畢業(yè)設(shè)計---cb-b型齒輪泵設(shè)計

1、<p><b>　　XX學(xué)院</b></p><p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計</p><p>　題目CB-B型齒輪泵設(shè)計 </p><p>　系別</p><p>　專業(yè)</p><p>　班級</p><p>　姓名</p>

2、;<p>　學(xué)號</p><p>　指導(dǎo)教師</p><p>　日期</p><p><b>　　設(shè)計任務(wù)書</b></p><p><b>　　設(shè)計題目：</b></p><p>　　CB-B型齒輪泵設(shè)計</p><p><b&g

3、t;　　設(shè)計要求：</b></p><p>　　.原始材料：一個直齒圓柱中低壓齒輪泵由以下要求，綜合考慮現(xiàn)初步確定一對嚙合的齒輪齒數(shù)z=14,模數(shù)m=2.5,齒寬定為b=20,電機轉(zhuǎn)速1500r/min-2000r/min,工作壓力P=10mpa。</p><p>　　根據(jù)論文的格式要求并符合上述要求，設(shè)計齒輪泵，用Auto CAD做出零件</p><p&g

4、t;　　圖及裝配圖，依據(jù)齒輪泵的工作性能要求，進行簡單的齒輪校核。</p><p><b>　　設(shè)計進度：</b></p><p>　　第一周：根據(jù)設(shè)計要求選定題目</p><p>　　第二周：查找資料制定基本大綱</p><p>　　第三周：明確設(shè)計目的進行設(shè)計計算</p><p>　　第四周：

5、反復(fù)修改最終完成設(shè)計任務(wù)</p><p>　　指導(dǎo)教師（簽名）： </p><p><b>　　摘 要 </b></p><p>　　齒輪泵是靠相互嚙合旋轉(zhuǎn)的一對齒輪輸送液體，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。泵工作腔由泵體、泵蓋及齒輪的各齒槽構(gòu)成。由齒傳動嚙合線將泵

6、吸入腔和排出腔分開。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，齒間的液體被帶至排出腔，液體受壓排出。</p><p>　　齒輪泵的設(shè)計主要是齒輪，其中齒輪的加工是通過車床，銑床，磨床等設(shè)備經(jīng)過一定的工序來完成的，其中對加工精度要求比較高的，先經(jīng)過粗加工對工件進行輪廓加工，再經(jīng)過半精加工得到半成品，最后再經(jīng)過精加工，使工件達到技術(shù)要求的精度，除此之外，在加工過程中還要結(jié)合實際情況，選擇相配套的機械設(shè)備。齒輪的設(shè)計問題包括強度計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計兩

7、方面。強度計算是使軸具有工作能力的根本保證，結(jié)構(gòu)設(shè)計是合理確定軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，它除應(yīng)考慮強度和鋼度因素外，還要考慮使用、加工和裝配等方面的許多因素。</p><p>　　本次設(shè)計的目的是調(diào)研了解齒輪泵的設(shè)備在生產(chǎn)中的實際運作和市場需求情況，同時也是為了開發(fā)自身的淺能，勇于創(chuàng)新，對知識能力的提高，并對專業(yè)知識的實用性和重要性有了更深層次的認識。</p><p>　　關(guān)鍵詞：齒輪泵 齒輪

8、 軸 機械傳動</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要II</b></p><p>　　1 齒輪泵的設(shè)計1</p><p>　　1.1 齒輪泵的概述1</p><p>　　1.2 齒輪泵設(shè)計要求2</p>

9、;<p>　　1.2.1 齒輪泵工作參數(shù)要求2</p><p>　　1.2.2齒輪幾何參數(shù)的要求3</p><p>　　1．3齒輪泵主要部件參數(shù)的確定4</p><p>　　1.4 Auto CAD 作圖設(shè)計6</p><p>　　1.4.1 齒輪泵裝配示意圖7</p><p>　　1.4.2

