萬向傳動軸設計說明書

1、中型貨車傳動系總體方案設計及萬向傳動軸的設計中型貨車傳動系總體方案設計及萬向傳動軸的設計摘要摘要關鍵詞關鍵詞目錄1概述…………………………………………………………………021.1結構方案選擇……………………………………………………031.2計算傳動軸載荷…………………………………………………041.3十字軸萬向節(jié)設計………………………………………………051.4傳動軸的計算與強度校核………………………………………081.4.1傳動軸……

2、…………………………………………………081.4.2花鍵軸………………………………………………………091.5參考文獻…………………………………………………………10外形尺寸總長La總寬Ba總高Ha=691024702455mm3軸距L=3950mm前輪距B1=1810mm后輪距B2=1800mm迎風面積A≈B1Ha空氣阻力系數CD=0.9輪胎規(guī)格9.00—20或9.0R20離合器單片干式摩擦離合器變速器中間軸式、五擋1.1結構方案選擇

3、結構方案選擇本設計所選車型為中型貨車，軸距為3950mm，所以傳動軸選中主傳動軸與中間傳動軸兩段軸，避免由于傳動軸過長時固有頻率會降低而產生共振，并加設中間支承?？紤]到軸與軸同心以及車架變形，采用十字軸式萬向傳動軸，為避免運動干涉，在傳動軸中設有有滑動叉和花鍵軸組成的伸縮節(jié)。中間支承萬向傳動軸十字軸萬向節(jié)結構簡單，強度高，耐久性好，傳動效率高，生產成本低，但所連接的兩軸夾角不宜太大。當夾角增加時，萬向節(jié)中的滾針軸承壽命將下降。普通的十字