中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 【畢業(yè)論文】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文（設計）</p><p>　　論文題目：中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 信息管理與信息系統(tǒng) </p><p>　　學生姓名 學號 </p&

2、gt;<p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 日</p><p>　　畢業(yè)論文（設計）獨創(chuàng)性聲明</p><p>　　本人鄭重聲明所提交的畢業(yè)論文（設計）是本人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除文中特別加以標注的地方外，論文中不

3、包含他人已經(jīng)發(fā)表的學術成果或者他人為獲得高等院校學位而使用過的材料，論文（設計）中不涉及任何知識產(chǎn)權糾紛。否則，本人將承擔一切責任。</p><p>　　學生簽名：______________</p><p>　　日 期：______________</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　

4、　我國制造業(yè)長期以來一直是重生產(chǎn)，輕流通，導致物流成本巨大特別是中小型制造業(yè)。如何降低這些企業(yè)物流成本增強企業(yè)效益，以及如何加強對成本的控制是制造企業(yè)面臨的一個重要的問題。隨著現(xiàn)代物流地位日益提高制造業(yè)紛紛開展了物流改革，對傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)進行改革，并對現(xiàn)代物流做出規(guī)劃以提高企業(yè)的核心競爭力。</p><p>　　本文基于這種現(xiàn)狀，從如何提高企業(yè)核心競爭力入手，對企業(yè)的物流發(fā)展進行調(diào)查，并對原有的物流信息系統(tǒng)進

5、行分析，為中小型制造業(yè)物流信息系統(tǒng)設計一個合理的規(guī)劃方案，具體以衢州巨寶機械有限公司為例，對該企業(yè)在物流信息系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題進行分析，以及做出規(guī)劃方案。</p><p>　　關鍵詞：制造業(yè)；物流信息系統(tǒng)；中小企業(yè)；核心競爭力</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Our country always focu

6、s on industry but contempt circulating so that the logistics enterprises has the huge cost. How to reduce the logistics cost andenhance the efficiency and how to strengthen cost control enterprises a vital problem for th

7、e enterprise.With the development of the logistics manufacturing industry have launched a logistics reform in order to improve the core competitiveness of enterprises.</p><p>　　This article base on this Sit

8、uation from how to improve competitiveness of enterprises survey the development of logistics anlyze logistics information system design a reasonable planning program for small and medium-sized manufacturing logistics

9、 information system for example Qu Zhou Ju Bao company,anlyze the problems in the system and make a plan </p><p>　　Keywords: Manufacturing; Logistics Information System;Small and medium -sized enterprise;Co

10、re competencies</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述4</p><p>　　1.1 企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述4</p><p>　　1.2 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的地位和意義錯誤!未定義書簽。</p><p>　　2 我

11、國中小型制造企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀分析3</p><p>　　2.1 我國中小型制造企業(yè)物流信息化應用現(xiàn)狀3</p><p>　　2.1.1 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃意識提高需要較長時間3</p><p>　　2.1.2 我國中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃存在的問題4</p><p>　　2.2 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃對中小制造企業(yè)重要性分析4<

12、;/p><p>　　3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃成功案例錯誤!未定義書簽。</p><p>　　3.1重慶渝青機械制造有限公司7</p><p>　　3.2 CW集團物流系統(tǒng)規(guī)劃7</p><p>　　3.3案例分析感想8</p><p><b>　　4實例分析9</b></p>

13、<p>　　4.1衢州巨寶機械有限公司概況9</p><p>　　4.2 企業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀9</p><p>　　4.2.1調(diào)查報告9</p><p>　　4.2.2巨寶物流管理發(fā)展現(xiàn)狀10</p><p>　　4.2.3企業(yè)相關數(shù)據(jù)11</p><p>　　4.3 衢州巨寶機械有限公司物流系

14、統(tǒng)規(guī)劃方案12</p><p>　　5我國中小制造業(yè)物流信息化對策19</p><p>　　5.1 提高物流信息化意識，注重專業(yè)人才的培養(yǎng)19</p><p>　　5.2 積極推進物流信息管理技術的應用，擴大資金投入支持19</p><p>　　5.3 建立企業(yè)物流信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)20</p><p>

15、　　5.4 改善企業(yè)溝通障礙，加強物流信息的網(wǎng)絡化20</p><p><b>　　結 論21</b></p><p><b>　　參考文獻22</b></p><p><b>　　致 謝23</b></p><p>　　1 中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述</

16、p><p>　　1.1 企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述</p><p>　　孫飛艷（2010）在所寫文章中談到物流信息系統(tǒng)是通過對物流相關信息的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。這種人機系統(tǒng)是以人為主體的系統(tǒng)，它對企業(yè)的各種數(shù)據(jù)和信息進行搜集、傳遞、加工和保存，將有用的信息傳遞給使用者以輔助企業(yè)的全面管理。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進步，物流信息系統(tǒng)

17、具有實時化、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化、規(guī)?；I(yè)化、集成化以及智能化等特點[1]。而李萍（2010）也對物流信息系統(tǒng)做出了如下理解物流信息系統(tǒng)是由人員、計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡通信設備及其它辦公設備組成的人機交互系統(tǒng)，其主要功能是進行物流信息的收集。存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，為物流管理者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術及運作決策的支持，以達到組織的戰(zhàn)略優(yōu)勢，提高本企業(yè)物流運作的效率與效益[2]。</p><p>　

18、　由此可以看出企業(yè)物流信息系統(tǒng)是通過對物流信息的收集，優(yōu)化和整合企業(yè)資源，通過這些到達節(jié)約成本，提高效益，對企業(yè)發(fā)展做出最大化貢獻。</p><p>　　1.2 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的意義</p><p>　　物流對制造業(yè)的影響力越來越大，它可以縮短生產(chǎn)周期也可以壓縮庫存，還能促進企業(yè)快速交貨、保持供應鏈的連續(xù)穩(wěn)定，帶動企業(yè)管理水平的提高，降低物流費用等。正因如此，物流在企業(yè)中引起了高度的

19、重視，被一些人成為“企業(yè)腳下的金礦”。也正因為這樣，劉鑫（2010）在制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化與設計中做出這樣的評述，企業(yè)物流信息系統(tǒng)，是適應全球化與市場一體化的要求，充分運用企業(yè)信息化手段和現(xiàn)代化方式，對市場做出快速反應，對內(nèi)部資源進行快速整合，并使企業(yè)物流形成最優(yōu)集合，成為新的企業(yè)管理模式，而制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)的使用促進了制造企業(yè)各業(yè)務部門的協(xié)調(diào)和溝通，實現(xiàn)真正意義上的物流信息系統(tǒng)的大統(tǒng)一[3]。而劉芳（2010）在對企業(yè)物流系

