改良土施工方案

1、10DK0000DK106200段路基改良土施工方案滬漢蓉通道合肥至武漢安徽境內(nèi)站前工程第I標段施工里程為DK0000～DK106200（商景立交橋特大橋武臺后），正線長106.2Km。其中DK0000～DK29400為合武鐵路引入合肥樞紐工程，即合肥樞紐改造工程的一部分；DK29400～DK106200為新建合武線。工程位于合肥市至六安市之間，沿線途經(jīng)合肥市瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、肥西縣桃花鎮(zhèn)、農(nóng)興鎮(zhèn)、小廟鎮(zhèn)、官亭鎮(zhèn)、肥西的聚星鄉(xiāng)、金

2、橋鄉(xiāng)，六安的金安區(qū)、裕安區(qū)、三十鋪鎮(zhèn)、椿樹鄉(xiāng)、先生店鎮(zhèn)、望城崗街道辦事處、小華山街道辦事處、城南鎮(zhèn)及韓擺渡鄉(xiāng)等兩市五區(qū)一縣十四鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該段地基地質(zhì)條件較好，但路基兩側(cè)土源大多為D組填料，須采用石灰改良，通過路拌和場拌兩種工藝進行填筑施工。本標段（DK0000～DK106200）路基主要工程數(shù)量為：路基土石方（含級配碎石）910.46萬斷面方，其中區(qū)間土石方636.93萬斷面方，站場土石方273.53萬斷面方，其中石灰改良土達600萬方，工

3、程量巨大，是控制工期兌現(xiàn)關鍵項目。并且合武鐵路按新建時速200公里客貨共線鐵路修建，路基填筑質(zhì)量標準高，如何優(yōu)質(zhì)高效地完成改良土施工，是本工程一個突出的重點和難點。1編制依據(jù)編制依據(jù)鐵道第四勘察設計院提供的新建合(肥)武(漢)鐵路安徽段第一標段設計圖紙及相關文件；（1）鐵道部《關于發(fā)布〈新建客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定〉的通知》（鐵建設[2003]76號）、《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2004]08號）、《新建客

4、貨共線鐵路工程施工補充規(guī)定（暫行）》122.3交通運輸及水電通訊交通運輸及水電通訊鐵路運輸可充分利用既有合肥至西安鐵路為本工程服務，在六安站進行轉(zhuǎn)運。沿線公路有312國道及S315、S206省道服務于本工程，其余縣級、鄉(xiāng)級公路與本工程線路均有交叉，部分工點通過擴建既有村道和新建施工便道進入。沿線河流、水庫眾多，渠塘密布，地表水資源較豐富，水質(zhì)較好，可作為施工用水。用電采用永臨結(jié)合方式，一方面聯(lián)系接引當?shù)仉娫从糜诒竟こ淌┕?，同時在場拌法施

5、工現(xiàn)場自備發(fā)電機以備用。2.4筑路材料筑路材料工程用砂：本工程用砂主要來自六安市淠河流域和舒城馬河口鎮(zhèn)以及萬佛湖湖區(qū)。采用汽車通過公路運輸至施工現(xiàn)場。工程用石料：石料供應較為豐富，區(qū)間使用六安四十鋪石料。由于級配碎石施工時用量較大，故在開工之初即需備料，以供路基成型后進行級配碎石施工后使用。石灰：主要采用淮南八公山、鳳臺產(chǎn)石灰。水泥：可使用安徽海螺集團、巢東水泥集團、巢湖鐵道水泥廠、巢湖恒力水泥公司等數(shù)家水泥廠生產(chǎn)的水泥。鋼材：合肥市場