帶式輸送機(jī)課程設(shè)計

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計</b></p><p><b>　　計算說明書</b></p><p>　　設(shè)計題目：帶式輸送機(jī)</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　題目及總體分析…………………………………………………3</p&g

2、t;<p>　　電動機(jī)選擇………………………………………………………4</p><p>　　分配傳動比………………………………………………………5</p><p>　　傳動系統(tǒng)的運(yùn)動和動力參數(shù)計算………………………………6</p><p>　　設(shè)計高速級齒輪…………………………………………………7</p><p>　　設(shè)計低速級

3、齒輪…………………………………………………9</p><p>　　鏈傳動的設(shè)計……………………………………………………12</p><p>　　減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計………………………………15</p><p>　?。陛S（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計………………………15</p><p>　?。草S（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計………

4、………………21</p><p>　?。齿S（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計………………………27</p><p>　　潤滑與密封………………………………………………………33</p><p>　　箱體結(jié)構(gòu)尺寸……………………………………………………33</p><p>　　設(shè)計總結(jié)…………………………………………………………35</p&

5、gt;<p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………36</p><p><b>　　一.題目及總體分析</b></p><p>　　設(shè)計題目：帶式輸送機(jī)傳動裝置</p><p><b>　　設(shè)計參數(shù)：</b></p><p>　　傳動方案（2）電機(jī)→ 兩級圓柱齒輪（

6、斜齒或直齒）減速器 →鏈傳動→ 工作機(jī)</p><p>　　1.傳送帶鼓輪 2.鏈傳動 3.減速器 4.聯(lián)軸器 5.電動機(jī)</p><p><b>　　設(shè)計要求：</b></p><p>　　1）輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向不變，工作載荷穩(wěn)定。</p><p>　　2）輸送帶鼓輪的傳動效率取為0.97。</p>

7、<p>　　3）工作壽命為8年，每年300個工作日，每日工作16小時。</p><p><b>　　二 電動機(jī)的選擇</b></p><p>　　1.選擇電動機(jī)類型 按工作要求選用Y系列全封閉自扇冷式三相異步電動機(jī)，電壓380v。</p><p>　　2．選擇電動機(jī)容量 </p><p><b&g

8、t;　　傳動裝置的總效率為</b></p><p><b>　　所需電動機(jī)功率為 </b></p><p>　　因載荷平穩(wěn)，由第六章，Y系列電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)選電動機(jī)的額定功率為4kW。</p><p>　　3．確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速 </p><p><b>　　鼓輪工作轉(zhuǎn)速</b></p&

9、gt;<p>　　通常鏈傳動的傳動比范圍為2~5，二級圓柱齒輪減速器為8~40，則總傳動比范圍為，則電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 </p><p>　　由第六章相關(guān)資料查的電動機(jī)數(shù)據(jù)，最終選用的電動機(jī)為：</p><p>　　型號為Y112M—4的三相異步電動機(jī)，額定功率為4.0Kw,</p><p>　　額定電流8.8A，滿載轉(zhuǎn)速1440 r/min，同步

10、轉(zhuǎn)速1500r/min。</p><p><b>　　三 分配傳動比</b></p><p>　　1.總傳動比 </p><p>　　2．分配傳動裝置各級傳動比 取鏈傳動的傳動比，則減速器的傳動比為</p><p>　　取兩級圓柱齒輪減速器高速級的傳動比 </p><p><b&

11、gt;　　則低速級的傳動比</b></p><p>　　四 運(yùn)動與動力參數(shù)計算</p><p><b>　　0軸（電動機(jī)軸）：</b></p><p><b>　　1軸（高速軸）</b></p><p><b>　　2軸（中間軸）</b></p>&l

12、t;p><b>　　3軸（低速軸）</b></p><p><b>　　4軸（鼓輪軸）</b></p><p><b>　　各軸運(yùn)動和動力參數(shù)</b></p><p><b>　　五 鏈傳動的設(shè)計</b></p><p>　　鏈傳動的傳動功率,鏈輸入

13、軸轉(zhuǎn)速，傳動比為3</p><p>　　1. 鏈輪齒數(shù) 由表13-12選</p><p><b>　　大鏈輪齒數(shù) </b></p><p><b>　　實際傳動比為 3</b></p><p>　　2. 鏈條節(jié)數(shù) 初定中心距。</p><p>　　由式（13-21）可得

14、</p><p><b>　　取鏈節(jié)數(shù)為節(jié)</b></p><p><b>　　3.計算功率 </b></p><p>　　由表13-13查得,故</p><p><b>　　鏈條節(jié)距</b></p><p><b>　　采用單排鏈，，故<

