橋梁立柱外觀質(zhì)量控制

1、<p>　　橋梁立柱外觀質(zhì)量控制</p><p>　　摘要：現(xiàn)代橋梁對外觀質(zhì)量,特別是景觀橋橋臺立柱的外觀提出了更高的要求。文章分析了影響立柱外觀的因素,探討如何在施工中對立柱的外觀質(zhì)量進行有效控制。 </p><p>　　關(guān)鍵詞： 立柱質(zhì)量 控制 </p><p>　　中圖分類號：O213.1文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><

2、p><b>　　1、前言 </b></p><p>　　隨著公路橋梁和市政橋梁建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，橋梁的施工技術(shù)及工藝日趨成熟和不斷的完善，所以人們對橋梁的外觀質(zhì)量要求日益在提高，現(xiàn)就針對在咸陽渭河上林大橋工程中出現(xiàn)的混凝土缺陷的因素及解決外觀質(zhì)量控制的進行闡述。 </p><p>　　2、常見外觀質(zhì)量問題及原因分析 </p><p>　

3、　通過對咸陽渭河上林大橋116個立柱外觀質(zhì)量統(tǒng)計分析，外觀缺陷的排列順序依次是砂線、氣泡、麻面、水紋銹斑、模板縫痕、光潔度差、顏色不勻、膠皮起砂和裂縫等?，F(xiàn)結(jié)合實際，對其原因作簡要分析： </p><p>　　2.1、砂線主要是混凝土泌水比較嚴重而引起的,多余的水混凝土自身無法全部吸收,順著模板的側(cè)面滲透把水泥漿帶走而形成的砂線。 </p><p>　　2.2、接縫漏漿主要是接縫處的螺栓沒

4、有擰緊，或企口處殘余的灰漿未鏟凈，或者接縫處不嚴密等。 </p><p>　　2.3、麻面及水印，應(yīng)從混凝土的和易性、振搗時是否過振及混凝土配合比等方面尋找原因。在用水量大的情況下，很容易造成立柱拆模后出現(xiàn)麻面;水印的出現(xiàn)一般是因為泵車輸送打斗和泵管的濕潤水存留在底部；局部氣砂一般是砂率過大或者是振搗時接觸模板而引起的。 </p><p>　　2.4、蜂窩及氣泡多因混凝土過振導(dǎo)致離析，或者

5、是坍落度、水灰比不合適。氣泡較多一般是由于混凝土輕度析水造成的，在摻加較多的減水劑情況下就更明顯。 </p><p>　　2.5、表面不光滑顏色不均勻多因為外摻料較多或者砂石料中的石粉含量多造成的。表面的顏色不均勻與坍落度控制不均勻、層厚不均勻、振搗不規(guī)范等因素也有關(guān)。 </p><p>　　現(xiàn)就針對上述問題出現(xiàn)后我們上林大橋是如何克服和解決這些問題的措施總結(jié)如下： </p>

6、<p>　　3.模板的選擇和接縫的處理 </p><p>　　立柱外觀質(zhì)量的好壞與模板有著緊密的聯(lián)系，模板的線條順直流暢、表面光潔、接縫嚴密混凝土的外觀光潔度就較好。我們?yōu)榱吮ＷC混凝土的外觀質(zhì)量，全部模板都有公司機修廠統(tǒng)一制作成定型的鋼模板，要求嚴格按照我們的質(zhì)量要求來加工，模板精度滿足規(guī)范要求，內(nèi)壁打磨拋光，出廠前有技術(shù)人員進行驗收合格，確保模板的外觀質(zhì)量。根據(jù)上述出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷我們認真的檢查了模板

7、的質(zhì)量，個別的模板錯臺嚴重，接縫處理不嚴，拋光后鐵銹處理不徹底外并沒有其他得質(zhì)量問題。A錯臺的地方重新打磨或者用鋼膩子找平并打磨直到用手摸感覺不到錯臺為止。B、在接縫處黏貼雙面膠帶或者加海綿條，同時擰緊法蘭盤的螺絲C、模板打磨后用毛巾加洗衣粉擦洗直到手摸沒有銹跡并用干毛巾擦洗一次及時涂抹好的機油色拉油等并及時封堵兩頭以防灰塵污染模板。 </p><p>　　4.從原材料著手進行檢查 </p><

8、;p>　　混凝土的外觀質(zhì)量缺陷出現(xiàn)后我們對現(xiàn)場的原材料進行了全部檢驗，所用原材料都符合要求。工程混凝土所用的碎石由5~10mm10~20mm16~31.5mm三種單級配的料按照比例摻配而成的，級配組成非常合理，粉塵含量、含泥量未見超標(biāo)；砂選用的是二區(qū)中砂，細度模數(shù)在2.65左右，含泥量在1%以下級配合理，是非常好的混凝土用砂。 </p><p>　　4.1、配合比的砂率為35%左右，從混凝土的和易性來看也是

