特大橋高墩翻模施工技術(shù)

1、<p>　　特大橋高墩翻模施工技術(shù)</p><p>　　摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，重視特大橋高墩翻模施工技術(shù)對(duì)于現(xiàn)實(shí)生活中具有重要的意義。本文主要介紹特大橋高墩翻模施工技術(shù)的有關(guān)內(nèi)容。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：高墩；翻模；模板；工藝；質(zhì)量；施工技術(shù)； </p><p>　　中圖分類號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p>

2、<p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著高速公路在我國(guó)的飛速發(fā)展, 我省的公路建設(shè)近幾年也掀起了大干的高潮, 但因我省地形多為高嶺深壑, 大橋、特大橋在公路工程施工中所占比例越來(lái)越高, 這些大橋、特大橋均具有跨徑大、墩身高的特點(diǎn), 因此墩身大多采用薄壁空心墩設(shè)計(jì)。目前我省的空心墩施工一般采用翻模和滑模兩種。兩種技術(shù)各有所長(zhǎng), 但翻模因其施工質(zhì)量容易控制, 澆筑

3、后混凝土外觀好的特點(diǎn),在施工中應(yīng)用較多。 </p><p><b>　　一、工程概況 </b></p><p>　　某特大橋工程是國(guó)家重點(diǎn)工程，大橋起訖樁號(hào)K128+391~K129+248，橋跨布置為：30m預(yù)應(yīng)力T梁+（108+108+108）矮塔斜拉橋+14×30m預(yù)應(yīng)力T梁,全橋總長(zhǎng)857m。主橋2、3號(hào)墩采用鋼筋混凝土變截面薄壁空心墩，橋墩橫橋向?qū)?/p>

4、均為15.928米，縱橋向墩頂寬9米，沿高度方向按80:1的傾率擴(kuò)大橋墩截面；2號(hào)墩墩底縱橋向?qū)?1.375米，墩高98米；3號(hào)墩底寬11.3米，墩高95米。 </p><p>　　二、模板制作及拼裝 </p><p>　　翻轉(zhuǎn)模板施工是由三節(jié)模板交替輪番往上安裝澆筑混凝土，已澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10MPa~ 15MPa后, 才可在已澆混凝土的模板上立模。為保證施工進(jìn)度要求, 按每周期施

5、工 6m 高墩身來(lái)設(shè)計(jì)模板。墩柱施工前先加工定型鋼模板, 每節(jié)采用四塊模板拼裝而成。定型鋼模板采用 8 mm 厚板加工, 連接法蘭盤及加勁肋板用厚度為 12mm的鋼板焊制, 法蘭盤高度為10cm，加勁肋高度為8cm, 加勁肋板水平及豎向間距為 30 cm, 模板間用螺栓連接。翻轉(zhuǎn)模板在結(jié)構(gòu)上應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度, 制作精度應(yīng)滿足圖紙要求。每節(jié)模板的高度視超重設(shè)備能力的大小而定, 其質(zhì)量以不超過(guò) 1. 5 t~ 2. 0 t為宜, 模板的

6、加工、安裝均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行, 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度, 控制澆筑處橋墩頂面的偏心, 發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即予以糾正。為保證模板拼裝精度, 在使用模板前進(jìn)行試拼; 模板接縫處進(jìn)行打磨處理, 消除模板接頭部位的不平整現(xiàn)象, 以防止漏漿, 保證墩柱的外觀質(zhì)量。模板內(nèi)統(tǒng)一涂刷脫模劑, 以保證易于脫模, 保證混凝土表面光潔。翻模施工的特點(diǎn)是任何時(shí)候都能保證有一節(jié)模板緊</p><p>　　象

