機(jī)械類畢業(yè)設(shè)計(jì)----鑄工車間型砂帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置

1、<p>　　本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì)</p><p><b>　　追尋學(xué)術(shù)的歸途</b></p><p>　　——我的機(jī)械工程師之路</p><p>　　姓 名　 </p><p>　　學(xué) 號(hào)　　

2、 </p><p>　　年 級(jí)　 　07級(jí) </p><p>　　專 業(yè)　　 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 </p><p>　　系　（院）　　 </p><p>　　指導(dǎo)教師　

3、 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　第一部分1</b></p><p>　　我的機(jī)械工程師之路1</p><p><b>　　1 自我盤點(diǎn)1</b></p><p>　　2解決自我盤點(diǎn)中的劣勢(shì)和缺

4、點(diǎn)1</p><p><b>　　3 環(huán)境分析2</b></p><p>　　4 未來(lái)人生職業(yè)規(guī)劃3</p><p>　　5 完成主要內(nèi)容：3</p><p><b>　　6 總結(jié)4</b></p><p>　　鑄工車間型砂帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置5</p>

5、<p><b>　　摘要5</b></p><p><b>　　1. 傳動(dòng)方案7</b></p><p>　　1.1 電動(dòng)機(jī)7</p><p>　　1.1.1 選型說(shuō)明7</p><p>　　1.1.2 所需功率及額定功率7</p><p>　　1

6、.1.3 額定轉(zhuǎn)速7</p><p>　　1.1.4 電機(jī)型號(hào)及安裝尺寸7</p><p>　　1.2 傳動(dòng)比分配8</p><p>　　1.2.1 總傳動(dòng)比8</p><p>　　1.2.2 各級(jí)傳動(dòng)比的分配及其說(shuō)明8</p><p>　　1.3 各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳遞功率9</p>

7、<p>　　1.4 聯(lián)軸器10</p><p>　　1.4.1 選型說(shuō)明10</p><p>　　1.4.2 聯(lián)軸器型號(hào)10</p><p>　　1.5 傳動(dòng)方案說(shuō)明11</p><p>　　2. 各級(jí)傳動(dòng)13</p><p>　　2.1 V帶傳動(dòng)13</p><p

8、>　　2.1.1 主要傳動(dòng)參數(shù)13</p><p>　　2.1.2帶輪14</p><p>　　2.2 齒輪傳動(dòng)16</p><p>　　2.2.1 主要傳動(dòng)參數(shù)16</p><p>　　2.2.2 齒輪18</p><p>　　3. 軸及軸轂連接20</p><p>　　

9、3.1 減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20</p><p>　　3.1.1 高速軸20</p><p>　　3.1.2 低速軸21</p><p>　　3.2 減速器各軸強(qiáng)度驗(yàn)算21</p><p>　　3.2.1 高速軸21</p><p>　　3.3 鍵聯(lián)接工作能力驗(yàn)算23</p><

10、;p><b>　　4. 軸承25</b></p><p>　　4.1 減速器各軸所用軸承25</p><p>　　4.2 高速軸軸承壽命計(jì)算25</p><p>　　4.2.1 預(yù)期壽命25</p><p>　　5. 減速器的潤(rùn)滑與密封28</p><p>　　6. 減速器

11、箱體及其附件29</p><p>　　6.1 箱體29</p><p>　　6.2 主要附件29</p><p><b>　　7. 小結(jié)32</b></p><p><b>　　參考資料33</b></p><p><b>　　后記：34<

12、/b></p><p><b>　　第一部分</b></p><p><b>　　我的機(jī)械工程師之路</b></p><p><b>　　1 自我盤點(diǎn)</b></p><p>　　我是一名在校大學(xué)生，業(yè)余時(shí)間愛好讀書、聽音樂(lè)、無(wú)線電維修；喜歡挑戰(zhàn)和讓自己興奮的事情，聰慧，

13、許多事情都比較拿手，致力于自己才干和能力的增長(zhǎng)；有很強(qiáng)的創(chuàng)造性和主動(dòng)性，絕大多數(shù)是事業(yè)型的。好奇心強(qiáng)，喜歡新鮮事物，關(guān)注事物的意義和發(fā)展的可能性。通常把靈感看得比什么都重要，多才多藝，適應(yīng)性強(qiáng)且知識(shí)淵博，很善于處理挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。</p><p>　　不少人都曾經(jīng)這樣問(wèn)過(guò)自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說(shuō)過(guò)：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說(shuō)長(zhǎng)也長(zhǎng)，因?yàn)樗悄阋簧饬x的詮釋；人生之路

14、說(shuō)短也短，因?yàn)槟闵钸^(guò)的每一天都是你的人生。每個(gè)人都在設(shè)計(jì)自己的人生，都在實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來(lái)好好的設(shè)計(jì)一下。有了目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力。</p><p>　　記得有一首歌中唱道：“人生有夢(mèng)才算美，幾度風(fēng)雨多輪回，蒼桑摔出鐵打漢，滾石釀出震天雷”。讓我們珍視機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，自覺的在艱苦中磨練，做一個(gè)跨世紀(jì)的鐵打漢，震天雷吧！ </p><p>　　

15、在人才流動(dòng)頻繁的今天，個(gè)人求職技能顯得更為重要。求職的過(guò)程也是個(gè)人的能力只有充分展示的過(guò)程，只有能力與實(shí)踐相結(jié)合才能實(shí)現(xiàn)人生的自我價(jià)值。雖然已有勝任工作的能力和準(zhǔn)確的自我定位，但求職理念不足與缺乏對(duì)企業(yè)流程運(yùn)作和對(duì)應(yīng)聘公司的了解程度，在一定的程度是成為阻礙了我成功求職的因素，在求職準(zhǔn)備階段這是重點(diǎn)要加強(qiáng)的方面。面試是應(yīng)聘者進(jìn)入企業(yè)工作不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是求職者充分向企業(yè)展示自己對(duì)企業(yè)的價(jià)值，面試的效果在整個(gè)求職的起了關(guān)鍵性的作用。充

16、分的溝通理解，展示自己的才能增強(qiáng)求職理念，增加對(duì)應(yīng)聘單位的了解程度使得面試更有效率。</p><p>　　自己的優(yōu)點(diǎn)盤點(diǎn)：做事仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問(wèn)題全面。</p><p>　　自己缺點(diǎn)盤點(diǎn)：性格偏內(nèi)向，交際能力較差，過(guò)于執(zhí)著偏固執(zhí)，膽小，思想上屬保守派，缺乏自信心和冒險(xiǎn)精神，積極主動(dòng)性不夠，做事愛拖拉機(jī)，惰性較大。</p><p>

