螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(含外文翻譯）

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。物料從進(jìn)料口加入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物料受到螺旋葉片法向推力的作用。該推力的徑向分力和葉片對(duì)物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于物料本身的重力和料槽對(duì)物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動(dòng)。</p>

2、<p>　　本設(shè)計(jì)以建筑業(yè)為背景，對(duì)此工況下所要求的螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算，對(duì)整個(gè)裝置中的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)力學(xué)分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)其驅(qū)動(dòng)裝置做了深入設(shè)計(jì)，并著重對(duì)其主要零部件進(jìn)行了具體設(shè)計(jì)，包括螺旋輸送機(jī)的螺旋直徑，螺距，軸徑進(jìn)出料口，葉片形式，中間懸掛軸承，槽體，螺旋軸的計(jì)算選型。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)是通過(guò)螺旋輸送機(jī)的功率來(lái)計(jì)算選型。減速器中齒輪通過(guò)齒面接觸疲勞強(qiáng)度來(lái)計(jì)算，通過(guò)齒根彎曲

3、疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算；軸按許用彎曲應(yīng)力計(jì)算法校核軸徑。</p><p>　　關(guān)鍵詞 電動(dòng)機(jī)；減速器；螺旋葉片；螺旋軸</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With the growing of modern science and technology development, application of the

4、 screw conveyor is more and more widely. When the material was added to the inlet orifice, and the shaft rotated, the materials was given the thrust by the helicallobe. The thrust of the radial contribute to the material

5、 and blade the friction, it is possible that the materials could rotate around the axis, but because of the gravity of the material and the friction which the silo acted, the material do not rotate w</p><p>

6、　　For the construction industry background, which is required by the screw conveyor design and structure in this design. The entire device in the transmission system for the movement of mechanical and structural was desi

7、gned. The design of its driving system and the specific design of its main parts, which is including the screw conveyor spiral diameter, pitch, the shaft diameter of inlet orifice, the calculation and selection of the sh

8、afts, the middle hoist and the spiral axis were carried out.</p><p>　　In detal, motor is through the power of the screw conveyor to calculate and select. The gears in the reducer is calculated by the gear su

9、rface contact fatigue strength and checked by the gear bottom bend fatigue strength, I check the diameter of axle through the permissible bending stress</p><p>　　Keywords motor reducer helicallobe spiral

10、 axis</p><p><b>　　目　　　錄</b></p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1 螺旋輸送機(jī)產(chǎn)品概述1</p><p>　　1.2 螺旋輸送機(jī)應(yīng)用范圍1</p><p>　　1.3 螺旋輸送機(jī)主要特點(diǎn)2</p

11、><p>　　1.4 螺旋輸送機(jī)工作原理2</p><p>　　1.5 螺旋輸送機(jī)整機(jī)布置形式2</p><p>　　1. 6 螺旋輸送機(jī)規(guī)格、技術(shù)參數(shù)6</p><p>　　2.電動(dòng)機(jī)的計(jì)算選型9</p><p>　　2.1 電動(dòng)機(jī)的選擇9</p><p>　　2.2 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)

12、力參數(shù)的計(jì)算10</p><p>　　3.減速器設(shè)計(jì)計(jì)算13</p><p>　　3.1 齒輪設(shè)計(jì)13</p><p>　　3.3 減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)19</p><p>　　3.3 軸設(shè)計(jì)20</p><p>　　3.4 軸承的選型25</p><p>　　3.5 鍵的選型26<

13、;/p><p>　　4.螺旋輸送機(jī)機(jī)體的設(shè)計(jì)30</p><p>　　4.1 機(jī)體主要部件的介紹30</p><p>　　4.2 機(jī)體主要部件的選擇計(jì)算39</p><p>　　5.螺旋輸送機(jī)機(jī)體的安裝條件、使用及維護(hù)45</p><p>　　5.1 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的安裝條件45</p><p

14、>　　5.2 螺旋輸送機(jī)機(jī)體的使用及維護(hù)47</p><p><b>　　結(jié)論49</b></p><p><b>　　致謝50</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)51</b></p><p><b>　　附錄52</b><

15、/p><p><b>　　附錄一52</b></p><p><b>　　英文資料52</b></p><p><b>　　中文翻譯58</b></p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 螺旋輸送

16、機(jī)產(chǎn)品概述</p><p>　　螺旋輸送機(jī)俗稱絞龍，LS型系列螺旋輸送機(jī)是一種利用螺旋葉片的旋轉(zhuǎn),推動(dòng)散料延著料槽向前運(yùn)動(dòng)的輸送設(shè)備,適宜于輸送粉狀,顆粒狀和小塊物料。  LS型螺旋輸送機(jī)等效采用ISO1050-75標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)制造符合ZBJ81005.1～2-88《 LS螺旋輸送機(jī) 》專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。LS型螺旋輸送機(jī)直徑由100mm～1250mm，共十二種規(guī)格,分為單驅(qū)動(dòng)和雙驅(qū)動(dòng)兩種形式，單驅(qū)動(dòng)螺旋機(jī)

17、最大長(zhǎng)度可達(dá)40m(特大型30m)，雙驅(qū)動(dòng)螺旋機(jī)采用中間斷開(kāi)軸結(jié)構(gòu)，最大長(zhǎng)度可達(dá)80m(特大型60m)，螺旋機(jī)長(zhǎng)度每 0.5m 一檔，可根據(jù)需要選定，螺旋機(jī)頭部軸承、尾部軸承置于殼體外部減少了灰塵對(duì)軸承室的侵入提高了螺旋機(jī)關(guān)鍵件的使用壽命。中間吊軸承采用滾動(dòng)、滑動(dòng)可互換的兩種結(jié)構(gòu)，并設(shè)防塵密封裝置，密封件用尼龍用塑料，因而其密封性好，耐磨性強(qiáng)，阻力小，壽命長(zhǎng)?；瑒?dòng)軸承的軸瓦有粉末冶金、尼龍和巴氏合金等多種材料供用戶根據(jù)不同的場(chǎng)合選用?；?/p>

18、動(dòng)軸瓦有需加潤(rùn)滑劑的鑄銅瓦，合金而磨鑄鐵瓦和銅基石墨少油潤(rùn)滑瓦。吊軸承機(jī)外側(cè)置式油杯,便于集中加油潤(rùn)滑。進(jìn)出料口位置布置靈活,并增設(shè)電動(dòng)型出料口，便于自動(dòng)控制，還可根據(jù)用戶要求，配置測(cè)速</p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)與GX型相比，其頭部、尾部軸承移至殼體外，出料端設(shè)有清掃裝置，整機(jī)噪聲低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便。</p><p>　　圖1－1 LS型螺旋輸送機(jī)的示意圖</p

19、><p>　　1.2 螺旋輸送機(jī)應(yīng)用范圍</p><p>　　LS型螺旋機(jī)廣泛使用在各種工業(yè)部門,如建材、冶金、化工、電力、煤炭、機(jī)械、輕</p><p>　　工、糧食及食品行業(yè),適用于水平或小于20°傾角,輸送粉狀、顆粒狀、小塊狀物料,如水泥、煤粉、糧食、化肥、灰渣、沙子、焦炭等。</p><p>　　LS螺旋輸送機(jī)對(duì)輸送物料的要求

20、，粉狀、粒狀和小塊狀物料，如：水泥、煤粉、糧食、化肥、灰渣、砂子等，物料溫度不得超過(guò)200℃，螺旋機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、易結(jié)塊的物料。因?yàn)檫@些物料在輸送時(shí)會(huì)粘結(jié)在一螺旋上，并隨之旋轉(zhuǎn)而不向前移動(dòng)，或者在吊軸承處形成物料的積塞而使螺旋機(jī)不能正常工作。</p><p>　　LS螺旋機(jī)的工作環(huán)境應(yīng)在-20℃~50℃之間，允許稍微傾斜使用，最大傾角不得超過(guò)20℃。</p><p>　　1.

