寧波南大學(xué)園區(qū)快遞物流服務(wù)質(zhì)量分析【開題報告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　寧波南大學(xué)園區(qū)快遞物流服務(wù)質(zhì)量分析</p><p><b>　　一、立論依據(jù)</b></p><p>　　1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)</p>&l

2、t;p><b>　　一、研究意義：</b></p><p>　　早在20世紀(jì)80年代，國際知名快遞公司就順應(yīng)中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的要求，陸續(xù)進(jìn)入中國市場，中國郵政快遞便在此時營運(yùn)而生，并在中國長期處于霸主地位。進(jìn)入90年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，市場競爭愈加劇烈。快遞企業(yè)要保有和爭奪并占領(lǐng)市場，是要在優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量上下功夫。這里優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量不僅包括熱情周到的服務(wù)，更重要的是能

3、夠體現(xiàn)便捷安全及時等特性。本文針對寧波大學(xué)園區(qū)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查，并針對發(fā)現(xiàn)的問題給出一些解決的方法。通過這樣的研究，不僅可以幫助快遞企業(yè)發(fā)現(xiàn)自身在運(yùn)營過程中存在的服務(wù)質(zhì)量問題，而且也給出相應(yīng)的改善方法。這些改善方法有助于企業(yè)提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，爭取更多的客戶，占領(lǐng)更大的市場，獲得更多的利潤。</p><p><b>　　二、預(yù)期目標(biāo)： </b></p>&l

4、t;p>　　不同于從企業(yè)內(nèi)部尋求改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)的思想，本文從顧客需求角度尋求影響寧波大學(xué)園區(qū)內(nèi)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，從而作為評價其服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。通過實(shí)地調(diào)查問卷收集數(shù)據(jù)，運(yùn)用因子分析的基本原理和方法，從顧客需求的角度，對影響快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量的因素進(jìn)行實(shí)證研究，以期為評價和改進(jìn)寧波大學(xué)園區(qū)內(nèi)快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量提供新的思路和途徑。</p><p><b>　　2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</b>

5、;</p><p><b>　　一、國外研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　2005年，牛津經(jīng)濟(jì)預(yù)測研究團(tuán)隊(duì)以“快遞業(yè)對全球經(jīng)濟(jì)的影響”為核心議題，進(jìn)行了大量的實(shí)證研究。該研究報告以多個國家實(shí)際發(fā)生的詳實(shí)案例為分析基礎(chǔ)，提出了一些鮮明的有說服力的觀點(diǎn)。該研究報告主要有以下五個方面的研究內(nèi)容：（1）估計現(xiàn)有（2003）的和未來（2013）的全球快遞業(yè)經(jīng)營規(guī)模。（2）以

6、國際貿(mào)易增長和對時間敏感的貨物運(yùn)輸需求為切入點(diǎn)分析了快遞業(yè)在促進(jìn)貿(mào)易及強(qiáng)化貿(mào)易競爭優(yōu)勢方面的作用。（3）重點(diǎn)分析了快遞業(yè)在促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)率提高和吸引投資方面的作用。（4）快遞業(yè)的發(fā)展前景及其對全球經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生的影響，通過研究該報告堅(jiān)定的認(rèn)為：快遞業(yè)將保持持續(xù)的增長，并預(yù)測了未來快遞業(yè)、國際貿(mào)易及全球GDP的增長情況。（5）具體指出了一些限制快遞業(yè)發(fā)展的政策。</p><p>　　2003年Klink Garrett

7、和Toby Smith合著的著作《Ten Turtles To Tucumcari: A Personal History of the Railway Express Agency》以美國當(dāng)時最大的鐵路快遞企業(yè)REA的一個資深員工Klink Garrett在REA的工作的經(jīng)歷為主線，敘述了作為AEC之后的美國快遞業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，REA如何在多家鐵路公司的支持下贏得持續(xù)的競爭優(yōu)勢，在經(jīng)歷輝煌時期后，又是為何走向衰敗的整個過程。

