帶式輸送機一級減速器課程設(shè)計

1、<p>　　課 程 設(shè) 計 說 明 書</p><p>　　課程名稱： 一級減速器設(shè)計 </p><p>　　設(shè)計題目： 帶式輸送機一級減速器 </p><p>　　院 系： </p><p>　　學(xué)生姓名： </

2、p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　專業(yè)班級： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2011年 12 月 03 日</p><p>　　課 程 設(shè) 計 任 務(wù)

3、 書</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書</p><p>　　前言 …………………………………1</p><p>　　傳動方案的擬定 …………………………………2</p><p>

4、　　電動機的選擇 …………………………………2</p><p>　　計算總傳動比及分配各級的傳動比 ………………………3</p><p>　　運動參數(shù)及運動力參數(shù)的計算 ……………………3 </p><p>　　傳動零件的設(shè)計計算 ……4&l

5、t;/p><p>　　減速器裝配草圖的設(shè)計 ……7 </p><p>　　軸的設(shè)計計算 ……9</p><p>　　箱體的設(shè)計 ……23</p><p>　　裝配

6、圖和零件圖 ……25</p><p>　　設(shè)計總結(jié)及參考文獻(xiàn) ……28</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　本論文主要內(nèi)容是進(jìn)行單級圓柱直齒輪的設(shè)計計算，已知輸送帶的有效拉力F=1700N，輸送帶的速度為v=1

7、.4m/s,輸送帶的帶輪的直徑D=220mm,輸送帶帶輪及軸承的傳動總效率 =0.94.運輸機單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，工作壽命為10年。在設(shè)計計算中運用到了《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》（第3版）、《機械制圖》（第5版）、《機械設(shè)計》（第4版）、《減速器設(shè)計實例精講》等多門課程知識，并運用《AUTOCAD》軟件進(jìn)行繪圖，因此是一個非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、 規(guī)范的實踐訓(xùn)練。通過這次課程設(shè)計，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)

8、在如下幾個方面：</p><p>　　（1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想，訓(xùn)練了綜合運用機械設(shè)計課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實際進(jìn)行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關(guān)機械設(shè)計方面的知識。</p><p>　　（2）通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設(shè)計，使我們掌握了一般機械設(shè)計的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計思想，培養(yǎng)獨立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計能力

9、和創(chuàng)新能力。</p><p>　?。?）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計算機輔助設(shè)計方面的能力。</p><p>　?。?）加強了我們對Office軟件中Word功能的認(rèn)識和運用。</p><p><b>　　高速軸結(jié)構(gòu)構(gòu)想圖</b></p><p><b

10、>　　低速軸結(jié)構(gòu)構(gòu)想圖</b></p><p>　　高速軸的受力分析及彎矩圖</p><p>　　低速軸的受力分析及彎矩圖</p><p>　　高速軸軸承受力示意圖</p><p>　　低速軸軸承受力示意圖</p><p>　　彈性柱銷聯(lián)軸器相關(guān)數(shù)據(jù)</p><p><b

11、>　　九、箱體設(shè)計</b></p><p><b>　　十、裝配圖和零件圖</b></p><p>　　十一、設(shè)計總結(jié)及參考文獻(xiàn)</p><p><b>　　設(shè)計總結(jié)</b></p><p>　　通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設(shè)計過程，反復(fù)的修改設(shè)計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減

12、速器的設(shè)計過程，現(xiàn)在寫總結(jié)心得還是很有感觸的，支辛濤老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設(shè)計的時候，覺得課程設(shè)計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠(yuǎn)，我不認(rèn)識它，它更不認(rèn)識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，所以剛開始時候真的感覺非常困難的。</p><p>　　剛開始就是需要手稿的一份設(shè)計計算說明書部分，其中對電動機、齒輪、還有軸和軸承的設(shè)計不用說了，翻看了好多教材終于稍微明白了點事怎么設(shè)計出

13、來的，設(shè)計計算說明部分真的是很重要的一個環(huán)節(jié)對工具書的使用和查閱：在設(shè)計過程中，我們用到了大量的經(jīng)驗公式以及大量取范圍值的數(shù)據(jù)，需要我們翻閱大量的工具書來進(jìn)行自己設(shè)計計算，這讓我們這些一直在給定精確公式及數(shù)值下學(xué)習(xí)的我們頓時感到非常的艱辛，取值時往往猶豫不決，瞻前顧后，大大減慢了我們的設(shè)計速度。與此同時，我們也發(fā)覺到，對工具書使用的不重視是一個非常嚴(yán)重的錯誤，這也是對我們今后工作中自我學(xué)習(xí)的一次良好警告。其實畫好的減速器裝置上的每一個零

14、部件都是有表可查的。哪怕是一個小小的螺釘。</p><p>　　細(xì)節(jié)決定成?。哼@是在設(shè)計的后期過程中體會到的，在設(shè)計基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細(xì)節(jié)甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設(shè)計中的認(rèn)真全部否決，這是對我今后的學(xué)習(xí)工作的一次實戰(zhàn)訓(xùn)練。</p><p>　　通過本次設(shè)計我對減速器的工作原理以及各種工作機構(gòu)有了很全面的認(rèn)識，更對機械傳動中的電動機、齒輪、軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵、箱體等都很

15、做了認(rèn)真的分析計算和選取，是對一個機械學(xué)習(xí)者的初次挑戰(zhàn)，整個設(shè)計過程中每個人都是很辛苦的，但它是對今后學(xué)習(xí)生活的一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，而且在做完此次課設(shè)之后第一次覺得在大學(xué)期間這么有成就感，對自己整體的觀念的培養(yǎng)和各種工具書的使用等都有所突破，我想這都是這次設(shè)計過程收獲最大的地方。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p

16、>　　1、《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》（第3版）吳宗澤</p><p>　　2、《機械制圖》（第5版） 何銘新</p><p>　　3、《機械設(shè)計》（第4版） 李建功</p><p>　　4、《減速器設(shè)計實例精講》 郝廣平 </p><p>　　6、《材料力學(xué)》 王世斌</p><p>　　7、《機械原理》 鄭