17、;　　2解決自我盤點(diǎn)中的劣勢(shì)和缺點(diǎn) </p><p>　　加強(qiáng)鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)，提高體育成績(jī)，以彌補(bǔ)身高不足而帶來(lái)的負(fù)面影響。積極爭(zhēng)取條件，參加校內(nèi)外的各項(xiàng)勤工儉學(xué)活動(dòng)，以解決短期內(nèi)的生活費(fèi)問(wèn)題并增強(qiáng)自身的社會(huì)工作閱歷，為以后創(chuàng)造更多的精神財(cái)富和物質(zhì)財(cái)富打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。</p><p><b>　　3 環(huán)境分析</b></p><p>　　我國(guó)現(xiàn)

18、在社會(huì)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，社會(huì)不斷進(jìn)步，進(jìn)一步的改革開放更將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的生機(jī)和活力機(jī)械類機(jī)械專業(yè)主要包括機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、過(guò)程裝備與控制工程等。不少同對(duì)該類機(jī)械專業(yè)的就業(yè)機(jī)械專業(yè)前景存在著誤解，認(rèn)為該類機(jī)械專業(yè)的對(duì)口工作看起來(lái)不太“體面”。其實(shí)，他們都忽視了機(jī)械類機(jī)械專業(yè)所具備的廣度適應(yīng)性，比如在設(shè)備維護(hù)、數(shù)控維修、環(huán)保設(shè)備設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的應(yīng)用。同時(shí)，機(jī)械類機(jī)械專業(yè)還涉及不少交叉科，通過(guò)這些知識(shí)

19、的積累，也為跨機(jī)械專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供了強(qiáng)有力的保障。該類機(jī)械專業(yè)要求同學(xué)們具備敏銳的感受力和獨(dú)特的創(chuàng)造力，富于想象力，并具備較強(qiáng)的動(dòng)手能力。 </p><p>　　其實(shí)，機(jī)械類機(jī)械專業(yè)也并非全部都只是和硬梆梆的機(jī)器打交道，比如工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)械專業(yè)，就是一門和藝術(shù)相關(guān)的機(jī)械類機(jī)械專業(yè)?！笆裁词枪I(yè)設(shè)計(jì)？”有人認(rèn)為，工業(yè)設(shè)計(jì)就是簡(jiǎn)單的包裝。其實(shí)不然，工業(yè)設(shè)計(jì)是屬于對(duì)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、不斷創(chuàng)新

20、的機(jī)械專業(yè)。它是科研技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，形成商品，符合需求，有益環(huán)保的核心過(guò)程，是技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)創(chuàng)新的著陸點(diǎn)，是產(chǎn)品、商品、用品、廢品相互轉(zhuǎn)化的系統(tǒng)方法。該機(jī)械專業(yè)就是培養(yǎng)具備工業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、知識(shí)與應(yīng)用能力，能在企事業(yè)單位、機(jī)械專業(yè)設(shè)計(jì)部門、科研單位從事工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)和教學(xué)、科研工作的應(yīng)用型高級(jí)專門人才。工業(yè)設(shè)計(jì)在一件產(chǎn)品的價(jià)值里占多大成分，不大容易量化，因?yàn)樗翘N(yùn)含在里邊的，是一個(gè)軟價(jià)值。國(guó)外有些類似的比

21、方，如美國(guó)有這樣一個(gè)說(shuō)法：企業(yè)里如果投資于技術(shù)設(shè)備更新帶來(lái)了效益的話，那工業(yè)設(shè)計(jì)帶來(lái)的效益是它的5倍。這樣說(shuō)來(lái)，工業(yè)設(shè)計(jì)師的重要地位也就不言而喻了。 又比如材料成型及控制工程是材料、機(jī)械、控制、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科交叉融合的工程技術(shù)機(jī)械專業(yè)，主要研究金屬材料、非金屬材料、超導(dǎo)材料、微電子材料及特殊功能材料的成型</p><p>　　4 未來(lái)人生職業(yè)規(guī)劃 </p><p><b>

22、;　　1．短期目標(biāo)：</b></p><p>　　2010-2011年　　這階段以考研成功為奮斗目標(biāo)。充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)、工作、生活能力，全面提高個(gè)人綜合素質(zhì)，并作為就業(yè)準(zhǔn)備。</p><p><b>　　2．中期目標(biāo)：</b></p><p>　　充分學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)

23、。敢于走上社會(huì)，經(jīng)過(guò)不斷的嘗試努力，初步找到合適自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。</p><p>　　這段時(shí)間主要是在本職工作上工作，重點(diǎn)是加強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)人際關(guān)系的經(jīng)營(yíng),積極參與工作。</p><p>　　根據(jù)個(gè)人的性格與興趣，適合的職業(yè)類型有：機(jī)械技術(shù)員、建筑景觀類、實(shí)驗(yàn)技師...我的職業(yè)類型偏向與現(xiàn)實(shí)性和社會(huì)性，做事能力較靈活，動(dòng)手能力強(qiáng)，同時(shí)有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和人道主義傾向。經(jīng)過(guò)自我剖

24、析，畢業(yè)后的我將會(huì)直接從事與專業(yè)有關(guān)的工作，如：技術(shù)員，自我認(rèn)可能力強(qiáng)。</p><p>　　能力目標(biāo)：成為行內(nèi)成功的工程師。</p><p>　　成果目標(biāo)：在五年內(nèi)發(fā)表論文若干篇，完成一個(gè)人力資源管理與開發(fā)的專業(yè)學(xué)習(xí)網(wǎng)站 </p><p>　　經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：三年后年薪達(dá)到5萬(wàn)，五年后年薪達(dá)到10萬(wàn)。 </p><p>　　在這五年期間必須拿到的

25、相關(guān)的職業(yè)資格證書 </p><p><b>　　3．長(zhǎng)期目標(biāo)： </b></p><p>　　這階段重點(diǎn)是自我實(shí)現(xiàn)的需要，強(qiáng)調(diào)自我能力的體現(xiàn)，終身的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，保持知識(shí)的及時(shí)更新和不斷的創(chuàng)新要求。 </p><p><b>　　5 完成主要內(nèi)容：</b></p><p>　　1、開始接觸社會(huì)、工