21、3 螺旋輸送機(jī)主要特點(diǎn)</p><p>　　1. 承載能力大、安全可靠。2. 適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維修方便、壽命長(zhǎng)。3. 整機(jī)體積小、轉(zhuǎn)速高、確?？焖倬鶆蜉斔汀?. 密封性好、外殼采用無(wú)縫鋼管制作，端部采用法蘭互相連接成一體，剛性好。</p><p>　　1.4 螺旋輸送機(jī)工作原理</p><p>　　物料從進(jìn)料口加入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物料受到螺旋葉片法向推力的作

22、用。該推力的徑向分力和葉片對(duì)物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于物料本身的重力和料槽對(duì)物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動(dòng)。</p><p>　　1.5 螺旋輸送機(jī)整機(jī)布置形式</p><p>　　一臺(tái)螺旋輸送機(jī)通常由驅(qū)動(dòng)裝置、頭節(jié)、若干標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)、造配中間節(jié)、尾節(jié)、進(jìn)</p><p>　　料口、出

23、料口等組成，除頭節(jié)和選配中間節(jié)外，各節(jié)螺旋機(jī)及機(jī)殼均具有互換性。</p><p>　　螺旋機(jī)本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三種組成。一般情況下,出廠總裝時(shí)將中間節(jié)按長(zhǎng)度長(zhǎng)短依次排列,最長(zhǎng)的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同 長(zhǎng)度的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時(shí)給出排列順序。     在頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向

24、軸承以補(bǔ) 償螺旋軸長(zhǎng)度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。螺旋面的形式有實(shí)體螺旋（S制法）和帶式螺旋（D制法）兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接， 保證了聯(lián)接軸的互換性，便于維修。     機(jī)蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機(jī)殼上，若需改進(jìn)密封性能，用戶可自行在機(jī)蓋與機(jī)殼間加防水粗帆布。     進(jìn)、出料裝置有進(jìn)料口,方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種。由用戶在使用現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)體上開(kāi)口焊接。

25、布置進(jìn)、出料口 位置時(shí)應(yīng)注意保證料口至端部的距離，同時(shí)避免料口與吊軸承加油杯、機(jī)殼聯(lián)接法蘭、底座等相碰。 驅(qū)動(dòng)裝置有ZQ系列減速器+Y系列電動(dòng)機(jī)，YTC齒輪減速電機(jī)兩種。</p><p>　　驅(qū)動(dòng)裝置由Y型電動(dòng)機(jī)、JZQ系列減速器及驅(qū)動(dòng)裝置架組成。頭節(jié)前部裝有止推軸承?？沙惺茌斔臀锪蠒r(shí)產(chǎn)生的軸向力。標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)均設(shè)置一只吊軸承，尾節(jié)后部裝有滾動(dòng)(滑動(dòng))軸承和底座,用以支撐螺旋和補(bǔ)償螺旋長(zhǎng)度的誤差,螺旋機(jī)安裝

26、時(shí)應(yīng)從頭部開(kāi)始,按順序進(jìn)行。在總體布置時(shí)應(yīng)注意進(jìn)料口不應(yīng)設(shè)置在吊軸承上方，出料口不應(yīng)設(shè)在底座或機(jī)殼法蘭連接處。如果因?yàn)殚_(kāi)出料口影響底座的安排而不能遵循本原則時(shí)，使用單位應(yīng)繪出螺旋機(jī)總圖。</p><p>　　地腳螺栓安排尺寸見(jiàn)表1－1 </p><p>　　表1－1 地腳螺栓安排尺寸 </p><p>　　驅(qū)動(dòng)裝置的配置見(jiàn)表1－2</p><p&

27、gt;　　表1－2 驅(qū)動(dòng)裝置的配置</p><p><b>　　續(xù)表1－2</b></p><p><b>　　續(xù)表1－2</b></p><p><b>　　續(xù)表1－2</b></p><p>　　1.6 螺旋輸送機(jī)規(guī)格、技術(shù)參數(shù)</p><p>　

28、　規(guī)格：LS100，160，200，250，315，400，500，630，800，1000，1250</p><p>　　長(zhǎng)度從4m到70m，每隔8.5m一檔,當(dāng)長(zhǎng)度超過(guò)35m時(shí),采用雙端驅(qū)動(dòng),選型時(shí)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)公稱長(zhǎng)度,特殊需要可在選配節(jié)中另行提出。</p><p><b>　　選型計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算輸送

29、量：</b></p><p>　　式中: Q—輸送量 t/h</p><p>　　ψ—物料填充系數(shù),選用見(jiàn)表1－4</p><p>　　β0—傾斜系數(shù),選用見(jiàn)表1－5</p><p>　　K—螺距與直徑比例系數(shù),由選定規(guī)格的螺旋輸送機(jī)計(jì)算求值</p><p>　　r—物料容重 t/m3 見(jiàn)表1－6&l

30、t;/p><p>　　n—轉(zhuǎn)速 r/min</p><p><b>　　d—螺旋直徑m</b></p><p>　　LS型螺旋輸送機(jī)規(guī)格、技術(shù)參數(shù)表：</p><p>　　表1－3 LS型螺旋輸送機(jī)規(guī)格、技術(shù)參數(shù)</p><p>　　注：1、n—轉(zhuǎn)速r/min（偏差允許在10%范圍內(nèi)）</p&g

31、t;<p>　　2、輸出量Q—m3/h</p><p>　　表1－4 物料填充系數(shù)ψ</p><p>　　表1－5 傾斜系數(shù)β0</p><p>　　若干散料的容重r及運(yùn)行阻力系數(shù)入（總阻力系數(shù)）</p><p>　　表1－6 物料容重r</p><p>　　2. 電動(dòng)機(jī)的計(jì)算選型</p>

