型離心通風(fēng)機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　題 目 通用No7C/4-72型離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì) </p><p>　　學(xué)院名稱 機(jī)械工程學(xué)院 </p><p>　　指導(dǎo)教師 李啟成 </p><p>　　職

2、稱 教授 </p><p>　　班 級(jí) 熱能與動(dòng)力工程1201班 </p><p>　　學(xué) 號(hào) 20124140136 </p><p>　　學(xué)生姓名 仲啟鑫 </p><p>　　2016年

3、6月4日</p><p>　　通用No7C/4-72型離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)</p><p>　　摘 要: 4-72型離心通風(fēng)機(jī)具有通風(fēng)效果好、適用性強(qiáng)、噪音低、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)根據(jù)通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，對(duì)離心通風(fēng)機(jī)的主要參數(shù)進(jìn)行研究和分析，設(shè)計(jì)一臺(tái)用于工廠及大型建筑物室內(nèi)通風(fēng)換氣的4-72型離心通風(fēng)機(jī)。本文完成了4-72型離心通風(fēng)機(jī)的葉輪、軸盤、軸、帶輪、蝸殼等重要零部件的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是離

4、心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)計(jì)算和軸的設(shè)計(jì)計(jì)算。并進(jìn)行葉輪、軸、鍵的強(qiáng)度校核和軸承壽命的校核等。本設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照在現(xiàn)有應(yīng)用的離心通風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上，完成通用No7C/4-72型離心通風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)。離心通風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻。</p><p>　　關(guān)鍵詞：離心通風(fēng)機(jī)；葉輪；蝸殼；強(qiáng)度校核</p><p>　　Universal

5、 No7C/4-72 Type Centrifugal Fan </p><p>　　Abstract: 4-72 type centrifugal fan ventilation effect is good, strong applicability, low noise, easy maintenance, etc. This design based on the extension design bas

6、is, on the basis of the main parameters according to the centrifugal fan, study and analysis, and design a used in factories and large buildings indoor and ventilated take a breath of 4-72 type centrifugal fan. This pape

7、r completed the 4-72 type centrifugal fan impeller, shaft, shaft, belt wheel, the design of the volute and other im</p><p>　　Keywords： Centrifugal fan；Impeller；Volute；Strength check</p><p><b

8、>　　目 錄</b></p><p>　　中文摘要..................................................i</p><p>　　英文摘要..................................................ii</p><p><b>　　1 緒論..1&l

9、t;/b></p><p>　　1.1 離心通風(fēng)機(jī)概述..1</p><p>　　1.2 通風(fēng)機(jī)分類..1</p><p>　　1.3 通用4-72型離心通風(fēng)機(jī)..4</p><p>　　2 4-72型離心通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式...5</p><p>　　2.1 離心通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式.5</p>

10、<p>　　2.2 離心通風(fēng)機(jī)的主要零部件.8</p><p>　　3 離心通風(fēng)機(jī)的特性參數(shù)11</p><p>　　3.1 通風(fēng)機(jī)的流量11</p><p>　　3.2 通風(fēng)機(jī)的壓強(qiáng)11</p><p>　　3.3 通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速11</p><p>　　3.4 通風(fēng)機(jī)的軸功率12</p

11、><p>　　3.5 通風(fēng)機(jī)的效率12</p><p>　　4 4-72型離心通風(fēng)機(jī)主要零部件設(shè)計(jì)計(jì)算13</p><p>　　4.1離心通風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求13</p><p>　　4.2 離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)主要參數(shù)13</p><p>　　4.3 葉輪的設(shè)計(jì)計(jì)算14</p><p>　　4.4

12、 蝸殼的設(shè)計(jì)計(jì)算23</p><p>　　4.5 電動(dòng)機(jī)的選擇25</p><p>　　4.6 V帶輪設(shè)計(jì)計(jì)算26</p><p>　　4.7 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算29</p><p>　　4.8 軸承選型30</p><p>　　5 通用No7C/4-72型離心通風(fēng)機(jī)主要零件的強(qiáng)度校核32</p>

13、<p>　　5.1 葉輪的強(qiáng)度校核32</p><p>　　5.2 軸的強(qiáng)度校核35</p><p>　　5.3 鍵的強(qiáng)度校核37</p><p>　　5.4 軸承壽命的校核37</p><p>　　6 通風(fēng)機(jī)的安裝和維護(hù)38</p><p>　　6.1 通風(fēng)機(jī)安裝方法38</p>

14、;<p>　　6.2 通風(fēng)機(jī)的維護(hù)38</p><p><b>　　結(jié)論40</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)41</b></p><p><b>　　謝辭42</b></p><p><b>　　附錄43</b><

15、;/p><p><b>　　1 英文原文43</b></p><p><b>　　2 中文翻譯53</b></p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 離心通風(fēng)機(jī)概述</p><p>　　風(fēng)機(jī)顧名思義是抽風(fēng)或送風(fēng)的機(jī)械設(shè)備。

16、風(fēng)機(jī)的工作原理是輸入電功率，通過(guò)過(guò)電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到對(duì)氣體產(chǎn)生吸風(fēng)或抽風(fēng)效果，風(fēng)機(jī)由進(jìn)風(fēng)口、葉輪、外殼、電機(jī)等元件組成。電機(jī)將電功率轉(zhuǎn)成機(jī)械功率帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)；進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)引氣體流暢的進(jìn)入葉輪；葉輪將旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)能移轉(zhuǎn)給氣體；機(jī)殼收集葉輪吹出的氣體，控制氣體的流向。</p><p>　　通風(fēng)機(jī)的歷史是很悠久的，通風(fēng)機(jī)的發(fā)展在國(guó)內(nèi)外來(lái)說(shuō)都是很迅速的，并且所取得的成果也是十分豐碩。1862年，第一臺(tái)離心通風(fēng)機(jī)由英國(guó)的

17、圭貝爾發(fā)明，這一臺(tái)離心通風(fēng)機(jī)的葉輪、機(jī)殼為同心圓型，磚制的機(jī)殼也是一大特色，而其葉輪是木制的并采用后直葉片的形式，所以這臺(tái)離心通風(fēng)機(jī)僅有40％得效率；1880年，蝸形機(jī)殼被設(shè)計(jì)出來(lái)，離心通風(fēng)機(jī)的葉片也變成了后向彎曲葉片，結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)是完善了不少；1898年，前向葉片的西羅柯式離心通風(fēng)機(jī)被設(shè)計(jì)出來(lái)，這類通風(fēng)機(jī)在國(guó)際上也被廣泛采用。</p><p>　　我國(guó)的離心式通風(fēng)機(jī)歷史要從建國(guó)后開(kāi)始說(shuō)起，1949年新中國(guó)建立后