20、統(tǒng)規(guī)劃設計的幾點體會中指出，現(xiàn)在物流作為企業(yè)新的利潤源泉，要想使企業(yè)的的利潤到達最大化就必須適應現(xiàn)代潮流，在他的文章中指出，早20世紀70年代這些信息系統(tǒng)已經(jīng)在先進工業(yè)國家的制造行業(yè)中廣泛應用了，而他也列舉了當今的汽車巨頭日本豐田汽車公司在其企業(yè)推廣現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，也正是因為豐田公司重視物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃：（1）物流節(jié)點布局規(guī)劃；（2）物流信息化；（3）運輸方式的選擇；（4</p><p>　　從這些實例中我們

21、看出，無論是對一個企業(yè)也好，甚至于對于一個軍隊，一個合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃多么重要，因此加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的建設，提高企業(yè)的核心競爭力是現(xiàn)代企業(yè)迫切需要的。</p><p>　　2 我國中小型制造企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀分析</p><p>　　2.1 我國中小型制造企業(yè)物流信息化應用現(xiàn)狀</p><p>　　目前，我國中小型制造企業(yè)對物流信息化有了一定的認識并應

22、用，但認識程度和使用程度普遍不高；中小型制造企業(yè)對物流信息化有著內(nèi)在的需要，但是又不情愿或是沒有能力投入大量的資金來改善硬件與軟件作業(yè)環(huán)境。加快對我國中小型制造企業(yè)對物流信息化的重要性認識，對于加速企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的建設十分重要；隨著企業(yè)對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃認識的提高，加強資金急速投入、重視專業(yè)隊伍建設、增強團隊合作意識，對于我國中小型制造企業(yè)提高物流信息系統(tǒng)規(guī)劃水平的提高具有至關重要的積極作用。</p><p&g

23、t;　　2.1.1 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃意識不強</p><p>　　中小型制造企業(yè)對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認識要隨著自身的企業(yè)發(fā)展逐步提高，對物流的系統(tǒng)認識、了解和應用需要較長時間。</p><p>　　第一階段：中小型企業(yè)對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認識空白期</p><p>　　建設初期的中小型制造企業(yè)不會花很多時間來思考是否要建立一個合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，比如：ERP的應

24、用，RFID的的應用或是甲骨文的物流系統(tǒng)，更多的中小型制造企業(yè)會更多的考慮如何生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，開發(fā)更多的客戶，簽收更多的訂單，使企業(yè)賺更多的錢，大多數(shù)企業(yè)都是處于一種原始的生產(chǎn)，銷售的模式。</p><p>　　第二階段：中小型制造企業(yè)對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認識階段</p><p>　　隨著中小型制造企業(yè)通過一段時間市場開發(fā)的深入。客戶數(shù)量的累積、訂單數(shù)量的增多，很多訂單都不能按時完工，或者

25、是無法按時送到買房手中時，他們會發(fā)現(xiàn)很多問題，例如：原料的采購不足，庫存控制不當，庫存原料備品不準確，銷售無預期等。這是他們會意識到建立一個合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的重要性，并且開始積極的解決這些問題。</p><p>　　第三階段：中小型制造企業(yè)對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的實施階段</p><p>　　中小型制造企業(yè)通過對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的進一步認識和了解發(fā)現(xiàn)實施物流信息化是必然趨勢和有效解決企業(yè)

26、物流漏洞的必要手段時，他們便積極開始各種信息規(guī)劃使企業(yè)在激勵的市場競爭中不被淘汰。</p><p>　　2.1.2我國中小型制造企業(yè)物流信息化存在的問題</p><p>　?。?）企業(yè)物流系統(tǒng)觀念薄弱,整體規(guī)劃部合理。彭光輝（2010）在他所寫的文章中這樣說到雖然企業(yè)物流系統(tǒng)的研究和認識開始加強，不燒制造型企業(yè)也開始進行自身物流系統(tǒng)整合，但總體看來物流系統(tǒng)觀念仍然薄弱，表現(xiàn)體現(xiàn)在對物流的內(nèi)

27、涵和作用認識不夠，把現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)的運輸，倉儲和搬運等同在一起[6]。</p><p>　?。?）物流信息平臺還未完全建立,劉嘉瑩（2010）在其文章中指出通過建立物流信息平臺可以推動我國進一步完善和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代化物流配送中心可以更好的利用資源[7]。無論是物流企業(yè)，還是普通企業(yè)都能在這個平臺上受益。</p><p>　?。?）信息技術應用和物流設備落后,夏訓嘉（2008）在自己

28、的文章中這樣寫到，信息技術和物流設備的落后已成為制約我國物流企業(yè)的瓶頸，并逐漸影響著制造業(yè)的發(fā)展，隨著信息技術的發(fā)展，各類經(jīng)濟主體將信息技術應用于經(jīng)濟活動的各個環(huán)節(jié)以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和自身競爭能力的提高，這是大勢所趨[8]。</p><p>　?。?）制造企業(yè)缺乏具有綜合素質的物流專業(yè)人才,陳領會（2010）在自己的文章中寫到，自我國高等院校開始設置物流管理專業(yè)至今，為社會輸送了大量的物流專門人才，但遠遠不能滿

29、足企業(yè)需要。一是我國制造企業(yè)需要的物流人員不能及時供給，造成具有物流專業(yè)技術的人員所占比例很低；二是我國的物流教育和人才培養(yǎng)相對滯后，在學校僅重視理論學習而忽視能力培養(yǎng)，特別是忽視綜合性的高素質物流專門人才培養(yǎng)，這使物流專業(yè)畢業(yè)的學生遠遠不能滿足企業(yè)需求，這也制約企業(yè)物流業(yè)現(xiàn)代化建設，也造成物流成本的偏高[9]。</p><p>　?。?）相關領導的不重視，在大多數(shù)制造業(yè)中老板們都不愿意在企業(yè)的物流建設中花費更多

30、的金錢與精力，他們寧愿將這些資金用于開拓市場中。</p><p>　　2.2物流信息系統(tǒng)規(guī)劃對中小制造企業(yè)重要性</p><p>　　我國中小型制造企業(yè)物流面臨更多的是生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)的新問題和新挑戰(zhàn)。近年來，盡管中小企業(yè)生產(chǎn)效率得到顯著提高，但是實時的生產(chǎn)需求卻很難做到，而且產(chǎn)品的配送也是一個大問題。特別是各種條件變化不斷加劇的市場環(huán)境下。市場需求不斷的變化，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)的適應能力面