10、泵蓋零件圖8</p><p>　　1.4.3 泵體零件圖9</p><p>　　1.4.4 軸零件圖10</p><p>　　1.4.5 齒輪零件圖11</p><p>　　1.4.6 壓緊螺母零件圖12</p><p>　　1.4.7 齒輪泵整體裝配圖13</p><p>　　2

11、齒輪的校核14</p><p>　　3 軸及軸上零件的設(shè)計17</p><p>　　4 齒輪泵的閉死容積和卸荷槽19</p><p>　　4.1 閉死容積19</p><p>　　4.2 卸荷槽19</p><p><b>　　致 謝21</b></p><p

12、><b>　　參考文獻22</b></p><p><b>　　1 齒輪泵的設(shè)計</b></p><p>　　1.1 齒輪泵的概述</p><p>　　齒輪泵是靠相互嚙合旋轉(zhuǎn)的一對齒輪輸送液體，分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。泵工作腔由泵體、泵蓋及齒輪的各齒槽構(gòu)成。由齒傳動嚙合線將泵吸入腔和排出腔分開。隨著齒輪的轉(zhuǎn)

13、動，齒間的液體被帶至排出腔，液體受壓排出。 </p><p>　　齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒的液體，可作潤滑油泵、重油泵、液壓泵和輸液泵。齒輪泵主要是靠一對相互嚙合的齒輪進行吸壓有的，當(dāng)兩齒輪相繼脫開嚙合時，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油在大氣壓的作用下進入吸油腔，從而實現(xiàn)吸油。當(dāng)兩齒輪進入嚙合時，使密封容積減小，油液被擠出，通過壓油口壓油，實現(xiàn)了壓油。齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，體積小

14、，重量輕，轉(zhuǎn)速高，自吸性能好，對油的污染不敏感，工作可靠，壽命長，便于維護修理以及價格低廉等優(yōu)點</p><p>　　圖1.1油泵工作原理圖</p><p>　　1.2 齒輪泵設(shè)計要求</p><p>　　1.2.1 齒輪泵工作參數(shù)要求</p><p><b>　?。?）流量</b></p><p&g

15、t;　　外嚙合齒輪泵在沒有泄露損失的情況下，每一轉(zhuǎn)排出的液體體積叫做泵的理論排量，以V表示。外嚙合齒輪泵，一般兩齒輪的齒數(shù)相同，所以</p><p>　　V=πdhb=2πzm2b （式1.1）</p><p>　　式中： b---齒寬</p><p>　　h----有效齒高，h=2m</p><p>　

16、　d----分度圓直徑，d=mz</p><p><b>　　m----齒輪模數(shù)</b></p><p><b>　　z----齒輪齒數(shù)</b></p><p>　　實際齒槽容積比輪齒體積稍大一些，所以通常取</p><p>　　V=6.66zm2b （

17、式1.2）</p><p>　　式中：m---齒輪模數(shù)</p><p><b>　　z----齒輪齒數(shù)</b></p><p><b>　　b----齒寬</b></p><p><b>　　理論流量：</b></p><p>　　QT=Vn×

18、10-3(l/min) （式1.3）</p><p>　　式中n-----泵轉(zhuǎn)速，單位（r/min）</p><p><b>　　實際流量：</b></p><p>　　Q=QTηv(l/min) （式1.4） </p><p>　　式中ηv--------泵的容積效

19、率，一般取0.75—0.9,小流量泵取小值。</p><p><b>　?。?）轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　齒輪泵的轉(zhuǎn)速不宜過高，由于離心力的作用，轉(zhuǎn)速高液體不能充滿整個齒間，以至流量減小并引起氣蝕，增大噪聲和磨損，對高粘性液體的輸送影響更大，轉(zhuǎn)速可按表1.1選取。</p><p><b>　?。?）效率</b>&l

