各類型減速機原理

1、減速器原理及類型減速器原理及類型減速器的原理及類型減速器是指原電機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置，用來降低轉速并相應地增大轉矩。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。減速器的種類很多，這里僅討論由齒輪傳動、蝸桿傳動以及由它們組成的減速器。若按傳動和結構特點來劃分，這類減速器有下述五種：1、齒輪減速器主要有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器。2、蝸桿減速器主要有圓柱蝸桿減速器、環(huán)面蝸桿減速器和蝸桿齒輪減速器。

2、3、行星齒輪減速器4、擺線針輪減速器5、諧波齒輪減速器上述五種減速器以有標準系列產(chǎn)品，使用時只需結合所需傳動速率、轉速、傳動比、工作條件和機器的總體布置等具體要求，從產(chǎn)品目錄或有關手冊中選取即可。只有在選不到合適的產(chǎn)品時，才自行設計制造。此外目前我國正在制造和推廣的還有滾子凸輪減速器、超環(huán)面蝸桿減速器等新型減速器。減速器是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置，用來降低轉速并相應地增大轉矩。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增

3、速器。展開式兩級圓柱齒輪減速器是兩級減速器中最簡單、應用最廣泛的一種。它的齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產(chǎn)生變形時，載荷在齒輪上分布的不均勻，因此軸應設計的具有較大的剛度，并使齒輪遠離輸入端或輸出端。一般用在中心距和ae=1700mm的情況下。單級圓錐齒輪減速器及兩級圓錐－圓柱齒輪減速器用于需要輸入軸與輸出軸成90D配置的傳動中。當傳動比不大（i=1~6）時，采用單級圓錐齒輪減速器；當傳動比較大時，則采用兩級（i=6~35）或三級（i=

4、35~208）的圓錐圓柱齒輪減速器。由于大擺線減速機原理擺線減速機原理1.它的原理像兩個銀幣，一個靜止另一個靠在它的邊上轉，當轉動的幣從一個點轉回原來的點時它已經(jīng)轉了兩轉不是一轉。2.示意圖不好畫，我講解一下。它里面是齒輪組成的，動靜齒輪的結合不是像銀幣那樣外邊接合。而是一個外邊和另一個內(nèi)邊嚙合構成一組，這樣可以節(jié)省空間，即使多組結合也可以疊在一個圓筒內(nèi)。圓筒的輸入和輸出軸是在同一個圓心上的，但是內(nèi)部的齒輪并不同心，主動輪比從動輪小沿軸

5、擺動，同時沿邊滾動。帶動從動輪滾動；從動輪又帶動下一主動輪沿軸擺動如此直到輸出軸。每組齒數(shù)和齒輪組數(shù)決定變速比。3。日常只要保證機油的正常就可以了。4.容易發(fā)生密封圈漏油現(xiàn)象，換密封圈就好了。換時只要拆電機螺絲，不要拆減速機螺絲。拆完再拆電機風葉罩。轉動風葉同時拔出電機。換好后裝電機時也要轉動風葉。還有油泵也容易出問題。透明油管容易漏油。拆解減速機時一定要記住每個齒輪的方向標記，以便裝回。5.適用垂直安裝的任何機械。如攪拌槳，耙泥機。2

6、.行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機構，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公

7、轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。武英牌擺線減速機原理行星擺線針輪減速機結構、參數(shù)、性能及表示法一、行星擺線針輪減速機擺線減速機是一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩(wěn)結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為擺線針輪減速機具有：１、傳動比大：擺線針輪減速機一級減

8、速時傳動比為1:7到1：87；兩級減速時轉動比為121～7569，用戶也可以根據(jù)自己的實際需要選用減速比更大的三級減速?。?、傳動效率高：擺線針輪減速機由于該機嚙合部位采用了滾動嚙合，一般效率為可達90％以上。3、保養(yǎng)方便（潤滑方式）：#6125以下使用不要保養(yǎng)的専用高級油脂；4、體積小，重量輕：擺線針輪減速機采用行星傳動原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上而且有與電動機直聯(lián)呈一體的獨特之處，因而擺線針輪減速機本身具有結構緊湊，體積小、重量輕