8、 </p><p>　　UPS，F(xiàn)edEx，TNT，DHL均是位列世界500強(qiáng)的快遞企業(yè)，這些企業(yè)的經(jīng)營模式、戰(zhàn)略選擇、市場營銷、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面的成功經(jīng)驗(yàn)引起了眾多研究者的興趣，因此，基于這些企業(yè)的案例研究成果非常豐富。Moshe Zviran等人（2001）分析了UPS與摩托羅拉公司合作的IT外包案例，提出了具體使這個外包項(xiàng)目成功的具體因素。Yonghwa Parkd等人（2009）得出

9、準(zhǔn)確性和及時性是兩個重要的競爭力影響因素，DHL在韓國的市場競爭力最強(qiáng)，其次是聯(lián)邦快遞。</p><p><b>　　二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀</b></p><p>　　目前國內(nèi)學(xué)者對快遞業(yè)的研究主要集中在介紹我國快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和特點(diǎn)、快遞服務(wù)質(zhì)量、快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、快遞業(yè)發(fā)展對策。</p><p>　　關(guān)于中國快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和特點(diǎn)方面，田雪、

10、張方生（2007）認(rèn)為中國快遞市場由于法律法規(guī)空白，政府監(jiān)管和行業(yè)協(xié)會缺位、企業(yè)誠信缺失以及客戶溝通渠道不暢導(dǎo)致中國快遞產(chǎn)業(yè)誠信缺失，產(chǎn)業(yè)整體聲譽(yù)狼狽。陳世陽（2007）認(rèn)為中國的快遞市場是一個發(fā)展中的市場，目前已經(jīng)形成國營、民營和外資三大市場主體，國有快遞網(wǎng)絡(luò)的自我轉(zhuǎn)型與民營快遞企業(yè)的市場擴(kuò)張，并伴隨著外資跨國公司的市場拓展和競爭，是現(xiàn)在中國快遞市場競爭結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)。沈群力（2007）詳細(xì)分析了民營快遞企業(yè)發(fā)展過程中存在的幾個特征，

11、如企業(yè)數(shù)量多和規(guī)模小、企業(yè)過度集中于三大經(jīng)濟(jì)圈及部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中城市等。張峰（2007）分析了郵政體制改革對民營快遞企業(yè)的影響，指出郵政法的出臺具有深遠(yuǎn)影響，未來快遞業(yè)充滿變數(shù)，希望郵政法及相關(guān)部門能為中國快遞業(yè)營造一個公平競爭的市場環(huán)境。</p><p>　　關(guān)于快遞服務(wù)質(zhì)量方面，繆苗（2006）提出快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量緯度和顧客成本緯度兩個概念，從顧客感知的角度逆向分析快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量。</p>

12、<p>　　關(guān)于中國快遞業(yè)發(fā)展趨勢方面，曹允春（2007）通過研究國際四大快遞巨頭在中國的發(fā)展歷程后，指出世界快遞業(yè)提供的服務(wù)正從商務(wù)文件和小包裹遞送，向物流和供應(yīng)鏈管理方向延伸。徐勇（2007）認(rèn)為，中國特許加盟式快遞企業(yè)向快運(yùn)模式轉(zhuǎn)型或重組是必然趨勢。周揚(yáng)（2007）研究了中國民營快遞企業(yè)的發(fā)展歷程及市場分布和規(guī)模，總結(jié)民營快遞企業(yè)迅速發(fā)展的三大因素為低成本擴(kuò)張模式，貼近市場的運(yùn)營模式以及充分競爭的市場環(huán)境。得出未來民營快

13、遞企業(yè)的發(fā)展面臨選擇，要么獨(dú)立發(fā)展，要么尋求戰(zhàn)略投資者，甚至被外資收購的結(jié)論。</p><p>　　關(guān)于中國快遞業(yè)發(fā)展對策方面，董莉（2003）提出我國快遞業(yè)正處于起步階段，應(yīng)該建立現(xiàn)代企業(yè)制度，通過資產(chǎn)重組來實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時通過細(xì)分市場，做好目標(biāo)客戶的服務(wù)。蘇偉（2006）運(yùn)用資源配置的相關(guān)理論指出我國民族快遞企業(yè)需要整合快遞企業(yè)資源，降低運(yùn)作的成本，擴(kuò)大服務(wù)的范圍，提高服務(wù)的效率，從而能快速響應(yīng)顧客的需求，