20、t;/p><p>　　ηv=PQ/Pa （式1.5）</p><p>　　表1.1流體粘度與齒頂圓線速度</p><p>　　式中：P----泵進出口壓力差(mPa)</p><p>　　Q----流量(l/s)</p><p>　　Pa----軸功率(kw)&l

21、t;/p><p>　　齒輪泵的能量損失主要是機械損失和容積損失，水力損失很小，可忽略不計。容積損失主要是通過齒輪端面與側(cè)板之間的軸向間隙，齒頂與泵體內(nèi)孔之間的徑向間隙和齒側(cè)接觸線的泄露損失，其中軸向間隙泄露約占總泄露的75％-80％。機械效率ηm=0.8-0.9,大流量泵ηm低。</p><p>　　1.2.2齒輪幾何參數(shù)的要求</p><p>　　（1）齒數(shù)z、模數(shù)m

22、和齒寬</p><p>　　齒數(shù)多，泵的外形尺寸大，但壓力和流量脈動小。中低壓齒輪泵對壓力和流量脈動要求較嚴，通常取z=12-25，高壓泵為減小外形尺寸，一般取z=6-14，對流量脈動要求不高的粘性液體輸送泵可取z=6-8。</p><p>　　中低壓齒輪模數(shù)按表1.2選取。對工作壓力大于10mpa的高壓泵，應(yīng)考慮齒輪強度，需適當(dāng)增大模數(shù)。</p><p>　　齒寬

23、按表1.3確定。</p><p><b>　　表1.2流量與模數(shù)</b></p><p>　　表1.3工作壓力與齒寬</p><p>　　1．3齒輪泵主要部件參數(shù)的確定</p><p>　　本設(shè)計將設(shè)計一個直齒圓柱中低壓齒輪泵由以上要求，綜合考慮現(xiàn)初步確定一對嚙合的齒輪齒數(shù)z=14,模數(shù)m=2.5,齒寬定為b=20,電機

24、轉(zhuǎn)速1500r/min-2000r/min,工作壓力P=10mpa。</p><p><b>　　現(xiàn)回代以驗證：</b></p><p>　　由公式（1.1），（1.2），（1.3），（1.4）：</p><p>　　V=6.66zm2b=6.66×14×2.52×20×10-3=11.655(ml/r)

25、</p><p>　　QT=Vn×10-3=11.655×(1500-2000) × 10-3</p><p>　　=［17.5—23.3］(l/min)</p><p>　　Q=QTηv=(17.5—23.3) ×0.75=(13.125-17.475)(l/min)</p><p>　　流量、排量和

26、模數(shù)的關(guān)系符合表1.2的要求。</p><p><b>　　齒輪分度圓直徑：</b></p><p>　　D=mz=14×2.5=35(mm)</p><p><b>　　齒輪齒頂圓直徑：</b></p><p>　　Da=m(z+2)=2.5×16=40(mm) </p

27、><p><b>　　頂圓點的線速度</b></p><p>　　Umax=×2π×n/60= 4.19(m/s)</p><p>　　要想通過表1.1確定Umax是否符合要求，就要先確定液壓油的型號。</p><p>　　在液壓泵、液壓控制閥、液壓缸（液壓馬達）以及油管等連接起來的密封液壓系統(tǒng)中，能量的

28、傳遞是通過液壓油在流動過程中壓力、流量變化來實現(xiàn)的。國內(nèi)外的統(tǒng)計資料表明，液壓系統(tǒng)的故障70％-85％是由于液壓油方面的原因引起 </p><p>　　的。在液壓系統(tǒng)中，液壓油的主要作用是：作為對系統(tǒng)中的能量進行控制、轉(zhuǎn)換和傳遞的工作介質(zhì)。此外，液壓油還具有其他一些重要作用：潤滑液壓元件、減少機器的摩擦和磨損、防銹、轉(zhuǎn)熱、沖洗粉末等作用。</p><p>　　一般情況下，液壓設(shè)備選用液壓