26、作、熟悉工作環(huán)境。在這一期間，主要做好職業(yè)生涯基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)溝通、虛心求教</p><p>　　2、努力學(xué)習(xí)爭(zhēng)取從本科走向研究生，英語(yǔ)過(guò)四六級(jí)，畢業(yè)工作后虛心求教、潛心向?qū)W、打造一片和諧的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。</p><p>　　3、養(yǎng)成良好的個(gè)人習(xí)慣，健全的人格，適當(dāng)鍛煉、有一個(gè)健康的身體；廣泛培養(yǎng)興趣愛好，廣泛交際。</p><p>　　4、在自己的工作崗位上，踏踏實(shí)

27、實(shí)的貢獻(xiàn)自己的力量，擁有一個(gè)完美的家庭。 </p><p><b>　　6 總結(jié)</b></p><p>　　每個(gè)人都有自己的理想，理想的實(shí)現(xiàn)還是要靠自己的，不管你的理想有多美好，沒有辛勤的汗水都是不可能實(shí)現(xiàn)的。美麗的花朵背后是枝葉的風(fēng)霜雨露，參天大樹的下面是縱橫百錯(cuò)的根系，成功人士的背后是辛勤的汗水和多少個(gè)不眠夜……</p><p>　　水

28、無(wú)點(diǎn)滴量的積累，難成大江河。人無(wú)點(diǎn)滴量的積累，難成大氣候。沒有兢兢業(yè)業(yè)的辛苦付出，哪里來(lái)甘甜歡暢的成功的喜悅？沒有勤勤懇懇的刻苦鉆研，哪里來(lái)震撼人心的累累碩果？只有付出，才能有收獲。未來(lái)，掌握在自己手中。一本書中這樣寫到：一個(gè)不能靠自己的能力改變命運(yùn)的人，是不幸的，也是可憐的，因?yàn)檫@些人沒有把命運(yùn)掌握在自己的手中，反而成為命運(yùn)的奴隸。人的一生中究竟有多少個(gè)春秋，有多少事是值得回憶和紀(jì)念的。而如今，身為大學(xué)生的我們，在一天天消磨時(shí)光的日子

29、里，不如抓緊時(shí)間多學(xué)一些知識(shí)來(lái)充實(shí)自己。人的大學(xué)時(shí)光一生中也許就一次，不把握好，將來(lái)自己一定回追悔莫及。人都是有了目標(biāo)才會(huì)有動(dòng)力的，但是任何目標(biāo)，只說(shuō)不做到頭來(lái)都會(huì)是一場(chǎng)空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知多變的，定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能遭遇問(wèn)題，要求有清醒的頭腦。一個(gè)人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；未來(lái)，要靠自己去打拼！實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因?yàn)榇煺鄱房s不前，不要因?yàn)槭《货瓴徽?/p>

30、；要有屢敗屢戰(zhàn)的精神，要有越挫越勇的氣魄；成功最終會(huì)屬于你的，既然選擇了，就要一直走下去。</p><p>　　既然我們的目標(biāo)建立了，就讓我們的計(jì)劃行動(dòng)起來(lái)吧！</p><p><b>　　第二部分</b></p><p>　　鑄工車間型砂帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置</p><p><b>　　摘要</b>

31、</p><p>　　帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，俗稱"皮帶輸送機(jī)"。目前輸送帶除了橡膠帶外，還有其他材料的輸送帶。 帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置拉緊輸送帶,中部構(gòu)架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。首先是它運(yùn)行可靠。在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機(jī)。如在這些場(chǎng)合停機(jī)，其損失是巨大的。

32、必要時(shí)，帶式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作。帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無(wú)相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小(約為刮板輸送機(jī)的1／3-1／5)，而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料．也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料或沿帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向上的任一點(diǎn)通過(guò)均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。</p

33、><p>　　關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；傳動(dòng)裝置；帶傳動(dòng)</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Belt conveyor belt conveyor, say again, commonly known as "belt conveyor". At present except rubber be

34、lt conveyor, besides the conveyor belt to other materials. Belt conveyor belt by driving devices taut, central structure and roller conveyor belt as traction and composed bearing structure, so as to continuous transmissi

35、on of broken into pieces scattered materials or products. It is reliable operation. In many needs a running important production units, such as power plants coal conveying, steel</p><p>　　Keyword: ribbon con

36、veyer ；transmission；tape transport</p><p><b>　　1.傳動(dòng)方案</b></p><p><b>　　1.1 電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　1.1.1 選型說(shuō)明</p><p>　　根據(jù)雙班連續(xù)單向工作制，選用閉型Y系列三相交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，電

37、壓380伏，它屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便。</p><p>　　由于減速器輸出軸與輪轂之間不可固定，故采用可移式聯(lián)軸器。又因?yàn)樗鶄鬟f的扭矩不大，因此采用彈性柱銷聯(lián)軸器。</p><p>　　1.1.2 所需功率及額定功率</p><p>　　工作機(jī)所需功率 kW</p><p><

38、b>　　電動(dòng)機(jī)輸出功率 </b></p><p>　　傳動(dòng)裝置的總效率 =···</p><p>　　式中，、、、分別為從電動(dòng)機(jī)至卷筒軸之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率。由[2] P7 表2—4查取V帶傳動(dòng)效率=0.94，滾動(dòng)軸承效率=0.98，圓柱齒輪傳動(dòng)效率=0.96，彈性聯(lián)軸器效率=0.99，則</p><p>　　

39、=···=0.94×0.982×0.96×0.99≈0.86</p><p><b>　　故， kW</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)額定功率 由[2] P196表20-1選取 kW</p><p>　　1.1.3 額定轉(zhuǎn)速</p><p>　　為了便于

40、選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，先推算電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍。由[2] P4表2-1查得V帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍 ，單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍 ，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為</p><p><b>　　=·· r/min</b></p><p>　　可見，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min、1500 r/min、3000r/min的電動(dòng)機(jī)均符合。</p><p&

41、gt;　　由于尺寸小、成本低、傳遞扭矩小，盡可能選擇高轉(zhuǎn)速，故選擇同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　1.1.4 電機(jī)型號(hào)及安裝尺寸</p><p>　　根據(jù)同步轉(zhuǎn)速為1500r/min，額定功率5.5 kW，查[2] P196表20-1確定電機(jī)型號(hào)為Y132S-4。</p><p>　　查[2] P197表20-2電機(jī)外形示意圖如（圖一）所