14、來提高企業(yè)的競爭力。陳乃醒（2006）在《我國快遞業(yè)發(fā)展途徑》一文中指出，我國快遞企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)持續(xù)良好地發(fā)展，應(yīng)該做到如下幾點(diǎn)：第一，要調(diào)整經(jīng)理人員的心態(tài)；第二，重在創(chuàng)新；第三，進(jìn)一步強(qiáng)化專業(yè)化協(xié)作與聯(lián)合；第四，更新經(jīng)營管理理念；第五，重視信息化數(shù)字化管理；第六，建設(shè)以信用為核心的企業(yè)文化；第七，培養(yǎng)人才，形成專家系統(tǒng)；第八，完善治理結(jié)構(gòu)。田雪（2007）認(rèn)為，新的發(fā)展環(huán)境要求民營快遞企業(yè)的成長不應(yīng)當(dāng)拘泥于以往的循序漸進(jìn)式的經(jīng)營方式，而

15、應(yīng)當(dāng)善于借勢，廣泛利用和整合外部資源，為我所用，即實(shí)行合縱連橫策略。高曉紅（2009）提出隨著新形勢民營快遞應(yīng)該從宏觀層面上來看，需要政府的相關(guān)政策支持，改善民營快遞企業(yè)的政策環(huán)境和融資環(huán)境，使其能夠與競爭對手同臺競技；從微觀個體來看，民營快遞</p><p><b>　　3.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 田雪，張方生．我國快遞行業(yè)誠信體系建設(shè)研究[J

16、]．集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究，2007（8）：336-337．</p><p>　　[2] 陳世陽．我國快遞業(yè)現(xiàn)狀及對策[J]．中國水運(yùn)，2007（9）：194-195．</p><p>　　[3] 沈群力．民營快遞企業(yè)的市場狀況研究[J]．價格理論與實(shí)踐，2007（10）：73-74．</p><p>　　[4] 張峰．快遞快跑[J]．中國物流與采購，2007（12）：17-

17、21．</p><p>　　[5] 繆苗．物流快遞企業(yè)質(zhì)量控制對客戶穩(wěn)定體系的影響研究[D]．杭州：浙江大學(xué)，2006．</p><p>　　[6] 曹允春．四大快遞在中國發(fā)展歷程與WTO后展望[J]．空運(yùn)商務(wù)，2007（11）：31-35．</p><p>　　[7] 徐勇．特許加盟式民營快遞將向快運(yùn)轉(zhuǎn)型[J]．中國物流與采購，2007（14）：56-57．<

18、;/p><p>　　[8] 周揚(yáng)．國內(nèi)民營快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查[J]．市場周刊，2007（4）：40-41．</p><p>　　[9] 董莉．我國快遞業(yè)如何在競爭中謀求發(fā)展[J]．大連海事大學(xué)學(xué)報，2003（5）．</p><p>　　[10] 蘇偉．中國快遞行業(yè)資源整合問題研究[D]．北京：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2006．</p><p>　　[1

19、1] 陳乃醒．我國快遞業(yè)發(fā)展途徑[J]．中國遠(yuǎn)洋航務(wù)公告，2006（2）：40-41．</p><p>　　[12] 田雪．中國民營快遞企業(yè)的合縱聯(lián)橫術(shù)[J]．中國市場，2007（15）：70-72．</p><p>　　[13] 高曉紅．提升民營快遞企業(yè)競爭力的對策研究[J]．商業(yè)現(xiàn)代化，2009（566）：108-109．</p><p>　　[14] Oxfo

