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文檔簡介
1、第五章變速器及主減速器、差速器第一節(jié)結構特點該車型采用的手動變速器具有3個同步器和3軸（輸入軸、中間軸和倒檔軸），從而實現5個前進檔和1個倒檔傳動。所有前進檔齒輪處于常嚙合狀態(tài)，倒檔采用滑動中間齒輪機構。中間軸驅動主減速齒輪和差速器，由此再驅動與前車輪連接的前傳動軸。維修時鋁質變速器配合面必須涂正牌密封膠或同等產品。重新安裝前全部零件應徹底清洗于凈，并用壓縮空氣吹干。重裝同步器齒環(huán)時，嚴禁使用研磨劑與各齒輪錐面研磨。變速器結構見圖51～
2、圖54。圖51變速器齒輪機構1輸入軸25檔同步器轂套組件3輸入軸5檔齒輪4輸入軸4檔齒輪5高速同步器轂套組件6輸入軸3檔齒輪7變速器左箱8倒檔齒輪軸9倒檔軸中間齒輪10變速器右箱11中間軸12左箱蓋13中間軸5檔齒輪14中間軸4檔齒輪15中間軸3檔齒輪16中間軸2檔齒輪17低速同步器轂套組件18中間軸1檔齒輪19主減速齒輪20差速器21車速表從動齒輪圖53變速器換檔機構1倒檔換檔臂2倒檔換檔桿35擋倒檔換檔導軸45檔倒檔換檔軸5高速換檔
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