18、由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，風(fēng)機(jī)作為技術(shù)型的代表，也初步得到發(fā)展。在50年代初期，我國(guó)也在前蘇聯(lián)的技術(shù)資金援助下，我國(guó)開(kāi)始了離心式通風(fēng)機(jī)的制造與生產(chǎn)，但是由于在研制和生產(chǎn)初期我國(guó)的離心通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品存在很多缺點(diǎn)，比如機(jī)型少，效率低等。60年代我國(guó)將重點(diǎn)放在風(fēng)機(jī)效率的提升上才有了很大進(jìn)步。近年來(lái)我國(guó)加大了對(duì)離心風(fēng)機(jī)的科研投入，并且也認(rèn)識(shí)到國(guó)內(nèi)外風(fēng)機(jī)技術(shù)的差距，我們不斷引進(jìn)和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)不懈的努力，縮短了我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。</p&g

19、t;<p><b>　　1.2 通風(fēng)機(jī)分類</b></p><p>　　通風(fēng)機(jī)按氣體流動(dòng)方向的不同主要分為離心式、軸流式、混流式和橫流式等類型。</p><p>　　1.2.1 離心式通風(fēng)機(jī)</p><p>　　如圖1.1所示，離心式風(fēng)機(jī)是一款常見(jiàn)的抽風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，由于其使用效率高，廣泛用于工礦廠房和民用建筑、大型公共建筑、發(fā)電廠等場(chǎng)

20、所，還可以作為空氣處理設(shè)施、熱風(fēng)循環(huán)設(shè)施的配套設(shè)備。目前市場(chǎng)上常用的有4-72-A式和4-72-C式兩類別離心式風(fēng)機(jī)。</p><p>　　離心通風(fēng)機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)吸氣口從葉輪中心處吸入。這樣流動(dòng)氣體的壓力以及速度都會(huì)得到提高，并且在離心力的作用下沿著葉道甩向機(jī)殼，再?gòu)呐艢饪谂懦觥Ｒ驗(yàn)闅怏w在葉輪內(nèi)的流動(dòng)主要是在徑向平面內(nèi)的，所以又可以稱為徑流式通風(fēng)機(jī)。</p><p>　　圖1.1 離心

21、式風(fēng)機(jī)示結(jié)構(gòu)意圖</p><p>　　1-吸氣口；2-葉輪前盤；3-葉片；4-葉輪后盤；</p><p>　　5-機(jī)殼；6-排氣口；7-節(jié)流板；8-支架</p><p>　　1.2.2 軸流式通風(fēng)機(jī)</p><p>　　如圖1.2所示，軸流通風(fēng)機(jī)的布置形式有立式、臥式和傾斜式這三種，小型的葉輪直徑只有100毫米左右，大型的則可達(dá)20米以上。小

22、型的低壓軸流通風(fēng)</p><p>　　機(jī)是由葉輪、機(jī)殼和集流器這些部件組成的，這些類型的通風(fēng)機(jī)一般安裝在建筑物的墻壁或天花板上；而大型高壓軸流式通風(fēng)機(jī)則是由集流器、葉輪、流線體、機(jī)殼、擴(kuò)散筒和傳動(dòng)部件組成。</p><p>　　1-工作輪；2-葉片；3-軸；4-外殼；5-進(jìn)風(fēng)口；6-前流線體；7-整流器；8-擴(kuò)散器</p><p>　　圖1.2 軸流式通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示

23、意圖</p><p>　　1.2.3 混流式通風(fēng)機(jī)</p><p>　　如圖1.3所示，混流通風(fēng)機(jī)又稱為斜流通風(fēng)機(jī)，在混流通風(fēng)機(jī)中，氣體以與軸線成某一角度的方向進(jìn)入葉輪，這樣在葉道中獲得能量后，接下來(lái)沿傾斜方向流出。混流通風(fēng)機(jī)的葉輪和機(jī)殼通常會(huì)是圓錐形。而且混流通風(fēng)機(jī)兼有離心式通風(fēng)機(jī)和軸流式通風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)。</p><p>　　圖1.3 混流式通風(fēng)機(jī)示意圖</

24、p><p>　　1.2.4 橫流式通風(fēng)機(jī)</p><p>　　如圖1.4所示，橫流式通風(fēng)機(jī)一般是小型的高壓離心通風(fēng)機(jī)，而橫流式通風(fēng)機(jī)與離心通風(fēng)機(jī)的區(qū)別在于是否具有前向多翼葉輪。橫流式通風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于與其他類型通風(fēng)機(jī)相比在相同性能的條件下，它的尺寸小、轉(zhuǎn)速低。正是基于這樣的優(yōu)勢(shì)，橫流式通風(fēng)機(jī)與其它類型的風(fēng)機(jī)相比效率會(huì)相對(duì)較高。而且橫流式通風(fēng)機(jī)另外一特點(diǎn)是它的軸向?qū)挾热我膺x擇都不會(huì)影響氣體的流動(dòng)狀

25、態(tài)。而且橫流通風(fēng)機(jī)的出口截面是窄而長(zhǎng)得，所以橫流式通風(fēng)機(jī)適宜于安裝在各種扁平形的設(shè)備中。</p><p>　　1-葉輪；2-蝸殼；3-蝸舌</p><p>　　圖1.4 橫流式風(fēng)機(jī)示意圖</p><p>　　1.3 通用4-72型離心通風(fēng)機(jī)</p><p>　　4-72型離心式風(fēng)機(jī)是一款常見(jiàn)的抽風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，由于其使用效率高，廣泛用于工礦廠房和

26、民用建筑、大型公共建筑、發(fā)電廠等場(chǎng)所，還可以作為空氣處理設(shè)施、熱風(fēng)循環(huán)設(shè)施的配套設(shè)備。分為4-72-A式和4-72-C式兩類。</p><p>　　圖1.5 4-72-A式 圖1.6 4-72-C式</p><p>　　2 4-72型離心通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　2.1 離心通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式<

27、/p><p>　　4-72型離心通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，多數(shù)部件如葉輪和蝸殼一般都用鋼材料，如下圖2.1是比較常見(jiàn)的4-72型離心通風(fēng)機(jī)的簡(jiǎn)圖。</p><p>　　圖2.l 4-72型離心式通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖</p><p>　　1-V帶帶輪 2、3-軸承座 4-主軸 5-軸盤 6-后盤 7-蝸殼 8-葉片</p><p>　　9-前

28、盤 10-進(jìn)風(fēng)口 11-出風(fēng)口 12-底座</p><p>　　2.1.1 旋轉(zhuǎn)方式不同的結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　4-72型離心風(fēng)機(jī)分左旋和右旋兩種型式，從電機(jī)(皮帶輪)側(cè)正視，葉輪按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)為右旋（如圖2.2），逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為左旋（如圖2.3）。</p><p>　　圖2.2 左旋 圖2.3