42、示</p><p><b>　?。▓D一）</b></p><p>　　電機(jī)外形尺寸及安裝尺寸如（表一）所示</p><p><b>　　（表一）</b></p><p>　　1.2 傳動(dòng)比分配</p><p>　　1.2.1 總傳動(dòng)比</p><p&g

43、t;　　查[2] P196表20-1得電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速=1440 r/min</p><p>　　傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 </p><p>　　1.2.2 各級(jí)傳動(dòng)比的分配及其說(shuō)明</p><p>　　取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比 </p><p>　　則單級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比 </p><p>　　所得的值符合一

44、般圓柱齒輪傳動(dòng)和單級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比的常用范圍3～6。</p><p>　　總傳動(dòng)比及其分配（理論值）如（表二）所示</p><p><b>　?。ū矶?lt;/b></p><p>　　1.3 各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳遞功率</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為Ⅰ軸，低速軸為Ⅱ軸，鼓輪軸為Ⅲ軸</p>

45、;<p>　　各軸轉(zhuǎn)速： r/min</p><p><b>　　r/min</b></p><p><b>　　r/min</b></p><p><b>　　r/min</b></p><p>　　各軸輸入功率： kW</p><p>

46、<b>　　· kW</b></p><p><b>　　·· kW</b></p><p><b>　　·· kW</b></p><p>　　各軸輸出功率：· KW</p><p><b>　　·

47、; KW</b></p><p>　　各軸輸入轉(zhuǎn)矩： N·m</p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p

48、>　　各軸輸出轉(zhuǎn)矩： N·m</p><p><b>　　N·m</b></p><p>　　各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳遞功率（理論值）匯總?cè)纾ū砣┧?lt;/p><p><b>　?。ū砣?lt;/b></p><p><b>　　1.4 聯(lián)軸器</b>&l

49、t;/p><p>　　1.4.1 選型說(shuō)明</p><p>　　綜合比較5種聯(lián)軸器，由于減速器輸出軸與輪轂之間不可固定，故采用可移式聯(lián)軸器。又因?yàn)樗鶄鬟f的扭矩不大，因此采用彈性柱銷聯(lián)軸器。它是利用若干非金屬材料制成的柱銷置于兩個(gè)半聯(lián)軸器凸緣的孔中，以實(shí)現(xiàn)兩軸的聯(lián)接。柱銷通常用尼龍制成，而尼龍有一定的彈性。傳動(dòng)裝置是獨(dú)立底座，減速器輸出軸與鼓軸不固定，彈性柱銷聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸間較大的相對(duì)位移，結(jié)

50、構(gòu)簡(jiǎn)單、更換方便。并且具有吸振和緩沖能力，且一般用于高速級(jí)中，小功率軸系的傳動(dòng)，可用于經(jīng)常正反轉(zhuǎn)，起動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。</p><p>　　1.4.2 聯(lián)軸器型號(hào)</p><p>　　由 [1] P269表17-1查得聯(lián)軸器工作情況系數(shù) </p><p><b>　　名義轉(zhuǎn)矩 N·m</b></p><p>　　

51、由 [1] P269表17-1確定計(jì)算扭矩 N·m</p><p>　　根據(jù)的值查[2] P164表17-4選用聯(lián)軸器HL3 40×112 GB5014-85</p><p>　　聯(lián)軸器外形示意圖 如（圖二）所示</p><p><b>　　（圖二）</b></p><p>　　聯(lián)軸器外形及安裝尺

52、寸如 (表四)所示</p><p><b>　?。ū硭模?lt;/b></p><p>　　1.5 傳動(dòng)方案說(shuō)明</p><p>　　傳動(dòng)裝置平面布置簡(jiǎn)圖如（圖三）所示</p><p><b>　　（圖三）</b></p><p>　　傳動(dòng)裝置主要參數(shù)及主要部件型號(hào)如（表五）所

53、示</p><p><b>　?。ū砦澹?lt;/b></p><p>　　傳動(dòng)方案已由設(shè)計(jì)任務(wù)書給定，為V帶-單級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。</p><p>　　將傳動(dòng)能力較小的V帶傳動(dòng)布置在第一級(jí)，由于V帶的轉(zhuǎn)速較大則單根V帶額定功率P較大，這樣帶輪的帶數(shù)和輪徑相對(duì)而言就此較小，使得結(jié)構(gòu)緊湊。此外V帶有彈性，放在第一級(jí)吸振效果好。若將齒輪放在第一級(jí)，由于

54、d≥2·,使得齒輪結(jié)構(gòu)減小的作用不大，同時(shí)也會(huì)引起很大的噪音，布置不合理。因此，將帶輪放在第一級(jí)，有利于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、勻稱，同時(shí)有利于發(fā)揮其傳動(dòng)平穩(wěn)、緩沖吸振、減小噪音的特點(diǎn)。</p><p>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書規(guī)定為室內(nèi)工作，即要求工作不宜在惡劣環(huán)境中進(jìn)行，規(guī)定工作機(jī)雙班制工作、單向運(yùn)轉(zhuǎn)，使用期限為6年，即工作及使用壽命較短。閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑及防護(hù)條件最好。而在相同的工況下，斜齒輪傳動(dòng)可獲得較小

55、的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動(dòng)較平穩(wěn)，動(dòng)載荷較小的斜齒輪傳動(dòng)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，工藝不復(fù)雜。因此采用單級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)方案是合理的。</p><p>　　綜上所述，本方案從任務(wù)書所給定的條件設(shè)計(jì)的方案具有合理性，可行性。</p><p><b>　　2. 各級(jí)傳動(dòng)</b></p><p>　　2.1

56、 V帶傳動(dòng)</p><p>　　2.1.1 主要傳動(dòng)參數(shù)</p><p><b>　　確定計(jì)算功率 ·</b></p><p>　　根據(jù)雙班工作，即每天工作16小時(shí)，工作機(jī)為帶式運(yùn)輸機(jī)，其載荷不均勻，由[1] P205表13-6取</p><p><b>　　· kW</b>&l

57、t;/p><p><b>　　選擇普通V帶型號(hào)</b></p><p>　　根據(jù) KW， r/min，由[1] P205圖13-15確定選用普通V帶A型。</p><p>　　確定小帶輪的基準(zhǔn)直徑和大帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p>　　由[1] P206表13-7，初步選取 mm</p><p>　

58、　由[1] P200式13-9得， mm</p><p>　　由[1] P206表13-7，取 mm</p><p><b>　　V帶實(shí)際傳動(dòng)比 </b></p><p><b>　　相對(duì)誤差 故，合理</b></p><p><b>　　驗(yàn)算帶速</b></p>