29、油時，應(yīng)從工作壓力、溫度、工作環(huán)境液壓系統(tǒng)及元件的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)、經(jīng)濟性等方面綜合考慮。</p><p>　　表1.4齒輪泵用油的粘度范圍及推薦牌號</p><p>　　對于這次設(shè)計中的液壓油的選定：</p><p>　　依據(jù)以上確定的工作參數(shù)，及表1.4可以得出，選用L-HL32的液壓油。</p><p><b>　　對于齒寬的驗證：

30、</b></p><p>　　由表1.3可知，所選的齒寬符合要求。</p><p>　　1.4 Auto CAD 作圖設(shè)計</p><p>　　作為以CAD技術(shù)為內(nèi)核的輔助設(shè)計軟件，Auto CAD具備了CAD技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)的基本功能。作為一個通用的工種設(shè)計平臺，Auto CAD還擁有強大的人機交互能力和簡便的操作方法，十分方便廣大普通用戶，下面介紹一下A

31、uto CAD的主要功能。</p><p>　　具有強大的圖形繪制功能：Auto CAD提供了創(chuàng)建直線、圓、圓弧、曲線、文本和尺寸標(biāo)注等多種圖形對象的功能。精確定位定形功能：Auto CAD提供了坐標(biāo)輸入、對象捕捉、柵格捕捉、追蹤等功能，利用這些功能可以精確地為圖形對象定位和定形。</p><p>　　具有方便的圖形編輯功能：Auto CAD提供了復(fù)制、旋轉(zhuǎn)、陣列、修剪、縮放、偏移等方便使

32、用的編輯工具，大大提高了繪圖效率。 </p><p>　　圖形輸出功能：圖形輸出包括屏幕顯示和打印出圖，Auto CAD提供了方便的縮放和平移等屏幕顯示工具，模型空間、圖紙空間、布局、發(fā)布和打印等功能極大地豐富了出圖選擇。 </p><p>　　三維造型功能：Auto CAD具備三維模型、布爾運算、三維編輯等功能。 </p><p>　　輔助設(shè)計功能：可以查詢繪制好

33、的圖形的長度、面積、體積和力學(xué)性能等；提供多種軟件的接口，可方便地將設(shè)計數(shù)據(jù)和圖形在多個軟件中共享，進一步發(fā)揮各軟件的特點和優(yōu)勢。 </p><p>　　允許用戶進行二次開發(fā)：Auto CAD自帶的AutoLISP語言讓用戶自行定義新命令和開發(fā)新功能。通過DXF、IGES等圖形數(shù)據(jù)接口，可以實現(xiàn)Auto CAD和其他系統(tǒng)的集成。此外，Auto CAD支持Object ARX、ActiveX、VBA等技術(shù)，提供了其

34、他高級編輯語言的接口，具有很強的開發(fā)性。</p><p>　　1.4.1 齒輪泵裝配示意圖</p><p>　　裝配示意圖是用來表示部件中各零件的相互位置和裝配關(guān)系，是部件拆卸后重新裝配和畫裝配圖的依據(jù)，圖1.2所示為齒輪油泵的裝配示意圖。</p><p>　　圖1.2齒輪泵裝配示意圖</p><p>　　1.4.2 泵蓋零件圖</p&

35、gt;<p>　　零件圖是設(shè)計部門提交給生產(chǎn)部門的主要技術(shù)文件。它不僅反映了設(shè)計者的意圖，而且表達了零件的各種技術(shù)要求，如尺寸精度、表面粗糙度等。工藝部門要根據(jù)零件圖進行毛培制造，工藝規(guī)程、工藝裝備等設(shè)計，所以零件圖是制造和檢驗零件的重要依據(jù)。一張完整的零件圖應(yīng)包括以下內(nèi)容:</p><p><b>　　一組視圖</b></p><p><b>

36、;　　完整的尺寸</b></p><p><b>　　技術(shù)要求</b></p><p><b>　　標(biāo)題欄</b></p><p>　　下面就是齒輪泵所有非標(biāo)準(zhǔn)零件的零件圖： </p><p><b>　　圖1.3泵蓋零件圖</b></p><p

37、>　　1.4.3 泵體零件圖</p><p><b>　　圖1.4泵體零件圖</b></p><p>　　1.4.4 軸零件圖</p><p><b>　　圖1.5軸零件圖</b></p><p>　　1.4.5 齒輪零件圖</p><p><b>　　圖1.