31、臨著巨大的挑戰(zhàn)。而要想這些問題都能得到充分的解決，建立一個合理的物流信息系統(tǒng)建設對這些企業(yè)來說迫在眉睫。</p><p>　　慕艷平（2008）在其所寫制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展共攀高鋒中這樣指出，一般商品從原材料到產(chǎn)成品的演變中，加工制造的時間不超過10%，而90%以上的時間處于倉儲、運輸、搬運、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。因此物流在制造業(yè)中的地位是顯而易見的。而我國制造業(yè)物流呈現(xiàn)出這樣一種情況，即中國同時扮演工業(yè)“制造大

32、國”和“物流小國”雙重角色[10]。要想使我們變成一個真正的制造大國，我們的制造業(yè)必須加強物流建設，通過對物流信息的整合，做出一個合理物流信息系統(tǒng)規(guī)劃將有助與企業(yè)真正實現(xiàn)制造大國。</p><p>　?。?）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃有助于企業(yè)內(nèi)部物流功能得到整合</p><p>　　企業(yè)的物流系統(tǒng)是由運輸。儲存、包裝、裝卸、搬運、加工、配送等多個操作環(huán)節(jié)構成的，這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成一個物流系統(tǒng)整體

33、。在物流信息化之前，即使從觀念上考慮系統(tǒng)的整體優(yōu)化，但當時的信息管理手段落后，信息傳遞的速度較慢，準確性也相對來說比較差，使的各個功能之間相互不協(xié)調(diào)或者相互脫節(jié)。運輸規(guī)模與庫存成本之間的矛盾、配送成本與對顧客服務水平之間的矛盾、中轉運輸與裝卸搬運之間的矛盾，都是現(xiàn)代物流經(jīng)常要平衡的問題，解決這些矛盾，需要利用先到信息技術隊上述物流環(huán)節(jié)進行功能整合，聯(lián)合運輸、共同陪送、延遲物流、加工—陪送一體化等都是物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的有效形式。物流信息系

34、統(tǒng)規(guī)劃有助于協(xié)調(diào)供應鏈的合理運行。</p><p>　?。?）彭光輝（2010）同時也指出制造企業(yè)物流是對應生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流, 由供應物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)以及回收物流子系統(tǒng)等四個主要子系統(tǒng)共同構成企業(yè)的物流系統(tǒng)。企業(yè)供應物流也稱為采購物流, 是指企業(yè)為保證自身生產(chǎn)的節(jié)奏, 不斷組織原材料、零部件、燃料等輔助材料供應的物流活動。這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進行起著重大作用。企業(yè)供應物流

35、不僅是為了保證供應, 而且還要以最低成本、最少消耗、最大的保證來組織供應物流活動, 因而它有很大的難度。而企業(yè)競爭的關鍵之一就在于如何降低這一物流過程的成本[11]。因此, 企業(yè)通過對企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃我們就能有效的解決供應網(wǎng)絡、供應方式和零庫存問題等，使企業(yè)合理的運行。</p><p>　?。?）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃有助于降低企業(yè)物流成本與費用</p><p>　　Wallace(2007

36、)在他所寫的文章中指出物流信息管理有助于改善企業(yè)物流系統(tǒng)中的時間效應和空間效應，從而降低企業(yè)物流管理的成本與費用，為企業(yè)節(jié)約資金并提高效率。時間效應指通過商品庫存消除商品生產(chǎn)與消耗在時間上的矛盾，使生產(chǎn)與消耗在時間上達到一致；空間效應指通過運輸、配送等活動消除商品生產(chǎn)與消耗在空間位置上的矛盾，達到生產(chǎn)與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過快速、準確地傳遞物流信息，使生產(chǎn)廠商和物流提供商能隨時掌握商品需求者的需求狀況，生產(chǎn)廠商實行準時制(

37、Just In Time)生產(chǎn)，物流提供商實行準時制(Just In Time)配送，將生產(chǎn)地和流通過程中的庫存減少到最低程度，供應商與生產(chǎn)廠商或消費者之間的距離被拉近，甚至達到“零庫存”或“零距離”，由此降低物流費用，進而提高企業(yè)利潤[12]。</p><p>　?。?）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃有助于提高企業(yè)的快速反應能力</p><p>　　中小型制造企業(yè)的生產(chǎn)是一訂單為基礎而運行的，都采用定

38、制化生產(chǎn)方式，以滿足消費者的個性化需求，而且在這個工程中必須快速反應，這既是消費者的要求，也是生產(chǎn)者降低成本、是企業(yè)具有競爭力的需要。生產(chǎn)系統(tǒng)的快速反應就將要求具有個有相應的物流信息系統(tǒng)與它相匹配。也就要做到快速反應，只有物流信息系統(tǒng)規(guī)劃才能實現(xiàn)快速反應。</p><p>　　3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃成功案例</p><p>　　3.1重慶渝青機械制造有限公司</p><

39、;p>　　在重慶渝青機械配件制造有限公司生產(chǎn)物流系統(tǒng)項目驗收會上，渝青公司魯總告訴在場同行的制造企業(yè)：實施生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)以后，企業(yè)的庫存積壓由以前的40多萬件減少到12萬件；以前需要花好幾天甚至一周時間計算的員工工資，現(xiàn)在不到兩分鐘就可以一目了然。重慶渝青機械配件制造有限公司是機械加工企業(yè)，主要從事微型汽(轎)車零部件特別是盤(軸)類齒輪件的加工。具有年產(chǎn)100萬余臺套(件)盤(軸)類齒輪的生產(chǎn)能力。像渝青這樣具有中小規(guī)模、以生

40、產(chǎn)汽車零配件為主的企業(yè)，在制造業(yè)發(fā)達的重慶比比皆是?？墒?，能真正將生產(chǎn)物流系統(tǒng)運用起來，并達到良好效果的卻屈指可數(shù)。據(jù)系統(tǒng)實施方重慶長安信息科技股份有限公司介紹，為了縮短項目實施周期，減少實施風險，項目采用了分模塊快速推進的方式。這種方式使系統(tǒng)在短短的幾個月時間里全部順利上線，并且借助系統(tǒng)蘊涵的先進管理流程，為渝青公司提高管理水平提供了一個參考性的信息平臺。通過客戶化定制后，形成了符合渝青公司特色的一套信息化管理系統(tǒng)。</p>

41、;<p>　　長安生產(chǎn)物流系統(tǒng)在渝青公司良好的使用效果，受到重慶制造業(yè)同行的認可。經(jīng)過一番考察論證，重慶順山機械公司也于近日啟動了生產(chǎn)物流系統(tǒng)。川東減震、青山工業(yè)、嘉興曲軸等幾家企業(yè)在現(xiàn)場參觀了該系統(tǒng)在渝青公司的使用情況后，認為這套系統(tǒng)能行之有效地解決企業(yè)的實際問題和改善管理方法。一些到場的企業(yè)也紛紛表示，要盡快將信息化建設納入企業(yè)的議事日程，使企業(yè)生產(chǎn)管理更加規(guī)范有效。這將使重慶汽摩配件企業(yè)能更有效地提升產(chǎn)品質量、降低成

