1.3渦輪增壓技術(shù)

1、11.3廢氣渦輪增壓技術(shù)1905年，波西首次提出了渦輪增壓的概念，并被授予德國(guó)專利，這標(biāo)志著渦輪增壓技術(shù)誕生。1912年，世界上第一臺(tái)廢氣驅(qū)動(dòng)的增壓器正式問世，1961年，小轎車開始嘗試性地安裝增壓器，但因?yàn)樗查g產(chǎn)生的巨大壓力和熱量，使安裝后效果并不理想。經(jīng)過百年的不斷發(fā)展，渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)日趨成熟和完善。增壓，就是借助于裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的專用增壓裝置，預(yù)先壓縮進(jìn)入氣缸的空氣，以提高進(jìn)入氣缸中的充氣密度。增壓的作用是在氣缸容積一定的情況下，

2、充氣密度越大，新鮮空氣的絕對(duì)量越大，就可以噴入較多的燃料進(jìn)行燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)就能發(fā)出更大的功率。1.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)增壓類型（1）按其增壓方式可分為三類:機(jī)械增壓廢氣渦輪增壓氣波增壓（2）按增壓壓力劃分，一般劃分的范圍為：低增壓0.35MPa(2.0MPa)sPeP（3）廢氣渦輪增壓的類型廢氣渦輪增壓是通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量推動(dòng)渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)增壓。根據(jù)渦輪回收廢氣能量的方式不同，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)可分為串聯(lián)前復(fù)合增壓、串聯(lián)后復(fù)合增壓以及并聯(lián)復(fù)合

3、增壓等幾種方式（圖131）。串聯(lián)前復(fù)合增壓是在廢氣渦輪增壓器前串聯(lián)一個(gè)渦輪機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣先流入前置渦輪機(jī)，回收部分能量后再排入渦輪增壓器的渦輪機(jī)，由此帶動(dòng)壓氣機(jī)進(jìn)行增壓的系統(tǒng)。這種增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是，可充分利用廢氣的能量，因此可提高整機(jī)的熱效率；同時(shí)在增壓器前利用渦輪機(jī)事先回收廢氣的部分能量，所以可避免增壓器的轉(zhuǎn)速過高的現(xiàn)象串聯(lián)后復(fù)合增壓是在增壓器后再串聯(lián)一個(gè)廢氣渦輪，其主要目的就是進(jìn)一步回收利用經(jīng)增壓器后排出的廢氣能量，以便堤高整

4、機(jī)的熱效率。并聯(lián)復(fù)合增壓是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣分兩路同時(shí)排入一個(gè)廢氣渦輪和廢氣渦輪增壓器的渦輪的系統(tǒng)。對(duì)排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過這種復(fù)合系統(tǒng)提高廢氣能量的再回收利用，在提高整機(jī)熱效率的同時(shí)減輕了廢氣渦輪增壓器的工作負(fù)擔(dān)。3圖⒎11復(fù)合增壓系統(tǒng)a）直列雙級(jí)復(fù)合增］社b）并列雙級(jí)復(fù)合增壓1發(fā)動(dòng)機(jī)2、9中冷器3迸氣切換閥4小型增壓器5大型增壓器6排氣切換閥7噴油器8增壓器10催化轉(zhuǎn)化裝置11消聲器12排氣管13爆震傳感器1.3.2渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)