浙江衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀分析及對(duì)策【畢業(yè)論文-任務(wù)書-開題報(bào)告-文獻(xiàn)綜述-外文翻譯】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))</p><p><b>　　（二零 屆）</b></p><p>　　浙江衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀分析及對(duì)策</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) 物流管理 &l

2、t;/p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p

3、>　　衢州柑橘產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過2009年的銷售危機(jī)后，在發(fā)展中不斷尋求突破，希望能找到其存在的問題，并加以解決，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文從衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀入手，在現(xiàn)有相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，采用實(shí)地考察、調(diào)查問卷的方式收集衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀的資料，加以歸納、分析發(fā)現(xiàn)其問題的所在，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題給出相應(yīng)的對(duì)策。</p><p>　　本文首先闡述了衢州柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，而后在調(diào)查問卷的基礎(chǔ)上，采用描述性分析的方法對(duì)衢州柑橘產(chǎn)

4、業(yè)物流現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析。研究表明主要問題包括：物流模式單一、銷售市場(chǎng)飽和、運(yùn)輸方式不合理、物流成本控制不足、物流保鮮技術(shù)落后、物流信息化建設(shè)滯后。最后在尋求新的物流模式、鼓勵(lì)出口貿(mào)易、選擇最佳的運(yùn)輸方式、合理控制物流成本、加大政府扶持力度、重視物流信息技術(shù)及信息化建設(shè)、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面提出了解決以上問題的對(duì)策建議。</p><p>　　關(guān)鍵詞：衢州；柑橘產(chǎn)業(yè)；物流管理；冷鏈物流；物流信息化</p>

5、;<p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Quzhou citrus industry in sales after 2009 crisis, continue to seek a breakthrough in the development, hoping to find their problems, and resolve to speed u

6、p economic development. In this paper, the status quo of logistics Quzhou citrus industry, in the existing literature, based on the use of field trips, Quzhou questionnaire to collect information on the status of logisti

7、cs citrus industry, to summarize, analyze where the problem is found for the problems identified to The corresponding counte</p><p>　　Firstly, this paper describes the development of citrus industry in Quzho

8、u, and then on the basis of the questionnaire, using descriptive analysis method in-depth analysis of the logistics status of Quzhou citrus industry. Studies show that the main issues include: a single logistic model, sa

9、les of market saturation, mode of transport is unreasonable, lack of cost control, logistics, the logistics behind the preservation technology, logistics information technology lags behind. Finally, in the s</p>&

10、lt;p>　　Keywords: Quzhou; Citrus industry; Logistics management; Cold chain logistics;Logistics information</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)概述1</p><p>　　1.1 衢州柑

11、橘產(chǎn)業(yè)的形成1</p><p>　　1.2 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)狀況2</p><p>　　2 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀調(diào)查3</p><p>　　2.1 調(diào)研工作的開展3</p><p>　　2.2 柑橘企業(yè)調(diào)研概況3</p><p>　　2.2.1 物流模式3</p><p>　　2.2.2

12、 主要銷地市場(chǎng)5</p><p>　　2.2.3 運(yùn)輸方式5</p><p>　　2.2.4 物流成本7</p><p>　　2.2.5 物流保鮮8</p><p>　　2.3 政府調(diào)研概況9</p><p>　　2.3.1 物流信息化建設(shè)9</p><p>　　2.3.2 政府政策

13、11</p><p>　　3 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流的問題分析12</p><p>　　3.1 物流模式單一12</p><p>　　3.2 銷售市場(chǎng)飽和12</p><p>　　3.3 運(yùn)輸方式不合理12</p><p>　　3.4 物流成本控制不足13</p><p>　　3.5 物流

14、保鮮技術(shù)落后13</p><p>　　3.6 物流信息化建設(shè)滯后15</p><p>　　4 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的對(duì)策建議16</p><p>　　4.1 衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)角度16</p><p>　　4.1.1 尋求新的物流模式16</p><p>　　4.1.2 鼓勵(lì)出口貿(mào)易17</

15、p><p>　　4.1.3 選擇最佳的運(yùn)輸方式17</p><p>　　4.1.4 合理控制物流成本18</p><p>　　4.2 政府角度18</p><p>　　4.2.1 加大政府扶持力度18</p><p>　　4.2.2 重視物流信息技術(shù)及信息化建設(shè)19</p><p>　　4

16、.2.3 提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力20</p><p><b>　　結(jié) 論22</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)23</b></p><p>　　柑橘是衢州農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是衢州經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。近年來(lái)，隨著柑橘產(chǎn)量的激增，柑橘供求關(guān)系發(fā)生了根本的變化，由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了買方市場(chǎng)，由數(shù)量型消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量型消

17、費(fèi)。但由于柑橘產(chǎn)后商品化處理，市場(chǎng)流通體系建設(shè)還不完善，以致豐產(chǎn)年份常出現(xiàn)“賣橘難”的現(xiàn)象。2009年初，當(dāng)?shù)氐母涕佼a(chǎn)量遇豐年，但是銷售價(jià)格卻不盡如人意。全市柑橘總產(chǎn)量達(dá)96萬(wàn)噸，截止2009年2月份，僅僅銷售了25.1萬(wàn)噸，仍有70多萬(wàn)噸尚未售出。2010年初，當(dāng)?shù)氐母涕倏偖a(chǎn)量達(dá)72萬(wàn)噸，截至2010年2月份，仍有30多萬(wàn)噸未售出。以至于柑橘的銷售成了橘農(nóng)們最關(guān)心的問題。2010年10月22日，據(jù)衢州市各縣(市、區(qū))初步統(tǒng)計(jì)，今年衢州

18、柑橘產(chǎn)量將達(dá)63.2萬(wàn)噸。面對(duì)如此龐大的物流總量，如何才能在柑橘的保鮮期內(nèi)順利地把柑橘?gòu)墓r(nóng)或柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)的手中輸送給消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。本文重點(diǎn)圍繞衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，并針對(duì)問題提出相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策及建議。</p><p>　　1 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)概述</p><p>　　1.1 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)的形成</p><p>　　衢州柑橘，

19、歷史悠久。公元三世紀(jì)，《禹貢》一書就載有“淮海惟揚(yáng)州，厥包橘柚錫貢?！碑?dāng)時(shí)衢州屬揚(yáng)州地域。北魏酈道元撰《水經(jīng)注》云：“氵彀水又東，定陽(yáng)溪水注之，水上承信安縣之蘇姥布……徑定陽(yáng)縣，夾岸緣溪，悉生支竹及芳枳、木連、雜以霜菊、金橙，白沙細(xì)石，狀如凝雪?！?信安即為今日衢州)如果從《水經(jīng)注》記載算起，那么衢州的柑橘歷史至少有1400多年了。南宋時(shí)，衢州柑橘進(jìn)臨安銷售。至明清，衢州柑橘聞名中華，那時(shí)衢州柑橘集中產(chǎn)于柯城航埠、常山招賢，那時(shí)的航埠即

20、有“橘柚鄉(xiāng)”之稱。民國(guó)《衢縣志》載：“從前出產(chǎn)每年有數(shù)十萬(wàn)擔(dān)之多。自明入貢，晚清始罷免。民國(guó)五年(1916年)大凍，損折殆盡，至今種植者尚未成林，出產(chǎn)遂大減?！彼煤?，日本侵略軍兩次侵犯破壞，柑橘生產(chǎn)損失嚴(yán)重，加之病蟲災(zāi)害，至上世紀(jì)四十年代，衢州柑橘已漸趨衰微。解放后，特別是改革開放以來(lái)，衢州柑橘生產(chǎn)發(fā)展迅速，成為名副其實(shí)的“柑橘之鄉(xiāng)”。 </p><p>　　衢州位于金衢盆地西端，土地總面積8836.52