7、。翻轉(zhuǎn)模板的單塊尺寸較大, 起吊時(shí)遇風(fēng), 容易產(chǎn)生激烈的擺動(dòng), 起吊前應(yīng)有所準(zhǔn)備, 采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定措施, 保證安全。同時(shí)施工過(guò)程中, 應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行施工部位的位移觀測(cè), 作好觀測(cè)記錄, 以便隨時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行校正, 并報(bào)送監(jiān)理工程師備案。 </p><p>　　三、 翻模施工工藝 </p><p>　　1)灌注完兩節(jié)混凝土并安裝桁架及起重設(shè)備; 2) 用起重設(shè)備安裝第三節(jié)模板并灌注混凝土;

8、3)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10 MPa ~15 M P a后, 安裝提升桁架設(shè)備, 并將桁架及起重設(shè)備滑升一節(jié)高度 ( 2. 5 m); 4)把豎向桁架固定在第二、第三節(jié)模板背面的豎向軌道上, 鎖定后即可拆除第一節(jié)模板; 5)用扒桿起吊安裝第四節(jié)模板。 </p><p>　　至此便完成一個(gè)翻模的施工循環(huán)。 </p><p>　　采用這種工藝具有模板起吊重量輕、安裝方便等特點(diǎn), 比較適用于墩柱較高

9、、加固困難及施工場(chǎng)地狹小的橋梁墩柱施工, 這樣的施工方案可以節(jié)約支架搭設(shè)工作量和加快施工進(jìn)度, 降低工程施工成本。 </p><p>　　四、鋼筋接長(zhǎng)及定位工藝 </p><p>　　豎向鋼筋 (主筋 )采用 9m定尺長(zhǎng)的鋼筋, 使每接長(zhǎng)一次可澆筑兩段混凝土, 基礎(chǔ)施工過(guò)程中預(yù)埋墩柱鋼筋時(shí), 按施工規(guī)范要求將焊縫錯(cuò)開(kāi) 100 cm以上并使錯(cuò)縫率在 50% 以上, 鋼筋接頭采用雙面焊, 焊接

10、質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋接長(zhǎng)后, 頂端自由度達(dá) 10 m 左右, 豎直筋無(wú)法直立, 水平筋無(wú)法綁扎, 所以必須具有相應(yīng)的定位措施。第一種方法是型鋼骨架定位, 施工方便快捷, 但材料投入量較大, 而且不能回收,不利于成本控制。第二種方法是用外部腳手架定位, 工序相對(duì)繁瑣但成本較低。本方案擬采用第二種方法進(jìn)行定位, 當(dāng)水平鋼筋綁扎后, 鋼筋形成鋼筋籠骨架, 自身基本能穩(wěn)定, 但抗風(fēng)能力仍然不夠, 必須有四根以上風(fēng)纜索固定。所有鋼筋的施

11、工工序必須在混凝土澆筑完 24h后進(jìn)行, 避免因鋼筋的施工尚未完成終凝混凝土產(chǎn)生擾動(dòng), 影響混凝土強(qiáng)度。 </p><p><b>　　五、混凝土澆筑 </b></p><p>　　按試驗(yàn)室提供的配合比, 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行試配并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行澆筑?；炷翝仓捎没炷凉捃囘\(yùn)輸, 塔吊配吊斗澆筑, 分層厚度為 30 cm。在澆筑過(guò)程中, 隨時(shí)注意坍落度變化, 避

12、免混凝土強(qiáng)度波動(dòng), 并請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站做混凝土試塊, 試塊統(tǒng)一編號(hào)集中養(yǎng)護(hù)。墩身混凝土方量較大, 里面空間小, 人在下面不好操作, 澆筑時(shí)更要仔細(xì), 防止混凝土離析和振搗時(shí)過(guò)振及漏振。拆除模板后用薄膜包裹, 澆水養(yǎng)護(hù)?；炷凉嘧r(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng): </p><p>　　1)從高處向模板內(nèi)傾斜澆筑混凝土?xí)r, 其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m, 以不發(fā)生離析為度; </p><p>　　2)混凝土

13、應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑。應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土; 上下鄰層混凝土間的豎向接縫, 應(yīng)錯(cuò)開(kāi)位置并做成企口, 按施工縫處理; </p><p>　　3) 施工縫的處理應(yīng)遵循規(guī)范要求; </p><p>　　4) 預(yù)埋件 (孔 )的處理: 施工中要隨時(shí)注意預(yù)埋件孔的位置,按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋或設(shè)置。 </p><p><b>　　六、腳

