發(fā)動(dòng)機(jī)比較表單

1、發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)比機(jī)比較表發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型排量(L）缸徑缸徑行程（mm）型式型式功率功率(Kwrpm)扭矩扭矩（N.mrpm）油耗油耗（gkWh）先進(jìn)技術(shù)先進(jìn)技術(shù)排放排放備注備注國(guó)內(nèi)自主研發(fā)汽油機(jī)國(guó)內(nèi)自主研發(fā)汽油機(jī)長(zhǎng)城長(zhǎng)城C10GDITC1.0直列四缸直列四缸95600015925004000GDITC歐Ⅳ長(zhǎng)城長(zhǎng)城GW4G131.37573.566600012340005500252VVTi歐ⅣHAVVT1.31.374.875.8直列四

2、缸直列四缸7360001304500雙VVT歐Ⅳ長(zhǎng)安長(zhǎng)安H151.57682直列四缸直列四缸127600021025005000255GDITC歐Ⅳ概念階段概念階段BYD473QB1.575580013540004600275BIVT歐Ⅳ可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng)CF4G161.67688直列四缸直列四缸80575014544004800歐Ⅳ華晨華晨1.6T1.6直列四缸直列四缸110600020518004500239TC歐ⅣHM479

3、Q1.6直列四缸直列四缸88.260001804500VVTi歐Ⅳ長(zhǎng)安長(zhǎng)安D181.88383直列四缸直列四缸15256002714400230GDITC歐Ⅳ概念階段概念階段HAVVT1.81.810060001804000雙VVT歐ⅣCF4G181.880.688直列四缸直列四缸90575016045004700歐ⅣCF4G18dvvt1.880.688直列四缸直列四缸90575016045004700歐Ⅳ華晨華晨1.8TGDI1.8

4、直列四缸直列四缸1301600450026016004500235GDITC歐Ⅳ華晨華晨1.8T1.8直列四缸直列四缸125600023520004500239TC歐ⅣCF4G202.080.688直列四缸直列四缸100575017845004800歐Ⅳ華晨華晨2.0CVVT2.0直列四缸直列四缸10260001924000239CVVT歐ⅣHAVVT2.02.0直列四缸直列四缸11060001954000雙VVT歐Ⅳ國(guó)外汽油發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)外

5、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)Buick3.0V63.08980V619068002965600SIDIDVVT國(guó)Ⅳ雙模智能直噴雙模智能直噴雙VVTBuick2.0TDI2.0861625300350200400TDI國(guó)Ⅳ增壓增壓直噴直噴凱迪拉克凱迪拉克3.0V63.0898019068002965600SIDIDVVT國(guó)Ⅳ雙模智能直噴雙模智能直噴雙VVT斯巴魯斯巴魯水平對(duì)置水平對(duì)置K14bDOHC16V1.4706000115320016V正時(shí)齒輪靜音鏈

6、條，全浮式缸蓋正時(shí)齒輪靜音鏈條，全浮式缸蓋從上表可以看到，在新技術(shù)領(lǐng)域各個(gè)廠家主要應(yīng)用從上表可以看到，在新技術(shù)領(lǐng)域各個(gè)廠家主要應(yīng)用VVT，渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，，渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，可變進(jìn)氣歧管可變進(jìn)氣歧管等。并成為節(jié)能等。并成為節(jié)能減排，提升功率扭矩并以此為賣(mài)點(diǎn)。減排，提升功率扭矩并以此為賣(mài)點(diǎn)。把VVT，渦輪增壓和缸內(nèi)直噴結(jié)合起來(lái)，成為近幾年各個(gè)廠家研究的對(duì)象，從車(chē)展上看，長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)具，渦輪增壓和缸內(nèi)直噴結(jié)合起來(lái)，成為近幾年各個(gè)廠

7、家研究的對(duì)象，從車(chē)展上看，長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，體積小重量輕，此有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，體積小重量輕，此廠家在新技術(shù)研發(fā)中側(cè)重缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的開(kāi)發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量比在新技術(shù)研發(fā)中側(cè)重缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的開(kāi)發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量比較齊全，具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。而海馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都升級(jí)開(kāi)發(fā)了較齊全，具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。而海馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都升級(jí)開(kāi)發(fā)了VVT，此廠家的，此廠家的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系

8、統(tǒng)多采用鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，只有一款采用皮帶傳動(dòng)的雙統(tǒng)多采用鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，只有一款采用皮帶傳動(dòng)的雙VVT，對(duì)我們研究我們的，對(duì)我們研究我們的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)有借鑒意義。華晨汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有借鑒意義。華晨汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，但在新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域也比較先進(jìn)，采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)。隨著比亞迪汽車(chē)的崛起，這次車(chē)展發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，但在新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域也比較先進(jìn)，采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)。隨著比亞迪汽車(chē)的崛起，這次車(chē)展也展出了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能一般，但體積比較