59、<p><b>　　m/s</b></p><p>　　帶速在5～25 m/s范圍內(nèi)，因此可以選用。</p><p>　　求V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度和中心距</p><p>　　取 mm，由[1] P195式13-2得帶長(zhǎng)</p><p><b>　　mm</b></p><p&

60、gt;　　由[1] P202表13-2，對(duì)A型帶選用基準(zhǔn)長(zhǎng)度 mm</p><p>　　由[1] P206式13-16，計(jì)算實(shí)際中心距</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　驗(yàn)算小帶輪包角</b></p><p>　　由[1] P195式13-1得小帶輪包角</

61、p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　求V帶根數(shù)</b></p><p>　　由[1] P204式13-15得V帶根數(shù) </p><p>　　根據(jù)r/min，mm，由[1] P203表13-3查得kW</p><p>　　根據(jù)，由[1] P204表13

62、-4查得kW</p><p>　　根據(jù)，由[1] P204表13-5取</p><p>　　根據(jù)mm，由[1] P202表13-2查得</p><p><b>　　由此可得 </b></p><p><b>　　故，取3根V帶</b></p><p><b>　　計(jì)

63、算預(yù)緊力</b></p><p>　　由[1] P201表13-1查得A型V帶每米長(zhǎng)的質(zhì)量kg/m</p><p>　　由[1] P206式13-17得</p><p><b>　　N</b></p><p>　　計(jì)算作用在軸上的壓力</p><p><b>　　N</

64、b></p><p>　　V帶傳動(dòng)的主要傳動(dòng)參數(shù)匯總?cè)纾ū砹┧?lt;/p><p><b>　　（表六）</b></p><p><b>　　2.1.2帶輪</b></p><p><b>　　帶輪材料的簡(jiǎn)要說(shuō)明</b></p><p>　　選用普

65、通A型V帶，抗拉體材料采用化學(xué)纖維。</p><p>　　由于帶速m/s，而鑄鐵帶輪允許的最大圓周速度為25m/s，所以大、小帶輪均采用鑄鐵帶輪HT150</p><p>　　帶輪結(jié)構(gòu)形式的簡(jiǎn)要說(shuō)明</p><p>　　大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑分別為265mm和125mm，皆小于300mm</p><p>　　對(duì)于小帶輪，其孔徑應(yīng)與電動(dòng)機(jī)軸徑相配

66、合，根據(jù)（表一）可知 mm，由[2] P64表9-1得</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　故，mm </b></p><p>　　因此小帶輪結(jié)構(gòu)可采用腹板式</p><p>　　對(duì)于大帶輪，初選孔徑mm，由[2] P64表9-1得</p><p

67、><b>　　mm</b></p><p><b>　　故，mm </b></p><p>　　因此大帶輪結(jié)構(gòu)可采用孔板式 </p><p>　　小帶輪如（圖四）所示 大帶輪如（圖五）所示</p><p>　?。▓D四）

68、 （圖五）</p><p>　　各軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及傳遞功率（實(shí)際值）匯總?cè)纾ū砣拚┧?lt;/p><p><b>　?。ū砣拚?lt;/b></p><p>　　2.2 齒輪傳動(dòng)</p><p>　　2.2.1 主要傳動(dòng)參數(shù)</p><p>　　選擇材料及確定許用應(yīng)力

69、</p><p>　　小齒輪用45鋼 調(diào)質(zhì) ，齒面硬度230HBS</p><p>　　大齒輪用45鋼 正火 ，齒面硬度180HBS</p><p>　　由[1] P166圖11-7得 Mpa， Mpa</p><p>　　根據(jù)[1] P165表11-4，因軟齒面，故取 </p><p><b>　　Mpa

70、</b></p><p><b>　　Mpa</b></p><p><b>　　Mpa</b></p><p>　　由[1] P168圖11-10得 Mpa， Mpa</p><p>　　根據(jù)[1] P165表11-4，因軟齒面，故取 </p><p><

71、;b>　　Mpa</b></p><p><b>　　Mpa</b></p><p><b>　　按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b></p><p>　　按齒輪減速器初定9級(jí)精度制造</p><p>　　按不大的中等沖擊載荷的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由[1] P164表11-3取載荷系數(shù)</p&

72、gt;<p>　　按軟尺面圓柱齒輪傳動(dòng)取齒寬系數(shù) </p><p>　　小齒輪上的轉(zhuǎn)矩 N·m</p><p>　　單級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比 </p><p>　　由[1] P171式11-13得</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>

73、;　　取小齒輪的齒數(shù) ，</b></p><p>　　則大齒輪的齒數(shù) ，取 </p><p><b>　　齒輪實(shí)際傳動(dòng)比 </b></p><p><b>　　相對(duì)誤差 故，合理</b></p><p><b>　　初步選取螺旋角 </b></p>&

74、lt;p><b>　　模數(shù) </b></p><p>　　由[1] P57表4-1取 mm</p><p>　　確定中心距 mm mm</p><p>　　齒寬 · mm mm ，取mm</p><p><b>　　實(shí)際螺旋角 </b></p><p>　　

75、按彎曲強(qiáng)度校核驗(yàn)算齒根彎曲強(qiáng)度</p><p>　　由[1] P68式4-27得當(dāng)量齒數(shù) </p><p>　　由[1] P167圖11-9查得齒形系數(shù) ，</p><p><b>　　Mpa</b></p><p><b>　　Mpa </b></p><p><b&

76、gt;　　故，安全</b></p><p><b>　　齒輪的圓周速度</b></p><p><b>　　m/s</b></p><p>　　參照[1] P162表11-2可知選用9級(jí)精度是合適的</p><p><b>　　計(jì)算齒輪幾何參數(shù)</b></p&

77、gt;<p><b>　　分度圓直徑 mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂圓直徑 mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒根圓直徑

78、 mm</b></p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　齒頂高 mm</b></p><p><b>　　齒根高 mm</b></p><p><b>　　全齒高 mm</b></p><

79、;p>　　齒輪材料及主要參數(shù)如（表七）所示</p><p><b>　?。ū砥撸?lt;/b></p><p><b>　　2.2.2 齒輪</b></p><p>　　小齒輪結(jié)構(gòu)形式的簡(jiǎn)要說(shuō)明</p><p>　　由于齒根圓直徑 mm，會(huì)造成與軸徑很接近，因此可以將齒輪與軸做成一件，故采用齒輪軸。

