瀝青路面養(yǎng)護(hù)

1、為了經(jīng)濟(jì)有效地處理瀝青路面的病害，探討了瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù)不同的分類方法，路面病害可以分成不同的種類，而造成路面病害的原因是多方面的。針對路面可能出現(xiàn)的病害種類，在病害出現(xiàn)之前的合適時機(jī)，采用合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施是延緩路面使用性能惡化速率、延長使用壽命和節(jié)約周期費用的有效方法。中國公路建設(shè)發(fā)展迅速，已成為世界第二大高速公路擁有國。隨著公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到廣泛關(guān)注，瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成為一個新的課題。預(yù)防性養(yǎng)

2、護(hù)是指在道路病害出現(xiàn)之前或是路面病害發(fā)生初期有針對性地對路面預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，以減緩路面使用性能的惡化速率，延長路面使用壽命。路面病害分為2類。一類是功能性破壞，即瀝青路面面層出現(xiàn)小微裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水等稍微病害，造成路面的不平整和抗滑性能的下降。使其不再具有預(yù)期的功能。另一類是結(jié)構(gòu)性破壞，即瀝青路面面層出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、坑槽、沉陷，它是路面結(jié)構(gòu)的整體或其某一個或幾個組成部分的破壞，嚴(yán)重時可達(dá)到不能

3、支承車輛的荷載。這2類破壞不一定同時發(fā)生，一般是先發(fā)生功能性破壞，而后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。對于結(jié)構(gòu)性破壞一般均需進(jìn)行徹底翻修，但對于功能性破壞，可以通過修整、養(yǎng)護(hù)來恢復(fù)路面的整性和抗滑性，即通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施，改善和提高瀝青路面良好的使用性能和延長其使用壽命，以滿足行車要求。按病害發(fā)生的時間可分為3個階段。第一階段（早期變形、破壞階段）為路面建成通車后的l～3年，該階段瀝青混凝土路面的變形、病害主要表現(xiàn)為路面縱、橫向開裂，路基沉降引起路

4、面沉陷以及局部出現(xiàn)坑洞。第階段為隨著路基變形趨于穩(wěn)定瀝青混凝土路面早期變形、病害通過治理以及瀝青凝土路面在車輛荷載的反復(fù)作用下，不斷地再次壓實從而達(dá)到基本穩(wěn)定。該階段路面的變形、病害主要表為由于車輛輪胎對路面的不斷磨損，其車轍增加，且在雨季中會出現(xiàn)少量的坑洞。第三階段為路面使用810年后，該階段瀝青混凝土路面的變形、病害主要表現(xiàn)為路面網(wǎng)狀開裂，直到大面積破壞，路面的使用功能逐漸喪失。瀝青路面的變形、病害不但會影響道路的行車質(zhì)量和行車安全

5、以及道路的使用壽命，還會帶來一定的社會影響。而引起瀝青路面變形、病害的原因是多方面的，有設(shè)計原因、施工原因、材料質(zhì)量原因和外界條件原因。因此，有效的養(yǎng)護(hù)，尤其是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以保持路面良好的功能性，延長路面的服役期。2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)通常用于沒有發(fā)生損壞或只有稍微缺陷與病害跡象的路面。目前常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括表面封層、裂縫填封和薄層罩面等。21表面封層一層用連續(xù)方式敷設(shè)在整個路表面上的養(yǎng)護(hù)層，封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層

6、劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。表面封層的目的是封縫封水、抗滑、改善平整度、恢復(fù)表面功能。目前常用的表面封層技術(shù)有霧層封層、還原劑封層、石屑封層、稀漿封層等。稀漿封層是目前應(yīng)用廣泛的預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。稀漿封層技術(shù)對于新、舊路面的老化、裂縫、光滑、松散、坑槽等病害能起到預(yù)防和維修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。稀漿封層具有快速凝固成型、早期開放交通、節(jié)省噴灑和碾壓工序，一臺機(jī)械可連續(xù)作業(yè)的特點，且輕易保證工程質(zhì)量，成