新能源汽車路在何方？

1、新能源汽車路在何方？中國的新能源汽車現(xiàn)狀應(yīng)該怎樣評估？我們是否真的需要一個由政府主導(dǎo)的國家層面的技術(shù)路線？我們究竟需要什么樣的新能源汽車？業(yè)界權(quán)威人士和機(jī)構(gòu)分別給出了獨(dú)家的分析和判斷。近期，業(yè)界和媒體都在反思迄今為止中國發(fā)展電動汽車的得與失，并對未來走勢進(jìn)行了展望。樂觀的判斷是，今年將成為中國新能源汽車的“元年”，依據(jù)是本土和跨國車企將密集投放混合動力和電動汽車，產(chǎn)品匱乏不再是問題；同時(shí)在政策層面頻出新政，“四部委”明確要求對新能源汽車

2、免車牌拍賣、免搖號、不限行；此外，地方政府也爭相推出鼓勵政策，如北京提出到2012年，私人購買新能源汽車的數(shù)量達(dá)到3萬輛，2015年達(dá)到4萬輛以上。當(dāng)然，還國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目組組長王秉剛教授接受《國際商報(bào)》采訪時(shí)說，目前國內(nèi)的新能源汽車現(xiàn)狀確實(shí)讓人感到有些迷茫，但他認(rèn)為還是應(yīng)該肯定其成績。根據(jù)王秉剛近日發(fā)表的博客文章，按照國際上通行的發(fā)展規(guī)律，一個新興產(chǎn)業(yè)通常要經(jīng)過醞釀期、導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、成熟期四個階段。中國的新能源

3、汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“十五”、“十一五”，應(yīng)該說已經(jīng)走過了醞釀期。這個階段的特點(diǎn)是：技術(shù)上獲得了一定的突破，產(chǎn)品具備了初期的市場應(yīng)用，但仍具有很大的不穩(wěn)定性和不確定性。就新能源汽車而言，我們完成了“三縱三橫”的產(chǎn)業(yè)布局，為導(dǎo)入期做了重要的準(zhǔn)備。王秉剛認(rèn)為，“十二五”開始，中國的新能源汽車總體進(jìn)入了導(dǎo)入期，這個時(shí)期具有兩個特征：一是企業(yè)成為研發(fā)的主體；二是上升為國家新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高度。但是要真正完成導(dǎo)入期，還有相當(dāng)長的路要走，還有相當(dāng)多的風(fēng)險(xiǎn)和未知

4、領(lǐng)域需要去探索，對于中國而言，包括政府和企業(yè)，切不可浮躁與急于求成。我們需要什么樣的新能源汽車？知名汽車分析師賈新光援引國務(wù)院《2011～2015年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃》對《國際商報(bào)》分析說，在國家層面，新能源汽車的大方向已經(jīng)很明確：“堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發(fā)展……；因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車?！卑创怂悸罚Z新光著重談了以下幾點(diǎn)：一是在推廣新能源汽車問題上，我們的心態(tài)不對，太急于求成