以人為本市政道路設(shè)計(jì)問(wèn)題的研究

1、<p>　　以人為本市政道路設(shè)計(jì)問(wèn)題的研究</p><p>　　[摘 要]以人為本的市政道路設(shè)計(jì)理念逐漸被推廣，并且在我國(guó)的市政道路設(shè)計(jì)中取得良好的效果。本文分析了以人為本的設(shè)計(jì)理念在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用情況，簡(jiǎn)要介紹了市政道路線性設(shè)計(jì)的基本要求，并針對(duì)當(dāng)前道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題提出了一些可行的措施，主要包括市政道路橫截面和照明燈的設(shè)計(jì)等。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]以人為本

2、；市政道路設(shè)計(jì)；線性設(shè)計(jì) </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）27-0188-01 </p><p>　　近幾年，我國(guó)在市政道路設(shè)計(jì)技術(shù)上有了很大的提高，一些設(shè)計(jì)師采用國(guó)外的設(shè)計(jì)理念，并取得很好的成果。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，要推行以人為本的市政道路建設(shè)理念具有重要的意義，本文通過(guò)對(duì)市政道路設(shè)計(jì)中以人為本的思想的研究，分析了當(dāng)

3、前市政道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，為廣大的道路設(shè)計(jì)者提供借鑒。 </p><p>　　一、以人為本思想在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 </p><p>　　普通的道路設(shè)計(jì)僅僅是從其基本的功能考慮設(shè)計(jì)所需，施工過(guò)程中主要是按照國(guó)家所要求的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。以人為本的市政道路設(shè)計(jì)需要充分的理解人類的生活和賞美需要，為人們不僅帶來(lái)了出行功能上的支持，而且還給人們帶來(lái)了良好的舒適感體驗(yàn)。使得人們?cè)趯Ⅲw驗(yàn)的重點(diǎn)放在了

4、掌控人們內(nèi)心的深度需求上，從而實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。所以在對(duì)今后的道路設(shè)計(jì)要不斷的倡導(dǎo)感官設(shè)計(jì)，而且還要將城市的文明融入其中，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)以人為本市政道路設(shè)計(jì)。市政道路的人性化設(shè)計(jì)不僅需要滿足人們對(duì)于道路的日常功能需求，而且還要滿足人們?cè)谛凶叩倪^(guò)程體味到方便、舒適、便捷的感受。隨著人們新的設(shè)計(jì)思路在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，這就使得政府主管部門需要根據(jù)這些新的設(shè)計(jì)思路改變管理。切實(shí)有效的將以人為本思想融入到城市的道路建設(shè)之中，全方位的加大對(duì)市民

5、生活關(guān)注。。 </p><p>　　二、以人為本在市政道路設(shè)計(jì)中的意義 </p><p>　　1、以人為本設(shè)計(jì)可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)化發(fā)展 </p><p>　　在市政道路設(shè)計(jì)中堅(jiān)持以人為本設(shè)計(jì)理念，可以對(duì)城市環(huán)境進(jìn)行有效的改善，并且可以對(duì)環(huán)境起到優(yōu)化作用。當(dāng)然為人們創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境這不僅是經(jīng)濟(jì)優(yōu)化過(guò)程中的重要內(nèi)容，而且也是以人為本設(shè)計(jì)理念的主要目的。通過(guò)人性化

6、的設(shè)計(jì)理念將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于市政道路的建設(shè)之中，切實(shí)的將道路、水、電、氣聯(lián)系在一起進(jìn)行配套建設(shè)。由此建設(shè)起完善的城市發(fā)展規(guī)劃，對(duì)人們?cè)诔鞘械幕A(chǔ)生活和生產(chǎn)進(jìn)行有效的保障，使得城市的經(jīng)濟(jì)得到良性的發(fā)展。 </p><p>　　2、以人為本設(shè)計(jì)可以促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展 </p><p>　　市政道路建設(shè)中始終堅(jiān)持以人為本設(shè)計(jì)理念，這不僅可以給廣大的人們?nèi)罕娞峁┏浞值睦?，而且還可以有效的推動(dòng)社會(huì)主

7、義和諧社會(huì)的構(gòu)建進(jìn)程。作為和諧社會(huì)的發(fā)展主體，以人為本的思想逐漸融入到人們的生活意識(shí)之中。那么以人為本的社會(huì)需要人們互相尊重，實(shí)現(xiàn)以人為本的價(jià)值追求，而滿足人們的需求則是開展以人為本設(shè)計(jì)的主要目的。市政道路設(shè)計(jì)體現(xiàn)了社會(huì)的進(jìn)步程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，市政道路設(shè)計(jì)中不僅要滿足其功能的要求，而且還要滿足人們主觀需求，為人們提供更加高水準(zhǔn)的服務(wù)，從而體現(xiàn)出對(duì)人的尊重、關(guān)愛(ài)、理解以及幫助。 </p><p>　　三、以人為本

8、市政道路設(shè)計(jì)要求 </p><p>　　1、市政道路線性設(shè)計(jì)要求 </p><p>　　市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于線性要求很高，因?yàn)閮?yōu)秀的線性設(shè)計(jì)可以為城市的道路交通提供非常便捷的運(yùn)輸條件，同時(shí)還可以為人們提供美好的自然生存環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路的線性設(shè)計(jì)，從道路兩端的景色和安全考慮可以將其設(shè)置為很大的圓弧曲線，這樣的設(shè)計(jì)要比直線和短線效果更好。設(shè)計(jì)線性的時(shí)候要根據(jù)交通的道路中多彎折，采用恰