21、km2，其中山地丘陵占總面積的86%，低丘紅壤資源豐富。衢州地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫17.3℃，年平均降水量1691.6mm，年日照時(shí)數(shù)1900 h，無(wú)霜期256d，氣候溫和，光照充足，適宜柑橘的生長(zhǎng)（高鳳娟，2009）。衢州是中國(guó)椪柑之鄉(xiāng)，為浙江省特色優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局的柑橘重點(diǎn)建設(shè)區(qū)。自上世紀(jì)90年代初起，柑橘產(chǎn)業(yè)就成為衢州當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧業(yè)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，在發(fā)展當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)、增加農(nóng)民收入和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村中發(fā)揮著重要作用。&

22、lt;/p><p>　　1.2 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)狀況</p><p>　　據(jù)衢州市農(nóng)業(yè)部門統(tǒng)計(jì)，2009年衢州地區(qū)共有各類柑橘種植面積達(dá)56.6萬(wàn)畝，總產(chǎn)量72萬(wàn)噸，其中椪柑43萬(wàn)噸，胡柚18.8萬(wàn)噸，溫州蜜柑8.5萬(wàn)噸，其它1.7萬(wàn)噸，總產(chǎn)值8億元。2010年，衢州市柑橘種植面積56.1萬(wàn)畝，總產(chǎn)量63.2萬(wàn)噸，各柑橘種類中，溫州蜜柑10.8萬(wàn)噸，椪柑39.8萬(wàn)噸，胡柚11.3萬(wàn)噸，橙類0.51

23、萬(wàn)噸，其它柑橘0.77萬(wàn)噸。衢州柑橘以鮮銷為主，栽培品種有椪柑、胡柚、早熟溫州蜜柑、中遲熟溫州蜜柑、臍橙及衢桔、滿頭紅、香拋、特早熟溫州蜜柑、廣橙、本地早、伊予柑、甜夏橙、象山紅、南豐蜜桔等。按柑桔種類分：寬皮桔類約占72.5%，雜柑類占24.5%，橙類占3%；按品種結(jié)構(gòu)分椪柑約占53%，胡柚24%，早熟溫州蜜柑9%，中遲熟溫州蜜柑10%，臍橙及其他4%。其中椪柑、胡柚的面積和產(chǎn)量均居全國(guó)首位，被授予“中國(guó)椪柑之鄉(xiāng)”、“中國(guó)胡柚之鄉(xiāng)”。

24、</p><p>　　自20世紀(jì)90年代以來(lái)，通過改接換種、改良土壤和整形修剪等措施，先后改造了0.27萬(wàn)公頃低產(chǎn)低質(zhì)低效桔園。特別是推廣柑橘“三疏一改”技術(shù)以來(lái)，全市桔園共疏樹1.04萬(wàn)公頃·次，疏大枝4.4萬(wàn)公頃·次，疏果2.7萬(wàn)公頃·次，并普遍增加了有機(jī)肥和有機(jī)復(fù)混肥的施用量，低改效果明顯。2009年，衢州全面實(shí)施“三疏二改”(疏果、疏枝、疏樹、改土和改水)，調(diào)整種植結(jié)構(gòu)，全年

25、有63個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)700個(gè)村疏樹14.3萬(wàn)畝，疏枝19萬(wàn)畝，化肥改施有機(jī)肥10萬(wàn)畝，改果樹為糧食、經(jīng)濟(jì)作物1.3萬(wàn)畝，另有低產(chǎn)果園7700多畝被淘汰。使衢州椪柑的甜度上升了0.5%，而酸度下降了0.4%，已接近砂糖橘的水平。同時(shí)，衢州市積極創(chuàng)立柑桔品牌，注冊(cè)了“天子”、“圣德”、“寶康”、“澳利柑”、“天寶”、“天綠”、胡柚“一品紅”、“錢江源”椪柑和“綠金”、“古城”臍橙等商標(biāo)，并且主要品牌都編制并發(fā)布了系列標(biāo)準(zhǔn)。其中涌現(xiàn)出一批柑橘加工企業(yè)

26、，為衢州柑橘的出口作出了巨大的貢獻(xiàn)。其主要出口國(guó)為歐盟、俄羅斯、加拿大、東南亞等地區(qū)國(guó)家。據(jù)衢州檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2010年1至11月，衢州檢驗(yàn)檢疫局共完成柑橘檢驗(yàn)檢疫249批、9417噸，貨值72</p><p>　　2 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀調(diào)查</p><p>　　2.1 調(diào)研工作的開展</p><p><b>　?。?）調(diào)研設(shè)計(jì)</b>&l

27、t;/p><p>　?、僬{(diào)研時(shí)間：2010年11月15日—2010年11月29日</p><p>　?、谡{(diào)研對(duì)象：衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè) </p><p>　　③調(diào)研方法：隨機(jī)抽樣調(diào)查及面談?wù){(diào)查相結(jié)合</p><p><b>　?。?）調(diào)研步驟</b></p><p>　?、俅_定調(diào)查題目和調(diào)查方

28、案的設(shè)計(jì)</p><p>　?、谡{(diào)查問卷的設(shè)計(jì)及定稿</p><p><b>　　③打印電子問卷</b></p><p><b>　?、軐?shí)地調(diào)查</b></p><p>　?、輰?duì)數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行匯總整理和統(tǒng)計(jì)分析</p><p>　?、迺鴮懻{(diào)查報(bào)告并修改</p>

29、<p>　　為了對(duì)衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀進(jìn)行充分、深入的了解，除了對(duì)二手資料收集以外，我們還設(shè)計(jì)了一份針對(duì)衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀的調(diào)查問卷。我們采取隨機(jī)抽樣的方法進(jìn)行調(diào)查。在問卷的發(fā)放過程中，考慮衢州柑橘產(chǎn)業(yè)的特色，共發(fā)放了100份的調(diào)查問卷，其中96份為有效調(diào)查問卷，問卷有效率達(dá)到96%。</p><p>　　2.2 柑橘企業(yè)調(diào)研概況</p><p>　　2.2.1 物流模式<

30、;/p><p>　　物流模式是指企業(yè)物流配送的方式。目前物流模式通常有：自營(yíng)物流、第三方物流、第四方物流。對(duì)96份問卷進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)的物流模式比例（見表1）。下面對(duì)這三種物流模式做一些簡(jiǎn)單的介紹，以便更好的理解。</p><p>　　表1 物流模式比例分布</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　

31、（1）專業(yè)合作社模式</p><p>　　農(nóng)民專業(yè)合作社模式其實(shí)就是等于一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，（見圖1）。這種模式比較普遍，像果農(nóng)這樣千家萬(wàn)戶的分散農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，組織化程度不夠，銷售能力比較差，生產(chǎn)規(guī)模不大，柑橘價(jià)格談判沒有優(yōu)勢(shì)。為改變這些不良因素，這些分散生產(chǎn)的果農(nóng)自發(fā)組織或由政府協(xié)助成立農(nóng)民專業(yè)合作社，負(fù)責(zé)到外地聯(lián)系柑橘的運(yùn)銷和價(jià)格談判，或在銷地設(shè)批發(fā)窗口、零售窗口，農(nóng)民專業(yè)合作社將社員和基地上的柑橘收購(gòu)來(lái)，或銷售給