15、;/b></p><p>　　由圖13-33查得當(dāng)n=83r/min時，16A鏈條能傳動功率為4(),故采用16A鏈條，節(jié)距p=25.40mm。</p><p><b>　　4.實際中心距</b></p><p>　　將中心距設(shè)計成可調(diào)節(jié)的，不必計算實際中心距?？扇?</p><p><b>　　5.計算

16、鏈速</b></p><p><b>　　符合原來的假定。</b></p><p>　　6.作用在軸上的壓力，取</p><p>　　六 高速級齒輪傳動的設(shè)計</p><p>　　高速級傳動功比i=4.93,高速級轉(zhuǎn)速n=1440r/min,傳動功率P=2.92Kw,</p><p>

17、　　1.選擇材料及確定許用應(yīng)力 采用硬齒面的組合</p><p>　　小齒輪用20CrMnTi滲碳淬火，齒面硬度為56~62HRC,，，大齒輪用20Cr滲碳淬火，齒面硬度為56~62HRC,</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　取,(表11-5)</b></p><p&

18、gt;<b>　　取,(表11-4)</b></p><p>　　2.按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計計算</p><p>　　設(shè)齒輪按8級精度制造。取載荷系數(shù)K=1.3(表11-3)，齒寬系數(shù)（表11-6）小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　初選螺旋角 。</p><p>　　齒數(shù) 取,則,取，實際傳動比i=124/2

19、5=4.96。</p><p>　　齒形系數(shù) </p><p><b>　　。</b></p><p>　　查圖11-8得，。由圖11-9得，， </p><p><b>　　因 </b></p><p>　　故應(yīng)對小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計算</p&

20、gt;<p><b>　　法向模數(shù)</b></p><p><b>　　由表4-1取。</b></p><p>　　中心距 </p><p><b>　　取。</b></p><p><b>　　確定螺旋角 </b><

21、/p><p><b>　　齒輪分度圓直徑 </b></p><p><b>　　齒寬 </b></p><p><b>　　取 ，。</b></p><p>　　3. 驗算齒面接觸強(qiáng)度</p><p><b>　　安全。</

22、b></p><p>　　4. 齒輪的圓周轉(zhuǎn)速</p><p>　　對照表11-2，選8級制造精度是合宜的。</p><p>　　5.高速級齒輪各項參數(shù)</p><p>　　七 低速級齒輪傳動的設(shè)計</p><p>　　低速級傳動功比i=3.519,低速級轉(zhuǎn)速n=292.09r/min,傳動功率P=2.80Kw,

23、</p><p>　　1.選擇材料及確定許用應(yīng)力 采用軟齒面的組合</p><p>　　小齒輪用40MnB調(diào)質(zhì)，齒面硬度為241~286HBS,，，大齒輪用ZG35SiMn調(diào)質(zhì)，齒面硬度為241~269HBS,</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　取,(表11-5)</b

24、></p><p>　　取,(表11-4) </p><p>　　2.按輪齒接觸強(qiáng)度設(shè)計計算</p><p>　　設(shè)齒輪按8級精度制造。取載荷系數(shù)K=1.3(表11-3)，齒寬系數(shù)（表11-6）小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　齒數(shù) 取,則,取，實際傳動比i=106/30=3.53。</p><p>&

25、lt;b>　　模數(shù) </b></p><p><b>　　齒寬 ，</b></p><p><b>　　取 ，</b></p><p>　　取模數(shù)m=2mm,實際的，，</p><p><b>　　中心距 </b></p>

26、;<p>　　3.驗算輪齒彎曲強(qiáng)度</p><p>　　查圖11-8得，。由圖11-9得，， </p><p><b>　　由式（11-5）</b></p><p><b>　　,安全。</b></p><p>　　4. 齒輪的圓周轉(zhuǎn)速</p><p>　　對照

27、表11-2，選8級制造精度是合宜的。</p><p>　　5.低速級齒輪各項參數(shù)</p><p>　　八.減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計</p><p>　　1．１軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計</p><p>　?。保斎胼S上的功,轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p&g

28、t;<p>　?。玻笞饔迷邶X輪上的力</p><p>　　３．初定軸的最小直徑</p><p>　　選軸的材料為20CrMnTi鋼，滲碳淬火。根據(jù)表14-2，取，于是由式14-2初步估算軸的最小直徑</p><p>　　輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使所選的軸直徑 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時選取聯(lián)軸器型號.</p>