42、本、增強市場競爭力；對整車質量的提升也具有戰(zhàn)略性意義[13]。</p><p>　　3.2CW集團物流系統(tǒng)規(guī)劃</p><p>　　不僅僅在國外，國內(nèi)企業(yè)CW集團是以鋼鐵制造為主業(yè)。集礦業(yè)開發(fā)、金屬制品加工、物流、國際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)為一體的大型股份制企業(yè)鋼鐵制造是該集團多年來形成的基礎產(chǎn)業(yè)，鋼鐵物流蓬勃發(fā)展。1999年通過了ISO9000國際質量體系認證 但物流管理基礎較薄弱，員工素質參差不齊

43、，管理制度不夠完善、手段落后；物流系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，管理分散，生產(chǎn)物料管理較混亂，物流信息協(xié)同滯后，管理人員無法及時了解物流信息針對集團物流管理存在問題。CW 集團制定了供應鏈一體化的物流發(fā)展戰(zhàn)略，提升物流管理水平，塑造企業(yè)核心競爭力。信息化建設是實現(xiàn)其物流發(fā)展戰(zhàn)略的支撐基礎，如何合理進行信息化建設成為該企業(yè)實施供應鏈物流一體化順暢運行的重要課題。李偉（2008）指出鑒于鋼鐵物流信息化的重要性，已有不少學者、企業(yè)從不同角度對鋼鐵物流信息

44、系統(tǒng)進行了研究與應用馬廣華詳細分析了21世紀中國鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略轉型。提出新世紀鋼鐵企業(yè)的管理與信息架構方案。湯洪博介紹了寶鋼四層架構的計算機系統(tǒng)生產(chǎn)計劃與調(diào)度管理功能，重點分析鋼鐵企業(yè)制造執(zhí)行系統(tǒng)MES中常見的兩種計劃管理模式。彭南超等人分析了現(xiàn)代物流業(yè)對提升我國鋼鐵業(yè)競爭實力的作用和意義。探討了鋼</p><p>　　3.3 案例分析感想</p><p>　　這些通過物流信息系統(tǒng)規(guī)劃成功

45、的案例舉不勝舉，劉萬強（2009）在我國物流信息化現(xiàn)狀與發(fā)展研究一文中談到國內(nèi)像海爾、寶供、中海和上海聯(lián)華超市等領先型企業(yè)都通過業(yè)務流程重組、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設, 大大提高了市場響應速度, 降低了物流成本費用, 并為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益[15]。通過這些例子我們不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中物流建設占據(jù)著重要的地位，現(xiàn)代的制造企業(yè)不僅僅只是簡單的生產(chǎn)銷售那么簡單了。要想企業(yè)獲得長久發(fā)展，企業(yè)就必須努力提高自身的競爭力，而提高競爭力重要的

46、一個方面就是加強物流建設，為企業(yè)自身做一個合理的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃。</p><p><b>　　4 實例分析</b></p><p>　　4.1衢州巨寶機械有限公司概況</p><p>　　浙江衢州巨寶機械有限公司位于浙江省衢州市衢江區(qū)橫路鄉(xiāng)清水村前身為衢州建材機械廠，創(chuàng)建于1974年，具有30多年生產(chǎn)機械設備的經(jīng)驗歷史，廠內(nèi)建筑面積7800平

47、方米 ，技術力量雄厚，設備先進，產(chǎn)品規(guī)格齊全，質量穩(wěn)定可靠，主營各種不同規(guī)格壓力容器，輸送機，皮帶機，提升機，磚機等機械設備。近年來公司發(fā)展迅速，先后購進各種設備，引進國內(nèi)機械方面的專家。產(chǎn)品銷往本省杭州蕭山及江西、貴州、云南等地區(qū)。 </p><p>　　近年來公司本著誠信為本的原則，歷年來被衢江區(qū)人民政府評為“重合同、守信用單位”，被衢江區(qū)消費者協(xié)會評為“消費者信得過單位”、“消費協(xié)會推薦商品”，市農(nóng)行信用等

48、級“AAA級”連續(xù)四年榮獲由衢江區(qū)委宣傳部、衢州市工商行政管理局衢江分局、民營企業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“誠信企業(yè)”等榮譽稱號。</p><p>　　4.2企業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀</p><p><b>　　4.2.1調(diào)查報告</b></p><p>　　為了更加全面了解該公司，有利于這次論文的寫作，暑假期間我花了一個月在該企業(yè)實習。特別是為了了解巨寶公司

49、的物流信息化建設，除了查閱該公司前幾年的物流數(shù)據(jù)，了解該公司現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)，我還專門做了一份總結，從企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、員工人數(shù)、庫存管理、車輛管理、ERP系統(tǒng)的使用情況等企業(yè)基本情況入手，更加深入了解企業(yè)的物流信息化建設現(xiàn)狀，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃做準備。</p><p>　　在這一個月的實習中我發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)還是處于了個相對原始的狀態(tài)，這也是為什么這家擁有30多年歷史的企業(yè)到現(xiàn)在為止還未走入大眾的視線。相比與其他同

50、一時期的制造企業(yè)，巨寶在物流方面就處于一個落后的水平。首先該企業(yè)還是采用原始的那種采購模式，從產(chǎn)品的采購到入庫沒有經(jīng)過計算機，更沒有使用現(xiàn)代的ERP系統(tǒng)，產(chǎn)品入庫后也只是堆放在倉庫中，沒有任何管理。產(chǎn)品的運輸也存在著多重問題，首先他們的車輛是不定的，哪里需要產(chǎn)品無論多遠，或者數(shù)量的多少都會送過去。這種傳統(tǒng)的送貨方式嚴重影響了企業(yè)的運輸能力。沒有合理的規(guī)劃導致有時為了一件產(chǎn)品也要運到杭州，云南等地。這種做法增加了企業(yè)物流成本，而且也嚴重影

51、響企業(yè)的物流運輸。雖然他們的年產(chǎn)值能達千萬，但是他們的利潤相當?shù)牡?，他們甚至于沒有采購計劃以及銷售計劃，就像那種原始的生產(chǎn)銷售企業(yè)一樣顯得很盲目。他們完全沒有利用好計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，雖然該企業(yè)的中級員工辦公室都配備了電腦，但是由于制造企業(yè)操作工人的文化水平較低。計算機網(wǎng)絡業(yè)沒有被他們好好的利用，因此對外面的情況也不是很了解，更不用提及采用信息化系統(tǒng)，從采購計劃的到采購入庫，到銷售計劃的制定和實施了。而由于該企業(yè)的產(chǎn)品又</p>