80、</p><p>　　大齒輪結(jié)構(gòu)形式的簡(jiǎn)要說(shuō)明</p><p>　　由于齒根圓直徑 mm在150~500mm的范圍內(nèi)，因此采用腹板式。又因?yàn)樯a(chǎn)批量不大，故采用自由鍛。</p><p>　　齒輪幾何尺寸如（表八）所示</p><p><b>　　（表八）</b></p><p><b>

81、　　3. 軸及軸轂連接</b></p><p>　　3.1 減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　3.1.1 高速軸</b></p><p><b>　　選材</b></p><p>　　由于高速軸為齒輪軸，因此選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>

82、;<b>　　軸伸類型的確定</b></p><p>　　軸伸上裝大帶輪，且軸與電動(dòng)機(jī)相匹配，故軸伸直徑</p><p>　　kW， r/min， mm</p><p>　　由[1] P230表14-2可知45鋼值為107~118，取</p><p><b>　　=30.4 mm</b></p

83、><p>　　軸伸直徑要符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列，根據(jù)3根A型帶查[2] P65表9-1取軸伸直徑 mm</p><p>　　查圓柱形軸伸標(biāo)準(zhǔn)系列值，取短系列軸長(zhǎng) mm</p><p><b>　　確定其他各軸段直徑</b></p><p>　　軸2 遵循定位軸肩的軸肩直徑差可取6~10mm且軸上裝密封元件和軸承蓋，查[2] P1

84、58表16-10，軸徑應(yīng)與骨架油封內(nèi)徑一致，故 mm</p><p>　　軸3 裝滾動(dòng)軸承，故應(yīng)與初選深溝球軸承6308內(nèi)徑一致， mm</p><p>　　軸4 有一個(gè)工藝軸肩，故 mm</p><p>　　軸5 由于是齒輪軸，故 mm</p><p>　　軸6 與軸4一致，故 mm</p><p>　　軸7

85、 與軸3一樣裝深溝球軸承6308，故 mm</p><p>　　高速軸與軸上零件裝配簡(jiǎn)圖如（圖六）所示</p><p><b>　?。▓D六）</b></p><p><b>　　3.1.2 低速軸</b></p><p><b>　　選材</b></p><

86、;p>　　軸的材料選用45鋼，正火處理。</p><p><b>　　軸伸類型的確定</b></p><p>　　軸上裝聯(lián)軸器，因此軸伸要與聯(lián)軸器匹配，故</p><p>　　kW， r/min </p><p>　　由[1] P230表14-2可知45鋼值為107~118，取</p><p&g

87、t;<b>　　mm</b></p><p>　　軸伸直徑要符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列且要與聯(lián)軸器配合，查[2] P164表17-4根據(jù)HL3型聯(lián)軸器，取軸伸直徑 mm</p><p>　　查圓柱形軸伸標(biāo)準(zhǔn)系列值，取短系列軸長(zhǎng) mm</p><p><b>　　確定其他各軸段直徑</b></p><p>　

88、　軸2’ 遵循定位軸肩的軸肩直徑差可取6~10mm且軸上裝密封元件和軸承蓋，查[2] P158表16-10，軸徑應(yīng)與骨架油封內(nèi)徑一致，故 mm</p><p>　　軸3’ 裝滾動(dòng)軸承，故應(yīng)與初選深溝球軸承6210內(nèi)徑一致， mm</p><p>　　軸4’ 形成工藝軸肩且裝大齒輪，應(yīng)于齒輪孔徑相配合符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸，查[2] P117表11-2，故 mm</p><p

89、>　　軸5’ 形成定位軸肩，故 mm</p><p>　　軸6’ 與軸3一樣裝深溝球軸承6210，故 mm</p><p>　　3.2 減速器各軸強(qiáng)度驗(yàn)算</p><p><b>　　3.2.1 高速軸</b></p><p><b>　　小齒輪的各嚙合分力</b></p>

90、<p>　　壓力角，螺旋角，高速軸輸入轉(zhuǎn)矩 N·m，小齒輪分度圓直徑 mm，作用在軸上的壓力 N</p><p><b>　　圓周嚙合分力 N</b></p><p><b>　　徑向嚙合分力 N</b></p><p><b>　　軸向嚙合分力 N</b></p&

91、gt;<p>　　兩滾動(dòng)軸承中心線之間的距離 mm</p><p>　　軸承中心線至軸伸中心線之間的距離 </p><p><b>　　若小齒輪為左旋</b></p><p><b>　　水平面支承反力 </b></p><p><b>　　N</b></

92、p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　垂直面支承反力</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　的支承反力</b></p><p><b>　　N</b>

93、</p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　水平面彎矩</b></p><p><b>　　N·m </b></p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>

94、;　　垂直面彎矩</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>　　所產(chǎn)生的彎矩</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p>　　a-a截面產(chǎn)生的彎矩為</p><p>

95、;<b>　　N·m</b></p><p><b>　　合成彎矩</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>　　危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩<

96、;/b></p><p>　　軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù)</p><p><b>　　N·m</b></p><p><b>　　危險(xiǎn)截面處軸的直徑</b></p><p>　　軸的材料選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。 由[1] P226 表14-1查得 強(qiáng)度極限Mpa，由[1

97、] P231表14-3查得許用彎曲應(yīng)力Mpa，則</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　裝小齒輪的軸徑取60.08 mm ＞ 28.74 mm，故高速軸符合彎扭強(qiáng)度要求。</p><p>　　力學(xué)模型、彎矩圖、扭矩圖如（圖七）所示</p><p>　　力學(xué)模型――――――――――→</p&g

98、t;<p>　　水平面支承反力圖――――――→</p><p>　　水平面彎矩圖――――――――→</p><p>　　垂直面支承反力圖――――――→</p><p>　　垂直面彎矩圖――――――――→</p><p>　　的支承反力圖―――――――→</p><p>　　所產(chǎn)生的彎矩圖――――――→&l

99、t;/p><p>　　合成彎矩圖―――――――――→</p><p>　　軸傳遞的扭矩圖―――――――→</p><p>　　3.3 鍵聯(lián)接工作能力驗(yàn)算</p><p>　　軸與大齒輪周向固定的鍵</p><p>　　大齒輪寬mm, 公稱直徑mm ，N·m</p><p>　　選擇A型