29、 右旋</p><p>　　2.1.2 進(jìn)氣方式不同的結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　離心通風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣方式分為單側(cè)進(jìn)氣（又稱單吸）和雙側(cè)進(jìn)氣(又稱雙吸)兩種。</p><p>　　在特殊情況下，離心通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口裝有進(jìn)氣室，按葉輪“左”或“右”的回轉(zhuǎn)方向，各有五種不同的進(jìn)口角度位置，如圖2.4所示。</p><p>　　圖2.4 進(jìn)氣室角度

30、位置示意圖</p><p>　　2.1.3 離心通風(fēng)機(jī)出風(fēng)口位置不同的結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　根據(jù)使用的要求，離心通風(fēng)機(jī)蝸殼出風(fēng)口方向，規(guī)定了如圖2.5所示的8個(gè)基本出風(fēng)口位置。</p><p>　　圖2.5 出風(fēng)口角度位置示意圖</p><p>　　如基本角度位置不夠，可以采用表 2.1所列的補(bǔ)充角度。</p><

31、;p>　　表2.1 補(bǔ)充角度</p><p>　　2.1.4 傳動(dòng)方式不同的結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　離心通風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式也是需要根據(jù)實(shí)際的使用情況來(lái)確定最合適的。當(dāng)然要確定傳動(dòng)方式，這些都需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和工作要求來(lái)定。</p><p>　　目前，我國(guó)離心通風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式有如圖2.6所示幾種形式。</p><p>　　圖2.6 離

32、心通風(fēng)機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式</p><p>　　2.2 離心通風(fēng)機(jī)的主要零部件</p><p><b>　　2.2.1 葉輪</b></p><p>　　葉輪可以說(shuō)是通風(fēng)機(jī)最重要的部分，可以說(shuō)葉輪的形狀和尺寸的確定基本上可以確定通風(fēng)機(jī)的特性。離心通風(fēng)機(jī)的葉輪一般由前盤、后盤、葉片和軸盤等組成。</p><p>　　葉輪前盤的型

33、式又分為平前盤、錐形前盤和弧形前盤這幾種，如圖2.7a、b、c所示。</p><p>　　圖2.7 葉輪結(jié)構(gòu)形式示意圖</p><p>　　（a）平直前盤 （b）錐形前盤 </p><p>　?。╟）弧形前盤 （d）雙吸葉輪 </p><p>　　葉輪上的主要零件是葉片。離心通風(fēng)機(jī)葉輪的葉片，一般有6-64個(gè).而葉輪的結(jié)構(gòu)形式又基本上可

34、以由葉片的出口安裝角和葉片形狀決定。（葉輪的形式主要有如圖2.7所示幾種）</p><p>　?。?）葉片出口角不同</p><p>　　離心通風(fēng)機(jī)的葉輪，根據(jù)葉片出口角的不同，可分為如圖2.8所示的前向、徑向和后向三種。葉片出口角β2A大于90的叫作前向葉片，等于90的叫作徑向葉片，小于90的叫作后向葉片。</p><p>　　圖2.8 前向、徑向和后向葉

35、輪</p><p><b>　　（2）葉片形狀不同</b></p><p>　　離心通風(fēng)機(jī)葉片形狀有如圖2.9所示的平板形、圓弧形和中空機(jī)翼形等幾種。</p><p>　　目前，前向葉輪一般都采用圓弧形葉片。在后向葉輪中，對(duì)于大型通風(fēng)機(jī)多采用機(jī)冀形葉片，而對(duì)于中、小型通風(fēng)機(jī)，則以采用圓弧形和平板形葉片為宜。我國(guó)生產(chǎn)的4-72型和4-73型離心通

36、風(fēng)機(jī)均采用中空機(jī)翼形葉片。</p><p>　　圖2.9 葉片形狀</p><p>　　a）平板葉片 b）圓弧窄葉片 c）圓弧葉片 d）機(jī)翼型葉片</p><p><b>　　2.2.2 機(jī)殼</b></p><p>　　離心通風(fēng)機(jī)的機(jī)殼由蝸殼、進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)舌等零部件組成。</p><p>

37、<b>　?。?）蝸殼</b></p><p>　　蝸殼的作用是收集從葉輪出來(lái)的氣體，并引導(dǎo)到蝸殼的出口、經(jīng)過(guò)出風(fēng)口．把氣體輸送到管道中或排到大氣中去。</p><p><b>　?。?）進(jìn)風(fēng)口</b></p><p>　　進(jìn)風(fēng)口又叫做集風(fēng)器，它是為了保證氣流能均勻地充滿葉輪的進(jìn)口，使氣流流動(dòng)損失最小。離心通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口有

38、錐形、筒錐形、筒形、筒弧形、弧形、弧筒形、弧錐形等多種。</p><p><b>　　2.2.3 進(jìn)氣箱</b></p><p>　　進(jìn)氣箱一般只使用在大型的或雙吸的離心通風(fēng)機(jī)上。其主要作用可使軸承裝于通風(fēng)機(jī)的機(jī)殼外邊，便于安裝和檢修，對(duì)改善鍋爐引風(fēng)機(jī)的軸承工作條件更為有利。</p><p><b>　　2.2.4 前導(dǎo)器</b

39、></p><p>　　一般在大型離心通風(fēng)機(jī)或要求特殊性能調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口或進(jìn)風(fēng)口的流道內(nèi)裝置前導(dǎo)器。他是用改變前導(dǎo)器葉片角度的方法，來(lái)擴(kuò)大通風(fēng)機(jī)性能、使用范圍從而提高調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性，前導(dǎo)器的兩種形式分別是軸向式和徑向式。</p><p><b>　　2.2.5 擴(kuò)散器</b></p><p>　　擴(kuò)散器裝于通風(fēng)機(jī)機(jī)殼出口處，其作用是降

40、低出口氣流速度，使部分動(dòng)壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓。根據(jù)出口管路的需要，擴(kuò)散器有圓形截面和方形截面兩種。</p><p>　　3 離心通風(fēng)機(jī)的特性參數(shù)</p><p>　　流量、壓力、功率、效率和轉(zhuǎn)速是表示通風(fēng)機(jī)特性的參數(shù)，通常稱為通風(fēng)機(jī)特性參數(shù)。</p><p>　　3.1 通風(fēng)機(jī)的流量</p><p>　　流量(體積流量或質(zhì)量流量)是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)

41、風(fēng)機(jī)出口斷面的氣體量(體積或質(zhì)量)。當(dāng)用體積流量時(shí)，用Q表示，單位為立方米每秒(m3／s)，當(dāng)用質(zhì)量流量時(shí)，用表示，單位為千克每秒(kg／s)或千克每小時(shí)(kg／h)，質(zhì)量流量和體積流量的關(guān)系為</p><p><b>　　(3-1)</b></p><p>　　其中ρ為氣體密度，單位為kg／m3。</p><p>　　將單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)風(fēng)機(jī)進(jìn)口