52、<p>　　4.2.2巨寶物流管理發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　從物流組織結構與職能來看首先員工業(yè)務熱情高，有團隊精神，但是管理人員對各自領域的專業(yè)管理標準的理解參差不齊，機構功能不同業(yè)務部們存在差別，其次主要圍繞業(yè)務需要變化以保證靈活性各部門銷售計劃科職責為統(tǒng)一調(diào)配，是企業(yè)員工之間缺乏溝通性，本事業(yè)部部產(chǎn)品的銷售計劃，庫存調(diào)配與運輸計劃管理為主所有事業(yè)部外部倉庫操作管理職責外包給第三方倉庫管理，企

53、業(yè)內(nèi)部倉庫管理人員水平參差不齊，難以處理復雜的倉庫管理職能事業(yè)部銷售計劃?？茖W管理人員具有一定的倉儲運輸能力，但缺乏復雜的倉儲計劃管理能力，同時由于兼顧銷售計劃的協(xié)調(diào)，難以有充分的精力集中于倉儲運輸控制區(qū)域倉庫管理人員由集團管理人員選派。</p><p><b>　?。?）業(yè)務流程現(xiàn)狀</b></p><p>　　倉儲過程中企業(yè)各部倉庫大部分都理由外包第三方服務，但是

54、三方物流的服務水平參差不齊，并且由于第三方物流服務的不穩(wěn)定性，公司的貨物安全性缺乏一定的幫張，在庫存管理中，各部門都以高庫存水平換取提貨時間的相對靈活，但并沒有明確的庫存這個詞，這樣就導致了企業(yè)庫存水平的不規(guī)范。同時企業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代導致老產(chǎn)品的長期積壓。而在產(chǎn)品的配送運輸管理中，由于各部門的運輸管理都實行外包政策，這樣導致企業(yè)有眾多的承運商，因此難以管理，而且由于各個運輸公司職責不同，業(yè)務流程有所差異容易導致產(chǎn)品運輸?shù)貌话踩裕▽?/p>

55、時到達性。并且這些三方物流公司同樣發(fā)展落后，并沒有相應的信息化系統(tǒng)，產(chǎn)品的跟蹤管理難以完成。</p><p><b>　?。?）物流基礎設施</b></p><p>　　通過對企業(yè)物流基礎設施的調(diào)查發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的物流設施分布極其不合理，從下表1中可以看出，該企業(yè)倉庫分布過于分散，而且倉庫數(shù)量的缺乏，其中壓力容器在5個省市只有2個點，并且運輸公司只有三家，倉庫面積也都偏小

56、，導致顧客取貨極其不方便。機械設備部門的倉庫更是只有1家網(wǎng)點，這樣的分布導致企業(yè)的銷售存在極大的問題。</p><p>　　表1 巨寶機械倉儲設施基本情況</p><p><b>　　（3）信息化發(fā)展</b></p><p>　　現(xiàn)在企業(yè)正在著手實施ERP系統(tǒng)，但是要實現(xiàn)到各個網(wǎng)點有一定的困難，大部分銷售網(wǎng)點與公司倉庫所在地數(shù)據(jù)分離，倉庫大部分

57、沒有與企業(yè)信息系統(tǒng)集成，公司難以充分掌握分公司庫存情況，這樣導致缺貨情況與部分產(chǎn)品調(diào)配失當?shù)那闆r經(jīng)常發(fā)生，同時企業(yè)信息化網(wǎng)絡建設步伐緩慢，主要是部分員工習慣了電話傳真等傳統(tǒng)的公司用來實時了解情況，因此造成企業(yè)的物流發(fā)展水平也處于一個緩慢發(fā)展的狀態(tài)。</p><p>　　4.2.3企業(yè)相關數(shù)據(jù)分析</p><p>　　根據(jù)調(diào)查所得，該企業(yè)去年年產(chǎn)值在1300萬左右，其中利潤收入150萬，員工

58、工資280萬，原材料成本580萬，物流費用110萬，其他費用180萬。</p><p>　　根據(jù)這些數(shù)據(jù)如圖1所示：</p><p>　　圖1 巨寶產(chǎn)值分布表</p><p>　　我們從圖2中不難發(fā)現(xiàn)該企業(yè)還是處于一個粗放型企業(yè)行列，他的原材料成本占據(jù)了將近一半，而仔細看不難看出，該企業(yè)的物流費用竟然占據(jù)了8%，而其他花費也僅僅為14%。因此我們可以發(fā)現(xiàn)該公司的物流

59、費用過高，造成該企業(yè)物流費用過高的原因應該是該企業(yè)沒有跟上現(xiàn)代物流發(fā)展，還是停留在原始的物流發(fā)展水平上。</p><p>　　同時通過對公司銷售部門記錄調(diào)查發(fā)現(xiàn)該公司銷售點分布較為廣泛，共有31家，遍布三個省市，然而這么多的地點沒有一個現(xiàn)代化的物流很難做到資源的合理配置，因此該企業(yè)從銷售的角度出發(fā)也需要改善他現(xiàn)有的物流水平。具體情況如下圖巨寶機械銷售地址分布如圖所示：</p><p>　　

60、圖2 銷售地址分布表</p><p>　　而對于一個粗放型企業(yè)來說原材料的成本占據(jù)了大半部分，因此原材料的采購物流業(yè)就顯得尤為重要了。同樣通過對采購部門的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)的大部分材料是在衢州市內(nèi)購進的，小部分從杭州以及無錫采購，因此考慮到采購成本的控制，也需加快建設物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設。</p><p>　　圖3 采購地址分布表</p><p>　　4.3衢州巨寶機

61、械有限公司物流信息系統(tǒng)規(guī)劃</p><p>　　根據(jù)巨寶機械的現(xiàn)狀分析可以看出巨寶機械的物流發(fā)展相對落后，要想企業(yè)獲得良好的發(fā)展，建立物流信息系統(tǒng)規(guī)劃變的非常重要。</p><p>　?。?）提高企業(yè)對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認識</p><p>　　要想提高企業(yè)物流效率，真正為企業(yè)服務，對于巨寶這樣的企業(yè)來說，首先要提高他們對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的認識，讓他們意識到一個

62、健全的現(xiàn)代物流對于企業(yè)的重要性。從企業(yè)領導開始自上而下引起重視，不能一味的只顧生產(chǎn)。其實宣傳物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的優(yōu)點，一個出色的規(guī)劃能夠為企業(yè)帶去的不僅僅是物流成本降低這么簡單。由物流涉及到企業(yè)采購計劃，銷售計劃，庫存管理等影響企業(yè)生存的重要方面。</p><p>　?。?）加大資金投入，加快企業(yè)物流信息化基礎建設</p><p>　　對于巨寶來說它的基礎相對落后，一些物流建設方面的基礎化設