32、<p>　　2.1 電動(dòng)機(jī)的選擇</p><p>　?。?）選擇電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式</p><p>　　電動(dòng)機(jī)分交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)兩種。由于直流電動(dòng)機(jī)需要直流電源，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，價(jià)格較高，維護(hù)比較不便，因此無(wú)特殊要求時(shí)不宜采用。</p><p>　　生產(chǎn)單位一般用三相交流電源，因此，如無(wú)特殊要求都應(yīng)選用交流電動(dòng)機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)有異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)

33、兩類。異步電動(dòng)機(jī)有籠型和繞線型兩種，其中以普通籠型異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)用最多。我國(guó)新設(shè)計(jì)的Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低廉、維護(hù)方便，適用于不易燃、不易爆、無(wú)腐蝕性氣體和無(wú)特殊要求的機(jī)械上，如金屬切削機(jī)床、運(yùn)輸機(jī)、風(fēng)機(jī)、攪拌機(jī)等，由于啟動(dòng)性能較好，也適用于某些要求啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩較高的機(jī)械，如壓縮機(jī)等。在經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合（如起重機(jī)等），要求電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小和過(guò)載能力大，應(yīng)選用起重及冶金用

34、三相異步電動(dòng)機(jī)YZ型（籠型）或YZR（繞線型）。電動(dòng)機(jī)除按功率、轉(zhuǎn)速排成系列之外，為適應(yīng)不同的輸出軸要求和安裝需要，電動(dòng)機(jī)機(jī)體又有幾種安裝結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)不同防護(hù)要求，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)還有開(kāi)啟式、防護(hù)式、封閉式和防爆式等區(qū)別。電動(dòng)機(jī)的額定電壓一般為380V。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)類型要根據(jù)電源種類（交流或直流），工作條件（溫度、環(huán)境、空間位置尺寸等），載荷特點(diǎn)（變化性質(zhì)、大小和過(guò)載情況），起動(dòng)性能和起動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)

35、的頻繁程度，轉(zhuǎn)速高低和調(diào)速性能要求等條件來(lái)確定。</p><p>　?。?）選擇電動(dòng)機(jī)的容量</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的容量（功率）選的合適與否，對(duì)電動(dòng)機(jī)的工作和經(jīng)濟(jì)性都有影響。容量小于工作要求，就不能保證工作機(jī)的正常工作，或使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載而過(guò)早損壞；容量過(guò)大則電動(dòng)機(jī)價(jià)格高，能力又不能充分利用，由于經(jīng)常不滿載運(yùn)行，效率和功率應(yīng)數(shù)都較低，增加電能消耗，造成很大浪費(fèi)。</p>

36、<p>　　電動(dòng)機(jī)的容量主要根據(jù)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱條件來(lái)決定。電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱與其運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)。運(yùn)行狀態(tài)有三類，即長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行、短時(shí)運(yùn)行和重復(fù)短時(shí)運(yùn)行。變載下長(zhǎng)期運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)、短時(shí)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)（工作時(shí)間短，停歇時(shí)間長(zhǎng)）和重復(fù)短時(shí)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)（工作時(shí)間和停歇時(shí)間都不長(zhǎng)）的容量要按等效功率法計(jì)算并校驗(yàn)過(guò)載能力和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其計(jì)算方法可參看有關(guān)電力拖動(dòng)的書籍。</p><p>　　由于水泥螺旋輸送機(jī)的工作環(huán)境是常

37、溫,有灰塵,用的是三相交流電,電壓為380V。根據(jù)以上兩點(diǎn)和機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用Y132M-4型號(hào)的電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　Y132M-4電動(dòng)機(jī)的主要性能如下表格所示：</p><p>　　表2－1 Y132M-4電動(dòng)機(jī)的主要性能</p><p>　　2.2 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算</p><p>　　因?yàn)樵O(shè)計(jì)減速器時(shí)要求傳動(dòng)

38、比為4.67，所以選用一級(jí)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的減速器就可滿足條件。該類減速器的特點(diǎn)是承載能力和速度范圍大、傳動(dòng)比恒定、外廓尺寸小、工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)。制造安裝精度要求高、噪聲較大、成本較高。</p><p><b>　　連接順序 </b></p><p>　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)——2平鍵——3.減速器——4.花鍵——5.螺旋軸輸送機(jī) </p><p&g

39、t;　　軸承、齒輪、等的效率查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：</p><p>　　滾動(dòng)軸承（每對(duì)） 0.98~0.995</p><p>　　滑動(dòng)齒輪（每對(duì)） 0.97~0.99</p><p>　　彈性聯(lián)軸器 0.99~0.995</p><p>　　齒輪聯(lián)軸器 0.99</p><p>　　萬(wàn)向聯(lián)

40、軸器 0.97~0.98</p><p>　　具有中間可動(dòng)元件的聯(lián)軸器 0.97~0.99</p><p>　　一對(duì)齒輪（開(kāi)式） 0.94~0.96</p><p>　　一對(duì)齒輪（閉式） 0.96~0.99</p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)裝置各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)：</p><p><b>　

41、　各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　1 軸 n1=nm=1440r/min</p><p>　　2 軸 n2=n1/i</p><p>　　=1440/4.67</p><p>　　=308.35r/min</p><p>　　主軸 n3=n2=308.35r/min</p>

42、<p><b>　　各軸輸入功率</b></p><p>　　1 軸 額·η聯(lián)</p><p><b>　　=7.5×0.99</b></p><p><b>　　=7.43KW</b></p><p>　　2 軸 =·η軸承1&

43、#183;η軸承2·η齒輪</p><p>　　=7.43×0.98×0.99×0.96</p><p><b>　　=6.91KW</b></p><p><b>　　主軸 =·η聯(lián)</b></p><p>　　=6.91×0.99&

44、lt;/p><p><b>　　=6.84KW</b></p><p><b>　　各軸輸出功率</b></p><p>　　1 軸 =·η軸承</p><p>　　=7.43×0.98</p><p><b>　　=7.28KW</b&g

45、t;</p><p><b>　　2 軸 ·η軸承</b></p><p>　　=6.91×0.98</p><p><b>　　=6.77KW</b></p><p><b>　　主軸 ·η軸承</b></p><p>

46、;　　=6.84×0.98</p><p><b>　　=6.71KW</b></p><p><b>　　各軸輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　=9550×Pd/nm</p><

47、p>　　=9550×7.5/1440</p><p><b>　　=49.74N·m</b></p><p><b>　　1 軸 ·η聯(lián)</b></p><p>　　=49.74×0.99</p><p><b>　　=49.24N

48、3;m</b></p><p>　　2 軸 ·i·η軸承1·η軸承2·η齒輪</p><p>　　=49.24×4.67×0.98×0.99×0.96</p><p>　　=214.07N·m</p><p><b>　　主軸

49、 ·η聯(lián)</b></p><p>　　=214.07×0.99</p><p>　　=211.93N·m</p><p><b>　　各軸輸出轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　1 軸 =·η軸承</p><p>　　=49.24×

50、0.98</p><p><b>　　=48.26N·m</b></p><p>　　2 軸 =·η軸承</p><p>　　=214.07×0.98</p><p>　　=209.79N·m</p><p><b>　　主軸 ·