42、斷面的體積流量稱為理論流量，用Qth表示。而實(shí)際被利用的流量小于通過(guò)葉輪輸送的理論流量，該理論流量為 </p><p>　　于是，風(fēng)機(jī)的容積效率為 </p><p><b>　?。?-2）</b></p><p>　　3.2 通風(fēng)機(jī)的壓強(qiáng)</p><p>　　壓強(qiáng)是指風(fēng)機(jī)的壓強(qiáng)升，即進(jìn)出口斷面單位體積氣體的能量差，

43、用壓強(qiáng)差表示，單位為帕(Pa)。風(fēng)機(jī)的壓強(qiáng)升又分全壓升、理論壓強(qiáng)、靜壓升為和動(dòng)壓升。</p><p>　　風(fēng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)有流動(dòng)損失，我們用表示。所以風(fēng)機(jī)實(shí)際產(chǎn)生的全壓升是比理論全壓升要小的，即</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p><b>　　風(fēng)機(jī)的流動(dòng)效率為</b></p>&

44、lt;p><b>　　（3-4）</b></p><p>　　3.3 通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</p><p>　　轉(zhuǎn)速n是風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與風(fēng)機(jī)的流量、壓強(qiáng)和效率是直接相關(guān)的。轉(zhuǎn)速n的單位為轉(zhuǎn)每分（r／min）。</p><p>　　3.4 通風(fēng)機(jī)的軸功率</p><p>　　軸功率我們用P表示，單位為瓦(W)或千瓦（KW）。&l

45、t;/p><p>　　從壓強(qiáng)升的定義可以得出單位體積的氣體經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)后具有的能量為，若理論流量為(m3／s)，則單位時(shí)間內(nèi)氣體獲得的能量稱為氣體功率即內(nèi)功率，用PJ表示，有</p><p><b>　　(3-5)</b></p><p>　　考慮流動(dòng)損失和容積損失q后，實(shí)際氣體的有效功率為</p><p><b>　

46、　(3-6)</b></p><p>　　3.5 通風(fēng)機(jī)的效率</p><p>　　效率是反映所設(shè)計(jì)、制造的風(fēng)機(jī)性能優(yōu)劣的指標(biāo)。實(shí)際氣體功率是氣體經(jīng)過(guò)葉輪后獲得的能量，風(fēng)機(jī)的軸功率是原動(dòng)機(jī)輸入的功率，所以風(fēng)機(jī)的有效效率為</p><p><b>　　(3-7)</b></p><p>　　所以風(fēng)機(jī)的有效效率(

47、總效率) 為</p><p><b>　　(3-8)</b></p><p>　?。ㄆ渲斜硎救莘e效率、表示流動(dòng)效率、表示機(jī)械效率）</p><p>　　4 4-72型離心通風(fēng)機(jī)主要零部件設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　4.1離心通風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求</p><p>　　對(duì)于通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的要求是：

48、0; </p><p>　?。?）滿足所需流量和壓力的工況點(diǎn)應(yīng)在最高效率點(diǎn)附近；</p><p>　　（2）最高效率要高，效率曲線平坦；</p><p>　?。?）壓力曲線的穩(wěn)定工作區(qū)間要寬；</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性能好；  </p><p>　?。?）足夠的強(qiáng)度，剛度

49、，工作安全可靠；  </p><p><b>　　（6）噪音低；  </b></p><p>　?。?）調(diào)節(jié)性能好；  </p><p>　?。?）尺寸盡量小，重量盡量輕；   </p><p>　?。?）維護(hù)方便。 &#

50、160;</p><p>　　4.2 離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)主要參數(shù)</p><p>　　4-72型離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)主要參數(shù)：</p><p>　　1、型 號(hào)：4-72型</p><p>　　2、機(jī) 號(hào)：No7C</p><p>　　3、進(jìn)氣壓力：P0=101.325KPa</p><p>&

51、lt;b>　　4、氣體溫度：</b></p><p>　　5、介 質(zhì)：空氣</p><p><b>　　6、全 壓：</b></p><p><b>　　7、流 量：</b></p><p><b>　　8、主軸轉(zhuǎn)速：</b></p&g

52、t;<p>　　根據(jù)4-72型離心通風(fēng)機(jī)主要參數(shù)可知：其中“4”表示壓力系數(shù)為0.4；“72”表示轉(zhuǎn)速為72r/min;“7”為機(jī)號(hào)，就是風(fēng)機(jī)葉輪的外徑700mm；“C”是傳動(dòng)方式，表示皮帶輪傳動(dòng)；從主軸轉(zhuǎn)速：n=1800r/min、全壓：P=2406Pa、流量：Q=12521m3/h，可查出進(jìn)口法蘭：D1=600；D2=650；聯(lián)結(jié)螺栓：M=8；N=16.出口法蘭：A1=398；A2=486；A3=448；A4=536；

53、聯(lián)結(jié)螺栓M=6，N=16.通風(fēng)機(jī)外形：長(zhǎng)×高×寬=878×1395×1198（mm），規(guī)格型號(hào)Y-160L-4，功率15kW。</p><p>　　4.3 葉輪的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　葉輪是通風(fēng)機(jī)的最主要的部件，其中葉片是向流體傳遞能量的唯一零件。通風(fēng)機(jī)能否獲得所需能量和壓力，和葉輪的設(shè)計(jì)有極大的關(guān)系。</p><p>

54、;　　4.3.1 葉片型式及葉輪外徑的確定</p><p>　　圖4.1 葉輪各參數(shù)示意圖</p><p>　　:葉輪外徑；:葉輪進(jìn)口直徑；:葉片進(jìn)口直徑；:出口寬度；:進(jìn)口寬度；</p><p>　　:葉片出口安裝角；:葉片進(jìn)口安裝角；:葉片數(shù)</p><p>　　通風(fēng)機(jī)的全壓與葉輪外徑、轉(zhuǎn)速n、葉片出口安裝角之間的關(guān)系，可有以下幾個(gè)方程

55、來(lái)確定：</p><p><b>　　（4-1）</b></p><p><b>　　（4-2）</b></p><p>　　， （4-3）</p><p>　　(式中 表示 葉輪出口的無(wú)因次子午速度)</p><p><b>　　1）全壓

56、系數(shù)</b></p><p>　　由表4.1可以看出，前向葉片的全壓系數(shù)較高，徑向次之，后向較低。在其他幾何參數(shù)相同的情況下，彎曲葉片的全壓系數(shù)比平板葉片的高；機(jī)翼型葉片的全壓系數(shù)比彎曲葉片的高。</p><p>　　表4.1 全壓系數(shù)選擇范圍</p><p>　　查表選葉片出口角=50°，選擇后彎?rùn)C(jī)翼葉片。根據(jù)角度，取全壓系數(shù)為0.9。<

