。因此，測試液壓阻尼器時(shí)，所感興趣的參數(shù)如下：為額定載荷下的閉鎖速度(lockupvelocity)、閉鎖后速度或滲漏率、等值彈簧剛度(Stiffness)。正常工

3、況下活塞桿速度V＜閉鎖速度V閉，對管道的作用力很小，f低≤1~2％FN；當(dāng)發(fā)生瞬間沖擊載荷時(shí)，V增大達(dá)到V閉時(shí)，液壓油推動閥芯，使閥芯克服彈簧力關(guān)閉，液壓油只能從阻尼小孔（節(jié)流閥）流過，形成阻尼力FN，使阻尼器閉鎖。從而實(shí)現(xiàn)減振、抗振動的目的。對于抗安全閥排汽型阻尼器，由于閥芯不設(shè)阻尼小孔，液壓介質(zhì)無法流動，因此，閉鎖后速度V閉后=0。從而實(shí)現(xiàn)阻尼器對管道的持續(xù)拉力。液壓阻尼器的應(yīng)用場合液壓阻尼器的應(yīng)用場合力轉(zhuǎn)移到建筑結(jié)構(gòu)上去；在管道或

4、設(shè)備正常工況下，液壓阻尼器允許管道或設(shè)備自由位移，不會給管道或設(shè)備帶來附加的應(yīng)力。一、主要技術(shù)特點(diǎn)：1.可以按用戶要求改變閉鎖速度和閉鎖后速度，滿足各種使用需求。2.結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于空間布置；3.封閉的結(jié)構(gòu)形式，密封性好，動作穩(wěn)定可靠；4.在阻尼器功能范圍內(nèi)，不會產(chǎn)生共振；熱位移工況下摩擦阻力??；5.卓越的動態(tài)性能，有良好的抗過載能力；6.阻尼器兩端均使用關(guān)節(jié)軸承，允許最大擺動角為5；7.穩(wěn)定、抗燃、長壽命的專用液壓油及相容性好的密

5、封材料。8.可在93℃溫度下連續(xù)工作，短時(shí)工作溫度可達(dá)148℃；9.提供了對油箱油面的簡單指示，方便對儲油量的觀察檢查。二、主要技術(shù)參數(shù)：表1：表1中的閉鎖速度和閉鎖后速度是在室溫下、在專用試驗(yàn)臺上調(diào)整給定的，隨著溫度的變化它們的值會有微小的變化，但試驗(yàn)表明這種微小的變化不會影響阻尼器的性能。表1中的閉鎖速度和閉鎖后速度為制造廠調(diào)定的標(biāo)準(zhǔn)值，也可以按用戶要求設(shè)定非標(biāo)準(zhǔn)的閉鎖速度和閉鎖后速度當(dāng)用于克服安全閥排汽反力時(shí)，阻尼器拉伸方向閉鎖速

6、度為調(diào)定標(biāo)準(zhǔn)值，閉鎖后速度為零，壓縮方向阻尼器不閉鎖。阻尼器的主要部件為壓力油缸、油箱、閥體三部分，其閥體部分由兩只提升閥和兩只節(jié)流閥組合而成，一般活塞桿端與管道或設(shè)備連接。當(dāng)管道或設(shè)備位移使活塞桿產(chǎn)生壓入油缸的運(yùn)動，如其運(yùn)動速度小于閉鎖速度（如管道或設(shè)備的熱位移），則作用腔內(nèi)的油經(jīng)上部提升閥壓入油箱，油箱內(nèi)的油經(jīng)過下部提升閥流入油缸另一腔，此時(shí)由于流道暢通，阻力很小，從而允許與阻尼器連接的管道或設(shè)備自由移動；如運(yùn)動速度大于閉鎖速度（如