民航概論重要知識點

1、民航概民航概論重要知重要知識點第一章總論第一節(jié)民用航空基本概念1.航空與航天的區(qū)別；答：人類在大氣層中的所有活動統(tǒng)稱為航空，在大氣層之外的飛行活動稱作航天。2.航空業(yè)的三個基本組成；答：航空器制造業(yè)，軍事航空，民航航空。3.民用航空的定義及兩大組成部分；答：定義：使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動稱為民用航空。組成：航空運輸，通用航空4.航空運輸與通用航空所包括的內(nèi)容；答：航空運輸：以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?/p>

2、通用航空：（1）航空作業(yè)(2)其他類通用航空5.民用航空系統(tǒng)的組成部分（民航主管部門、航空公司、機場、民航院校及其單位性質(zhì)）。答：政府部門，參與航空運輸?shù)母黝惼髽I(yè)，民航機場，參與通用航空各種活動的個人和企事業(yè)單位。第二節(jié)世界民航發(fā)展歷史1.第一架有動力可人為操縱的飛機的發(fā)明時間和發(fā)明者；答：1909年法國人萊里奧2.世界上第一部國家間航空法，第一次確立國家空中主權(quán)原則：《巴黎公約》（與《芝加哥公約》對比）1919年；（《芝加哥公約》是世

3、界國際航空法的基礎(chǔ)）3.世界國際航空法的基礎(chǔ)，并規(guī)定成立國際民航組織ICAO的公約：《國際民用航空公約》（《芝加哥公約》）1944年；4.1947年成立國際民用航空組織ICAO。第三節(jié)中國民航發(fā)展歷史1.中國第一架飛機1909年發(fā)明，發(fā)明者：馮如；2.中國第一條航線：北京——天津，1920年；3.中國第一條國際航線：廣州——河內(nèi)，1936年；4.二戰(zhàn)時期從昆明經(jīng)喜馬拉雅山往返印度的“駝峰航線“；5.建國初期的“兩航起義”；第二章民用航空

4、器第一節(jié)民用航空器的分類和發(fā)展1.航空器根據(jù)與空氣的密度關(guān)系及有無動力的分類標(biāo)準(zhǔn)；2.民用客機的分類標(biāo)準(zhǔn)（航程、機身寬度、支線和干線）及A380、C919和ARJ21等典型機型的對應(yīng)分類；答：商業(yè)飛行的航線飛機，通用航空的通用航空飛機。根據(jù)航程：3000千米以下為短程，30008000千米是中程，8000千米以上為遠程根據(jù)寬窄：3.75米以上有兩條通道的為寬體，3.75米以下為窄體根據(jù)支干：100座以下、航程3000千米以內(nèi)的飛機為支線

5、客機，100座以上為干線客機3.民用航空器應(yīng)具備的要求。答：馬赫數(shù)：物體運動速度與聲速之比來衡量空氣被壓縮的程度。臨界馬赫數(shù)：飛機開始產(chǎn)生局部激波的M數(shù)稱為臨界馬赫數(shù)。11.飛機的三軸及繞三軸運動時飛機的姿態(tài)名稱；答：俯仰軸，橫滾軸，偏航軸。姿態(tài)名稱：橫滾，俯仰，偏航。12.飛機在平飛、俯仰運動和側(cè)傾時的受力狀況；13.穩(wěn)定性的概念；答：在飛行中大部分時間內(nèi)飛機保持穩(wěn)定的飛行，方向不變，速度均勻，當(dāng)有外力干擾時飛機能自動恢復(fù)原來的姿態(tài)。

6、14.飛機縱向（俯仰）、方向（偏航）和側(cè)向（橫向）穩(wěn)定性的概念及保持該穩(wěn)定性的方式；答：縱向穩(wěn)定性：飛機繞橫軸做俯仰運動的穩(wěn)定性。方向穩(wěn)定性：飛機繞立軸的穩(wěn)定性。側(cè)向穩(wěn)定性：飛機繞縱軸的穩(wěn)定性。15.飛機的操縱性（駕駛員的操縱、飛機操縱面的變化及飛機姿態(tài)的變化情況）；答：見書p5052.或作業(yè)。16.飛機從起飛到降落的飛行階段；答：滑行，起飛，爬升，巡航，下降，進近，著陸17.V1、VR和V2的名稱及意義。答：V1：決斷速度VR：抬前輪

7、速度V2：安全速度第四節(jié)飛機動力裝置1.兩大類航空發(fā)動機（活塞式和噴氣式）工作方式主要區(qū)別及所用燃料名稱；答：活塞式發(fā)動機：四沖程汽油內(nèi)燃機，汽油噴氣式發(fā)動機：2.現(xiàn)代民航客機采用的發(fā)動機類型；答：活塞式發(fā)動機和帶壓氣機和渦輪的噴氣發(fā)動機3.活塞式發(fā)動機的工作原理；4.螺旋槳的形狀及槳葉角、槳葉迎角的概念；答：螺旋槳的形狀：槳葉角：槳葉剖面的弦與旋轉(zhuǎn)平面的夾角槳葉迎角：流過槳葉的氣流和槳葉弦線的夾角5.螺旋槳變距的方式和原因；6.螺旋槳

8、變距為“順漿”和“逆槳”的情況；7.噴氣式發(fā)動機的分類（渦噴、渦槳、渦扇、渦軸）及各自應(yīng)用領(lǐng)域；8.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的基本組成、工作原理及涵道比的概念；答：組成：進氣道，風(fēng)扇，壓氣機，外涵道，內(nèi)涵道，燃燒室，渦輪機，噴口工作原理：9.輔助動力裝置（APU）的組成及作用；答：組成：小型燃氣渦輪發(fā)動機，附件齒輪箱，供氣系統(tǒng)作用：向飛機獨立的提供電力和壓縮空氣，也有少量的提供附加推理核心部分。第五節(jié)飛機的儀表系統(tǒng)1.大氣數(shù)據(jù)儀表、陀螺儀表和無線