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文檔簡介
1、<p><b> 緬甸的馬路英雄</b></p><p><b> 小貨車 </b></p><p> 一般路上最常見到的,是由小貨車“必甲”改造成的載客工具。“必甲”兩邊各焊了兩排鐵架,放上木條,即成長凳。在兩排座位之間,加放一張長板凳,3排必須坐滿21人!小貨車后方,另站 4 個乘客
2、。也即是說,人數(shù)達25人的滿載情況下,司機才肯開車上路。 </p><p> 至于收車資的小子,他有本事在小貨車飛馳前進的路上,手足并用,整個身子吊在貨車旁的鐵架外,收完左邊乘客的車資,轉(zhuǎn)眼他已越過后方的乘客,爬到另一邊的鐵架外繼續(xù)工作。 </p><p> 這類公共交通工具頗快捷。惟在等齊乘客發(fā)車
3、前,需要耐心。每當乘客下車時,得等候他們把放在車頂?shù)淖孕熊嚮蛞徽@雞蛋、5只母雞搬下車。這時,你可以看到緬甸人之間的互助精神。從來沒有看到任何乘客,對這些繁復的瑣事露出不耐煩的神色。 </p><p><b> 馬車 </b></p><p> 顯然,車夫
4、對于他們的馬與車,都有強烈的親愛情懷。馬車被照顧得很好,他們也不見得如中國車夫般,狠狠地鞭馬催快。 </p><p> 慢是慢了點,有半日閑情,坐馬車去賞廟,是很好的一種感覺。 </p><p><b> 廂座馬車 </b></p><p> 這種殖民地時代的遺物,只有在一
5、個叫著品塢林(Pwin U Lin)的山鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)。簡直讓人有種恍若隔世的感覺。不是用來拍電影,廂座馬車是山鎮(zhèn)人們每天從市場買了菜回家的交通工具。 </p><p> 在人們迫不及待地棄舊迎新以求利益的當兒,車夫淡定的身影,是百分之百懂得生命優(yōu)雅與生活的藝術(shù)家。 牛車 </p><p> 小鄉(xiāng)小鎮(zhèn)里,牛
6、車的使用仍舊十分頻繁。村民用以馱貨,亦當代步工具,當然有牛車停車場。 </p><p> 我們試過一趟,不過10分鐘馬上拒絕乘坐,寧可步行。因為步行比牛車快。 </p><p> 想不通古人與今人,為什么寧坐牛車而不肯自己步行? </p><p><b> 羅厘巴
7、士 </b></p><p> 像其他落后國家,緬甸也有羅厘巴士。載客量可觀,密密麻麻,不分你我,一起曝日,同甘共苦,都是這類交通工具的特征。 </p><p><b> 木巴士 </b></p><p> 也是殖民統(tǒng)治者留下的遺物之一。百年左右吧,肯定遲早會消
8、失于緬甸人的生活中。由于使用人數(shù)眾多,機械陳舊,缺乏維修,不好維持。常見司機與技工修理巴士。 </p><p> 看來,還是廂座馬車容易維修。乘客少,“引擎機械”病倒老死,另安一匹。維持原料是清水與草料,又不排污煙,對環(huán)境沒威脅。馬車,是人類未來的交通工具――總有這么一天&
9、#65377; </p><p><b> 軍車 </b></p><p> 這是很不常見的交通工具。我們在安尼沙堪瀑布觀畢落水聽完水聲后,爬出山谷到主干公路等車。結(jié)果等來這輛四人座軍車。司機在后座的雙人座位上,要求擠6個姑娘。幸虧緬甸女子個個十分苗條。我
10、們3人連同司機坐在前面駕駛盤前,司機和我各半邊屁股在外兜風。車頂、車后與擋風鏡前,塞著系著蔬菜、雞蛋。抵達品塢林市,我雙腿酸得無法馬上步行。 </p><p><b> 三輪人力腳踏車 </b></p><p> 只用以應付短途城內(nèi)城外交通服務,座位小,臀
11、部過大的乘客恐怕擠不進去。 </p><p><b> 珍貴精神文化 </b></p><p> 緬甸人與土耳其人、埃及人一般好客。他們從來不肯讓游客站著,常常讓坐。 </p><p> 緬甸人乘車,不會發(fā)生你推我擠的暴力現(xiàn)象。一
12、次次的乘車經(jīng)驗,讓我深深體會到緬甸社會的君子風范。這個社會最珍貴的精神文化,乃是人群之間的謙讓、容忍精神。寫緬甸的車其實也等于寫緬甸的人。 </p><p> 緬甸社會并不普遍采用阿拉伯數(shù)字,因此,在搭乘巴士以前,我們都捧著旅游指南,對牢各式圓圈字母找車號碼。搭公車,從一、二&am
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