51、η軸承</b></p><p>　　=209.79×0.98</p><p>　　=207.69N·m</p><p>　　運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表：</p><p>　　表2－2 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 </p><p><b>　　3.減速器設(shè)計(jì)計(jì)算</b>

52、</p><p><b>　　3.1 齒輪設(shè)計(jì)</b></p><p>　　齒輪材料應(yīng)具備下列條件：1）齒面具有足夠的硬度，以獲得較高的抗點(diǎn)蝕、抗磨粒磨損、抗膠合和抗塑性流動(dòng)的能力；2）在變載荷和沖擊載荷下有足夠的彎曲疲勞強(qiáng)度；3）具有良好的加工和熱處理工藝性；4）價(jià)格較低。</p><p>　　因此，采用合金鋼、硬齒面齒輪是當(dāng)前發(fā)展的趨勢(shì)。

53、采用硬齒面齒輪時(shí)，除應(yīng)注意材料的力學(xué)性能外，還應(yīng)適當(dāng)減少齒數(shù)、增大模式，以保證輪齒具有足夠的彎曲強(qiáng)度。</p><p>　　設(shè)計(jì)的該螺旋輸送機(jī)的預(yù)期使用壽命10年，每年300個(gè)工作日，在使用期限內(nèi)，工作時(shí)間占20%。</p><p>　　根據(jù)以上幾點(diǎn)，我選擇齒輪的材料為20CrMnTi，滲碳淬火處理，硬度56HRC~62HR平均取為60HRC。齒數(shù)比u=i=4.67計(jì)算步驟如下：（見(jiàn)文獻(xiàn)[

54、1]P233）</p><p>　　表3－1 齒輪傳動(dòng)參數(shù)表</p><p><b>　　(單位㎜)</b></p><p>　　3.3 減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　?。?）機(jī)體結(jié)構(gòu) </b></p><p>　　減速器機(jī)體是用以支持和固定軸系的零件,是保證傳

55、動(dòng)零件的嚙合精度,良好潤(rùn)滑及密封的重要零件,其重量約占減速器總重量的50%。因此,機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)減速器的工作性能,加工工藝,材料消耗,重量及成本等有很大的影響。</p><p>　　機(jī)體材料用灰鐵(HT150或HT200)制造,機(jī)體的結(jié)構(gòu)用剖分式機(jī)體。</p><p>　?。?）鑄鐵減速器機(jī)體的結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)下表:</p><p>　　表3－2 鑄鐵減速器機(jī)體的結(jié)構(gòu)尺寸&l

56、t;/p><p><b>　　(單位mm)</b></p><p><b>　　續(xù)表3－2</b></p><p><b>　　表3－3 c值</b></p><p>　　注：多級(jí)傳動(dòng)時(shí)，a取低速級(jí)中心距。</p><p><b>　　3.3

57、軸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　小齒輪的軸設(shè)計(jì)為齒輪軸，軸的材料為20CrMnTi。</p><p><b>　　小軸如下圖：</b></p><p><b>　　圖3－1 小齒輪軸</b></p><p>　　大齒輪的軸如下圖所示，軸的材料為40Cr。</p><

58、;p>　　圖3－2 大齒輪的軸</p><p>　?。ㄒ?jiàn)文獻(xiàn)[1]P316）</p><p>　　估算軸徑d（選擇軸的材料為40Cr,其抗拉強(qiáng)度σb=980MPa,屈服點(diǎn)強(qiáng)度</p><p>　　σs=785MPa）</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，可得如下軸的結(jié)構(gòu)草圖</p><p><b>　　計(jì)

59、算齒輪受力</b></p><p>　　大齒輪直徑 </p><p>　　d2=188mm </p><p>　　齒輪受力： 轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　T2=21407N·mm</p><p>　　圓周力

60、 </p><p><b>　　Ft </b></p><p>　　徑向力 </p><p>　　Fr= Ft·tanα=2277.34×tan20°</p><p><b>　　=828.88N</b></p>

61、<p>　　軸向力 </p><p>　　因?yàn)橹饼X輪傳動(dòng)，所以Fa=0</p><p>　　畫小齒輪軸受力圖 見(jiàn)圖b</p><p><b>　　計(jì)算支承反力</b></p><p>　　水平面反力 </

62、p><p>　　×75+Fr×33=0</p><p><b>　　=－364.71N</b></p><p>　　方向向上為正，“－”號(hào)表示力方向向下</p><p>　　Fr×42－×75=0</p><p><b>　　=464.15N</

63、b></p><p>　　垂直面反力 </p><p>　　×75－Ft×33=0</p><p><b>　　=1002.04N</b></p><p>　　Ft×42－×75=0</p><p>　　水平面

64、受力圖 </p><p><b>　　見(jiàn)圖c</b></p><p><b>　　垂直面受力圖</b></p><p><b>　　見(jiàn)圖e</b></p><p><b>　　圖3－3 彎矩圖</b></p>

65、<p><b>　　畫軸彎矩圖</b></p><p>　　水平彎矩圖 </p><p>　　見(jiàn)圖d Mxy</p><p>　　垂直彎矩圖 </p><p>　　見(jiàn)圖f Mxz</p><p>

66、;　　合成彎矩圖 </p><p><b>　　見(jiàn)圖g </b></p><p><b>　　M= </b></p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　?。?4786.61 N·mm</p><p

67、><b>　　畫軸轉(zhuǎn)矩圖</b></p><p>　　軸受轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　T=T2=21407 N·mm</p><p><b>　　許用應(yīng)力</b></p><p>　　許用應(yīng)力值 </p&g

68、t;<p>　　用插入法查表得：[σ0b]=140MPa</p><p>　　[σ-1b]=82.5MPa</p><p>　　應(yīng)力校正系數(shù) </p><p><b>　　α= </b></p><p>　　當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 </p&

69、gt;<p>　　αT=0.59×214070</p><p>　　=126150.06N·mm</p><p>　　當(dāng)量彎矩 </p><p><b>　　在小齒輪中間截面處</b></p><p><b>　　= </b>&

70、lt;/p><p>　　=133864.40 N·mm</p><p><b>　　校核軸徑</b></p><p>　　齒根圓直徑 </p><p>　　df2=d2－2(ha+c)mn</p><p>　　=188－2(1+0.25)×4<

71、;/p><p><b>　　=178mm</b></p><p>　　軸徑 </p><p><b>　　所以軸徑檢驗(yàn)合格</b></p><p><b>　　3.4 軸承的選型</b></p><p>　　小齒

72、輪軸上的軸承選用一對(duì)GB/T276－6112的深溝球軸承。</p><p>　　大齒輪軸上軸承選用兩對(duì)GB/T276－6308的深溝球軸承和一對(duì)GB301－8208的推力球軸承。</p><p>　　深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。主要受徑向載荷，也可承受一定的雙向軸向載荷。高速裝置中可代替推力軸承。摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，價(jià)廉。應(yīng)用范圍最廣。</p><p>　　推力球軸承只