32、與自己有業(yè)務(wù)關(guān)系的批發(fā)商，或?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往自己在外地設(shè)立的批發(fā)窗口、零售窗口進(jìn)行批發(fā)或零售。</p><p>　　圖1 農(nóng)民專業(yè)合作社模式</p><p>　　（2）龍頭企業(yè)拉動(dòng)模式</p><p>　　龍頭企業(yè)拉動(dòng)模式指的是柑橘龍頭生產(chǎn)企業(yè)將自己基地的柑橘和從果農(nóng)手中收購(gòu)來(lái)的柑橘經(jīng)過加工后或直接出口，或出廠銷售給內(nèi)地的批發(fā)商，或設(shè)立窗口直接零售到消費(fèi)者手中（見圖2）

33、。</p><p>　　圖2 龍頭企業(yè)拉動(dòng)模式</p><p>　　浙江圣德果業(yè)有限公司就是個(gè)很好的例子。2009年2月15日，浙江圣德果業(yè)有限公司的貨值28萬(wàn)美元的12批319噸胡柚全部在荷蘭順利通關(guān)，并以每公斤4歐元的價(jià)格在歐盟3000多家高端連鎖超市銷售。</p><p><b>　?。?）加工出口模式</b></p>&l

34、t;p>　　這一物流模式由農(nóng)民專業(yè)合作社作為流通的中介組織發(fā)揮作用（見圖3）。他們接受柑橘加工出口企業(yè)的需要的委托，或發(fā)動(dòng)本社社員，或自辦生產(chǎn)基地，種植柑橘加工出口企業(yè)指定出口的柑橘，然后按柑橘加工出口企業(yè)的要求制定出生產(chǎn)操作規(guī)程，生產(chǎn)出符合柑橘加工出口企業(yè)要求的柑橘，提供給柑橘加工出口企業(yè)，柑橘加工出口企業(yè)按出口要求對(duì)柑橘進(jìn)行加工，然后在進(jìn)行外貿(mào)出口。</p><p><b>　　圖3 加工出口

35、模式</b></p><p>　　從調(diào)查統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)民專業(yè)合作社模式在衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流模式中占了57.2%，超過了50%。這種模式比較符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，但是還是屬于第一方物流的自營(yíng)模式，物流成本較高。</p><p>　　2.2.2 主要銷地市場(chǎng)</p><p>　　對(duì)回收的96份問卷中的主要銷地市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總后，發(fā)現(xiàn)了衢州柑橘產(chǎn)業(yè)主要銷地市場(chǎng)的一

36、些特點(diǎn)（見表2）。</p><p>　　表2 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)主要銷售市場(chǎng)</p><p>　　圖4 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)主要銷售市場(chǎng)</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　據(jù)上圖統(tǒng)計(jì)，衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流市場(chǎng)的主要是在江浙滬等長(zhǎng)三角地區(qū)，其占了46.6%的比例；西部以及中部?jī)?nèi)陸地區(qū)和深圳等珠三角地區(qū)所占比例相近，京津等北方地區(qū)所占比

37、例達(dá)到20.0%；但最后的出口竟達(dá)到20.0%的比例；這個(gè)比例似乎大出人意料，可能是問卷發(fā)放不夠全面的原因。</p><p>　　2.2.3 運(yùn)輸方式</p><p>　　運(yùn)輸是物流的重要構(gòu)成要素。同時(shí)運(yùn)輸費(fèi)用也是物流總成本的一個(gè)重要組成部分。對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸費(fèi)用占到物流總成本的1/3~2/3。運(yùn)輸方式?jīng)Q定著裝運(yùn)貨物的包裝要求、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。</p><p&

38、gt;　　對(duì)回收的問卷進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)得到衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)的年柑橘物流總量情況（見表3）。</p><p>　　表3 衢州柑橘加工、銷售企業(yè)年物流量</p><p>　　圖5 衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)年物流量</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　我們不難從上圖得到，衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)主要的年物流量

39、是集中在1萬(wàn)噸以下，其占了53.3%的比例，超過了50%；1~5萬(wàn)噸的企業(yè)占了29.4%；5~10萬(wàn)噸的企業(yè)占了17.6%，比較符合衢州柑橘產(chǎn)業(yè)的情況。至于10萬(wàn)噸以上的企業(yè)比例則是0%，從2010年衢州柑橘年產(chǎn)量63.2萬(wàn)噸的情況來(lái)看，確實(shí)不可能存在。</p><p>　　在考慮企業(yè)年物流量的情況下，分析其運(yùn)輸方式（見表4）。從下圖中發(fā)現(xiàn)，年物流量在1萬(wàn)噸以下的柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)中，57.4%選擇了以公路

40、交通為主的柑橘運(yùn)輸方式；鐵路其次占了33.3%；航空占了3.1%；基本上沒怎么涉及到的水路占了最后的6.2%。年物流量在1~5萬(wàn)噸的柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)中，竟然有53.0%選擇了水路的方式運(yùn)輸，這出乎意料，可能在調(diào)查對(duì)象的選擇上不夠全面。年物流量在5~10萬(wàn)噸的柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)中，運(yùn)輸方式的選擇和年物流量在1~5萬(wàn)噸的柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)比較類似，選擇水路的運(yùn)輸方式比例都超過了50%。最后10萬(wàn)噸以上的企業(yè)不存在也很正常

41、。在查閱相關(guān)文獻(xiàn)后，對(duì)衢州地區(qū)的道路運(yùn)輸狀況有了一定的了解。到2008年底，衢州市擁有浙贛線、衢常線二條鐵路，鐵路年貨運(yùn)量一直維持在400至700萬(wàn)噸；衢州市公路貨運(yùn)量為9241萬(wàn)噸占衢州全社會(huì)貨運(yùn)量的93.92%；衢江航道尚處于待開發(fā)狀態(tài)，水路年貨運(yùn)量一直維持在3至5萬(wàn)噸；航空運(yùn)輸還在利用軍用機(jī)場(chǎng)聯(lián)營(yíng)，開通航線有限，而且以客運(yùn)為主，民航年貨運(yùn)量不到200噸。這對(duì)衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)對(duì)運(yùn)輸方式的選擇有很大的影</p>

42、<p>　　表4 運(yùn)輸方式選擇表</p><p>　　圖6 運(yùn)輸方式選擇圖</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　2.2.4 物流成本</p><p>　　衢州柑橘產(chǎn)業(yè)的物流成本關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，物流產(chǎn)本的控制對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。在對(duì)問卷回收整理后得到了相關(guān)數(shù)據(jù)（見表5）。</p&g

43、t;<p>　　如下圖所示，物流成本占總銷售額控制在30%以下的比例為0%。對(duì)于這個(gè)結(jié)果只能說(shuō)明衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流成本普遍比較高，在物流成本控制這一塊的發(fā)展空間極大。物流成本占總銷售額的70%至90%的比例為65.1%，超過50%。這說(shuō)明大部分企業(yè)的物流成本都是在這區(qū)間上下浮動(dòng)，比較有普遍性。物流成本占銷售額70%以上的企業(yè)的比例為10.1%，這種情況下，利潤(rùn)空間微乎其微。</p><p>　　表5