20、rd Economic Forecasting. The Impact of the Express Delivery Industry on the Global Economy [R]. March 2005:7-8.</p><p>　　[15] Alden Hatch. American Express: A Century of Service[C]. Garden City: The Country

21、Life Press, 1950:15-278.</p><p>　　[16] Klink Garrett , Toby Smith. Ten Turtles to Tucumcari: A Personal History of the Railway Express Agency [M].University of New Mexico Press, 2003: 1-164.</p><p

22、>　　[17] Moshe Zviran, Niv Ahituv and Aviad Armoni. Building outsourcing relationships across the global community: the UPS-Motorola experience [J]. The Journal of Strategic Information Systems, 2001(10):313-333.</p

23、><p>　　[18] Yonghwa Park, Jung Kyu Choi and Anming Zhang. Evaluating competitiveness of air cargo express services [J] .Transportation Research Part E, 2009, 45:321-334.</p><p><b>　　二、研究方案 &l

24、t;/b></p><p>　　1.主要研究內(nèi)容（或預(yù)期章節(jié)安排）</p><p>　　1 快遞物流服務(wù)質(zhì)量概念</p><p>　　1.1 服務(wù)質(zhì)量基本概念</p><p>　　1.2 快遞服務(wù)質(zhì)量</p><p>　　2 大學(xué)園區(qū)快遞物流現(xiàn)狀</p><p>　　2.1 大學(xué)園區(qū)快遞需

25、求現(xiàn)狀</p><p>　　2.2 大學(xué)園區(qū)快遞服務(wù)現(xiàn)狀</p><p>　　3 影響大學(xué)園區(qū)快遞物流服務(wù)質(zhì)量因素分析</p><p>　　3.1 因素因子分析</p><p>　　3.2 多元線性回歸分析</p><p>　　3.3 相關(guān)關(guān)系分析</p><p><b>　　3.4

26、結(jié)果分析</b></p><p>　　4 快遞服務(wù)質(zhì)量改善建議</p><p>　　2.實(shí)施方案和進(jìn)度計劃</p><p><b>　　實(shí)施方案：</b></p><p>　　本題是關(guān)于寧波大學(xué)園區(qū)快遞物流狀況及發(fā)展對策研究，需要對寧波大學(xué)園區(qū)快遞物流狀況進(jìn)行分析。因此，對各個方面資料的查閱是必不可少的。首先

27、必須收集快遞物流的相關(guān)資料，并加強(qiáng)這方面的文獻(xiàn)閱讀，查閱相關(guān)的網(wǎng)站、期刊、論文等相關(guān)信息。做市場調(diào)查，收集第一手資料，加以分析整理。然后有疑問的部分要找指導(dǎo)老師商量討論，及時溝通交流。</p><p><b>　　進(jìn)度計劃：</b></p><p>　　第6學(xué)期第19-20周至第7學(xué)期第1-5周：在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，廣泛搜集、研究相關(guān)文獻(xiàn)資料，完成畢業(yè)論文選題。<

28、;/p><p>　　第7學(xué)期第6-12周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，完成外文翻譯、文獻(xiàn)綜述和開題報告撰寫；參加開題答辯，進(jìn)一步論證選題價值、確立主要研究內(nèi)容，論證研究方案的合理性和可行性。 </p><p>　　第7學(xué)期第13-14周：撰寫論文詳細(xì)提綱，交給導(dǎo)師批閱，反復(fù)修改，保證論文結(jié)構(gòu)的合理性。</p><p>　　第7學(xué)期第15-20周：開始寫作畢業(yè)論文，完成初稿。<

29、;/p><p>　　第7學(xué)期寒假：結(jié)合畢業(yè)論文選題開展調(diào)查研究。 </p><p>　　第8學(xué)期第1-2周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)一步寫作、完善畢業(yè)論文。</p><p>　　第8學(xué)期第3-6周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，充分利用畢業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會，結(jié)合畢業(yè)論文內(nèi)容開展進(jìn)一步的調(diào)查研究，完成論文。</p><p>　　第8學(xué)期第7周：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，進(jìn)一步修改、完善