63、備工具都沒有，因此要想在物流上取的成績，必須加快企業(yè)物流信息化的基礎建設。首先需要更新企業(yè)原有的物流管理設備，例如企業(yè)的庫存管理，加快建立一個現(xiàn)代化的倉庫。加快實施適合企業(yè)的ERP，張濤（2010）在企業(yè)資源計劃（ERP）與實踐一書中寫到ERP是一種在制造，分銷或服務業(yè)公司中，有效計劃、控制和管理企業(yè)生產(chǎn)所需要的所有資源的方法。其中，在制造業(yè)中，ERP是最經(jīng)典，最充分的應用工具[16]。而在物流中車輛的也是一個非常重要的因素之一，因此企

64、業(yè)應對原有車輛進行檢查，排除那些有隱患，影響效率的車輛，同時也應加快車輛管理建設，在車輛中裝上GPS導航，這樣企業(yè)對車輛的控制就容易多了。</p><p>　?。?）告別傳統(tǒng)物流，建立現(xiàn)代化物流</p><p>　　傳統(tǒng)物流嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展，不僅在車輛運輸上，在原材料的采購以及銷售過程中的發(fā)貨也受到嚴重的影響。傳統(tǒng)物流一般只包括包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流除運輸外的需求預測、采購

65、、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的最大化。建立現(xiàn)代物流首先需要企業(yè)建立一個專門的物流中心，所有的原材料與成品半成品都存放在這個物流中心中，其次企業(yè)需要利用好網(wǎng)絡信息化，所有訂單都需要在網(wǎng)絡上有記錄，形成一個訂單信息流，企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的構建都應圍繞著訂單流動來進行設計。第三，企業(yè)應根據(jù)生產(chǎn)定單來采購原材料，不能盲目的采購，減少企業(yè)在資源采購上面的浪費，在不影響生產(chǎn)計劃的同時，實現(xiàn)零庫存的目標。

66、在做到零庫存的同時，企業(yè)還應盡量快的將產(chǎn)品送于消費者手中，這樣就要求企業(yè)加強對車輛的管理，每輛車上的GPS系統(tǒng)都會顯示車輛所在的位置，因此可以根據(jù)這個來計算整個運輸過程的時間，有利于企業(yè)計劃后面的任務，此外由于巨寶所生產(chǎn)的都是大件商品，為了便于管理，因此在每件商品上都應加上RFID標簽，企業(yè)可以利用好RFID了解每件商品的情況，有利于企業(yè)對于商品銷售的管理，也有利于企業(yè)對庫存商品的</p><p><b&g

67、t;　?。?）提高管理水平</b></p><p>　　一個再好的規(guī)劃沒有人的執(zhí)行等于沒有，無法為企業(yè)做出應有的貢獻，因此企業(yè)在設計好規(guī)劃時加強對該規(guī)劃的執(zhí)行。引進專業(yè)的物流人才，加強對現(xiàn)代物流的管理，做到真正的為企業(yè)服務。</p><p>　?。?）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃方案</p><p>　　要想是企業(yè)做大做強，在現(xiàn)代化，信息化發(fā)展迅猛的時代，企業(yè)的物流

68、信息化建設必須加快腳步。因此未來企業(yè)的物流發(fā)展必須做到標準化，專業(yè)化，信息化。</p><p>　　首先在企業(yè)原有銷售部在保證事業(yè)部銷售的前提下，成立物流中心，初步改善整合現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為遠期物流發(fā)展作準備做到平穩(wěn)過度。在滿足銷售部門所有日常銷售的倉儲運輸要求的情況下，對倉儲進行整合，包括對企業(yè)本部和外部的倉庫，并且從新布局外省的各個倉儲地點。同時加強對第三方物流公司的管理，制定相應的規(guī)章制度以保證產(chǎn)

69、品的安全性以及快捷性。</p><p>　　其次加快企業(yè)的信息化建設，使企業(yè)的采購管理，銷售管理，庫存管理都能在一個統(tǒng)一的平臺下進行，使各個部門不再獨立，形成一個整體。具體來說就是加快企業(yè)ERP、Oracle等的建設。同時也形成一個統(tǒng)一的物流管理為公司提供一個更快、更好、更便宜的物流服務。在人才的培養(yǎng)上也要加快形成一批企業(yè)自身的物流人才，這樣企業(yè)后續(xù)的物流發(fā)展就不會滯后。</p><p>

70、　　而第三則是要做到高質，高效，便捷的物流服務，這個服務以企業(yè)的信息化建設為前提。做到讓顧客，讓各網(wǎng)點零售商滿意，從而形成以物流帶動企業(yè)發(fā)展。下圖2就是企業(yè)后期要達到的一個物流中心示意圖。該物流中心由三部分組成，首先是物流中心，其次下面由一個三方物流公司，和物流規(guī)劃中心組成，物流規(guī)劃中心起到的作用便是對企業(yè)的物流整體的一個管理與控制。在物流三方公司下面有兩個管理公司，倉儲管理和運輸管理組成，主要負責企業(yè)產(chǎn)品的采購，銷售運輸?shù)裙ぷ?。這樣物

71、流中心的職責就變得清晰明了了。</p><p><b>　　圖4物流中心示意圖</b></p><p>　　物流中心進行準確高效的運作，需要IT技術在分銷資源規(guī)劃（DRP），倉庫管理，發(fā)貨規(guī)劃，運輸規(guī)劃等。而這要求企業(yè)加強IT信息化建設，建立包括各事業(yè)部的產(chǎn)品DRP系統(tǒng)，第三方倉儲管理系統(tǒng)，物流中心發(fā)貨計劃整合和運輸計劃系統(tǒng)，并進行調(diào)試和制定相應規(guī)章制度，從而為物流中

72、心中期目標提供技術支持，最終利用先進的電子商務理念和技術，在系統(tǒng)安全得到保障的前提下，與外界進行信息交換，從而管理和控制外包專業(yè)運輸公司。整套系統(tǒng)應具有強大的查詢和報表功能，并能基于Oracle數(shù)據(jù)庫，利用oracle開發(fā)工具進行多種外掛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。如下圖5所示：</p><p>　　圖5物流信息中心示意圖[17] </p><p>　　參考邱柯（2008）所寫的文章裝配型制造企業(yè)車間

73、物流信息系統(tǒng)研究我們也可以清晰的規(guī)劃出巨寶機械有限公司的物流信息系統(tǒng)。</p><p>　　根據(jù)車間的物流信息我們可以設計出一個制造車間物流的流程：（1）領料入庫：根據(jù)制造計劃，領取所需原料及其部件，入庫原料車間。（2）配料的運送：根據(jù)制造任務，將原料及部件分批運送到指定的車間。（3）成品制造：各個車間根據(jù)生產(chǎn)訂單制造相應的產(chǎn)品。（4）不合格品處理：在制造過程中，質檢出不合格產(chǎn)品，之后進行相應的處理，需要轉出車間