38、6齒輪零件圖</b></p><p>　　1.4.6 壓緊螺母零件圖</p><p>　　圖1.7壓緊螺母零件圖</p><p>　　1.4.7 齒輪泵整體裝配圖</p><p>　　裝配圖時表達機器或部件的圖樣。通常用來表達機器或部件的工作原理以及零、部件間的裝配、連接關(guān)系，是機械設(shè)計和生產(chǎn)中的重要技術(shù)文件之一。在產(chǎn)品設(shè)計中，一

39、般先根據(jù)產(chǎn)品的工作原理圖畫出裝配草圖，有裝配草圖整理成裝配圖，然后再根據(jù)裝配圖進行零件設(shè)計并畫出零件圖；在產(chǎn)品制造中，裝配圖是制訂裝配工藝過程，進行裝配和檢驗的技術(shù)依據(jù)；在機器使用和維修時，也需要通過裝配圖來了解機器的工作原理和構(gòu)造。一張完整的裝配圖必須具有下列內(nèi)容：</p><p><b>　　一組視圖</b></p><p><b>　　必要的尺寸<

40、;/b></p><p><b>　　技術(shù)要求</b></p><p>　　零件的序號、明細欄和標(biāo)題欄</p><p>　　圖1.8齒輪泵裝配圖</p><p><b>　　2 齒輪的校核</b></p><p>　　設(shè)齒輪泵功率為Pw，流量為Q,工作壓力為P，則<

41、;/p><p>　　Pw′=P×106×Q×10-3/60=3.33(kw)</p><p>　　由齒輪泵的工作形式可知其中的流場大致是對稱的，主動齒輪和從動齒輪所在流場流動情況大致相同，而流體所獲得的能量是由齒輪提供的，這就是說兩個齒輪大致提供了相同的能量給流體，兩齒輪的能量又最終由電機提供。</p><p><b>　　故，每

42、個齒輪功率為</b></p><p>　　Pw=×Pw′=1.67(kw)</p><p>　　現(xiàn)考慮一個齒輪的受力情況，轉(zhuǎn)矩</p><p>　　T==8.0(N.m)</p><p>　　切向力： Ft==457(N)</p><p>　　手冊中齒輪校核方法主要是校核其強度

43、條件，見表2.1</p><p>　　表2.1 強度條件</p><p><b>　　表2.2使用系數(shù)</b></p><p>　　表2.3安全系數(shù)SH和SF</p><p><b>　　下面確定幾個參數(shù)。</b></p><p>　　使用系數(shù)K表示齒輪的工作環(huán)境（主要是振

44、動情況）對其造成的影響，使用系數(shù)K的確定：</p><p>　　液壓裝置一般屬于輕微震動的機械系統(tǒng)所以按上表中可查得K可取為1.35。</p><p>　　齒輪精度選為6—9較為合理，此處取8。</p><p>　　對接觸疲勞強度計算，由于點蝕破壞發(fā)生后只引起噪聲、震動增大，即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作的后果，故可取疲勞強度安全系數(shù)SH=1。</p><p

45、><b>　　壽命系數(shù)：</b></p><p>　　KN=60njLh≈2.5×109</p><p>　　其中，n---齒輪轉(zhuǎn)速</p><p>　　j---齒輪每轉(zhuǎn)一圈時，同一齒面嚙合的次數(shù)。</p><p>　　Lh---齒輪的工作壽命，此處定為2080h。 </p><p&g