29、<p>　　聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT1,查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩的變化很小,故取KA=1.3,則，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計手冊》，選用HL１型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為160000N·ｍｍ。半聯(lián)軸器的孔徑，故取半聯(lián)軸器長度L＝42ｍｍ，半聯(lián)軸器</p><p>　　與軸配合的轂孔長度。</p><p><b>　?。?/p>

30、．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　?。ǎ保闈M足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，１軸段右端需制處一軸肩，軸肩高度,故?。捕蔚闹睆?。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度=30mm.，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故的長度應(yīng)該比略短一點(diǎn)，現(xiàn)取</p><p>　　（2）初步選擇滾動軸承 參照工作要求并根據(jù)，初選型號6205軸承，其尺寸為，基本額定動載荷　基本額定靜載荷

31、，　，故,軸段7的長度與軸承寬度相同,故取</p><p>　　(3)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段4的直徑應(yīng)根據(jù)6205的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定</p><p>　?。?）軸段5上直接做成齒輪, =39mm,已知齒寬b=30mm,故取。</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得 ，，，詳細(xì)

32、情況如輸入軸結(jié)構(gòu)設(shè)置圖</p><p>　　(6)參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　輸入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)置</b></p><p>　　5．受力分析、彎距的計算</p><p><b>　　１）計算支承反力</b></p><p>

33、;<b>　?。?）在水平面上</b></p><p><b>　?。ǎ玻┰诖怪泵嫔?lt;/b></p><p><b>　　,</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　總支承反力</b></p&

34、gt;<p>　　２）計算彎矩并作彎矩圖</p><p><b>　?。ǎ保┧矫鎻澗貓D</b></p><p><b>　?。ǎ玻┐怪泵鎻澗貓D</b></p><p><b>　　（３）合成彎矩圖</b></p><p>　　3）計算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p&

35、gt;<p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用鍵校核</b></p><p>　　鍵連接：聯(lián)軸器：選單圓頭平鍵（C型） </p><p>　　聯(lián)軸器:由式６－１， </p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭

36、合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，C處左側(cè)承受最大彎矩和扭矩，并且有較多的應(yīng)力集中，故c截面為危險截面。根據(jù)式１５－５，并取，軸的計算應(yīng)力</p><p>　　由表１５－１查得，，故安全</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><p>　　校核軸承A和計算壽命</p><p>

37、;<b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　由，在表16－11取X＝0.56。相對軸向載荷為，在表中介于0.028－0.056之間，對應(yīng)的e值為0.22－0.26之間，對應(yīng)Y值為1.99－1.71，于是，用插值法求得</p><p>　　，故X=0.56，Y=1.904

38、。</p><p><b>　　A軸承的當(dāng)量動載荷</b></p><p><b>　　，校核安全</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　校核軸承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p>

39、;<p>　　當(dāng)量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　2．２軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計</p><p>　　1. 中間軸上的功率，轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　２．求作用在齒輪上的力</p

40、><p><b>　　高速大齒輪:</b></p><p><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　?。常醵ㄝS的最小直徑 選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　根據(jù)表14-2，取C=112，于是由式14-2初步估算軸的最小直徑</p><p>　　

41、這是安裝軸承處軸的最小直徑</p><p>　　4．根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　（ 1 ）初選型號6206的深溝球軸承　參數(shù)如下</p><p>　　基本額定動載荷　基本額定靜載荷 故。軸段1和7的長度與軸承寬度相同,故取，， </p><p>　　( 2 )軸段3上安裝低速級小齒輪,為便于齒輪的安裝,應(yīng)略

42、大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段3的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬略長,已知齒寬，取。小齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝高速級大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長與齒寬略長,已知齒寬，取。&l

43、t;/p><p>　　取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得,， </p><p>　?。?）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。 </p><p><b>　　中間軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計算</p><p><b>　　1

44、）計算支承反力：</b></p><p><b>　　在水平面上 </b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　,</b></p><p><b>　　故</b></p><p&g

45、t;<b>　　總支承反力：</b></p><p><b>　　2)計算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p><b>　　故 </b><

46、;/p><p>　　3)計算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　?。保┑退偌壭↓X輪的鍵</p><p>　　由表11-9選用圓頭平鍵（A型） ，L=50mm</p><p><

47、b>　　由式６－１， </b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　2）高速級大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安

48、全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，2處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><

49、p>　?。保┬：溯S承A和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　,查表16-11得X=1,Y=0,</p><p><b>　　因為，校核安全。</b></p><p&g

50、t;<b>　　該軸承壽命</b></p><p>　?。玻┬：溯S承B和計算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　3.３軸（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計&l