9、比較合適的，但是還是對砂率進行了調(diào)整，使用了35%、38%、40%出來的外觀質(zhì)量還是35%左右的比較理想，尤其是9 </p><p>　　4.2、為了解決泌水的問題對原有秦嶺32.5水泥進行更換為聲威32.5、42.5的水泥分別進行了試驗，拆模后425的效果要好于325的水泥。 </p><p>　　4.3、取消了外加劑的要優(yōu)于摻外加劑的 </p><p>　　5調(diào)

10、整混凝土配合比更換水泥 </p><p>　　外觀缺陷出現(xiàn)后，對立柱混凝土的配合比從水灰比和坍落度兩項指標(biāo)進行了嚴格的控制，施工過程中進行了車車混凝土檢測，在滿足混凝土設(shè)計強度前提下對混凝土的水灰比坍落度水泥進行了調(diào)整 </p><p>　　水灰比的控制。我們分別采用了4種不同的水灰比，分別為 </p><p>　　采用兩種坍落度的配合比：用一種為140~160mm

11、、一種是70~90mm分別進行施工，拆模后發(fā)現(xiàn)坍落度大的出現(xiàn)了所有的外觀質(zhì)量缺陷，顏色比較暗表面光潔度不好；而經(jīng)過車車檢測坍落度嚴格的控制在70~90mm、外觀光潔度比較好、顏色一直，效果很理想。 </p><p>　　6混凝土的澆注與振搗 </p><p>　　立柱的混凝土澆注和振搗是影響混凝土的外觀質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，要作到均勻連續(xù)澆注。而事實上我們工地上的施工隊伍盡管開工前進行了技術(shù)培訓(xùn)

12、，但是素質(zhì)還是不一，施工中還是出現(xiàn)了振搗不規(guī)范、澆注厚度不均勻等很多不規(guī)范的行為，導(dǎo)致了外觀缺陷。我們用經(jīng)驗比較豐富的老職工進行試驗振搗、嚴格控制澆注厚度及澆注速度，技術(shù)人員指導(dǎo)試驗人員全過程值班，對15-3立柱的混凝土澆注、施工隊進行了15-2立柱的澆注，拆模后我們自己施工的立柱外觀質(zhì)量非常滿意。 </p><p>　　1、混凝土澆注之前我們嚴格的檢查了模板底部與系梁或承臺的緊密情況，采用同標(biāo)號的水泥砂漿進行封

13、底處理，保證了柱腳處漏漿而產(chǎn)生的蜂窩麻面缺陷。 </p><p>　　2、混凝土澆注過程中，分層澆注厚度盡量控制在30cm-50cm，切忌一次下料過多?；炷翝沧⑺俣葢?yīng)控制到2-3方/h，振搗要快插慢拔，震動棒一般應(yīng)距離模板20cm左右，盡可能避免振搗器與模板接觸，從四周依次間距均勻地螺旋式振搗，移動距離控制在20-25cm左右。每點的振搗時間控制為10-15s，振搗人員可以用腳踩著混凝土搖晃以排除氣泡，最后在立

14、柱中央進行振搗。振搗時，振動器垂直插入前一層混凝土約10cm，以保證新舊混凝土結(jié)合良好。必要時，可根據(jù)情況實施二次振搗，直至混凝土表面平坦停止下沉，泛漿且沒有大的氣泡出現(xiàn)。 </p><p>　　3施工時可能存在混凝土振動器混用情況，要特別注意不同型號、功率的振動棒的振動力的差別的振動棒，坍落度小的混凝土用75 的振動棒效果比較理想。 </p><p><b>　　7拆模與養(yǎng)生

15、</b></p><p>　　立柱施工應(yīng)注意適時拆模，加強養(yǎng)生，以免造成由于養(yǎng)生不當(dāng)產(chǎn)生的裂縫收縮等外觀缺陷。立柱的拆模時間與水泥的品種、氣溫等密切相關(guān)。一般混凝土在澆注完成后10小時或者用手摸發(fā)熱的時候即可拆模，拆模后立即灑水并用塑料布嚴密包裹，之后在立柱的頂上放一個大的塑料桶裝滿水形成長流水，讓混凝土的表面始終保持濕潤，這種養(yǎng)生效果相當(dāng)?shù)牟诲e養(yǎng)生不得少于七天。 </p><p&

16、gt;<b>　　8小結(jié) </b></p><p>　　通過總結(jié)經(jīng)驗認真分析、尋找原因、針對上述問題采取了一系列的質(zhì)量措施。目前上林大橋的全部工程已經(jīng)完成，從施工效果來看，砂線、水紋、麻面及氣泡等外觀缺陷基本上消除，模板接縫處理平順，立柱表面光潔、顏色均勻一致，取得了較好的效果。但混凝土的外觀質(zhì)量影響因素比較多，還需今后的工作中進一步的探討研究。 </p><p>&