100、鍵，由[2] P140表14-1查得 mm，mm，根據(jù)L系列，取L＜B，則L取56 mm，工作長(zhǎng)度mm</p><p>　　根據(jù)輪轂材料為鋼，輕微沖擊，由[1] P155表10-10查得許用擠壓應(yīng)力Mpa</p><p><b>　　符合擠壓強(qiáng)度要求</b></p><p>　　由此可得，軸與大齒輪的周向固定使用 鍵A16×56 GB

101、1096-79</p><p>　　軸與大帶輪的周向固定的鍵</p><p>　　大帶輪寬mm，公稱直徑 mm， N·m</p><p>　　選擇C型鍵，由[2] P140表14-1查得 mm，mm，根據(jù)L系列，取L＜B，則L取56 mm，工作長(zhǎng)度mm</p><p>　　根據(jù)輪轂材料為鑄鐵，輕微沖擊，由[1] P155表10-10

102、查得許用擠壓應(yīng)力Mpa</p><p><b>　　符合擠壓強(qiáng)度要求</b></p><p>　　由此可得，軸與大帶輪的周向固定使用 鍵C10×56 GB1096-79</p><p>　　軸與聯(lián)軸器的周向固定的鍵</p><p>　　聯(lián)軸器寬mm，公稱直徑 mm，N·m</p><

103、;p>　　選擇C型鍵，由[2] P140表14-1查得 mm，mm，根據(jù)L系列，取L＜B，則L取80 mm，工作長(zhǎng)度mm</p><p>　　根據(jù)輪轂材料為鋼，輕微沖擊，由[1] P155表10-10查得許用擠壓應(yīng)力Mpa</p><p><b>　　符合擠壓強(qiáng)度要求</b></p><p>　　由此可得，軸與聯(lián)軸器的周向固定使用 鍵C1

104、2×80 GB1096-79</p><p><b>　　4. 軸承</b></p><p>　　4.1 減速器各軸所用軸承</p><p>　　由于傳動(dòng)主要受徑向載荷、同時(shí)承受一定的軸向載荷，所以選用深溝球軸承。</p><p>　　高速軸因承受載荷較大，直徑系列取中系列，故選用6308。</p>

105、<p>　　低速軸承受載荷相對(duì)較小，直徑系列取輕系列即可，故選用6210。</p><p>　　減速器各軸所用軸承代號(hào)及尺寸如（表九）所示</p><p><b>　　（表九）</b></p><p>　　4.2 高速軸軸承壽命計(jì)算</p><p>　　4.2.1 預(yù)期壽命</p><p

106、>　　r/min，雙班制每天工作16小時(shí)，一年以250天計(jì)，使用年限為6年，則 h</p><p>　　4.2.2 壽命驗(yàn)算</p><p>　　初選軸承類型6308，由（表九）可知N，N</p><p>　　通過(guò)高速軸的強(qiáng)度計(jì)算可知：N，N，N</p><p><b>　　假設(shè)小齒輪為左旋</b></p&g

107、t;<p><b>　　水平面支承反力 </b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　垂直面支承反力</b></p><p><b>　　N</b>

108、</p><p><b>　　的支承反力</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　N</b&g

109、t;</p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p><b>　　， N</b></p><p><b>　　確定當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p>　　查[1] P260表

110、16-12得 </p><p><b>　　，則，</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　，則，</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　，故 N&

111、lt;/b></p><p><b>　　計(jì)算使用壽命</b></p><p>　　根據(jù)受輕微沖擊，查[1] P259表16-10取 </p><p>　　工作溫度正常，查[1] P259表16-9取 </p><p>　　由于采用深溝球軸承，</p><p><b>　　h<

112、;/b></p><p><b>　　假設(shè)小齒輪為右旋</b></p><p><b>　　水平面支承反力 </b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b&

113、gt;　　垂直面支承反力</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　的支承反力</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p>&

114、lt;b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p><b>　　N ， </b></p><p

115、><b>　　確定當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p>　　查[1] P260表16-12得 </p><p><b>　　，則，</b></p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　，則，</b></p><

116、;p><b>　　N</b></p><p><b>　　，故 N</b></p><p><b>　　計(jì)算使用壽命</b></p><p>　　根據(jù)受輕微沖擊，查[1] P259表16-10取 </p><p>　　工作溫度正常，查[1] P259表16-9取 <

117、/p><p>　　由于采用深溝球軸承，</p><p><b>　　h</b></p><p>　　綜上所述，右旋 ＞左旋＞，即小齒輪左旋，軸承的壽命越接近于預(yù)期壽命，因此小齒輪采用右旋會(huì)更合理。選用深溝球軸承6308是合適的，平均每6年更換一次。</p><p>　　5. 減速器的潤(rùn)滑與密封</p><

118、p><b>　　齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式</b></p><p>　　根據(jù)[2] P19表3-3，由于我們所設(shè)計(jì)的是單級(jí)圓柱斜齒齒輪減速器且圓周速度所以此齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用油池的潤(rùn)滑方式，浸油深度h=10 mm。</p><p><b>　　滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式</b></p><p>　　根據(jù)[2] P20表3-4，脂潤(rùn)滑適

119、用于齒輪減速器。由于所設(shè)計(jì)的齒輪減速器且圓周速度，所以采用脂潤(rùn)滑。</p><p>　　減速器潤(rùn)滑油油面高度的確定</p><p>　　傳動(dòng)件浸入油中的深度要適當(dāng)，即要避免攪油損失太大，又要保證充分的潤(rùn)滑。油池應(yīng)保持一定深度的儲(chǔ)油量，以保證潤(rùn)滑和散熱。根據(jù)[2] P19表3-3推薦， mm</p><p>　　根據(jù)[2] P32 箱座高度 </p>

120、<p><b>　　mm</b></p><p>　　因此，所設(shè)定的 mm</p><p><b>　　油量驗(yàn)算</b></p><p>　　根據(jù)書[2] P31，單級(jí)減速器每傳遞1kW功率所需油量約為350~700 cm 3?，F(xiàn)已知傳遞的功率kW，則所需油量為1683.5~3367 cm 3。內(nèi)壁長(zhǎng)cm，寬cm

121、，cm</p><p>　　實(shí)際油量 因此，減速器油量適宜。</p><p><b>　　減速器各處密封方式</b></p><p>　　內(nèi)密封：由于軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，為了防止軸承中的潤(rùn)滑脂被箱內(nèi)齒輪嚙合時(shí)擠出的油沖刷、稀釋而流失，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。</p><p>　　外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段