44、衢州柑橘企業(yè)物流成本占總銷售額的比例</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　圖7 衢州柑橘企業(yè)物流成本占總銷售額的比例</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　2.2.5 物流保鮮</p><p>　　物流保鮮對(duì)一些特殊物品有著重大的意義。比如海產(chǎn)品、生鮮蔬果、冷凍產(chǎn)品等等

45、。柑橘作為生鮮蔬果的一種，其對(duì)物流保鮮有也相應(yīng)的要求。柑橘是無(wú)呼吸躍變型果實(shí)，采后的果實(shí)不因貯運(yùn)環(huán)境條件的較大變化而產(chǎn)生呼吸高峰，使果實(shí)突然進(jìn)入衰老期。橘類是最不耐貯運(yùn)的，貯藏期只有1至2個(gè)月，超過這個(gè)時(shí)間就會(huì)發(fā)生枯水，使果實(shí)失去商品價(jià)值。而柑類一般可貯4個(gè)月至5個(gè)月。 柑橘的貯藏與其他果品不同的是：不論何時(shí)何地采收的果實(shí)，都要經(jīng)過防腐處理，否則將會(huì)在貯運(yùn)中引起大量腐爛。此外，柑橘是無(wú)呼吸躍變型果實(shí)，可晚采，也可吊樹貯藏，但貯藏時(shí)間不能

46、超過翌年的3月份，否則果實(shí)將會(huì)由黃轉(zhuǎn)綠。因此，長(zhǎng)期貯藏和長(zhǎng)途運(yùn)輸柑橘，必須做到儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間一致，保證柑橘的新鮮。</p><p>　　針對(duì)柑橘這一特性，通過對(duì)回收調(diào)查問卷進(jìn)行了匯總和整理得到如下表；</p><p>　　表6 衢州柑橘企業(yè)物流保鮮情況</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　圖8 衢州柑橘企業(yè)物流保鮮情況&l

47、t;/p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　如上圖所示，衢州柑橘產(chǎn)業(yè)在物流保鮮這一方面問題很大，冷鏈物流的應(yīng)用只占到了4.6%。如浙江天子果業(yè)有限公司是一個(gè)集基地開發(fā)、水果商品化處理、食品深加工、儲(chǔ)藏保鮮、冷鏈經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品物流為一體，國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩大市場(chǎng)同步發(fā)展國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)。公司在保證產(chǎn)品保鮮度，防止腐爛變質(zhì)，累計(jì)投入3500萬(wàn)資金建立了國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、

48、保鮮及冷藏運(yùn)輸?shù)奈锪飨到y(tǒng)?？梢娫谫Y金相對(duì)短缺的柑橘加工、銷售企業(yè)以及專業(yè)合作社是不可能建立自己的冷鏈物流系統(tǒng)的。</p><p>　　2.3 政府調(diào)研概況</p><p>　　2.3.1 物流信息化建設(shè)</p><p>　　物流信息在整個(gè)物流供應(yīng)鏈中扮演的角色非常之重要，它貫穿了整個(gè)供應(yīng)鏈，它把柑橘的采購(gòu)、加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售串聯(lián)在一起。</p>&

49、lt;p>　　表7 柑橘信息獲取途徑統(tǒng)計(jì)</p><p>　　圖9 柑橘信息獲取途徑統(tǒng)計(jì)</p><p>　　資料來(lái)源：?jiǎn)柧碚{(diào)查。</p><p>　　從上圖看出，果農(nóng)的從新聞中獲取柑橘物流信息的比例為13.50%，超過了柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的0%；從互聯(lián)網(wǎng)獲取柑橘物流信息的比例來(lái)看，柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的26.9%與果農(nóng)的14

50、.50%相差不是很大；從報(bào)紙獲取柑橘物流信息的比例看，柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的比例情況與果農(nóng)的比例情況比較類似；從他人告知獲取柑橘物流信息的比例看，果農(nóng)的57.10%超過了50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及合作社的26.9%；而從實(shí)地考察、調(diào)研獲取柑橘物流信息的比例來(lái)看，柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及合作社的34.6%遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于果農(nóng)的0%；對(duì)上圖出現(xiàn)的兩個(gè)0%，可能是發(fā)放問卷還不夠多，調(diào)查對(duì)象果農(nóng)的比例不平衡的緣故。上圖

51、反應(yīng)了出物流信息在衢州柑橘產(chǎn)業(yè)中閉塞問題，說(shuō)明建立相關(guān)的物流信息平臺(tái)非常有必要。</p><p>　　信息是柑橘產(chǎn)業(yè)物流的中樞神經(jīng)，從產(chǎn)品種植到產(chǎn)后儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等流通鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)的信息都需要及時(shí)、準(zhǔn)確的傳遞、處理。從上圖的問卷中可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是果農(nóng)還是柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用程度都不是很高，可見在物流信息平臺(tái)運(yùn)用這一方面很薄弱。</p><p>　　在對(duì)果農(nóng)和相關(guān)企業(yè)

52、的進(jìn)一步接觸，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)果農(nóng)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的知識(shí)層次都不高，對(duì)信息的意識(shí)淡漠，相應(yīng)的計(jì)算機(jī)等設(shè)施落后甚至沒有，導(dǎo)致了柑橘物流中的信息獲取不及時(shí)，相互間的信息溝通不足，進(jìn)而影響了市場(chǎng)的供求關(guān)系，使供過于求，柑橘價(jià)格下跌，“賣橘難”的問題因此出現(xiàn)。而且大多數(shù)衢州柑橘批發(fā)市場(chǎng)沒有配備信息設(shè)備，一些市場(chǎng)采用傳統(tǒng)的廣播、板報(bào)等方式發(fā)布少量品種、價(jià)格信息，有的市場(chǎng)則根本沒有信息服務(wù)。衢州柑橘交易網(wǎng)，衢州市柯城區(qū)柑橘促銷網(wǎng)，衢州柑橘網(wǎng)三個(gè)網(wǎng)站是衢州地區(qū)

53、最大的三個(gè)柑橘網(wǎng)上交易平臺(tái)，但是在實(shí)際運(yùn)作中用于農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的卻冷冷清清，更多的還是只用于發(fā)布信息、展示企業(yè)形象等，根本沒有起到真正的交易作用。</p><p>　　2.3.2 政府政策</p><p>　　從2008年11月開始，衢州市從財(cái)政中拿出600萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)柑橘促銷。衢州市政府對(duì)收購(gòu)本市柑橘主產(chǎn)區(qū)農(nóng)民自產(chǎn)柑橘的外地客商、經(jīng)紀(jì)人、合作社、企業(yè)，按車輛核載噸位給予每噸30元的獎(jiǎng)勵(lì)。除了

54、獎(jiǎng)勵(lì)，各個(gè)部門還為柑橘買賣提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。檢疫部門免收植物檢疫費(fèi)，銀行還對(duì)柑橘加工企業(yè)、販銷大戶進(jìn)行貸款利率優(yōu)惠；鐵路部門也為柑橘實(shí)行了一系列優(yōu)先政策，運(yùn)費(fèi)下浮30%；公安交警部門開通“綠色通道”，全市幾家定點(diǎn)加油站也為柑橘運(yùn)輸車優(yōu)先進(jìn)行加油。另外，衢州市的不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊還推出了自己的獎(jiǎng)勵(lì)政策。</p><p>　　2009年3月，衢州市實(shí)施柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升工程，出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升的若干意見》，