74、的，就暫時放在不合格品區(qū)。（5）完工入庫：完成制造的產(chǎn)品經(jīng)過檢測合格后轉入車間成品庫中。（6）成品出庫，根據(jù)訂單完成的成品轉出制造車間[18]。以下是這個制造車間的物流過程如圖6所示： </p><p><b>　　圖6車間物流流程</b></p><p>　　車間物流信息系統(tǒng)設計功能模塊</p><p>　　結合企業(yè)車間物流的現(xiàn)狀分析以及數(shù)據(jù)

75、流程，設計出車間物流信息系統(tǒng)的功能模塊。具體如下：</p><p>　?。?）原料/部件管理：根據(jù)車間的制造計劃，進行原料的領取和物料的記錄，之后有車間的具體配送計劃，將物料進行配送，并提供這類數(shù)據(jù)的實時查詢。</p><p>　?。?）在制品管理：通過在制品跟蹤信息的采集，提供在制品信息查詢，并進行在制品的報表統(tǒng)計，為車間生產(chǎn)計劃提供進度數(shù)據(jù)。</p><p>　

76、?。?）成品管理：完共下線的產(chǎn)品，經(jīng)過質檢人員檢測合格后轉入到成品區(qū)，根據(jù)出庫單的信息，管理成品轉出車間信息；成品報表統(tǒng)計數(shù)據(jù)和轉出情況</p><p>　　（4）不合格品管理：在車間制造過程中檢測出現(xiàn)問題的產(chǎn)品，由質監(jiān)部門開出質檢單，并進行相應的處理，通過處理模塊進行不合格品的信息跟蹤；不合格品報表為車間計劃原料提供補充數(shù)據(jù)。</p><p>　?。?）基礎數(shù)據(jù)管理：根據(jù)制造計劃和不合格

77、品報表，制定車間的原料配送計劃。</p><p>　　圖7車間物流信息系統(tǒng)</p><p><b>　　采購物流信息系統(tǒng)</b></p><p>　　我們進行系統(tǒng)設計時并不是把現(xiàn)有的管理系統(tǒng)進行一定的計算機化而是要在系統(tǒng)中融入先進的管理思想，也就是說不僅僅是提供一套應用軟件，而是要引入先進的管理思想和技術，并讓巨寶公司的員工容易理解、接受并自覺

78、地去運用這些先進的管理思想和技術。所以，在設計采購管理系統(tǒng)時，根據(jù)前面對系統(tǒng)的需求分析，我們首先對公司低效的業(yè)務流程進行規(guī)劃，然后在此基礎上來進行管理信息系統(tǒng)的開發(fā)。通過對巨寶公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要以30000cc以及45000cc等為主，其它產(chǎn)品完全以訂單方式生產(chǎn)。根據(jù)容器產(chǎn)品的特點，各種產(chǎn)品在進行總裝之前一般都有固定的結構和組成要素，而總裝又是生產(chǎn)過程中比較靠后的一道工序，并且該公司在設計方面主要是進行部分改形設計，更

79、改的部分也較少，而主要的組成都是通過外購得來。由此可見，采購部門在得到銷售訂單時就可以進行部分采購，然后等到設計完成之后進行補充采購。新設計的采購業(yè)務流程如圖8所示：</p><p>　　圖8 采購業(yè)務流程圖</p><p>　　同時企業(yè)的銷售信息系統(tǒng)也需要進行改善，首先是一個產(chǎn)品銷售查詢中心，在這個中心中有產(chǎn)品信息庫，客戶信息庫，銷售合同庫，銷售報表，銷售部庫存等信息，企業(yè)想要查詢產(chǎn)品信

80、息時，可以從查詢中心的產(chǎn)品信息庫中查詢到所需產(chǎn)品，其次是客戶信息庫，當產(chǎn)品有積壓或者銷售問題時可以通過這個信息庫查詢相應的客戶，第三是合同庫，那件客戶所需產(chǎn)品都有相應的序號以及所對應的提貨單，這樣產(chǎn)品的去處就能實時了解，第四有一個銷售報表庫，這個信息庫主要功能就是對查詢相應的銷售情況，以便更好的制定生產(chǎn)銷售計劃，第五是產(chǎn)品庫，所有的產(chǎn)品都根據(jù)編碼進入相應的位置，這樣查詢就更方便了，第六是銷售部庫存，企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品有多少積壓，有哪些積壓

81、或者哪些暢銷就能一一對應了，第七則是一個成品庫入庫狀態(tài)的查詢，這樣產(chǎn)品就不會混亂，最后一個是最重要的銷售狀態(tài)和趨勢查詢，這樣企業(yè)可以靈活制定計劃，使企業(yè)的生產(chǎn)銷售更有序合理。具體如下圖9所示：</p><p>　　圖9銷售信息查詢數(shù)據(jù)流程</p><p>　　以上便是本人根據(jù)巨寶機械的實際情況加上各種資料輔助為巨寶機械在采購，生產(chǎn)，銷售等方面作出的規(guī)劃。</p><p&

82、gt;　　5我國中小制造業(yè)物流信息化對策</p><p>　　通過前面的分析以及案例的了解，以及對巨寶機械的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，我們可以看出對于我國中小制造企業(yè)來說，建立和完善物流信息系統(tǒng)規(guī)劃是非常重要的。而實施這一規(guī)劃也提升企業(yè)核心競爭力才是重點。</p><p>　　5.1提高物流信息化意識，注重專業(yè)人才的培養(yǎng)</p><p>　　中小型制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃意

83、識的加強營從企業(yè)的最高領導開始，逐漸深入到企業(yè)的各個員工，企業(yè)領導對物流信息系統(tǒng)規(guī)劃認識的提高可以通過對企業(yè)生產(chǎn)成本的角度入手，以提高企業(yè)的效益，并逐漸加深對企業(yè)物流建設的概念。從而從根本上重視企業(yè)的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設。</p><p>　　同時企業(yè)也要重視對物流專業(yè)方面人才的培養(yǎng)和聘請，中小型制造企業(yè)需要這些人才的力量幫助企業(yè)發(fā)展，他們可以通過參加各種物流專業(yè)課的培訓，信息化建設課的培訓，加強自身的能力。同時