57、;/p><p><b>　　2）通風(fēng)機(jī)的效率</b></p><p>　　前向葉片雖然壓力系數(shù)高，但效率較低。后向葉片雖然壓力高系數(shù)較低，但是效率高。目前強(qiáng)后向翼型葉片的離心通風(fēng)機(jī)，其效率可達(dá)0.9~0.92.近年來(lái)，前向通風(fēng)機(jī)的全壓效率也有所提高，可達(dá)0.84~0.86.通風(fēng)機(jī)的內(nèi)部效率。（可按表4.2、4.3選擇）</p><p>　　表4.2

58、 葉輪型式與全壓效率的范圍</p><p>　　表4.3 傳動(dòng)方式和機(jī)械效率</p><p><b>　　3）葉輪徑向尺寸</b></p><p>　　不同類型的離心通風(fēng)機(jī)。在轉(zhuǎn)速n，全壓P相同時(shí)，有全壓系數(shù)的不同，葉輪直徑也將不同。前向葉片的葉輪直徑要小些，徑向次之，后向葉片直徑最大。</p><p><b&g

59、t;　　風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　?。?-4）</b></p><p><b>　　估算全壓系數(shù)</b></p><p><b>　　（4-5）</b></p><p>　　估算葉輪外緣圓周速度：</p><p><

60、;b>　?。?-6）</b></p><p>　　估算葉輪外緣出口直徑:</p><p><b>　?。?-7）</b></p><p><b>　　按優(yōu)先數(shù)系取</b></p><p>　　當(dāng)時(shí)葉片出口圓周速度u2為：</p><p>　　4）計(jì)算風(fēng)機(jī)的其

61、它參數(shù)</p><p><b>　　全壓系數(shù)：</b></p><p><b>　?。?-8）</b></p><p><b>　　流量系數(shù)：</b></p><p><b>　?。?-9）</b></p><p><b>

62、;　　比直徑：</b></p><p><b>　?。?-10）</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速系數(shù)：</b></p><p><b>　?。?-11）</b></p><p>　　4.3.2 葉輪入口直徑的確定</p><p>　

63、　在決定葉輪入口集合參數(shù)以前，先分析入口的氣體流動(dòng)情況。</p><p><b>　　對(duì)于葉輪入口直徑：</b></p><p><b>　?。?-12） </b></p><p>　?。╠為軸直徑，對(duì)懸臂式葉輪d=0，表示葉輪進(jìn)口速度，可按表4.4選擇）</p><p>　　表4.4 葉輪進(jìn)口

64、速度范圍</p><p>　　本課題設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)全壓為2406pa，屬于中高壓風(fēng)機(jī)，故選擇。</p><p><b>　　則葉輪入口直徑：</b></p><p><b>　?。?-13）</b></p><p><b>　　（4-14）</b></p><p

65、><b>　　葉片進(jìn)口直徑：</b></p><p><b>　?。?-15）</b></p><p><b>　?。?-16）</b></p><p>　　因流量系數(shù)，故選用擴(kuò)散形進(jìn)氣，即采用最佳收斂性系數(shù)并參考公得</p><p><b>　　（4-17）&

66、lt;/b></p><p>　　取 </p><p>　　4.3.3 葉片入口寬度的確定</p><p>　　葉片入口寬度是根據(jù)所需要的流量來(lái)決定的。通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中，常把葉片入口的軸向?qū)挾龋ㄒ?jiàn)圖4-1）作為葉片入口寬度。這種做法對(duì)于低比轉(zhuǎn)速的窄葉輪，兩者相差不

67、大，但對(duì)于高比轉(zhuǎn)速的寬葉輪，差別較大。</p><p>　　圖4.2 葉片入口寬度</p><p><b>　　選擇徑向進(jìn)氣</b></p><p><b>　　（4-18）</b></p><p>　　選擇葉片入口前進(jìn)氣速度</p><p><b>　?。?-1

68、9）</b></p><p><b>　　確定葉片入口寬度</b></p><p><b>　?。?-20）</b></p><p>　　4.3.4 葉片入口角度的確定</p><p>　　和決定葉片入口直徑一樣，葉片入口角度也是根據(jù)最小的原則來(lái)確定，以保證葉道內(nèi)流力損失最小。可按葉片入

69、口氣流角來(lái)計(jì)算葉片入口安裝角</p><p><b>　　計(jì)算入口前氣流角：</b></p><p><b>　?。?-21）</b></p><p>　　則 </p><p>　　確定葉片入口幾何角：</p><p>&

70、lt;b>　　（4-22）</b></p><p><b>　　選沖角，則</b></p><p><b>　　（4-23）</b></p><p>　　4.3.5 葉片始端形狀</p><p>　　從前圖4.1可知，靠近葉片前段A點(diǎn)的氣流速度，比靠近后盤B點(diǎn)的速度大。當(dāng)時(shí)，A的氣

71、流角比B的氣流角大，氣流沖角將不相等，沖擊打的地方?jīng)_擊損失大，降低了通風(fēng)機(jī)的效率。隨著葉輪寬度級(jí)氣流轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不均勻程度的增加，氣流速度沿葉片寬度的變化越大，影響也越厲害。葉片可以分為 </p

72、><p>　　主部和始端兩部分。如果把始端設(shè)計(jì)成某種形狀，以保證沿葉片寬度的氣流沖角變化不大，就會(huì)減少簽署的葉片入口沖擊損失。最常用的就是采用斜切的始端。本課題設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)葉片也采用斜切始端。對(duì)于弧形前盤葉片，斜切始端可提高效率。</p><p>　　圖4.3 葉片入口的始端 a)無(wú)始端的葉

73、片 b)、c) 有始端的葉片 1--葉片的主部 2--葉片的端</p><p>　　4.3.6 葉片數(shù)目的確定</p><p>　　葉片數(shù)目Z對(duì)通風(fēng)機(jī)性能有很大的影響。</p><p>　　按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，對(duì)機(jī)翼形葉片均偏大，參圖4.5。</p><p>　　表4.5 葉片型式和推薦葉片數(shù)</p><p&

74、gt;　　根據(jù)一般后彎葉片選擇，取 Z=12</p><p><b>　　葉片盡快阻塞系數(shù)</b></p><p><b>　?。?-24）</b></p><p>　　其中選用優(yōu)質(zhì)薄板葉片。</p><p>　　氣流進(jìn)入葉片后的徑向分速和氣流角</p><p><b&

75、gt;　?。?-25）</b></p><p><b>　?。?-26）</b></p><p><b>　?。?-27）</b></p><p><b>　　（4-28）</b></p><p>　　選擇葉片出口后徑向分速 </p><p&

76、gt;　　選擇近似雙曲線規(guī)律的圓弧前蓋，故選用 </p><p><b>　?。?-29）</b></p><p>　　4.3.7 葉片出口寬度的確定</p><p><b>　　（4-30）</b></p><p><b>　?。?-31）</b></p>&l

77、t;p><b>　?。?-32）</b></p><p><b>　　葉片出口阻塞系數(shù)</b></p><p><b>　?。?-33）</b></p><p><b>　　葉片出口前徑向分速</b></p><p><b>　?。?-34

