汽車潤滑油級(jí)別

1、汽車潤滑油級(jí)別汽車潤滑油級(jí)別汽車潤滑油作用及級(jí)別汽車潤滑油作用及級(jí)別如果說，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么潤滑油就是這顆“心臟”的守護(hù)天使?，F(xiàn)在又到了深秋時(shí)節(jié)，相信很多車友正準(zhǔn)備給自己的愛車進(jìn)行一番徹底的養(yǎng)護(hù)。選擇合適的潤滑油，會(huì)直接關(guān)系到汽車的使用壽命和駕駛感受。而目前市場(chǎng)上的車用潤滑油品牌林立、檔次繁多，選擇合適的潤滑油對(duì)很多私家車主來說，就成了一個(gè)讓人十分頭疼的問題。那么，到底什么樣的潤滑油更適合自己的私家車使用呢？一般來說，汽車潤滑油

2、有6大作用：潤滑耐磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕以及減震緩沖。根據(jù)車型、路況和氣候環(huán)境的不同，每輛車對(duì)潤滑油的需求也有不同。比如，潤滑油的粘度會(huì)隨著溫度的變化而變化，在冬天和夏天溫差比較大的地區(qū)，就要根據(jù)季節(jié)變化選擇不同規(guī)格的潤滑油。如果車主換來換去怕麻煩的話，也可以選擇標(biāo)明是多級(jí)潤滑油的產(chǎn)品。多級(jí)潤滑油低溫時(shí)粘度小、高溫時(shí)粘度大，因此可以冬夏兩用。另外，在潤滑油的選擇上沒必要一味迷信“洋品牌”，選油主要應(yīng)該看油品等級(jí)。市場(chǎng)

3、上無論是殼牌、美孚這樣的“洋品牌”還是長城這樣的國產(chǎn)名牌，通過的都是同一種國際認(rèn)證體系。下面，我們來詳細(xì)說說潤滑油的選購，看看如何才能買到性價(jià)比更高的產(chǎn)品。首先，購買潤滑油時(shí)要關(guān)注的是潤滑油的等級(jí)。每款潤滑油都有一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)號(hào)，比如說SL、CL、SM等等。其中的S和C，代表的是油品，即是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的。作為私家車來說，一般應(yīng)該選擇S開頭的專業(yè)汽車用潤滑油。而后面的L、M等字母，代表的是油品的等級(jí)，字母在字母表上的順序

4、越靠后，說明油品的等級(jí)越高、性能越好。通常，專家會(huì)推薦使用比車輛使用手冊(cè)推薦的高一個(gè)級(jí)別的潤滑油，以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到更好的保護(hù)作用。其次，購買時(shí)還要注意油質(zhì)。油質(zhì)分為礦物油、半合成油、全合成油三種。礦物油的價(jià)格最為低廉，但性能上稍差，需要更短的更換周期。半合成油相對(duì)來說貴了一些，性能上也比礦物油要好。比如說在冬天起車的時(shí)候，如果使用半合成油，暖車更快，很短的時(shí)間從2010年7月1日起，國IV標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)推廣實(shí)施，中國將正式進(jìn)入國IV時(shí)

5、代。其實(shí)，國IV標(biāo)準(zhǔn)前期已經(jīng)在北京、上海兩地提前實(shí)施。從效果來看，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施確實(shí)有效地改善了兩地空氣質(zhì)量。但相關(guān)專家也指出，國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也會(huì)對(duì)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大沖擊，而潤滑油行業(yè)可能是沖擊較大的行業(yè)之一。低級(jí)別潤滑油危害大在尾氣排放方面，我國面臨著嚴(yán)峻的情況。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在現(xiàn)行國III標(biāo)準(zhǔn)下，我國汽車尾氣排放合格率尚不到70％，在以柴油機(jī)為主的商務(wù)車方面，合格率則更低，甚至不及50％。而一直以來國家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的要求都

6、非常嚴(yán)格，尤其是國內(nèi)幾家重要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，如東風(fēng)、玉柴、濰柴等企業(yè)出于滿足排放法規(guī)的要求，其產(chǎn)品一般都能達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。昆侖潤滑油專家就指出，使用低檔次燃油、潤滑油是誘發(fā)尾氣不合格的根本原因。使用低級(jí)別潤滑油的危害很大。在環(huán)境方面，由于使用低級(jí)別潤滑油而排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物和顆粒物已經(jīng)成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量和居民健康水平的主要污染源。以上海為例，使用低級(jí)別潤滑油在上海市中心城區(qū)所有污染源中的“貢獻(xiàn)”比例竟達(dá)到66%、9

7、0%和26%。對(duì)汽車本身而言，低級(jí)別潤滑油的危害更大。汽油機(jī)的三元催化器對(duì)硫、磷的要求十分苛刻，低級(jí)別潤滑油中的有害物質(zhì)含量較高，會(huì)毒化三元催化器中的金屬催化器，使之失效；而柴油機(jī)除了對(duì)潤滑油的低硫、低磷要求外，對(duì)降低氮氧化物NOx和顆粒物PM也有嚴(yán)格要求，若潤滑油級(jí)別較低，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重影響。除此之外，低級(jí)別潤滑油還會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生更多磨損、腐蝕，造成潤滑油和燃料油的消耗以及漏氣，更有甚者導(dǎo)致廢油增加，增加汽車維護(hù)成本。目前，我國潤滑

8、油市場(chǎng)仍以CD級(jí)別為主，根本無法滿足將要施行的國IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。目前，在國內(nèi)潤滑油生產(chǎn)企業(yè)中，只有少數(shù)幾家企業(yè)有能力生產(chǎn)API標(biāo)準(zhǔn)中最高級(jí)別的潤滑油產(chǎn)品。如前期推出的昆侖“天鴻”新配方柴機(jī)油，達(dá)到CI4級(jí)別，在產(chǎn)品級(jí)別上達(dá)到了世界級(jí)水平?？梢灶A(yù)見，隨著國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，為爭(zhēng)取到更大的市場(chǎng)份額，其他潤滑油生產(chǎn)企業(yè)也將會(huì)在提高產(chǎn)品級(jí)別方面下更多的功夫。高級(jí)別潤滑油高級(jí)別潤滑油“檻”在價(jià)格上在價(jià)格上使用高級(jí)別潤滑油是未來的一個(gè)趨勢(shì)，國內(nèi)大部分

9、發(fā)動(dòng)機(jī)廠及整車廠出廠就已經(jīng)指定使用CF4級(jí)及以上級(jí)別潤滑油。但還有些CD級(jí)別的潤滑油憑借其低廉的價(jià)格依然吸引了一些消費(fèi)者。很多卡車司機(jī)就為了圖便宜，而不按照發(fā)動(dòng)機(jī)廠家規(guī)定的柴油機(jī)油級(jí)別進(jìn)行換油保養(yǎng)，而是自作主張選擇價(jià)格低的CD級(jí)潤滑油。這種行為不但對(duì)卡車本身產(chǎn)生嚴(yán)重的損害，而且隨著國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，這種現(xiàn)象也將在法規(guī)上被禁止。其實(shí)，法規(guī)促進(jìn)只是一個(gè)方面，要推廣使用高級(jí)別潤滑油關(guān)鍵是潤滑油企業(yè)要在性價(jià)比上為消費(fèi)者提供更受認(rèn)可的產(chǎn)品。這一點(diǎn)