55、并正在著手制定《衢州市柑橘產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升工程規(guī)劃》。爭(zhēng)取到2012年，全市柑橘面積調(diào)減到50萬(wàn)畝以下，總產(chǎn)量控制在75萬(wàn)噸以下，建立優(yōu)質(zhì)柑橘基地40萬(wàn)畝，其中出口基地10萬(wàn)畝、加工原料基地10萬(wàn)畝，優(yōu)質(zhì)果率提高15個(gè)百分點(diǎn)，柑橘畝均增收500-1000元。</p><p>　　2009年7月3日，衢州市人民政府辦公室關(guān)于整合落實(shí)市區(qū)柑桔產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升有關(guān)政策的通知開始實(shí)施。其中提出了10點(diǎn)措施：（1）“以疏換肥”政策

56、。（2）鼓勵(lì)提升柑桔品質(zhì)。（3）農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)土地治理項(xiàng)目和農(nóng)田水利建設(shè)、節(jié)水灌溉等相關(guān)涉農(nóng)項(xiàng)目資金要向柑桔主產(chǎn)區(qū)傾斜。（4）對(duì)實(shí)施高接換種調(diào)整柑桔品種結(jié)構(gòu)（主要是指椪柑改接早熟溫州蜜柑、優(yōu)質(zhì)雜柑和優(yōu)選胡柚），連片面積50畝以上的，每畝補(bǔ)助500元，每年實(shí)施5000畝。（5）對(duì)退桔改種（包括改種糧食、經(jīng)濟(jì)作物、毛竹等）連片面積50畝以上，并實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)或社會(huì)化服務(wù)的，每畝補(bǔ)助500元。（6）老化淘汰桔園開發(fā)造田造地連片面積50畝以上的，由

57、市、區(qū)國(guó)土資源部門予以優(yōu)先立項(xiàng)、優(yōu)先外調(diào)指標(biāo)。（7）鼓勵(lì)發(fā)展柑桔精深加工。（8）加大“衢州椪柑”品牌培育力度。（9）大力開展社會(huì)化服務(wù)，推進(jìn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。（10）鼓勵(lì)柑桔出口。</p><p>　　2010年12月1日，衢州市在省農(nóng)業(yè)展覽館（杭州和平會(huì)展中心）舉行衢州精品柑橘（胡柚）杭州推介會(huì)。衢州市借助2010浙江農(nóng)業(yè)博覽會(huì)這個(gè)平臺(tái)，隆重舉行衢州精品柑橘推介會(huì)，目的是展示衢州精品柑橘形象，擴(kuò)大衢州精品柑橘市場(chǎng)，向杭

58、州市民奉上甘甜可口質(zhì)優(yōu)的衢州柑橘。在會(huì)上共簽訂多分供需協(xié)議書，采購(gòu)量達(dá)2.2萬(wàn)噸，金額9400萬(wàn)元。</p><p>　　3 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流的問題分析</p><p>　　3.1 物流模式單一</p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品的物流模式可以按照不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，如按照區(qū)域分為東亞模式、西歐模式和北美模式（黃勇，2007），或是分為自營(yíng)物流模式、農(nóng)業(yè)中介組織主導(dǎo)模式和第三

59、方物流模式等（趙勤，2006）。由于中國(guó)農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制長(zhǎng)期不變，衢州大多數(shù)果農(nóng)處在單個(gè)農(nóng)戶的生產(chǎn)模式上（見表8），交易量小，交易次數(shù)多，規(guī)模小，交易成本高，從而使高農(nóng)產(chǎn)品流通效率低下和流通成本上升。這種單一的物流模式組織化程度低，經(jīng)過采摘、分選、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)，損失率高達(dá)25%~30%，增加了物流損耗。在這種物流模式下，衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流量大的特別被大大削弱，已無(wú)法適合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求變化，無(wú)法與國(guó)際市場(chǎng)接軌。</p&g

60、t;<p>　　表8 衢州柑橘主要物流模式</p><p>　　3.2 銷售市場(chǎng)飽和</p><p>　　2007年，全國(guó)柑橘栽培面積達(dá)2912.1萬(wàn)畝，總產(chǎn)量2058.3萬(wàn)噸。至2008年，無(wú)論是柑橘種植面積還是總產(chǎn)量都已經(jīng)位于世界第一。而中國(guó)有19個(gè)柑橘生產(chǎn)省份，其中湖南省和江西省分別占了第一和第二位，年產(chǎn)量超過200萬(wàn)噸。并且國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)主要集中在東南沿海地區(qū)和京津北方

61、地區(qū)。來(lái)自各地的柑橘紛紛將目光鎖定在東部發(fā)達(dá)地區(qū)以及京津地區(qū)，這兩地的柑橘銷售市場(chǎng)非常激烈。從問卷的數(shù)據(jù)分析到得，衢州柑橘的主要銷售市場(chǎng)46.6%在江浙滬地區(qū)，這跟國(guó)內(nèi)大多數(shù)省份的柑橘市場(chǎng)形成了擠兌狀態(tài)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，相比“福建蘆柑”、“黃巖蜜橘”等一些著名品牌，“衢州柑橘”的品牌優(yōu)勢(shì)在這些地區(qū)根本沒有體現(xiàn)。這使得衢州柑橘的市場(chǎng)份額大大降低。對(duì)此，衢州柑橘產(chǎn)業(yè)應(yīng)該開辟更多的銷售市場(chǎng)，而不僅僅局限于江浙滬地區(qū)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和的狀態(tài)下，大

62、力發(fā)展出口，開拓海外市場(chǎng)以及柑橘深加工市場(chǎng)。</p><p>　　3.3 運(yùn)輸方式不合理</p><p>　　運(yùn)輸是物流的重要構(gòu)成要素。同時(shí)運(yùn)輸費(fèi)用也是物流總成本的一個(gè)重要組成部分。對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸費(fèi)用占到物流總成本的1/3~2/3。運(yùn)輸方式?jīng)Q定著裝運(yùn)貨物的包裝要求、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。</p><p>　　2008年衢州鐵路、水路和航空的年貨運(yùn)量?jī)H占衢州全社

63、會(huì)貨運(yùn)量的6.08%。公路運(yùn)輸憑借其靈活、快捷、便于同其它運(yùn)輸方式有機(jī)銜接的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在衢州市貨物運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位。2008年，衢州市公路貨運(yùn)量為9241萬(wàn)噸占衢州全社會(huì)貨運(yùn)量的93.92%。柑橘作為衢州地區(qū)主要貨運(yùn)之一也存在著公路運(yùn)輸所占比重大的特點(diǎn)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，年柑橘物流量在1萬(wàn)噸以下的柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)57.4%選擇了公路的運(yùn)輸方式?？梢姽愤\(yùn)輸方式在衢州柑橘產(chǎn)業(yè)中顯得尤為突出。但是公路運(yùn)輸方式的裝載量小，運(yùn)輸成本高；環(huán)

64、境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多；勞動(dòng)生產(chǎn)率低。而衢州柑橘如此大的貨運(yùn)量，很顯然以公路為主的運(yùn)輸方式是不合理的。</p><p>　　3.4 物流成本控制不足</p><p>　　物流成本控制包括絕對(duì)的物流成本控制和相對(duì)的物流成本控制。絕對(duì)的物流成本控制是把成本支出控制在一個(gè)絕對(duì)金額以內(nèi)的成本控制方法。相對(duì)物流成本控制是通過成本與產(chǎn)值、利潤(rùn)、質(zhì)量和服務(wù)等對(duì)比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)