78、）</b></p><p>　　無(wú)限葉片數(shù)氣流出口圓周分速</p><p><b>　?。?-35）</b></p><p><b>　　估算滑差系數(shù)K</b></p><p><b>　?。?-36）</b></p><p>　　有限葉片氣

79、流出口圓周分速</p><p><b>　　（4-37）</b></p><p><b>　　校核全壓系數(shù)</b></p><p><b>　?。?-38） </b></p><p>　　其中，； </p>

80、<p><b>　?。?-39）</b></p><p>　　它說(shuō)明本風(fēng)機(jī)原選用之有余量，其誤差為</p><p><b>　?。?-40）</b></p><p>　　葉輪出口前、后的氣流速度和角度</p><p><b>　　出口前：</b></p>

81、;<p><b>　?。?-41）</b></p><p><b>　?。?-42）</b></p><p><b>　?。?-43）</b></p><p><b>　?。?-44）</b></p><p><b>　　出口后:&

82、lt;/b></p><p><b>　　（4-45）</b></p><p><b>　?。?-46）</b></p><p><b>　?。?-47）</b></p><p><b>　?。?-48）</b></p><p&g

83、t;<b>　　校核 </b></p><p><b>　?。?-49）</b></p><p><b>　　（4-50）</b></p><p>　　確定葉片圓弧半徑和中心圓半徑</p><p><b>　?。?-51）</b></p>&

84、lt;p><b>　?。?-52）</b></p><p>　　4.4 蝸殼的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　機(jī)殼的任務(wù)是將離開(kāi)葉輪的氣體導(dǎo)向機(jī)殼出口，并將一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變成靜壓。</p><p>　　圖4.4 離心通風(fēng)機(jī)蝸殼</p><p>　　4.4.1 選擇蝸殼寬度</p><p>　　

85、根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)優(yōu)良的通風(fēng)機(jī)的機(jī)殼寬度B=(2~4)。也可以按下列公式計(jì)算選擇B值。</p><p><b>　　（4-53）</b></p><p><b>　?。ㄈ。?lt;/b></p><p>　　4.4.2 采用平均速度計(jì)算蝸殼型線</p><p>　　圖4.5 離心通風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)壁型線</

86、p><p><b>　　（4-54）</b></p><p><b>　?。ㄈ。?lt;/b></p><p>　　可以用近似作圖法得到蝸殼內(nèi)壁型線。</p><p>　　4.4.3 確定蝸殼張開(kāi)度</p><p>　　不論通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量大于或小于計(jì)算流量，螺旋部分內(nèi)的速度幾乎不變<

87、;/p><p>　　機(jī)殼尺寸與張開(kāi)度A有關(guān)，A的計(jì)算如下式：</p><p><b>　?。?-55）</b></p><p>　　4.4.4 確定蝸殼繪制半徑</p><p><b>　?。?-56）</b></p><p>　　4.4.5 蝸殼出口長(zhǎng)度</p>

88、<p>　　取 </p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　蝸殼出口速度</b></p><p><b>　?。?-57）</b></p><p><b>　　取

89、</b></p><p><b>　　取</b></p><p>　　4.5 電動(dòng)機(jī)的選擇</p><p>　　(1)風(fēng)機(jī)靜壓按下式近似計(jì)算</p><p><b>　?。?-58）</b></p><p>　　(2)壓縮性系數(shù)，進(jìn)口為大氣</p>

90、<p><b>　?。?-59）</b></p><p><b>　?。ㄆ渲校?。</b></p><p>　　(3)通風(fēng)機(jī)所需軸功率</p><p><b>　?。?-60）</b></p><p><b>　　其中；。</b></p&g

91、t;<p>　　(4)選擇電動(dòng)機(jī)功率</p><p><b>　?。?-61）</b></p><p>　　可選用7.5的電動(dòng)機(jī)。 </p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》要求，選YF132S2-2型電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　4.6 V帶輪設(shè)計(jì)計(jì)算</p>

92、;<p>　　V帶與帶輪傳動(dòng)具有中心距范圍廣；變換轉(zhuǎn)速方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)。能緩沖等優(yōu)點(diǎn)，在通風(fēng)機(jī)中被廣泛采用。</p><p>　　4.6.1 確定計(jì)算功率</p><p><b>　?。?-62）</b></p><p>　　其中工作情況系數(shù)取：</p><p>　　4.6.2 選擇V帶的帶型<

93、;/p><p>　　根據(jù)，并參考機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]選用B型。</p><p>　　表4.7 V帶截面基本尺寸</p><p>　　圖4.3 V帶截面圖 </p><p>　　4.6.3 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速</p><p>　　初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。查機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[

94、14]，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑。</p><p><b>　　驗(yàn)算帶速</b></p><p><b>　　（4-63） </b></p><p><b>　　因?yàn)?，故帶速合適。</b></p><p>　　計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p><b&

95、gt;　　（4-64）</b></p><p>　　根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]，圓整為。</p><p>　　4.6.4 確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p>　　根據(jù)資料，初定中心距。</p><p><b>　　計(jì)算所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度</b></p><p><b>

96、　　（4-65）</b></p><p>　　根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]，選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。</p><p><b>　　計(jì)算實(shí)際中心距</b></p><p><b>　　（4-66）</b></p><p>　　中心距的變化范圍為。</p><p>　　4.6

97、.5 驗(yàn)算小帶輪上的包角</p><p><b>　?。?-67）</b></p><p>　　4.6.6 計(jì)算帶的根數(shù)z</p><p>　　計(jì)算單根V帶的額定功率</p><p>　　由和，查機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]得。</p><p>　　根據(jù)，和B型帶，查機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]得。<

98、;/p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]得，，于是</p><p><b>　　（4-68）</b></p><p><b>　　計(jì)算V帶的根數(shù)z</b></p><p><b>　?。?-69）</b></p><p>　　圓整取3根。

99、 </p><p>　　4.6.7 計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值</p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]得B型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量，所以</p><p><b>　?。?-70）</b></p><p><b>　　應(yīng)使帶的實(shí)際拉力。</b><

100、/p><p>　　4.6.8 計(jì)算壓軸力</p><p><b>　　壓軸力的最小值</b></p><p><b>　?。?-71）</b></p><p>　　4.6.9 大帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　取</b></p>&

101、lt;p><b>　　取</b></p><p><b>　　取</b></p><p>　　4.7 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　4.7.1 軸的材料選擇</p><p>　　按照一般軸用材料選取材料40Cr</p><p>　　4.7.2 軸的直徑計(jì)算<

102、/p><p><b>　?。?-72）</b></p><p>　　在軸的兩端有兩個(gè)鍵槽，故應(yīng)該增大。取</p><p>　　4.7.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　按照軸上的零件布置要求，設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)如圖。</p><p><b>　　圖4.6 軸結(jié)構(gòu)圖</b></

