2010年全國船舶工業(yè)經濟運行分析

1、2010年全國船舶工業(yè)經濟運行分析年全國船舶工業(yè)經濟運行分析2010年是中國船舶工業(yè)實現(xiàn)“十一五”規(guī)劃目標的收官之年，也是應對國際金融危機、謀劃“十二五”發(fā)展的關鍵之年。在這一年中，我國船舶工業(yè)在國家一系列政策及《船舶工業(yè)調整與振興規(guī)劃》的指導下，直面危機、堅定信心、振奮精神、抓住機遇、攻堅克難，繼續(xù)保持健康快速發(fā)展態(tài)勢。呈現(xiàn)出各項經濟指標平穩(wěn)增長、國際市場份額繼續(xù)擴大、造船完工量再創(chuàng)歷史新高、新船成交大幅上升、手持訂單企穩(wěn)回升、船舶撤

2、單基本控制等較好局面。船舶工業(yè)發(fā)展速度前所未有，站到了新的更高的歷史起點上。一、經濟運行基本情況一、經濟運行基本情況（一）造船三大指標大幅增長（一）造船三大指標大幅增長2010年，全國造船完工量6560萬載重噸，同比增長54.6%；新承接船舶訂單量7523萬載重噸，比去年同期新接訂單量增長1.9倍；截至12月底，手持船舶訂單量19590萬載重噸，比2009年底手持訂單上升4.1%。近三年造船三大指標比較（二）工業(yè)總產值繼續(xù)保持增長（二）

3、工業(yè)總產值繼續(xù)保持增長10.3%；船舶修理及拆船業(yè)33億元，同比下降1.1%，占全行業(yè)利潤的8.1%。二、經濟運行的主要特點二、經濟運行的主要特點（一）造船總量大幅增長，船企發(fā)展再上臺階（一）造船總量大幅增長，船企發(fā)展再上臺階2010年，骨干船舶企業(yè)克服了交船難的困難，造船完工量大幅增長。繼2009年突破4000萬噸后，再上新臺階，全國造船完工量達到6560萬噸，是2005年的5倍。我國已經成為世界上最具影響力的世界造船大國之一。船企發(fā)

4、展再上臺階，上海外高橋造船完工突破700萬載重噸，大船重工完工超過580萬載重噸，江蘇新時代、江蘇熔盛重工造船完工超過300萬載重噸。有2家中國船舶企業(yè)進入世界造船完工量前5強，有7家中國船舶企業(yè)進入世界造船完工量前20名。我國造船產量突破100萬載重噸的企業(yè)達到了19家，比2009年增加了8家，前20家企業(yè)造船完工量達4434萬載重噸，占全國總量的67.6%，造船產量的集中度不斷提高。與此同時，我國骨干船舶企業(yè)抓住市場回暖的契機，積極

5、承接新船訂單，2010年承接量相對2009年的低谷增加了1.9倍。新船訂單繼續(xù)向建造技術先進、質量好的優(yōu)勢企業(yè)集中。我國重點監(jiān)測的53家船舶企業(yè)中，有49家獲得了新船訂單。全國前20家企業(yè)新承接船舶訂單4975萬載重噸，占全國總量的66.1%。承接訂單結構也出現(xiàn)了積極變化，在大型油船、集裝箱船和工程船上均有所收獲。統(tǒng)計數(shù)據顯示2010年，我國新承接散貨船5556萬載重噸，占比73.9%；油船1293萬載重噸，占比17.2%；全集裝箱船2