73、能受單向軸向載荷?；剞D(zhuǎn)時(shí)，因鋼球離心力與保持架摩擦發(fā)熱，故極限轉(zhuǎn)速較低。套圈可分離。</p><p>　　大軸上深溝球軸承的選擇計(jì)算：（見(jiàn)文獻(xiàn)[1]P360）</p><p>　　由于剛開(kāi)始軸承型號(hào)未定，C0r、e、X、Y值都無(wú)法確定，必須進(jìn)行試算。以下采用預(yù)選軸承的方法。(軸承預(yù)期使用壽命=24000h)</p><p>　　預(yù)選6208與6308兩種深溝球軸承方

74、案進(jìn)行計(jì)算，由手冊(cè)查得軸承數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　表3－4 軸承數(shù)據(jù)</p><p>　　計(jì)算步驟與結(jié)果列于下表：</p><p><b>　　表3－5 計(jì)算步驟</b></p><p><b>　　續(xù)表3－5</b></p><p>　　結(jié)論:選用6208和630

75、8深溝球軸承都可以滿足軸承壽命的要求。</p><p>　　故軸承的選擇只要根據(jù)軸的直徑來(lái)選擇就可以。</p><p><b>　　3.5 鍵的選型</b></p><p>　　（1）小齒輪軸與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接，選平鍵。</p><p><b>　　鍵的校核：</b></p><p&

76、gt;　　已知軸直徑d=42mm，鍵的尺寸為b×h×l=12×8×63mm,傳遞的扭轉(zhuǎn)力偶矩Me=49.74N.m,鍵的許用應(yīng)力[τ]=100Mpa,許用壓強(qiáng)[σbs]=35Mpa.</p><p>　　首先校核見(jiàn)的剪切強(qiáng)度。將平鍵沿n-n截面分成兩部分，并把n-n以下部分和軸作為一個(gè)整體來(lái)考慮。因?yàn)榧僭O(shè)在n-n截面上切應(yīng)力均勻分布，故n-n截面上的剪力Fs為：</p

77、><p>　　Fs=Aτ=blτ 式(3.1)</p><p>　　對(duì)軸心取矩，由平衡方程,得</p><p><b>　　式(3.2)</b></p><p><b>　　故有</b></p><p><b>　　

78、圖3－4 鍵受力圖</b></p><p>　　可見(jiàn)平鍵滿足剪切強(qiáng)度條件。</p><p>　　其次校核鍵的擠壓強(qiáng)度。考慮鍵在n-n截面以上的部分的平衡，在n-n截面上的剪力Fs= blτ，右側(cè)面上的擠壓力為</p><p><b>　　式(3.3)</b></p><p>　　投影于水平方向，由平衡方程得&

79、lt;/p><p>　　Fs=F 或 式(3.4)</p><p><b>　　由此求得</b></p><p>　　故平鍵也滿足擠壓強(qiáng)度要求。</p><p>　?。?）大齒輪軸與大齒輪的聯(lián)接，選平鍵。</p><p><b&g

80、t;　　鍵的校核：</b></p><p>　　已知軸直徑d=40mm，鍵的尺寸為b×h×l=12×8×28mm,傳遞的扭轉(zhuǎn)力偶矩Me=214.07N.m,鍵的許用應(yīng)力[τ]=100Mpa,許用壓強(qiáng)[σbs]=100Mpa.（與鍵有相對(duì)滑動(dòng)的鍵槽經(jīng)表面硬化處理，[σbs]可提高2~3倍。）</p><p>　　首先校核見(jiàn)的剪切強(qiáng)度。將平鍵

81、沿n-n截面分成兩部分，并把n-n以下部分和軸作為一個(gè)整體來(lái)考慮。因?yàn)榧僭O(shè)在n-n截面上切應(yīng)力均勻分布，故n-n截面上的剪力Fs為：</p><p><b>　　Fs=Aτ=blτ</b></p><p><b>　　圖3－5鍵受力圖</b></p><p>　　對(duì)軸心取矩，由平衡方程,得</p><p

82、><b>　　故有</b></p><p>　　可見(jiàn)平鍵滿足剪切強(qiáng)度條件。</p><p>　　其次校核鍵的擠壓強(qiáng)度?？紤]鍵在n-n截面以上的部分的平衡，在n-n截面上的剪力Fs= blτ，右側(cè)面上的擠壓力為</p><p>　　投影于水平方向，由平衡方程得</p><p><b>　　Fs=F 或 &l

83、t;/b></p><p><b>　　由此求得</b></p><p>　　故平鍵也滿足擠壓強(qiáng)度要求。</p><p>　?。?）大齒輪軸與螺旋輸送機(jī)的聯(lián)接，用花鍵。</p><p>　　花鍵聯(lián)接的類型和尺寸通常根據(jù)被聯(lián)接件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用要求和工作條件選擇。為避免鍵齒工作表面壓潰（靜聯(lián)接）或過(guò)度磨損（動(dòng)聯(lián)接），

84、應(yīng)進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核計(jì)算，計(jì)算公式如下：</p><p>　　靜聯(lián)接： 式(3.5)</p><p>　　動(dòng)聯(lián)接： 式(3.6)</p><

85、;p>　　式中：T――傳遞轉(zhuǎn)矩（N.mm）；</p><p>　　ψ――各齒間載荷不均勻系數(shù)，一般取ψ=0.7~0.8，齒數(shù)多時(shí)取偏小值；</p><p><b>　　Z――花鍵的齒數(shù)；</b></p><p>　　l――齒的工作長(zhǎng)度（mm）；</p><p>　　h――鍵齒工作高度（mm）；漸開(kāi)線形花鍵</

86、p><p>　　dm――平均直徑（mm），dm=d.</p><p>　　該花鍵的許用應(yīng)力[σp]=120Mpa,許用壓強(qiáng)[P]=10Mpa.T=211.93N.mm,取ψ=0.8,Z=19,l=60mm,h=2mm,dm=38mm.</p><p><b>　　靜聯(lián)接時(shí)：</b></p><p>　　可見(jiàn)花鍵滿足剪切強(qiáng)度的

87、要求。</p><p><b>　　動(dòng)聯(lián)接時(shí)：</b></p><p>　　故花鍵也滿足擠壓強(qiáng)度的要求。</p><p>　　4.螺旋輸送機(jī)機(jī)體的設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1 機(jī)體主要部件的介紹</p><p>　　水平螺旋輸送機(jī)如圖4.1所示，其構(gòu)造包括有半圓形的料槽2和在其內(nèi)安置的裝在軸承

88、3上的、帶螺旋葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)軸1。螺旋借助于驅(qū)動(dòng)裝置而轉(zhuǎn)動(dòng)，物料通過(guò)裝載漏斗6裝入料槽內(nèi)，而在卸料孔8或9處進(jìn)行卸料。若需要在線路中間處卸料時(shí)，則在卸料口處裝設(shè)能關(guān)閉的閘門。</p><p>　　圖4－1水平螺旋輸送機(jī)</p><p>　　1---轉(zhuǎn)軸；2---料槽；3---軸承；4---末端軸承；5---首端軸承；6---裝載漏斗； 7--