46、t;　　根據(jù)所選齒輪材料（45鋼調(diào)質(zhì),硬度為210—250HBS）查表可得</p><p>　　σHlim=560MPa </p><p><b>　　由以上數(shù)據(jù)可得</b></p><p>　?。郐襀 ］==MPa=549MPa</p><p>　　σH=668=539MPa</p&

47、gt;<p><b>　　帶入校核公式中得</b></p><p>　　σH=539MPa≤［σH ］</p><p>　　所以，按齒面接觸疲勞強度校核，所選齒輪參數(shù)符合要求。按齒根彎曲疲勞強度校核亦符合。</p><p>　　到此，齒輪泵關(guān)鍵零件齒輪的校核已完成。</p><p>　　軸和連接件的校核省略

48、，因為所選零件在裝配體中尺寸都較盈余，能很寬裕地符合力學(xué)要求。</p><p>　　3 軸及軸上零件的設(shè)計</p><p>　?。?）選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力</p><p>　　由已知條件知齒輪泵傳遞的功率屬中小功率，對材料無特殊要求，故選用45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理由表3.1查得強度極限σB=650MPa再由表3.2得許用彎曲應(yīng)力σb=60MPa</p>

49、<p>　　表3.1 軸的常用材料及部分力學(xué)性能</p><p>　　表3.2 軸的許用彎曲應(yīng)力</p><p>　　（2）按扭轉(zhuǎn)強度估算軸徑</p><p>　　根據(jù)表3.3得C=107-118，得</p><p>　　d≥C=（107-118）mm=9.5-10.5mm</p><p>　　考慮到軸的最

50、小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會有鍵槽存在，故將估算直徑加大3%-5%，取為9.785-10.815mm。有設(shè)計手冊取標(biāo)準(zhǔn)直徑d=10mm</p><p>　　表3.3 常用材料的［τ］和C值</p><p><b>　　（3）設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　1） 確定軸上零件的位置和固定方式 要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀，必須先確定軸上零件的裝配

51、順序和固定方式。齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端有軸肩定位，右端有套筒固定。這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定。齒輪的軸向固定采用圓柱銷。 </p><p>　　2） 確定各軸段的直徑 最小段10mm考慮到要對最小軸端上的聯(lián)軸器進行定位，第二個軸段上應(yīng)有軸肩</p><p>　　3） 確定各軸段上的長度 齒輪輪轂寬度為16mm，為保證齒輪固定可靠，軸段二的長度應(yīng)略短于齒輪輪轂寬度，

52、但是軸要和孔配合，同時齒輪有圓柱銷固定，所以軸段二長取76mm,軸總長為166mm,又因軸段一上加工鍵槽，按軸段直徑差手冊得到，鍵槽3X8.2</p><p>　　3） 選定軸的結(jié)構(gòu)細節(jié)，如圓角、倒角等的尺寸。</p><p>　　4 齒輪泵的閉死容積和卸荷槽</p><p><b>　　4.1 閉死容積</b></p><

53、p>　　為保證齒輪泵能連續(xù)輸液，必須使齒輪的重疊系數(shù)ε＞1,即要求在一對齒嚙合行將脫開前，后面一對就進入嚙合，因此在一段時間內(nèi)同時嚙合的就有兩對齒，留在齒間的液體被困在兩對嚙合齒后形成一個封閉容積（稱閉死容積）內(nèi)，當(dāng)齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，閉死容積逐漸減小，直至兩嚙合點處于對稱于節(jié)點P的位置時，閉死容積變至最小，隨后這一容積又逐漸增大，至第一對齒開時增至最大。</p><p>　　當(dāng)閉死容積由大變小時，被困在里面的