103、p><p><b>　　1）軸各段直徑設(shè)計(jì)</b></p><p>　　軸Ⅰ段和軸Ⅴ段按照最小直徑來(lái)設(shè)計(jì)，則</p><p>　　在軸的Ⅰ-Ⅱ和Ⅳ-Ⅴ段分別有軸的定位要求，則</p><p>　　在軸的Ⅱ-Ⅲ和Ⅲ-Ⅳ段分別要給軸承定位，則</p><p><b>　　軸各段長(zhǎng)度設(shè)計(jì)</

104、b></p><p>　　在軸Ⅰ段的長(zhǎng)度是按照軸盤中心孔的長(zhǎng)度，則</p><p>　　在軸Ⅴ段的長(zhǎng)度是按照V帶的中心孔的長(zhǎng)度，則</p><p>　　在軸Ⅱ段和軸Ⅳ段的長(zhǎng)度是按照軸上零件的按照尺寸，及零件的組裝和拆卸要求，得</p><p><b>　　，</b></p><p>　　軸Ⅲ

105、段的長(zhǎng)度是按照軸的軸承的位置要求，以及軸的零件位置確定，得</p><p><b>　　軸上鍵的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　在大帶輪與軸連接處用鍵C10×8×40</p><p>　　在軸盤有軸連接用鍵C10×8×50</p><p><b>　　4.8 軸承選型&

106、lt;/b></p><p>　　1） 由已知條件可知，軸承只受軸向力</p><p><b>　?。?-73）</b></p><p>　　按照機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)[14]，，取，則</p><p><b>　?。?-74）</b></p><p>　　2） 軸承應(yīng)有的基

107、本額定動(dòng)載荷值</p><p><b>　?。?-75）</b></p><p><b>　　對(duì)于球軸承，</b></p><p>　　按照通風(fēng)機(jī)一般年限10年，則</p><p><b>　　則：</b></p><p><b>　?。?-7

108、6）</b></p><p>　　根據(jù)基本額定動(dòng)載荷選用6408型深溝球軸承。</p><p>　　5 通用No7C/4-72型離心通風(fēng)機(jī)主要零件的強(qiáng)度校核</p><p>　　5.1 葉輪的強(qiáng)度校核</p><p>　　5.1.1 葉片的強(qiáng)度校核</p><p>　　葉片材料選取Q235，已知條件：&l

109、t;/p><p>　　葉片為等厚度圓弧形，弧的半徑</p><p><b>　　葉片質(zhì)心處的厚度</b></p><p>　　，，，葉片與輪盤連接為焊接</p><p><b>　　輪盤內(nèi)孔直徑</b></p><p><b>　　輪盤外徑</b></

110、p><p><b>　　輪盤厚度為</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　計(jì)算葉片的應(yīng)力</b></p><p>　　圖5.1 葉片的應(yīng)力示意圖</p><p>　　葉片的離心力分解為和兩個(gè)分力。所引起的最大彎曲應(yīng)力

111、為</p><p><b>　?。?-1）</b></p><p><b>　　旋轉(zhuǎn)角速度</b></p><p><b>　　材料的密度</b></p><p><b>　　則</b></p><p>　　（5-2）

112、 </p><p>　　考慮引起的彎曲應(yīng)力后，葉片的最大彎曲應(yīng)力為</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p>　　故葉片材料選Q235合格。</p><p>　　5.1.2 輪盤的強(qiáng)度校核</p><p>　　輪盤的材料選Q235</p><p>　

113、　輪盤的外徑，圓周速度為</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p>　　輪盤的內(nèi)徑為，輪盤的最大應(yīng)力為</p><p><b>　?。?-5）</b></p><p><b>　　輪盤的厚度為，則</b></p><p><b

114、>　?。?-6）</b></p><p><b>　?。?-7）</b></p><p><b>　?。?-8）</b></p><p>　　取葉片負(fù)荷分配系數(shù)，則葉片的附加應(yīng)力為</p><p><b>　?。?-9）</b></p><

115、p><b>　　輪盤的總應(yīng)力為</b></p><p><b>　?。?-10）</b></p><p>　　故輪盤的材料選Q235合格。</p><p>　　5.1.3 輪蓋的強(qiáng)度校核</p><p><b>　　輪蓋材料選Q235</b></p><

116、;p>　　輪蓋的內(nèi)徑，則輪蓋的最大應(yīng)力為</p><p><b>　?。?-11）</b></p><p><b>　　輪蓋的厚度為，則</b></p><p><b>　?。?-12）</b></p><p>　　取葉片的負(fù)荷分配系數(shù)，則葉片的附加應(yīng)力為</p&g

117、t;<p><b>　?。?-13）</b></p><p><b>　　輪蓋的總應(yīng)力為</b></p><p><b>　?。?-14）</b></p><p>　　故輪蓋材料選Q235合格。</p><p>　　5.1.4 軸盤材料的選擇</p>

118、<p><b>　　軸盤直徑，則</b></p><p><b>　?。?-15）</b></p><p><b>　　因?yàn)?，選Q235。</b></p><p>　　5.2 軸的強(qiáng)度校核</p><p>　　離心和軸流通風(fēng)機(jī)的主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中；同時(shí)承受彎矩和轉(zhuǎn)矩，

119、因而在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，先分別求出主軸承受的最大彎矩和轉(zhuǎn)矩，然后求出二者所引起的合成應(yīng)力。</p><p>　　1）各零件的質(zhì)量以及各軸段的質(zhì)量的估算</p><p><b>　　葉輪的質(zhì)量估算：</b></p><p><b>　　軸盤的質(zhì)量估算:</b></p><p><b>　　帶輪的質(zhì)

120、量估算：</b></p><p><b>　　軸各段的質(zhì)量估算：</b></p><p>　　圖5.1離心力通風(fēng)機(jī)傳動(dòng)方式示意圖</p><p>　　圖5.2軸的受力分析</p><p>　　2） 力作用點(diǎn)間各段的距離</p><p><b>　?。?；；</b>

121、;</p><p><b>　　3） 軸的校核計(jì)算</b></p><p><b>　?。?-16）</b></p><p><b>　?。?-17）</b></p><p><b>　?。?-18）</b></p><p><

122、;b>　?。?-19）</b></p><p>　　由以上可得出，最大彎矩為</p><p><b>　　軸的轉(zhuǎn)矩為</b></p><p><b>　　軸上的最大復(fù)合應(yīng)力</b></p><p><b>　　（5-20）</b></p><

123、;p>　　由于，故軸選用合格。</p><p>　　5.3 鍵的強(qiáng)度校核</p><p>　　鍵是標(biāo)準(zhǔn)零件，用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸與輪廓之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩。</p><p><b>　　1）鍵的基本尺寸</b></p><p>　　根據(jù)軸的直徑和輪廓長(zhǎng)度選用鍵35×40(GB/T 1095-1979)，其機(jī)構(gòu)