89、-中間裝載口； 8---中間卸載口；9---末端卸載口；10---驅(qū)動(dòng)裝置</p><p>　　螺旋軸的葉片大部分都由厚4~8mm的薄鋼板沖壓而成，然后焊接到軸上，并在相互間加以焊接，其厚度的選取，可參考表4－1。對(duì)輸送磨損性大和粘性大的物料，螺旋面用扁鋼軋成或用鑄鐵鑄成。</p><p>　　螺旋的葉片一般那是做成標(biāo)準(zhǔn)形式的，即螺旋面的母線是一垂直于螺旋軸線的直線。從圖4-2可看

90、出，當(dāng)螺距h一定時(shí)，由于螺旋外徑D遠(yuǎn)大于其內(nèi)徑d，因而在同一螺旋面上各點(diǎn)的螺旋角顯然是不同的。因?yàn)?lt;/p><p><b>　　D>d</b></p><p><b>　　所以</b></p><p>　　表4－1 螺旋面厚度δ</p><p>　　圖4－2 全葉式螺旋葉片展開(kāi)圖</p&

91、gt;<p>　　全葉式葉片下料鋼板圓周的大小，可用如下方法確定。</p><p><b>　　（m）</b></p><p><b>　?。╩）</b></p><p>　　由于螺旋線L和l在平面上是圓心角相同的兩條同心圓弧，若此兩圓弧的直徑為DL和dl,則</p><p><

92、b>　　式(4.1)</b></p><p>　　由于DL=2b+dl,代人式(4.1)則有：</p><p>　　根據(jù)DL和dl的大小，可以對(duì)鋼板圓周進(jìn)行下料，然后再根據(jù)圓心角α切開(kāi)，沖壓或單個(gè)的葉片，α的大小為：</p><p><b>　　式(4.2)</b></p><p>　　輸送機(jī)的螺旋可以

93、是右旋(普通的形式)或左旋的，單線、雙線或三線的。實(shí)際上一般都是做成單線的，很少用雙線和三線，后者只在卸車機(jī)中采用。根據(jù)披運(yùn)物料的種類，螺旋選用下列結(jié)構(gòu)的一種：當(dāng)輸送流動(dòng)性好的干燥小顆粒物料或粉狀物料時(shí)，宜于采用全葉式葉片的螺旋(圖4－3a)，當(dāng)輸送塊狀的或粘滯性的物料時(shí)，宜用帶式螺旋(圖4－3b)，當(dāng)輸送有壓縮性的物料時(shí)，則用葉片式的(圖4－3c)或齒形(圖4－3d)螺旋。</p><p>　　圖4－3螺旋葉片

94、形狀</p><p>　　a全葉式；b帶式；c葉片式；d齒形</p><p>　　螺旋軸可以是實(shí)心的或管形的，管形軸在強(qiáng)度相同情況下的重量要小得多，并且相互間的連接更為方便。</p><p>　　圖4－4管形螺旋軸各節(jié)段的聯(lián)接</p><p>　　1---管形軸；2---螺旋面；3---襯套；4---圓軸；5---螺釘</p>

95、<p>　　為了便于制造和裝配，有螺旋面的軸1是由2~4m的各個(gè)節(jié)段裝配而成。在采用管形軸的情況下，各個(gè)節(jié)段是利用由穿透螺釘5所固定的插入襯套3和圓軸節(jié)段4連接起來(lái)(圖4－4)，這些圓軸也被用作中間軸承和末端軸承的頸部。各個(gè)節(jié)段的這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而緊湊。但是，它的缺點(diǎn)是更換個(gè)別節(jié)段時(shí)的拆卸和安裝工作比較復(fù)雜。</p><p>　　在決定聯(lián)接軸及螺旋軸或管的類型及尺寸時(shí)，主要考慮的是所選用的軸

96、能否經(jīng)受住傳遞包括超載在內(nèi)的所需功率。在正常情況下冷軋鋼的軸是可以滿足的；由于扭矩的原因可用高強(qiáng)度的軸；當(dāng)輸送有腐蝕性或污染的物料時(shí)也可采用不銹鋼軸。輸送機(jī)采用無(wú)潤(rùn)滑的鐵制懸掛軸承時(shí)要用淬火的聯(lián)接軸。而表面淬火的懸掛軸承要求配用表面淬火的軸。</p><p>　　在螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中常常要求在其頭部及尾部設(shè)置軸的防塵密封。密封壓差及槽體端部密封用來(lái)防止槽體里的灰塵或粉塵進(jìn)入軸承和防止水分沿軸進(jìn)入槽內(nèi)。</p

97、><p>　　螺旋槽體端部的密封座由灰口鐵制或。設(shè)置在巴氏合金、滾珠軸承或青鋼軸瓦與槽體端板之間。密封蓋由灰口鐵制或的對(duì)開(kāi)法蘭沿著轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼軸壓入填充物。</p><p>　　為使漏入的灰塵減到最少，列出以下備種不同的設(shè)計(jì)方法：</p><p>　　設(shè)置的軸封遠(yuǎn)離固體物料的進(jìn)、出料口，可大大簡(jiǎn)化軸的密封，以防止因物料的休止角而使物料壓在密封上。</p>&l

98、t;p>　　應(yīng)用充氣填料箱式的密封裝置，清潔的氣體送入箱殼內(nèi)通過(guò)密封能有效地防止從輸送機(jī)飛離的灰塵進(jìn)入軸承。</p><p>　　在螺旋輸送機(jī)的尾端(非傳動(dòng)端)采用槽體端部盲板支承內(nèi)懸掛軸承(如果可以裝這種內(nèi)懸掛軸承的話)，就可以完全不用軸封。</p><p>　　由于外懸臂傳動(dòng)荷載使傳動(dòng)軸彎曲這使軸的密封問(wèn)題更為困難。有兩種方法可將軸的彎曲限制到最?。黄湟皇窃趥鲃?dòng)端采用的雙軸承；其

99、二是采用套軸式的齒輪減速箱(無(wú)輸出軸減速器)。</p><p>　　圖4－5采用滾動(dòng)軸承的中間軸承</p><p>　　水平螺旋輸送機(jī)除在兩端裝有軸承外，一般還需要安裝中間軸承。中間軸承從上部懸置在橫向板條上，板條則固定在料槽的凸絳或它的加固角鋼上。因此，這種軸承也稱為懸置軸承。由于螺旋葉片在懸置軸承處應(yīng)該間斷，所以軸承沿軸線方向的厚度應(yīng)盡可能地加以限制，以保證前后兩螺旋葉片的間斷盡可能小