9、當(dāng)?shù)膹澱蹃?lái)設(shè)計(jì)弧度。通過(guò)設(shè)計(jì)出彎曲較大的曲線，將兩端的建筑物和自然景色融入設(shè)計(jì)，可以消除駕駛員來(lái)帶了駕駛之中的單調(diào)感，并且可以有效的解除駕駛員的疲勞問(wèn)題，從而有效的降低了駕駛事故的發(fā)生概率。立足于以人為本的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)結(jié)合環(huán)境美化要求，將城市的道路規(guī)劃作為一系列的多樣組合變化圖，使得處于視覺(jué)范圍內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、不斷運(yùn)動(dòng)。 </p><p>　　2、橫斷面在市政道路中的設(shè)計(jì)要求 </p><

10、p>　?。?）市政道路橫斷面設(shè)計(jì) </p><p>　　市政道路橫斷面設(shè)計(jì)，要確保行人和車輛的交通通暢和安全，充分發(fā)揮道路綠化帶的重要作用，和市政道路的特點(diǎn)和性質(zhì)結(jié)合起來(lái)，和道路兩側(cè)的建筑物和自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，同時(shí)要充分考慮到市政道路排水系統(tǒng)，確保雨水的及時(shí)排出，滿足地下和地上管線的埋設(shè)。綜合考慮市政道路造價(jià)、減少噪音、綠化遮蔭、行 </p><p>　　車速度、行車寬度、交通安全、道

11、路等級(jí)等多方面因素，在一些大城市適宜采用三、四幅路，在中、小城市，更適合設(shè)計(jì)使用價(jià)值較高的單幅路市政道路和公路最大的區(qū)別在于行人比較多，因此人行道是市政道路不可缺少的一部分。基于人性化的市政道路設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)，做好無(wú)障礙出入口、緣石坡道和盲道設(shè)置，充分體現(xiàn)出對(duì)殘疾人的關(guān)愛(ài)。同時(shí)，在確保人行道的密實(shí)度和平整度基礎(chǔ)上，采用防滑的鋪裝材料或者地磚，將市政道路人行道鋪裝成具有城市特色的圖案，提高人行道的美感。市政道路的非機(jī)動(dòng)車道路設(shè)計(jì)

12、，要根據(jù)市政道路的實(shí)際特點(diǎn)，有針對(duì)性的解決當(dāng)前道路存在的問(wèn)題。當(dāng)前，在我國(guó)很多城市都存在著不同動(dòng)力性能的車輛混行的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了城市道路的正常交通，特別是非機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中經(jīng)常受到機(jī)動(dòng)車和行人的干擾，出行速度和安全都受到影響。根據(jù)不同城市對(duì)非機(jī)動(dòng)車道路寬度的使用和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，其寬度比較適合8.0m，6.5m，5.0m。 </p><p>　?。?）市政道路照明設(shè)計(jì) </p><p>　　

13、道路的照明系統(tǒng)是市政道路設(shè)計(jì)中的重要部分。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一，道路是行人和車輛的載體，車輛的行駛和行人在道路上行走都是根據(jù)道路周圍的環(huán)境來(lái)采取適當(dāng)?shù)男袨椤Ｒ虼?，道路照明設(shè)計(jì)對(duì)行人和車輛行駛都有重要的影響，當(dāng)市政道路亮度過(guò)低，人們的辨識(shí)能力會(huì)減弱，對(duì)周圍環(huán)境的判斷能力降低，由于視覺(jué)受到影響，會(huì)發(fā)生各種交通問(wèn)題。因此，我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，市政道路照明設(shè)計(jì)必須滿足城市電力的規(guī)范，并且要采用節(jié)能和先進(jìn)的道路照明系統(tǒng)，從而為行人和駕

14、駛員創(chuàng)造一個(gè)安全、節(jié)能和舒適的道路環(huán)境。但在市政道路照明設(shè)計(jì)中存在兩個(gè)問(wèn)題，一是要選擇合理的燈具、光源和燈桿。在市政道路照明系統(tǒng)的選擇上不僅要達(dá)到國(guó)家規(guī)定照明要求，還要實(shí)現(xiàn)照明燈的美觀性。達(dá)到市政規(guī)劃的景觀要求，因此要選擇比較美觀的燈型。市政道路照明設(shè)備可以采用拔梢鋼桿，鋼桿表面噴塑，內(nèi)外熱鍍鋅，燈桿壁厚要大于 5mm，確保燈桿的抗彎能力。光源，要盡量采用透霧性好、使用壽命長(zhǎng)、發(fā)光效率高的高壓鈉燈；燈具，采用能效利用率高、防眩光、半截光

15、或者截光的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，將電容器和整流器等出發(fā)元件都裝在燈桿中。二是在市政道路設(shè)計(jì)中要合理布設(shè)路燈，對(duì)燈具的亮度和路燈的高度</p><p><b>　　四、結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　綜上所述，以人為本的設(shè)計(jì)理念在市政道路建設(shè)中具有重要的作用，在市政道路的設(shè)計(jì)上始終堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，不僅能實(shí)現(xiàn)道路功能，還能滿足公眾的需求。在廣大的設(shè)計(jì)者中也備受肯定。本文對(duì)

16、市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，結(jié)合以人為本的思想理念來(lái)研究市政道路照明和橫斷面和相關(guān)的線性要求，對(duì)于本研究存在的不足之處，在今后的工作中會(huì)有更深一步的研究，相信以人為本的市政道路設(shè)計(jì)理念會(huì)得到很好的推廣。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 李江濤. 以人為本的市政道路設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題探討[J]. 科技視界， 2014（