65、濟(jì)效益的一種控制方法。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流成本占總銷售額的70%至90%的企業(yè)比例為65.1%。具體了解之后發(fā)現(xiàn)，在眾多企業(yè)中，他們的物流成本核算存在著巨大的缺陷，在生產(chǎn)和銷售之后成本計(jì)算方法不合理，物流部門的管理能力不強(qiáng)，有些成本甚至無(wú)法管理。最后導(dǎo)致物流成本過高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下面臨淘汰的危機(jī)。</p><p>　　3.5 物流保鮮技術(shù)落后</p><p>

66、;　　物流保鮮對(duì)柑橘有著重大的意義，其新鮮程度決定了其價(jià)值程度。而在鮮活農(nóng)產(chǎn)品這一方面，物流冷鏈技術(shù)的得到運(yùn)用最為廣泛。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售、到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程（阮燕雅，2008）。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四方

67、頑構(gòu)成（鄧汝春，2007）。而衢州柑橘產(chǎn)業(yè)在物流保鮮這一方面問題很大，在冷凍加工和冷凍儲(chǔ)藏方面根本未涉及，在冷凍運(yùn)輸及配送方面只有個(gè)別企業(yè)擁有自己的冷藏車和冷庫(kù)。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，冷鏈物流的應(yīng)用只占到了4.6%。可見衢州柑橘物流在冷鏈物流上的不足之處，在與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大。</p><p>　　表9 冷藏貨運(yùn)汽車占貨運(yùn)汽車的比例</p><p>　　資料來(lái)源：詳見參考文獻(xiàn)[19]，p47-

68、52。</p><p>　　圖10 冷藏貨運(yùn)汽車占貨運(yùn)汽車的比例圖</p><p>　　資料來(lái)源：詳見參考文獻(xiàn)[19]，p47-52。</p><p>　　圖11 國(guó)內(nèi)外保溫車的數(shù)量比較圖（單位：萬(wàn)輛）</p><p>　　資料來(lái)源：詳見參考文獻(xiàn)[19]，p47-52。</p><p>　　表10 國(guó)內(nèi)外保溫車的數(shù)量比

69、較（單位：萬(wàn)輛）</p><p>　　資料來(lái)源：詳見參考文獻(xiàn)[19]，p47-52。</p><p>　　3.6 物流信息化建設(shè)滯后</p><p>　　物流信息化指的是為解決物流流程的透明化，利用流程的透明化來(lái)改善物流的管理水平、決策水平的一個(gè)過程（戴定一，2009）。物流信息化可以包括三個(gè)大的方面：第一個(gè)方面是企業(yè)的信息化，包括物流企業(yè)和它所服務(wù)的客戶，怎么實(shí)現(xiàn)

70、信息的對(duì)接。第二方面是政府監(jiān)管，比如通關(guān)、車輛的監(jiān)管、危險(xiǎn)品的監(jiān)管、食品和藥品的監(jiān)管等，其中涉及的政府監(jiān)管通過IT技術(shù)來(lái)提高透明度和真實(shí)性。第三方面是公共信息化技術(shù)平臺(tái)，提供不同系統(tǒng)的信息交換、信息共享?？偨Y(jié)的說(shuō)物流信息化就是企業(yè)信息化、政府監(jiān)管信息化和公共服務(wù)平臺(tái)信息化。而從衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流在這三個(gè)方面的建設(shè)來(lái)看，柑橘加工、銷售企業(yè)在信息化建設(shè)方面很薄弱，從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，柑橘加工、銷售企業(yè)物流信息的利用率都不高，而且對(duì)物流信息技術(shù)，包括

71、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（WEB）等在企業(yè)中的運(yùn)用少之又少。衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流在公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)也處在起步階段，具有交易性質(zhì)的公共服務(wù)平臺(tái)則根本不存在。在衢州柑橘交易網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，信息發(fā)布不及時(shí)，沒有嚴(yán)格的交易機(jī)制。</p><p>　　4 衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的對(duì)策建議</p><p>　　4.

72、1 衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)角度</p><p>　　4.1.1 尋求新的物流模式</p><p>　　由于衢州柑橘產(chǎn)業(yè)單一、落后的物流模式在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐，有必要尋求并提出新的物流模式。</p><p>　　以下是以第三方物流為核心的物流管理模式的構(gòu)想（見圖12）。</p><p>　　圖12 以第三方物流企

73、業(yè)為核心的物流模式圖</p><p>　　從上圖可以看出，第三方物流企業(yè)服務(wù)提供商介入柑橘物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，為各環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)提供了相應(yīng)的服務(wù)。其目的是提高物流活動(dòng)效率、降低物流成本，取得物流活動(dòng)總體績(jī)效的提升。和以前單一物流模式不同，新的物流模式具有以下優(yōu)點(diǎn)：</p><p>　　（1）新的第三方物流模式可以對(duì)衢州柑橘物流資源進(jìn)行有效的整合，并充分加以利用。自營(yíng)物流模式下，果農(nóng)、生產(chǎn)加

74、工企業(yè)、銷售商都有一些零星的物流資源，如倉(cāng)庫(kù)、車輛等，這些物流資源在業(yè)務(wù)量大時(shí)不夠用，在業(yè)務(wù)量小時(shí)又都閑置一旁，造成資源的浪費(fèi)。而采用第三方物流模式后，第三方物流企業(yè)能將這些零散的物流資源集中組織起來(lái)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)配。</p><p>　?。?）新的第三方物流模式下，第三方物流企業(yè)能加大資金的投入，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和專用資產(chǎn)的建設(shè)。柑橘物流往往需要專門的儲(chǔ)運(yùn)工具，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要注意通風(fēng)、保鮮等，這些設(shè)施都需要大量的資金

75、投入。在自營(yíng)物流下，由于物流規(guī)模有限，無(wú)論是果農(nóng)，還是柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)，都不大可能對(duì)物流設(shè)施投入過多的資金，因?yàn)檫@樣會(huì)影響其主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。但在以物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)完善物流設(shè)施、提高物流自動(dòng)化、信息化水平將直接推動(dòng)物流企業(yè)的服務(wù)水平的提升，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)，因此柑橘第三方物流企業(yè)必然愿意投入更多的資金，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資物流專用資產(chǎn)。</p><p>　　4.1.2 鼓勵(lì)出口貿(mào)易&l

76、t;/p><p>　　中國(guó)從2008年后一舉成為柑橘總產(chǎn)量第一和柑橘種植面積第一的國(guó)家。國(guó)內(nèi)的柑橘市場(chǎng)供大于求，并且市場(chǎng)相對(duì)集中，主要集中在東南沿海地區(qū)和京津等北方地區(qū)。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，衢州柑橘的主要銷地市場(chǎng)主要在江浙滬地區(qū)。在面對(duì)國(guó)內(nèi)諸多柑橘品牌的沖擊下，“衢州柑橘”作為知名度相對(duì)較小的柑橘品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中尤為激烈。在這種情況下，衢州柑橘應(yīng)該大力發(fā)展出口貿(mào)易。2009年，衢州市僅出口柑橘6000余噸。衢州柑桔