100、，否則螺旋中斷距離增加。通常，采用青銅、減摩鑄鐵、巴氏合金或其他減摩材料制成的滑動(dòng)軸承，為了減小阻力，也可以采用滾動(dòng)軸承——球面雙列滾珠軸承(圖4－5)，滾珠軸承采用可靠的密封裝置，以防止輸送物料時(shí)微小顆粒的落入。同時(shí)，密封裝置不應(yīng)使軸承體的直徑和長(zhǎng)度增加很大。在各種情況下，軸承都是用固定在料槽蓋上方的管子內(nèi)的油杯以潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。</p><p>　　幾種典型的鑄造及焊接結(jié)構(gòu)的中間軸承如圖4－6所示。</

101、p><p>　　圖4－6幾種典型的中間軸承</p><p>　　當(dāng)輸送磨損性較大的物料時(shí)，接近中間軸承前的螺旋面承受的推力較大。所以，最好將該部分的螺旋面加厚。</p><p>　　中間軸承的間距是受螺旋軸的垂度限制的，為了避免軸過(guò)分的彎曲，在螺旋直徑D＝</p><p>　　200~300mm時(shí)，取其間距＝2~2.5m； 當(dāng)螺旋直徑D較大時(shí)，

102、則取＝2.5~3m，甚至可取4m。</p><p>　　首端軸承是位于物料運(yùn)移前方的一端，且為止推式(圖4－7)，以承受物料運(yùn)動(dòng)阻力所</p><p>　　產(chǎn)生的軸向力。在這種情況下，螺旋軸的全部長(zhǎng)度上都受到拉伸作用，因此，它的工作條件要比軸向壓縮的情況有利。</p><p>　　圖4－7首端止推軸承</p><p>　　螺旋輸送機(jī)懸掛軸承用

103、的典型軸瓦材料有：軟金屬、青銅及巴氏合金等，硬質(zhì)合金及硬鐵；耐磨材料；木材，實(shí)體的或?qū)訅旱乃芰稀?lt;/p><p>　　對(duì)用于有磨琢性的物料常常采用硬鐵軸瓦，一般都是采用布氏硬度超過(guò)400的鑄造白口鐵。淬火的鋼制聯(lián)接軸一般常采用冷加工，低碳鋼的軸要滲碳及熱處理達(dá)到洛氏硬度50~60。</p><p>　　為解決磨損的問(wèn)題，可采用各種熱處理合金，也可以通過(guò)氣焊或電弧焊在零件表面堆焊硬質(zhì)合金。已

104、經(jīng)獲得專利的硬質(zhì)合金對(duì)開(kāi)式軸瓦也用于在軸承面沿軸堆焊。這種在軟質(zhì)基體上加上一層硬質(zhì)碳化物及硼化物的材料結(jié)構(gòu)可以得到很好的金屆對(duì)金屬耐磨損性能。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)螺旋槽體的主要類型列于圖4－8中。大部分截面為“U”形的鋼制槽體，長(zhǎng)度為3000或3660mm。根據(jù)使用要求可以提供各種尺寸、厚度的螺旋槽體，可用平法蘭或角鐵法蘭聯(lián)接。法蘭聯(lián)接不但可以防塵而且更為經(jīng)濟(jì)，因此盡可能制成帶有蘭的槽體。</p

105、><p>　　一般，螺旋槽體均有頂蓋。必要時(shí)頂蓋可制成防塵型。頂蓋是由薄鋼板制成，可以用螺栓連接也可以用彈簧卡子緊夾在螺旋槽體上。下面介紹螺旋槽體的主要類型，見(jiàn)圖4－8。</p><p>　　角鋼法蘭的“U”形螺旋槽體 角鋼法蘭的U形螺旋槽體是最常用的。頂部法蘭是用重型結(jié)構(gòu)角鋼制作并與螺旋槽體的上部邊棱平焊而成。端面法蘭用靠模焊接并保證與相鄰的槽體端面對(duì)準(zhǔn)。</p><

106、;p>　　折邊法蘭的“U”形螺旋槽體 頂部法蘭是由同一塊鋼板折邊加工而成的槽體。這樣制成的槽體重量輕而堅(jiān)固。端面法蘭用靠模焊接并保證與相鄰的槽體端面對(duì)準(zhǔn)。</p><p>　　雙折邊法蘭的“U”形螺旋槽體 頂部法蘭是由同一塊鋼板經(jīng)雙折邊加工而成的槽體。這大大增加了槽體的強(qiáng)度與剛度。當(dāng)與帶法蘭的頂蓋連接時(shí)并加以適當(dāng)?shù)囊r墊材料，可做到有效的防塵密封。</p><p>　　槽鋼

107、“U”形螺旋槽體 槽鋼“U”形螺旋槽體適用于輸送機(jī)支承間距要求長(zhǎng)的場(chǎng)合。槽體的上邊由結(jié)構(gòu)槽鋼制成，可用螺栓或彈簧卡子與下部半圓形截面的槽體連在一起。</p><p>　　活動(dòng)底的“U”形螺旋槽體 這種類型的螺旋槽體適用于要求快速、方便地接觸到輸送機(jī)內(nèi)部的場(chǎng)合?；顒?dòng)底的U形螺旋槽體由上部剛性的槽鋼與下部半圓形截面槽上體所構(gòu)成，半圓形截面槽體的一邊為鉸接面，另一邊則采用彈簧卡子夾緊或其他形式能快速打開(kāi)的連

108、接裝置。</p><p>　　折邊法蘭加寬的螺旋槽體 這種類型槽體主要用于粘滯的或輕度粘稠的物料，常與帶式輸送機(jī)一起應(yīng)用。頂部的法蘭是由和槽體同一塊鋼板折邊加工而成。端面法蘭用靠模焊接并保證與相鄰的槽體端面對(duì)準(zhǔn)。</p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)管狀槽體 管狀槽體可以防塵、防雨水、剛度大并可使整個(gè)截面內(nèi)均充滿物抖。標(biāo)準(zhǔn)管狀槽體是用鋼板卷成并在接給處連續(xù)焊接。</p>&l

109、t;p>　　折邊法蘭對(duì)開(kāi)管狀槽體 這種形式的槽體類似于角鐵法蘭槽體，但法蘭是由半圓形槽體的同一塊鋼板橋邊加工制成，兩個(gè)半圓形槽體用螺栓連在一起就構(gòu)成了一個(gè)完整的剛性的、重量輕的管狀槽體。</p><p>　　矩形槽體 矩形槽體適合于磨琢性強(qiáng)的物料。允許物料滯留在榴底，這樣可以防止物料和槽底的直接摩擦。</p><p>　　帶有夾套的槽體 這種形式的槽體由加工好的夾套

110、連續(xù)地焊接在普通結(jié)構(gòu)的槽體上，其上焊有換熱介質(zhì)的進(jìn)出口管。這種槽體廣泛用于加熱、冷卻成干燥物料。夾套中的隔板使循環(huán)水較好地分配面強(qiáng)化熱交換效果。</p><p>　　圖4－8 螺旋輸送機(jī)螺旋槽體的形式</p><p>　　(a)角鋼法蘭的U形螺旋槽體； (b)折邊法蘭的U形螺旋槽體；</p><p>　　(c)雙折邊法蘭的U形螺旋槽體； (d)槽鋼

