高速鐵路橋梁規(guī)范

1、<p><b>　　高速鐵路橋梁規(guī)范</b></p><p>　　篇一：30-高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范條文說明(7橋梁)091027 　　 客運(yùn)專線鐵路車流量大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，為保證列車正常運(yùn)行不受限制，橋涵的洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)，按我國鐵路干線最高等級(jí)的Ⅰ級(jí)干線標(biāo)準(zhǔn)辦理。 　　 客運(yùn)專線上的橋梁設(shè)計(jì)，除須滿足一般鐵路橋梁的要求外，還需滿足一些特殊的要求，這是因?yàn)樵诹熊嚫咚龠\(yùn)行條件下，結(jié)構(gòu)的

2、動(dòng)力響應(yīng)加劇，從而使列車運(yùn)行的安全性、旅客乘坐的舒適度、荷載沖擊、材料疲勞、列車運(yùn)行噪聲、結(jié)構(gòu)耐久性等問題都與普通鐵路不同。所以，橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必須保證可靠的穩(wěn)定性和保持橋上軌道的高平順狀態(tài)，使客運(yùn)專線鐵路的橋梁結(jié)構(gòu)能夠承受較大的動(dòng)力作用，具備良好的動(dòng)力特性。再一方面，高速列車的運(yùn)營要求較高，能用于檢查、維修的時(shí)間有限。因此，從總體上來說，客運(yùn)專線鐵路上的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)構(gòu)造簡(jiǎn)潔，規(guī)格和外形力求標(biāo)準(zhǔn)化，消除構(gòu)造上的薄弱環(huán)節(jié)