天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計

1、西南石油大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題論證報告題目：天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計學生姓名：高艷楠學號：03031101專業(yè)年級：機械工程03級院系：機電工程學院指導教師：何畏2007年4月12日2二、主要研究內(nèi)容1、天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計的理論分析2、天然氣汽車供氣系統(tǒng)減壓裝置設(shè)計的結(jié)構(gòu)設(shè)計3、減壓裝置的總體設(shè)計方案優(yōu)選4、減壓器原理5、減壓器組成結(jié)構(gòu)設(shè)計6、減壓器總裝圖設(shè)計7、減壓器重要零件設(shè)計8、減壓器強度校核三、擬采用的設(shè)

2、計思路根據(jù)已有原始數(shù)據(jù)，一級減壓閥的輸入壓力為220MPa，而要求供給發(fā)動機的壓力為負壓，壓力降低非常大，一級或者二級減壓都不能一下就減壓到規(guī)定的要求，而且減壓器主要是起減壓和穩(wěn)壓的作用，在減壓過程中要吸收大量的熱量，如果只采用一級或者二級減壓裝置，會因溫度降低太多而無法達到要求，因此只能采用三級減壓，才可以將輸入壓力降低到規(guī)定的要求。由于在減壓過程中要吸收大量的熱量，減壓器上一般都設(shè)有將發(fā)動機循環(huán)水引人減壓器的水套，利用發(fā)動機循環(huán)冷卻

3、水的熱量加熱減壓器。1、一級減壓閥對一級減壓閥進行設(shè)計，計算出承受該壓力減壓閥所應(yīng)該具備的基本尺寸以及基本零部件的選擇，使其在一級減壓閥的出口壓力為0.5MPa，主要是閥口處彈簧所承受的壓力，高壓氣體進入一級腔室，，隨著一級腔壓力的升高的同時，該氣壓將一級膜片推動并壓縮主彈簧，隨著壓力的變化，閥口也隨之開啟或關(guān)閉，這樣隨著燃氣流量的變化，一級閥跟隨變化開度，保持一級輸出壓力在小幅度內(nèi)變動趨于穩(wěn)定，通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整主彈簧的頂壓力可以將一級

4、腔的穩(wěn)定壓力控制在≦0.8MPa范圍內(nèi)，在一定流量范圍內(nèi)穩(wěn)壓輸出。對于一級減壓閥的設(shè)計，主要是閥室、杠桿、彈簧、閥口等組成部分的設(shè)計，在設(shè)計工程中，將會利用到《液壓與氣動技術(shù)手冊》、《工程熱力學》等方面的知識。2、二級減壓閥一級減壓閥的氣體腔里的氣體經(jīng)減壓后，減至0.5MPa后進入到二級減壓閥的氣體腔，經(jīng)通氣孔推動二級膜片組向上壓縮二級彈簧，同時壓迫二級頂桿，關(guān)閉二級閥口。將氣體壓力減為0.20.3MPa，為氣體進入三級減壓閥做好準備。