77、鮮銷占總產(chǎn)量的97%，但其中出口鮮銷只占3%。柑橘出口不僅增加整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，開拓了海外市場(chǎng)，而且出口退稅也增加了利潤(rùn)，也為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)造發(fā)展空間。相比歐洲市場(chǎng)每千克4歐元的市場(chǎng)價(jià)，出口顯然能為柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社帶來(lái)巨大的利潤(rùn)，這樣才能更好的發(fā)展衢州柑橘產(chǎn)業(yè)，達(dá)到一良性循環(huán)的目的。</p><p>　　在鼓勵(lì)出口貿(mào)易的同時(shí)，由于出口的柑橘標(biāo)準(zhǔn)比較苛刻，主要是化肥、農(nóng)藥等農(nóng)資質(zhì)量以及農(nóng)藥殘留指標(biāo)。

78、在未取得出口允許前，應(yīng)加大對(duì)桔園的管理，咨詢相關(guān)檢驗(yàn)檢疫部門，努力達(dá)到出口要求。</p><p>　　4.1.3 選擇最佳的運(yùn)輸方式</p><p>　　衢州的地理位置優(yōu)越，位于浙江省西部，錢塘江上游，金華衢州盆地西端，南接福建南平，西連江西上饒、景德鎮(zhèn)，北鄰安徽黃山，東與省內(nèi)金華、麗水、杭州三市相交，交通非常便利。衢州柑橘如何選擇最佳的運(yùn)輸方式，我們根據(jù)定性和定量?jī)煞N方法來(lái)考慮。<

79、/p><p><b>　　（1）定性的方法</b></p><p>　　比較各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，選擇最佳的運(yùn)輸方式。鐵路，適合中長(zhǎng)途運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)里程是800~2500km，時(shí)速80~160km/h。水路，速度慢，連續(xù)性差，適合大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。公路，適合短途、零擔(dān)運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)里程800km以內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)門到們的服務(wù)，但是運(yùn)費(fèi)較高。航空，速度最快的運(yùn)輸方式，但是對(duì)環(huán)境要

80、求高，運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小。</p><p><b>　?。?）定量的方法</b></p><p>　　衢州柑橘產(chǎn)業(yè)應(yīng)該建立自己的運(yùn)輸評(píng)價(jià)體系和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。一般來(lái)說(shuō)在選擇運(yùn)輸方式中起關(guān)鍵作用的因素包括以下幾項(xiàng)：最高速度、最大貨運(yùn)能力、運(yùn)輸成本、造價(jià)、固定資產(chǎn)效率、運(yùn)行中能耗和勞動(dòng)生產(chǎn)率等。將這些因素統(tǒng)籌考慮，節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。</p><p>

81、;　　在運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上考慮對(duì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化，使整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加優(yōu)化。一般的方法是“節(jié)約法”和最短路徑算法。</p><p>　　4.1.4 合理控制物流成本</p><p>　　物流成本是由支撐物流過程的活動(dòng)引起的，主要包含運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、加工增值稅、保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)等。衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)自己的物流現(xiàn)狀優(yōu)化物流運(yùn)作模式，對(duì)企業(yè)的整個(gè)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，并加強(qiáng)物流成本核

82、算。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)對(duì)自己的物流成本核算體系的構(gòu)建還在初級(jí)階段，公司在這方面應(yīng)加大發(fā)展力度，完善自己的成本核算體系。衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)還可以通過引進(jìn)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的控制成本理念和管理方法，來(lái)降低物流活動(dòng)的總成本。衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)還應(yīng)整體考慮物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，而不是單個(gè)考慮某個(gè)物流環(huán)節(jié)。衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)應(yīng)在實(shí)際運(yùn)作中充分考慮自己的經(jīng)營(yíng)能力，發(fā)揮企業(yè)的資金利用率，減少閑置資源的

83、浪費(fèi)，進(jìn)一步達(dá)到物流成本控制的目的。</p><p><b>　　4.2 政府角度</b></p><p>　　4.2.1 加大政府扶持力度</p><p>　?。?）政府要采取以下措施，著力培育衢州柑橘龍頭企業(yè)：一是制定和完善有關(guān)用地、信貸、稅收、引資等優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)各種經(jīng)濟(jì)主體積極創(chuàng)辦柑橘龍頭企業(yè)，并創(chuàng)造一個(gè)龍頭企業(yè)發(fā)展的寬松環(huán)境。二是重點(diǎn)

84、發(fā)展加工帶動(dòng)型柑橘龍頭企業(yè)和柑橘批發(fā)市場(chǎng)與流通中介組織。三是提高科技創(chuàng)新水平、規(guī)模經(jīng)營(yíng)水平和創(chuàng)名牌水平。龍頭企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)人才和技術(shù)設(shè)備，大力應(yīng)用新技術(shù)、新品種和新材料，提高科技創(chuàng)新能力。政府應(yīng)采取措施，實(shí)行品牌資源共享，探索建立品牌開創(chuàng)者所有、其他企業(yè)與果農(nóng)有償使用制度和地方品牌保護(hù)制度，如全市胡柚都用“天子”，椪柑都用“一品紅”，完善兩品牌的生產(chǎn)和質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施力度，并通過各種途徑提高衢州柑橘產(chǎn)地的知名度。 </

85、p><p>　?。?）增強(qiáng)科技推廣和研究力度一是政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)柑橘科研的支持力度。要落實(shí)專項(xiàng)資金，開展柑橘良種引進(jìn)、馴化和本地品種的選優(yōu)工作，建立柑橘良種試驗(yàn)、示范、推廣基地。二是健全農(nóng)業(yè)科技推廣體系，改變單純依靠行政手段的傳統(tǒng)推廣方式，走行政組織與市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合的道路。三是開展農(nóng)民職業(yè)技術(shù)教育和培訓(xùn)工作。根據(jù)生產(chǎn)的需要，利用廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、科技講座、印發(fā)資料等手段，對(duì)柑橘的“三疏二改一增”、病蟲害綜合防治、

86、柑橘保鮮和抗凍防凍等技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，使農(nóng)民從被動(dòng)接受者變?yōu)橹鲃?dòng)需求者，提高科技對(duì)柑橘的貢獻(xiàn)率，共同推進(jìn)科技興農(nóng)的進(jìn)程。</p><p>　?。?）加強(qiáng)對(duì)橘區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入各級(jí)政府要加大橘區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，改善橘區(qū)的灌溉條件，提高柑橘的一、二級(jí)果實(shí)的比例；改善橘區(qū)的生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)臓顩r，降低橘農(nóng)的生產(chǎn)成本。</p><p>　?。?）建立和規(guī)范柑橘交易市場(chǎng)。柑橘是衢州農(nóng)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，

87、各級(jí)政府應(yīng)建立和規(guī)范與產(chǎn)業(yè)規(guī)模相適應(yīng)的柑橘交易市場(chǎng)，方便橘農(nóng)進(jìn)場(chǎng)交易，也方便外地客商采購(gòu)，從而帶動(dòng)和促進(jìn)與柑橘產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)衢州當(dāng)前科學(xué)技術(shù)日新月異，科技成果不斷推陳出新，農(nóng)民不可能對(duì)農(nóng)業(yè)科技信息了如指掌，需要由政府出面，建立農(nóng)業(yè)信息服務(wù)體系，加快信息網(wǎng)絡(luò)延伸和信息隊(duì)伍建設(shè)，及時(shí)將新的農(nóng)業(yè)信息傳遞給果農(nóng)。</p><p>　　4.2.2 重視物流信息技術(shù)及信息化建設(shè)</p><p>　?。?/p>