14、手架施工 </b></p><p>　　對(duì)于高橋墩施工, 無(wú)論模板安裝還是材料提升均離不開(kāi)腳手架, 本工程采用扣件式鋼管腳手架。由鋼管及扣件組成, 具有承載力大、拆裝方便和較為經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)。我們?cè)谑┕ぶ胁捎靡韵伦龇? 腳手架的下部采用雙管立柱, 上部采用單管立柱, 單管立柱部分高度在 35 m以下。腳手架組成應(yīng)滿足以下要求: </p><p>　　1) 腳手架是由立柱、縱向與橫向

15、水平桿共同組成的“空間框架結(jié)構(gòu)”, 在腳手架的中心節(jié)點(diǎn)處, 必須同時(shí)設(shè)置立柱、縱向與橫向水平桿。 </p><p>　　2) 扣件螺栓擰緊扭力矩控制在 40 N?m ~ 60 N?m, 以保證“空間框架結(jié)構(gòu)”的節(jié)點(diǎn)具有足夠的剛性和傳遞荷載的能力。 </p><p>　　3) 在腳手架和建筑物之間, 設(shè)置足夠數(shù)量、分布均勻的連墻桿, 以便在腳手架的側(cè)向提供約束, 防止腳手架橫向失穩(wěn)或傾覆,并

16、可靠地傳遞風(fēng)荷載。 </p><p>　　4) 腳手架立柱的地基與基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí), 并防止不均勻的或過(guò)大的沉降。 </p><p>　　5) 應(yīng)設(shè)置縱向支撐 (剪刀撐 ) 和橫向支撐, 以使腳手架具有足夠的縱向和橫向整體剛度。 </p><p>　　七、施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查 </p><p>　　1) 混凝土澆筑時(shí)隨機(jī)取樣做坍落度試驗(yàn), 不符合

17、要求時(shí)重新拌合, 二次拌合仍不符合要求時(shí)棄之不用。每一墩臺(tái)柱制取兩組試件, 拆模后送到標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù), 用以檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度。拆模后混凝土表面應(yīng)平整、密實(shí)、顏色一致, 無(wú)錯(cuò)臺(tái)、蜂窩等現(xiàn)象, 幾何尺寸滿足規(guī)范要求。 </p><p>　　2) 插入式振搗器應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。 </p><p>　　3) 不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土, 以致引起離析。

18、</p><p>　　4) 混凝土搗實(shí)后 1. 5 h~ 24 h內(nèi), 不得受振動(dòng)。 </p><p>　　5) 混凝土拆模后, 立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑, 再用土工布加塑料薄膜裹覆, 自然養(yǎng)護(hù)?；炷帘砻鎽?yīng)平整、密實(shí), 施工縫整齊, 外露部分無(wú)模板接頭痕跡和顏色不均勻, 混凝土蜂窩、麻面面積不超過(guò)0. 5% , 深度不超過(guò) 10 mm。 </p><p><b>

19、　　結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　高墩翻模施工具有成本低、速度快、效率高、人員安全、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，無(wú)需增加特殊施工設(shè)備，給施工單位帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然，高墩翻模施工需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模板制作，模板和支架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面難度提高，需要有專業(yè)的設(shè)計(jì)人員細(xì)心、耐心的完成，本文的實(shí)踐也展現(xiàn)了高墩翻模施工的優(yōu)勢(shì)所在，這是一種相對(duì)先進(jìn)的施工操作工藝，可帶來(lái)明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，適合于施工單位的推

20、廣應(yīng)用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]張 華. 橋梁高墩施工方案研究 [J] . 山西建筑, 2009, 35(5): 330-331. </p><p>　　[2]周水興，何兆益，鄒毅松，等.路橋施工計(jì)算手冊(cè)[s].北京:人民交通出版社，,2008. </p><p>