84、也可以聘請一些專家為他們做出指導，提供各種物流信息化建設方面的書籍等方法。</p><p>　　5.2積極推進物流信息管理技術的應用，擴大資金投入支持</p><p>　　陳婷（2010）在自己所寫的論文我國中小型制造企業(yè)物流信息管理研究中這樣談到對于現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的投入是中小型制造企業(yè)領導層須關注的問題。由于中小型制造企業(yè)的人員結構不夠完善，投入先進的物流信息管理相關硬件設施，可

85、以大大的提高勞動效率，降低人員配置，從而節(jié)約勞動投入成本。在中小型制造企業(yè)中，由于訂單的離散性較高，涉及的生產(chǎn)物料差異大、變化較多，每個訂單靠人員的手工記錄來完成庫存管理是極不現(xiàn)實的。由于手工記錄的準確性差，時常會出現(xiàn)物料積壓或遺漏，造成公司不必要的開支。加大資金投入的支持，積極應用數(shù)據(jù)庫技術，可以對大量離散物料進行科學的管理，隨時進行查詢和監(jiān)控公司各級人員也可以隨時了解庫存物料情況，進行有效的調(diào)配，從而有效的控制物流成本。中小型制造企

86、業(yè)實現(xiàn)條形碼技術與射頻識別技術的應用，可以有效地提高物流信息采集與識別的效率，從而準確的控制物料、產(chǎn)成品的出入庫準確性。避免由于人工誤操作引起的庫存數(shù)據(jù)錯亂以及出庫錯誤引起的客戶抱怨。應用掃碼出入庫，還可以有效的提高勞動效率，物控人員不用反復核實及記錄產(chǎn)品編碼，只需要使用掃描槍進行掃描，便可省去大量的工作步驟。就像我們在超市購物結賬一樣的</p><p>　　5.3建立企業(yè)物流信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)</

87、p><p>　　建立企業(yè)物資信息系統(tǒng)是企業(yè)物流科學管理的基礎。張璐璐（2009）在文章中提到物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)的一個組成部分，在處理物流信息的同時，應該注意 營造綜合數(shù)據(jù)環(huán)境。在此狀態(tài)下，物流過程的所有技術數(shù)據(jù)和事務數(shù)據(jù)，對所有參與單位都具有高度可視性和可存取性。建立相應的物流決策支持系統(tǒng)及數(shù)據(jù)倉庫，是物流管理信息化的另一個重要內(nèi)容。在物流管理信息系統(tǒng)的基礎之上，根據(jù)庫存模型、預測模型等管理決策模型，采用

88、運籌學、人工智能等技術，解決半結構化和非結構化問題，實現(xiàn)物流決策支持系統(tǒng)，采集、利用好宏觀信息、生產(chǎn)流通及價格信息等，提高企業(yè)的市場快速反應能力，提高企業(yè)決策的科學性和準確性[20]。 </p><p>　　5.4改善企業(yè)溝通障礙，加強物流信息的網(wǎng)絡化</p><p>　　隨著我國計算機的普及、信息科學的發(fā)展和信息化建設工作的展開，加快企業(yè)物流信息化步伐已經(jīng)成為物流領域刻不容緩的工作。如何

89、利用物流信息化促進物流管理的發(fā)展和物流水平的提高，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，增強企業(yè)的競爭實力，應該是物流部門需要認真思考的問題和努力的方向。</p><p><b>　　結 論</b></p><p>　　現(xiàn)階段隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展和信息技術的不斷進步與普及，我國的制造業(yè)物流進入了一個高速發(fā)展期。國內(nèi)外眾多的企業(yè)都投入大量的人力物流用于物流信息系統(tǒng)規(guī)劃建設，并取得了不錯

90、的成績，加快了企業(yè)的發(fā)展。</p><p>　　本文通過在衢州巨寶機械有限公司實習階段對該公司的認識，分析了當前制造業(yè)物流發(fā)展的趨勢，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的物流發(fā)展處于一個相當落后的階段，因此需要對該企業(yè)的物流進行合理布局規(guī)劃。本文根據(jù)當前制造業(yè)物流發(fā)展狀況，集合巨寶機械的實際情況制定了一個針對該企業(yè)的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃，希望能夠為企業(yè)的發(fā)展做出一點點貢獻，使企業(yè)的未來的發(fā)展中更具有競爭力。</p><p

91、><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 孫飛艷．淺析物流信息系統(tǒng)[J]．商業(yè)現(xiàn)代化，2010(06)．</p><p>　　[2] 李萍.一體化物流信息系統(tǒng)及開發(fā)模式[J].現(xiàn)代經(jīng)濟，2010(06)．</p><p>　　[3] 劉鑫.制造企業(yè)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化與設計[J].物流工程與管理，2010(10)．<

92、/p><p>　　[4] 劉芳.對企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的幾點體會[J].商場現(xiàn)代化，2010(24)．</p><p>　　[5] 章巴生.基于SOA的軍事物流信息系統(tǒng)規(guī)劃[J].物流科技，2010(12)． </p><p>　　[6] 彭光輝.供應鏈環(huán)境下的擴展企業(yè)運行機理研究[J].現(xiàn)代營銷，2010(08)．</p><p>　　[7]

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94、，2008(08)．</p><p>　　[11] 彭光輝.供應鏈環(huán)境下的擴展企業(yè)運行機理研究 [J].現(xiàn)代營銷，2010(08)．</p><p>　　[12] Wallace, T.F, &Kremzar, M H.ERP: Making It Happen, The Implementer's Guide to Success with Enterprise Reso

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97、程，2008(07)．</p><p>　　[19] 陳婷.我國中小型制造企業(yè)物流信息管理研究[D].北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學，2010.</p><p>　　[20] 張璐璐.物流信息化中的問題與對策[J].世界海運，2009(06)．</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　時光匆匆，大學四年

98、的生活即將結束，我的畢業(yè)論文將最終定稿。本論文的順利完成，離不開各位老師、朋友，同學對我的熱情幫助，在這里請接受我誠摯的謝意。</p><p>　　我首先要向鐘老師表示衷心的感謝，對鐘嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、謙虛踏實的工作作風和寬以待人的處世原則表示深深的敬意。從論文的選題到定稿，鐘老師都始終給予我細心地指導和不懈的支持。在論文的寫作和措辭方面，他總會以“專業(yè)標準”要求你。正是鐘老師的嚴謹?shù)膽B(tài)度和無私的幫助，我的畢業(yè)論文

99、才能夠得以順利完成，謝謝鐘老師。</p><p>　　我也衷心感謝王琦峰老師對我論文做出的指導。</p><p>　　我也要感謝我的父母，二十多年來給予了我最無私的愛，答謝他們一直以來辛勤的工作和默默的付出。你們的養(yǎng)育之恩，無以回報，</p><p>　　感謝四年中陪伴在我身邊的同學，他們從不吝惜地伸出援助之手，給我提出有益的建議和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，