88、1）物流信息技術(shù)的運(yùn)用是現(xiàn)代物流的標(biāo)志，物流信息技術(shù)的運(yùn)用也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必由之路。重視物流信息技術(shù)的運(yùn)用應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：一是物流信息編碼標(biāo)識(shí)技術(shù)的運(yùn)用。物流信息編碼標(biāo)識(shí)是指對(duì)物流過程中的實(shí)體按照一定的規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)一表示的代碼，是對(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效運(yùn)作所需信息的合理表示，以便能夠迅速、準(zhǔn)確地采集。衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流在這方面主要是加強(qiáng)對(duì)條碼技術(shù)的運(yùn)用，可以大大加強(qiáng)企業(yè)對(duì)柑橘的管理。每一箱柑橘在運(yùn)用條碼技術(shù)之后，能準(zhǔn)確知道該批柑橘的庫(kù)存位

89、置、入庫(kù)時(shí)間、在庫(kù)時(shí)間、數(shù)量、運(yùn)往何地等信息。使企業(yè)時(shí)刻掌握該柑橘的在生產(chǎn)加工過程中的狀況，以及銷售情況。二是物流信息傳輸技術(shù)的運(yùn)用，其中最主要是EDI技術(shù)的使用。EDI是電子商業(yè)貿(mào)易的一種工具，將商業(yè)文件如訂單、發(fā)票、貨運(yùn)單、報(bào)關(guān)單和進(jìn)出口許可證，按一定的標(biāo)準(zhǔn)編制成計(jì)算機(jī)能識(shí)別和處理的數(shù)據(jù)格式，在計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行傳輸。衢州柑橘物流在使用EDI技術(shù)之后，在減少紙質(zhì)單證使用的同時(shí)，提高了柑橘單證處理的速度和準(zhǔn)確率。EDI技術(shù)的運(yùn)用還可以使衢

90、州柑橘的消費(fèi)群更加巨大，在頻繁的信息交換下，使柑橘在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，送到客戶手中。</p><p>　?。?）物流信息化建設(shè)將從三個(gè)方面進(jìn)行。第一是企業(yè)物流信息化建設(shè)。衢州柑橘加工、銷售企業(yè)需要建設(shè)企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，對(duì)物流信息進(jìn)行統(tǒng)一的處理，提高了物流信息處理效率，節(jié)約了內(nèi)部資源。第二是政府監(jiān)管物流信息化建設(shè)。通過政府的監(jiān)管，使物流信息更加透明、真實(shí)。這個(gè)方面的建設(shè)可以政府獨(dú)立出資也可以和企業(yè)一起合作，但是政府

91、的監(jiān)督作用必須得到體現(xiàn)。第三是公共服務(wù)物流信息平臺(tái)建設(shè)。這個(gè)平臺(tái)囊括了諸多行業(yè)，是一個(gè)復(fù)合型的物流信息平臺(tái)，集信息發(fā)布、信息交換、信息處理、交易于一身。</p><p>　　（3）大力推進(jìn)冷鏈物流的建設(shè)。在冷鏈物流這方面，柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)及合作社在資金相對(duì)缺乏的情況下，應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)和政府一起建立冷鏈物流系統(tǒng)及冷凍倉(cāng)庫(kù)。保證柑橘的新鮮供應(yīng)。利用市場(chǎng)，在市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況下，進(jìn)行反季節(jié)銷售。那樣的話，不僅價(jià)格

92、高了，也不會(huì)出現(xiàn)“賣橘難”的問題。</p><p>　　4.2.3 提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力</p><p>　　從中國(guó)整體產(chǎn)業(yè)來(lái)看，處于世界產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“6+1”經(jīng)濟(jì)鏈條的首端，充其量只是一個(gè)龐大的世界加工廠，而沒有從其后期交通、運(yùn)輸、產(chǎn)品升級(jí)轉(zhuǎn)化、銷售、推廣以及產(chǎn)業(yè)嫁接等多方面著手，屬于產(chǎn)業(yè)鏈最低級(jí)位置，而衢州柑橘產(chǎn)業(yè)問題與中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)關(guān)系如出一轍，始終在低端市場(chǎng)徘徊，只有生產(chǎn)，沒有銷售，產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)

93、中的其它角色零星散落，不成系統(tǒng)，處于“一鍋粥”狀態(tài)。為改善這種情況，解決柑橘產(chǎn)業(yè)單一化的問題，必須發(fā)展衢州柑橘產(chǎn)業(yè)多元化。衢州自古山清水秀之地，有開化錢江源生態(tài)基地、江山江郎山、龍游石窟、常山石林、爛柯山、龍門石窟、藥王山等自然旅游資源；柯城區(qū)、衢江區(qū)近年利用山區(qū)等自然資源優(yōu)勢(shì)開展的農(nóng)家樂也是如火如荼。把發(fā)展柑橘產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的農(nóng)家樂新模式積極向外推廣。</p><p>　　大力實(shí)施衢州柑橘品牌推進(jìn)計(jì)劃，努

94、力培育專業(yè)合作組織的自主品牌和做大做強(qiáng)省級(jí)龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)品牌，逐步建立現(xiàn)代化果品營(yíng)銷體系，拓展果品市場(chǎng)。開發(fā)果品營(yíng)養(yǎng)保健功能和桔文化等潛在資源，通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等多渠道宣傳，擴(kuò)大衢州柑橘的社會(huì)影響。積極推薦和組織品牌精品參加省內(nèi)外各種有關(guān)的展覽展示和展銷活動(dòng)，提高從業(yè)人員品牌意識(shí)，優(yōu)化品牌建設(shè)。加強(qiáng)品牌產(chǎn)品全程質(zhì)量監(jiān)管，保障品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)安全、流通安全、品質(zhì)安全。認(rèn)真執(zhí)行品牌產(chǎn)品認(rèn)證制度。</p><p><

95、b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　衢州是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市。柑橘產(chǎn)業(yè)作為衢州地區(qū)農(nóng)村的支柱產(chǎn)業(yè)，是農(nóng)民的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源，也是衢州經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。論文從衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀角度出發(fā)，分析衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流現(xiàn)狀及存在的問題，并提出相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。在研究過程中，結(jié)合了文獻(xiàn)研究法，實(shí)地考察法，問卷調(diào)查法，發(fā)現(xiàn)了衢州柑橘產(chǎn)業(yè)物流存在物流模式單一、銷售市場(chǎng)飽和、運(yùn)輸方式不合理、物流成本控制不足、物

96、流保鮮技術(shù)落后、物流信息化建設(shè)滯后等問題。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，衢州柑橘產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加舉步維艱。衢州柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)需要做到以下幾點(diǎn)。尋求新的物流模式方面，大力發(fā)展第三方物流模式，使物流成本更低，服務(wù)更好，效率更高。在鼓勵(lì)出口貿(mào)易方面，大力開拓海外市場(chǎng)，增加鮮銷出口比例，增加柑橘出口數(shù)量。在運(yùn)輸方面，選擇最佳的運(yùn)輸方式，節(jié)約物流成本，增加產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在物流成本方面，建立和完善自己的物流成本核算體系，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的成本管理方法，合理

97、控制物流成本。政府方面，衢州柑橘產(chǎn)業(yè)必須重視物流信息技術(shù)及信息化建設(shè)，加快衢州柑橘物流信息平臺(tái)建設(shè)，運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)把自己武裝起來(lái)。加大對(duì)柑橘生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)和果農(nóng)的扶持力度，做好企業(yè)和果農(nóng)的扶持工作</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 李曉錦．現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式研究[M]．北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社，2008．</p

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