122、，應(yīng)在軸承蓋的軸孔內(nèi)設(shè)置密封件。由于軸承的潤(rùn)滑方式采用脂潤(rùn)滑，在此采用骨架油封。它是利用密封圈的密封唇彈性和彈簧的壓緊力，使密封唇壓緊在軸上來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的。其特點(diǎn)是密封性能好，工作可靠。查[2] P158表16-10根據(jù)直徑確定其型號(hào)</p><p>　　高速軸 骨架油封 38×62×8 GB9877.1-88</p><p>　　低速軸 骨架油封 50×7

123、2×8 GB9877.1-88</p><p>　　6. 減速器箱體及其附件</p><p><b>　　6.1 箱體</b></p><p>　　減速器箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)。箱體由箱座與箱蓋兩部分組成，用螺栓聯(lián)接起來(lái)構(gòu)成一個(gè)整體。剖分面與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線平面重合，有利于軸系部件的安裝和拆卸。箱體采用外肋式結(jié)構(gòu)。箱內(nèi)壁形狀簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑

124、油流動(dòng)阻力小，鑄造工藝性好，但外形較復(fù)雜。</p><p>　　減速器采用HT200鑄造箱體，鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。</p><p>　　箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸如（表十）所示</p><p><b>　　（表十）</b></p><p><b>　　6.2 主要附件</b><

125、/p><p><b>　　窺視孔和視孔蓋</b></p><p>　　窺視孔應(yīng)設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能伸進(jìn)箱體進(jìn)行檢查操作為宜。</p><p>　　窺視孔處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺(tái)以便于加工。視孔蓋可用螺釘緊固在凸臺(tái)上，并應(yīng)考慮密封。</p><p>　　查[2] P80表9-18選板結(jié)構(gòu)視孔蓋，mm。<

126、/p><p><b>　　通氣器</b></p><p>　　通氣器設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上。較完善的通氣器內(nèi)部制成一定曲路，并設(shè)置金屬網(wǎng)。考慮到環(huán)境因素選用了防塵性能好的二次過(guò)濾通氣器。</p><p>　　查[2] P76表9-8選通氣器（經(jīng)兩次過(guò)濾）M18×1.5。

127、 </p><p><b>　　油面指示器</b></p><p>　　油面指示器應(yīng)設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近。</p><p>　　我們選用油標(biāo)尺，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在低速軸中常用。油標(biāo)尺上有表示最高及最低油面的刻線。油標(biāo)尺的安裝位置不能太低，以避免有溢出油標(biāo)尺座孔。</p><p&

128、gt;　　查[2] P78表9-14油標(biāo)尺選用M12（12）。</p><p><b>　　放油孔和油塞</b></p><p>　　放油孔應(yīng)設(shè)置在油池的最低處，平時(shí)用螺塞堵住。采用圓柱螺塞時(shí)，箱座上裝螺塞處應(yīng)設(shè)有凸臺(tái)，并加封油墊片。放油孔不能高于油池底面，以免排油不凈。</p><p>　　查[2] P79表9-16外六角油塞及油封墊 選用M

129、16×1.5。</p><p><b>　　起吊裝置</b></p><p>　　減速器箱體沉重，采用起吊裝置起吊，在箱蓋上鑄有箱蓋吊耳，為搬運(yùn)整個(gè)減速箱，在箱座兩端凸緣處鑄有箱座吊耳。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。</p><p>　　查[2] P80表9-20選用箱蓋吊耳以及箱座吊耳。</p><p><b&g

130、t;　　定位銷</b></p><p>　　常采用圓錐銷做定位銷。兩定位銷間的距離越遠(yuǎn)越可靠，因此，通常將其設(shè)置在箱體聯(lián)接凸緣的對(duì)角處并做非對(duì)稱布置。定位銷直徑mm其長(zhǎng)度應(yīng)大于箱蓋、箱座、凸緣厚度之和。</p><p>　　查[2] P142表14-3選用銷B8×28 GB117-86。</p><p><b>　　起蓋螺釘</

131、b></p><p>　　起蓋螺釘設(shè)在箱蓋聯(lián)接凸緣上，其螺紋有效長(zhǎng)度應(yīng)大于箱蓋凸緣厚度。起蓋螺釘直徑可與凸緣聯(lián)接螺釘直徑相同，螺釘端部制成圓柱形并光滑倒角或制成半球形。選用M10×20。</p><p><b>　　7. 小結(jié)</b></p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)鑄工車間型砂帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置，這是一次通過(guò)完

132、成一個(gè)具體設(shè)計(jì)項(xiàng)目而進(jìn)行的實(shí)踐活動(dòng)，是一次復(fù)習(xí)舊知識(shí)、拓展新知識(shí)、形成新能力的機(jī)會(huì)，同時(shí)也是一次對(duì)自己能力、體力和意志力的考驗(yàn)。</p><p>　　通過(guò)為期兩周的集中訓(xùn)練和一周的分散課程，我認(rèn)真地查閱各種資料結(jié)合自己平時(shí)所積累的知識(shí)盡全力認(rèn)真踏實(shí)地完成了整個(gè)減速器的設(shè)計(jì)。從理論結(jié)構(gòu)上而言，它能夠正常工作并可投入批量生產(chǎn)。然而在這設(shè)計(jì)過(guò)程中，當(dāng)然也會(huì)有很多不足之處。例如，在設(shè)計(jì)單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器的過(guò)程中沒有考

133、慮齒輪的旋向?qū)S承壽命的影響，就選擇了左旋。但是在說(shuō)明書的撰寫過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題并進(jìn)行了軸承壽命的驗(yàn)算，結(jié)果發(fā)現(xiàn)小齒輪右旋，軸承壽命更長(zhǎng)；小齒輪左旋時(shí)軸承2所受載荷近似為軸承1所受的載荷的兩倍，而小齒輪右旋時(shí)軸承1、2所受載荷更接近，因此相比之下小齒輪為右旋更為合理。由于沒有真正接觸過(guò)減速器，只能結(jié)合自己課堂所學(xué)以及借鑒前人的經(jīng)驗(yàn)和老師的指導(dǎo)。整個(gè)減速器的設(shè)計(jì)基本上是成功的，布局比較合理，工作也較可靠。箱體采用剖分式，便于箱內(nèi)零件的更

134、換與檢修，且鑄造簡(jiǎn)單、加工方便。</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1].楊可楨，程光蘊(yùn)．機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（第四版）．高等教育出版社 1999．</p><p>　　[2].王 昆，何小柏，汪信遠(yuǎn)．機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)．高等教育出版社 1996．</p><p>　　[3].