124、如圖5-3所示</p><p>　　圖5-3 鍵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖</p><p>　　2） 校核大帶輪處的鍵，則</p><p><b>　　（5-21）</b></p><p><b>　　故合格。</b></p><p>　　3） 校核軸盤處的鍵，則</p><

125、;p><b>　?。?-22）</b></p><p><b>　　故鍵合格。</b></p><p>　　5.4 軸承壽命的校核</p><p>　　根據(jù)壽命驗(yàn)算公式，得</p><p>　　285010h＞87600h （5-23）</p><p><

126、b>　　故該軸承合適。</b></p><p>　　6 通風(fēng)機(jī)的安裝和維護(hù)</p><p>　　6.1 通風(fēng)機(jī)安裝方法</p><p>　　離心式通風(fēng)機(jī)主要由四部分組成，分別是葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口以及傳動(dòng)裝置。葉輪采用鋼板制作而成，經(jīng)過(guò)動(dòng)靜平衡校正，可以達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的工作目的。機(jī)殼一般分為兩種，一種機(jī)殼是一個(gè)整體，不可以拆開(kāi)，而另一種機(jī)殼呈三開(kāi)成式

127、。進(jìn)風(fēng)口需要裝在風(fēng)機(jī)的側(cè)面，可以使氣體順利的進(jìn)入葉輪。而傳動(dòng)部分一般是由主軸以及帶輪等部分所組成。</p><p>　　安裝風(fēng)機(jī)之前首先應(yīng)該檢查零部件是否都完好無(wú)損，同時(shí)檢查部件的種類是否齊全。在安裝風(fēng)機(jī)之前還需要徹底清洗軸承以及軸承箱等部分。在安裝風(fēng)機(jī)的時(shí)候首先應(yīng)該將機(jī)殼的下部分以及進(jìn)風(fēng)口的大部分等放在原基礎(chǔ)上，同時(shí)調(diào)整好各個(gè)部分，將將機(jī)殼地腳板焊好。然后把軸承底座放在基礎(chǔ)上，調(diào)差軸向水平偏差以及軸承對(duì)的橫向水

128、平偏差。之后將軸承箱放在軸承底座上，使用銷釘將軸承箱以及軸承底座固定好。</p><p>　　在安裝軸承之前應(yīng)該檢查和清理軸承箱的內(nèi)部，同時(shí)要清理軸襯的表面，尤其應(yīng)該重點(diǎn)檢查清理瓦面。之后在雙頭螺栓的螺紋上面涂上一層凡士林，同時(shí)將軸承箱以及軸襯定位銷等部分的雜物清理干凈。還需要使用一些顏料涂在軸襯的表面，并將軸襯放在軸承底座上，在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)軸襯，并將軸襯取出，檢查其接觸情況。在完成以上安裝步驟之后，調(diào)整軸承箱的

129、水平，并安裝轉(zhuǎn)子組。</p><p>　　6.2 通風(fēng)機(jī)的維護(hù)</p><p>　　通風(fēng)機(jī)的正常維護(hù)也是很重要的，是為了保證通風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。通風(fēng)機(jī)維護(hù)的主要內(nèi)容就是嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定要求和操作規(guī)程，進(jìn)行通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的維修。通風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的維護(hù)只要加強(qiáng)管理，執(zhí)行操作規(guī)程即可。但是也要隨時(shí)注意檢查通風(fēng)機(jī)各個(gè)部位的地螺栓是否松動(dòng)，同時(shí)也要注意電動(dòng)和通風(fēng)機(jī)是否發(fā)出

130、不正常聲響，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要及時(shí)處理，不可麻痹大意。通風(fēng)機(jī)的維護(hù)，還包括其他設(shè)備的維護(hù)，如通風(fēng)機(jī)前面的除塵設(shè)</p><p>　　備的維護(hù)。除塵設(shè)備的正常高效運(yùn)行，對(duì)通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和通風(fēng)機(jī)的壽命有直接的影響。</p><p>　　6.2.1 葉輪的檢修</p><p>　　葉輪是轉(zhuǎn)子中較易磨損的機(jī)件。如果通風(fēng)機(jī)的葉輪如果磨損過(guò)多，就將失去轉(zhuǎn)子的平衡，不僅會(huì)引起通風(fēng)機(jī)

131、的劇烈振動(dòng)，而且還可能發(fā)生事故。因此，對(duì)通風(fēng)機(jī)的葉輪不僅要定期檢修，而且有時(shí)還要更換新葉輪。對(duì)于制成的葉輪，需將葉片的進(jìn)口和出口處的毛刺除掉，并時(shí)行修整，清掃葉道，然后進(jìn)行靜平衡及動(dòng)平衡校正。</p><p>　　6.2.2 機(jī)殼漏氣的檢修</p><p>　　對(duì)于鋼板機(jī)殼的通風(fēng)機(jī)，如果機(jī)殼嚴(yán)重漏氣，就應(yīng)該在中分面上的密封墊更換，或加上密封墊。密封墊一般用的是石棉板或石棉繩這些材料，也可以

132、用其它材料代用。如果是葉輪或飛灰與機(jī)殼摩擦而使得機(jī)殼磨損漏氣，我們應(yīng)首先對(duì)葉輪進(jìn)行檢修，再焊補(bǔ)機(jī)殼損壞部分。檢修完畢之后，還要記得把內(nèi)面的焊接毛刺打磨掉。</p><p>　　6.2.3 密封與潤(rùn)滑</p><p>　　軸承的轉(zhuǎn)速主要受到軸承內(nèi)部的摩擦發(fā)熱引起的溫升的限制，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)某一界限后，軸承會(huì)因燒傷等而不能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。 </p><p>　　軸承的極

133、限轉(zhuǎn)速是指不產(chǎn)生導(dǎo)致燒傷的摩擦發(fā)熱并可連續(xù)旋轉(zhuǎn)的界限值。因此，軸承的極限轉(zhuǎn)速取決于軸承的類型、尺寸和精度以及潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑的質(zhì)和量、保持架的材料和型式、負(fù)荷條件等各種因素。 </p><p>　　各類軸承采用脂潤(rùn)滑及油潤(rùn)滑（油浴潤(rùn)滑）時(shí)的極限轉(zhuǎn)速分別載于各軸承尺寸表，其數(shù)值表示標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的軸承在一般負(fù)荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速的界限值。另外，潤(rùn)滑劑根據(jù)其

134、種類和牌號(hào)的不同，也可能雖優(yōu)于其他性能但不適用于高速旋轉(zhuǎn)。</p><p>　　由于軸承的滑動(dòng)線速度極限值dn為，則滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式為脂潤(rùn)滑，脂潤(rùn)滑因潤(rùn)滑脂不易流失，容易密封。軸承箱密封按照標(biāo)準(zhǔn)采用密封環(huán)和O型密封圈密封，并輔以隙縫密封。</p><p>　　在軸與蝸殼處采用隙縫密封。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p&g