54、液體受到擠壓，壓力急劇升高，遠大于泵排出壓力，可超過10倍以上的程度。于是被困液體從一切可以泄露的縫隙里強行排出，這時齒輪和軸承受到很大的脈沖徑向力，功率損失增大，當(dāng)閉死容積由小變大時，剩余的被困液體壓力降低，里面形成局部真空，使溶解在液體中的氣體析出，液體本身產(chǎn)生氣化，泵隨之產(chǎn)生噪聲和振動，困油現(xiàn)象對齒輪的工作性能和壽命均造成很大的危害。</p><p><b>　　4.2 卸荷槽</b>

55、</p><p>　　為消除困油現(xiàn)象，可在與齒輪端面接觸的兩側(cè)板上開兩個用來引出困液的溝槽，即卸荷槽。卸荷槽有相對于節(jié)點P對稱布置和非對稱布置兩種。它的位置應(yīng)保證困液空間在容積達到最小位置以前與排出腔相連，過了最小位置后與吸引腔相連通。</p><p>　　對稱布置卸荷槽尺寸，卸荷槽間距</p><p>　　Y=πcosa(mm)</p><p&

56、gt;　　此設(shè)計卸荷槽采用對稱布置。</p><p>　　當(dāng)a=20°，中心距為標(biāo)準(zhǔn)值時：</p><p>　　Y=7.38(mm)</p><p>　　Y′==3.69(mm)</p><p>　　e=3.925(mm)</p><p><b>　　卸荷槽最小寬度：</b></p

57、><p>　　Cmin=επmcos(mm)</p><p>　　式中ε---齒輪重疊系數(shù)，此處取一般機械制造業(yè)中的值1.4。</p><p>　　對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，卸荷槽深度見表4.1</p><p><b>　　表4.1卸荷槽深度</b></p><p>　　用插值法取卸荷槽深度值為1.25mm。<

58、;/p><p>　　（2）非對稱布置卸荷槽尺寸</p><p>　　齒側(cè)間隙很?。ń咏鼰o齒側(cè)間隙）時，采用非對稱布置卸荷槽，其位置向吸入腔一方偏移一段距離，這樣不僅可以解決困液問題，還可以回收一部分高壓液體。非對稱布置的卸荷槽尺寸，除了y=0.8m外，其他尺寸的計算公式與對稱布置相同。</p><p><b>　　致 謝</b></p&

59、gt;<p>　　經(jīng)過幾周的努力和學(xué)習(xí)，現(xiàn)在畢業(yè)設(shè)計終于完成了！在這幾周的時間里，我的輔導(dǎo)老師和同學(xué)們給了我很大的幫助，使我對設(shè)計有關(guān)的知識有了深入的了解。在設(shè)計的過程中我遇到了很多困難，并且常常有不知所措的感覺，因為涉及很多專業(yè)知識，單憑自己的直觀理解和做法常常會出錯犯下不合實際的荒唐錯誤。而這種想法也往往會束縛設(shè)計人員的思維，因此機械設(shè)計確實是一項考驗人的工作。XX老師給我提出了很多非常寶貴的建議，讓我受益匪淺，也改變

60、了我以前對機械設(shè)計的淺薄認識。</p><p>　　在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學(xué)生生活的機電工程系全體老師和同門，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!</p&

61、gt;<p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 陳立德.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京:高等教育出版社,2004</p><p>　　[2] 張宏友.液壓與氣動技術(shù).大連:大連理工大學(xué)出版社,2001</p><p>　　[3] 劉力.機械制圖.北京:高等教育出版社,2004</p><p>　

62、　[4] 吳宗澤.機械零件設(shè)計手冊.北京:機械工業(yè)出版社,2004</p><p>　　[5] 陳立德.機器設(shè)計.上海:上海交通大學(xué)出版社,2000</p><p>　　[6] 沈樂年.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社,1997</p><p>　　[7] 丁樹模.液壓傳動.北京:機械化工業(yè)出版社,1999</p><p>　　[8] 李玉