51、t;/p><p>　　１． 輸入功率轉(zhuǎn)速　</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　2． 第三軸上齒輪受力</p><p><b>　　3．初定軸的直徑</b></p><p>　　軸的材料選45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由式14-2，初步估算軸的最小直徑</p

52、><p>　　這是安裝鏈輪處軸的最小直徑，取，查機(jī)械手冊可得到安裝在鏈輪孔的軸的長度：</p><p>　　，為保證鏈輪與箱體的距離，取</p><p><b>　　4．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　?。保M定軸的結(jié)構(gòu)和尺寸（見下圖）</p><p>　　２）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直

53、徑和長度</p><p>　　（1）軸段2和軸段7用來安裝軸承，根據(jù)，初選型號6309的深溝球軸承，</p><p>　　參數(shù)基本： 　　基本額定動載荷　基本額定靜載荷。由此可以確定：</p><p>　　（2）為減小應(yīng)力集中,并考慮左右軸承的拆卸,軸段3和6的直徑應(yīng)根據(jù)6309的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，取</p><p>　　(

54、3)軸段5上安裝低速級大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長度應(yīng)比齒輪轂長略短,若轂長比齒寬略長,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　(4)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得，,&l

55、t;/p><p>　?。?）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　輸出軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計算</p><p><b>　?。ǎ保┯嬎阒С蟹戳?lt;/b></p><p><b>

56、　　在水平面上</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p><b>　　,</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　?。?）計算彎矩</b></p><p>

57、<b>　　１）水平面彎矩</b></p><p><b>　　在C處，</b></p><p><b>　　在B處， </b></p><p><b>　?。玻┐怪泵鎻澗?lt;/b></p><p><b>　　在C處　</b><

58、/p><p><b>　?。ǎ常┖铣蓮澗貓D</b></p><p><b>　　在C處</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p>　?。?）計算轉(zhuǎn)矩，并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p><b>　　(CD段)</b>

59、</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　?。保┑退偌壌簖X輪的鍵</p><p>　　由表10-9，選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由式６－１，</b></p>&l

60、t;p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p><b>　　2）高速級鏈輪的鍵</b></p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p&g

61、t;　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，B處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計算壽命</p><p>　?。保┬：溯S承A和計算壽命&

62、lt;/p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　當(dāng)量動載荷</b></p><p><b>　　因為，校核安全。</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　?。玻┬：溯S承B和計算壽命</p>

63、<p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p><b>　　九.潤滑與密封</b></p><p><b>　　1．潤滑方式的選擇</b></p><p&

64、gt;　　因為此變速器為閉式齒輪傳動，又因為齒輪的圓周速度，所以采用將大齒輪的輪齒浸入油池中進(jìn)行浸油潤滑?？紤]到高速級大齒輪可能浸不到油，所以在大齒輪下安裝一小油輪進(jìn)行潤滑。軸承利用大齒輪的轉(zhuǎn)動把油濺到箱壁的油槽里輸送到軸承機(jī)型潤滑。</p><p><b>　　2．密封方式的選擇</b></p><p>　　由于I，II，III軸與軸承接觸處的線速度，所以采用氈圈密

65、封。</p><p><b>　　3．潤滑油的選擇</b></p><p>　　因為該減速器屬于一般減速器，查機(jī)械設(shè)計手冊可選用工業(yè)齒輪油N200（SH0357-92）。</p><p><b>　　十.箱體結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p><b>　　十一.設(shè)計總結(jié)</b>&

66、lt;/p><p>　　作為一名機(jī)化專業(yè)的學(xué)生，我覺得能做類似的課程設(shè)計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三第一學(xué)期的時間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設(shè)計的過程中，我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計手冊了。為了讓自己的設(shè)計更加完善，

67、更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機(jī)械設(shè)計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設(shè)計，但我們不是藝術(shù)家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，永遠(yuǎn)無法升級為設(shè)計。 作為一名專業(yè)學(xué)生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，由于本次大作業(yè)要求用 auto CAD制圖，因此要想更加有效率的制圖，我們必須熟練的掌握它。 雖然過去從未獨(dú)立應(yīng)用過它，但

68、在學(xué)習(xí)的過程中帶著問題去學(xué)我發(fā)現(xiàn)效率好高，記得大一學(xué)CAD時覺得好難就是因為我們沒有把自己放在使用者的角度，單單是為了學(xué)而學(xué)，這樣效率當(dāng)然不會高。邊學(xué)邊用這樣才會提</p><p><b>　　十二.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1．《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》第五版 楊可幀 程光蘊(yùn) 李仲生 主編 高等教育出版社2006年</p><p>　　2．