萬向節(jié)結(jié)構(gòu)方案分析

1、第二節(jié)第二節(jié)萬向節(jié)結(jié)構(gòu)方案分析萬向節(jié)結(jié)構(gòu)方案分析一、十字軸萬向節(jié)一、十字軸萬向節(jié)典型的十字軸萬向節(jié)主要由主動(dòng)叉、從動(dòng)叉、十字軸、滾針軸承及其軸向定位件和橡膠密封件等組成。目前常見的滾針軸承軸向定位方式有蓋板式(圖4—1a、b)、卡環(huán)式(圖4—1c、d)、瓦蓋固定式(圖4—1e)和塑料環(huán)定位式(圖4—1f)等。蓋板式軸承軸向定位方式的一般結(jié)構(gòu)(圖4—1a)是用螺栓1和蓋板3將套筒5固定在萬向節(jié)叉4上，并用鎖片2將螺栓鎖緊。它工作可靠、拆裝

2、方便，但零件數(shù)目較多。有時(shí)將彈性蓋板6點(diǎn)焊于軸承座7底部(圖4—1b)，裝配后，彈性蓋板對軸承座底部有一定的預(yù)壓力，以免高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于離心力作用，在十字軸端面與軸承座底之間出現(xiàn)間隙而引起十字軸軸向竄動(dòng)，從而避免了由于這種竄動(dòng)造成的傳動(dòng)軸動(dòng)平衡狀態(tài)的破壞。卡環(huán)式可分為外卡式(圖4—1c)和內(nèi)卡式(圖4—1d)兩種。它們具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、零件少和質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。瓦蓋固定式結(jié)構(gòu)(圖4—1e)中的萬向節(jié)叉與十字軸軸頸配合的圓孔不是一個(gè)整體，

3、而是分成兩半用螺釘聯(lián)接起來。這種結(jié)構(gòu)具有拆裝方便、使用可靠的優(yōu)點(diǎn)，但加工工藝較復(fù)雜。塑料環(huán)定位結(jié)構(gòu)(圖4—1f)是在軸承碗外圓和萬向節(jié)叉的軸承孔中部開一環(huán)形槽，當(dāng)滾相當(dāng)廣泛。此時(shí)采用主銷中心偏離萬向節(jié)中心10～3.5mm的方法，使兩萬向節(jié)的工作轉(zhuǎn)速接近相等。雙聯(lián)式萬向節(jié)的主要優(yōu)點(diǎn)是允許兩軸間的夾角較大(一般可達(dá)50，偏心十字軸雙聯(lián)式萬向節(jié)可達(dá)60)，軸承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外形尺寸較大，零件數(shù)目較多。

4、當(dāng)應(yīng)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，由于雙聯(lián)式萬向節(jié)軸向尺寸較大，為使主銷軸線的延長線與地面交點(diǎn)到輪胎的接地印跡中心偏離不大，就必須用較大的主銷內(nèi)傾角。2凸塊式萬向節(jié)對于凸塊式萬向節(jié)(圖4—4)，就運(yùn)動(dòng)副來看也是一種雙聯(lián)式萬向節(jié)。它主要由兩個(gè)萬向節(jié)叉1和4以及兩個(gè)特殊形狀的凸塊2和3組成。兩凸塊相當(dāng)于雙聯(lián)萬向節(jié)裝置中兩端帶有位于同一平面上的兩萬向節(jié)叉的中間軸及兩十字銷，因此可以保證輸入軸與輸出軸近似等速。這種結(jié)構(gòu)工作可靠，加工簡單，允許的萬向節(jié)夾角較

5、大(可達(dá)50)。但是由于工作面全為滑動(dòng)摩擦，所以效率低，摩擦表面易磨損，且對密封和潤滑要求較高。它主要用于中型以上越野車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。3三銷軸式萬向節(jié)三銷軸式萬向節(jié)(圖4—5)是由雙聯(lián)式萬向節(jié)演變而來。它主要由兩個(gè)偏心軸叉、兩個(gè)三銷軸和六個(gè)滾針軸承組成。三銷軸式萬向節(jié)允許所連接的兩軸最大夾角為45，易于密封。但其外形尺寸較大，零件形狀較復(fù)雜，毛坯需要精確模鍛。由于在工作中三銷軸間有相對軸向滑動(dòng)，萬向節(jié)的兩軸受有附加彎矩和軸向力，所以主動(dòng)