111、U形螺旋槽體；</p><p>　　(e)活動(dòng)底的U形螺旋槽體； (f)折邊法蘭加寬的螺旋槽體；</p><p>　　(g)標(biāo)準(zhǔn)管狀槽體； (h)折邊法蘭對(duì)開(kāi)管狀槽體；</p><p>　　(i)矩形槽體； (j)帶有夾套的槽體。</p><p>　　料槽圓柱

112、形的輪廓內(nèi)徑制成稍大于螺旋的直徑，用以形成二者的間隙，間隙值一般取為7~10mm，此數(shù)值隨著螺旋直徑的增大而增大，螺旋和料槽制造得愈精確，裝配得愈淮確，間隙可以愈小，從而盡量減小物料的磨碎及功率的消耗。</p><p>　　料槽的可拆式蓋子是由各個(gè)節(jié)段組成，并用螺釘式卡于加以固定，在很多情形中，實(shí)際上都必須具有嚴(yán)密封閉的料槽，為此，將其蓋子放置在橡皮襯墊上，或者制成為具有向下突出的邊緣，這個(gè)邊緣鑲?cè)肓喜蹣?gòu)架上的充

113、有細(xì)砂的縱向溝槽內(nèi)。</p><p>　　水平螺旋輸送機(jī)的進(jìn)料口開(kāi)在機(jī)槽的蓋上，常做成方孔，以便安裝料斗或料倉(cāng)，卸料口開(kāi)在機(jī)槽底部，有時(shí)沿長(zhǎng)度方向開(kāi)數(shù)個(gè)孔，以便在中間卸科。卸料口也開(kāi)成方孔，便于安裝平板閘門。進(jìn)料與卸材的四種組合形式見(jiàn)圖4－9。</p><p>　　圖4－9進(jìn)、卸料形式</p><p>　　螺旋輸送機(jī)輸送物料時(shí)，螺旋在一定的轉(zhuǎn)數(shù)之前，對(duì)物料顆粒運(yùn)動(dòng)的

114、影響并不顯著。但是，當(dāng)超過(guò)一定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，物料顆粒便開(kāi)始產(chǎn)生垂直于輸送方向沿徑向的跳躍，不僅擾動(dòng)飛揚(yáng)，而且沖撞劇烈，磨損增加。若轉(zhuǎn)速太低則運(yùn)輸量不大。因此，螺旋轉(zhuǎn)速根據(jù)輸送量和物料的特性而定，應(yīng)在保證一定輸送量的條件下，不使物料受太大的力而被拋起，以致降低輸送效率，所以實(shí)際轉(zhuǎn)速與最大轉(zhuǎn)速之間有一定的關(guān)系，即：</p><p><b>　　式(4.3)</b></p><p&

115、gt;　　即： </p><p>　　螺旋輸送機(jī)的最大輸送能力見(jiàn)表4－2</p><p><b>　　式(4.4)</b></p><p>　　式中：----常數(shù)，稱為無(wú)聊綜合特性系數(shù)。見(jiàn)圖4－4。</p><p>　　D----螺旋外徑 （m）</p>&

116、lt;p>　　表4－2 螺旋輸送機(jī)的最大輸送能力</p><p>　　注：表列螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和輸送能力均為最大值，選型時(shí)應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定轉(zhuǎn)數(shù)和實(shí)際輸送能力。</p><p>　　求得的螺旋軸轉(zhuǎn)速，應(yīng)圓整為表4－3所列的螺旋軸標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。</p><p>　　表4－3 螺旋輸送機(jī)螺旋軸轉(zhuǎn)速系列(r/min)</p><p><b>

117、;　　螺旋直徑的確定：</b></p><p>　　因?yàn)椋篞=47 k1AψcρD2.5 9 （t/h） 式(4.5)</p><p>　　所以： 式(4.6)</p><p><b>　　令： </b></p><p>　　(m

118、) 式(4.7)</p><p>　　式中，K值見(jiàn)表4－4。</p><p>　　表4－4 ψ、K、A值</p><p>　　如果物料的塊度較大，螺旋直徑還應(yīng)按物料的計(jì)算塊度進(jìn)行校核：</p><p>　　對(duì)于篩分過(guò)的物料：D≥(4~6)d，d為最大顆粒尺寸。</p><p>

119、　　對(duì)于未篩分過(guò)的物料：D≥(8~12)d。</p><p>　　需要選擇較大的螺旋直徑時(shí)，可在輸送量不變的情況下，選取較低的螺旋轉(zhuǎn)速，以延長(zhǎng)使用壽命。</p><p>　　螺旋輸送機(jī)螺旋直徑應(yīng)根據(jù)下列的標(biāo)維系列進(jìn)行圓整：</p><p>　　D＝150；200；250；300；400；500；600 [mm]。</p><p>　　圓整以

120、后，填允系數(shù)ψ可能不同于原先從表4－5所選的數(shù)值，故應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，即</p><p><b>　　式(4.8)</b></p><p>　　如驗(yàn)算出的ψ值仍在表4－5所推薦的范圍內(nèi)，則表示圓整得合適。驗(yàn)算所得的ψ值允許略低于表4－5所列數(shù)值的下限，但不得高于表列數(shù)值的上限。</p><p>　　4.2機(jī)體主要部件的選擇計(jì)算</p>

121、<p>　　根據(jù)連續(xù)輸送機(jī)生產(chǎn)率的公式；</p><p>　　[t/h] 式(4.9)</p><p>　　式中：F——被輸送物料層的橫斷面積[m2]；</p><p>　　ρ——被輸送物料的堆積密度[kg/m3]；</p><p>　　ν——被輸送物材的軸向輸送速度[m/s]。</

122、p><p><b>　　料層橫斷面面為：</b></p><p>　　[m2] 式(4.10)</p><p>　　式中：D——螺旋直徑[m]；</p><p>　　ψ——充填系數(shù)，其值與物材的特性有關(guān)，見(jiàn)下表中的ψ、K及A的值；</p><p>　　c——

123、傾斜修正系數(shù)，見(jiàn)表4－5。</p><p>　　在料槽中，物料的充填系數(shù)影響輸送過(guò)程和能量的消耗。當(dāng)充填系數(shù)較小(即ψ=5%)時(shí)，物料堆積的高度低矮且大部分物料靠近槽壁并且具有較低的圓周速度，運(yùn)動(dòng)的滑移面幾乎平行于輸送方向(圖4－10a)。物料顆粒沿軸向的運(yùn)動(dòng)要較圓周方向顯著得多。所以，這時(shí)垂直于輸送方向的附加物料流不嚴(yán)重，單位能量消耗也較小。但是，當(dāng)充填系數(shù)提高(即ψ=13%或40%)時(shí)，則物料運(yùn)動(dòng)的滑移面將變