高速公路施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目名稱：龍力溫高速公路施工組織設(shè)計(jì)</p><p>　　論文（設(shè)計(jì)）提交日期： 年 月 日</p><p><b>　　中文摘要</b></p><p>　　本論文是關(guān)于龍力溫高速公路文成至瑞安段施工組

2、織設(shè)計(jì)，從工程內(nèi)容入手，進(jìn)行施工總體部署,重要分部工程施工方案、人工、機(jī)械、材料進(jìn)廠計(jì)劃、冬雨季施工措施、質(zhì)量保護(hù)措施等對(duì)施工進(jìn)行全面部署。</p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程施工的重要的技術(shù)文件，一切工程文件與各項(xiàng)安排必須以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，不得沖突，在編制過(guò)程中要綜合考慮各項(xiàng)影響因素，地質(zhì)、水文、經(jīng)濟(jì)因素等，涉及到計(jì)算時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和各項(xiàng)規(guī)范，精確地計(jì)算出各項(xiàng)指標(biāo)，得出精確地結(jié)論。</p&g

3、t;<p>　　關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計(jì)；高速公路；進(jìn)度計(jì)劃；高架橋；臨時(shí)設(shè)施。</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1 施工組織設(shè)計(jì)的意義1</p><p>　　1.2 施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容1&

4、lt;/p><p>　　1.3 編制說(shuō)明1</p><p>　　1.4 編制依據(jù)1</p><p>　　1.5 論文研究?jī)?nèi)容2</p><p><b>　　2 工程概況3</b></p><p>　　2.1 工程簡(jiǎn)介3</p><p>　　2.2 工程主要

5、數(shù)量8</p><p>　　2.3 工程施工環(huán)境8</p><p>　　2.3.1 地形、地貌8</p><p>　　2.3.2 氣候水文8</p><p>　　2.3.3 工程地質(zhì)10</p><p>　　2.3.4 料源10</p><p>　　2.3.5 交通情況10<

6、;/p><p>　　2.3.6 環(huán)境保護(hù)11</p><p>　　2.3.7 工程重難點(diǎn)分析11</p><p>　　2.3.8 工程目標(biāo)11</p><p>　　3 施工總體部署12</p><p>　　3.1 施工組織項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置12</p><p>　　3.2 總體施工計(jì)劃

7、13</p><p>　　3.3 材料構(gòu)建采購(gòu)運(yùn)輸15</p><p>　　3.4 施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)15</p><p>　　3.5 工程臨時(shí)設(shè)施18</p><p>　　3.5.1 拌和站18</p><p>　　3.5.2 項(xiàng)目部19</p><p>　　3.5.3 預(yù)制場(chǎng)2

8、0</p><p>　　3.5.4 施工便道23</p><p>　　3.5.5 施工用水、用電23</p><p>　　3.5.6 消防設(shè)施23</p><p>　　3.5.7 鋼筋加工廠23</p><p>　　3.6 施工平面布置圖23</p><p>　　4 施工方案的確定

9、25</p><p>　　4.1 橋梁工程施工方案的確定25</p><p>　　4.1.1 樁基工程26</p><p>　　4.1.2 地系梁、立柱、蓋梁施工32</p><p>　　4.1.3 后張法小箱梁預(yù)制37</p><p>　　4.1.4 梁體吊裝41</p><p>

10、;　　4.2 路基工程施工方案的確定42</p><p>　　4.2.1 一般路基填筑施工43</p><p>　　4.2.2 挖方路基施工45</p><p>　　4.2.3 臺(tái)背回填45</p><p>　　4.2.4 軟土地基處理46</p><p>　　4.2.5 路基邊坡防護(hù)排水施工48<

11、/p><p>　　4.2.6 管涵施工50</p><p>　　4.2.7 蓋板涵通道施工51</p><p>　　4.3 路面工程施工方案的確定52</p><p>　　4.3.1 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層52</p><p>　　4.3.2 水泥混凝土面板54</p><p>　　4

12、.3.3 瀝青混凝土面層施工56</p><p>　　4.3.4 級(jí)配碎石墊層施工58</p><p>　　5 施工措施59</p><p>　　5.1 冬季施工59</p><p>　　5.1.1 鋼筋工程59</p><p>　　5.1.2 混凝土工程59</p><p>　

13、　5.2 雨季施工60</p><p>　　5.3 工期保證措施60</p><p>　　5.4 質(zhì)量保證措施61</p><p>　　5.4.1 質(zhì)量保證體系、質(zhì)量責(zé)任制及具體措施61</p><p>　　5.4.2 建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)61</p><p>　　5.4.3 質(zhì)量保證體系61<

14、/p><p>　　5.5 安全保證措施62</p><p>　　5.5.1安全生產(chǎn)管理體系和責(zé)任制62</p><p>　　5.5.2 安全技術(shù)措施制度65</p><p>　　5.5.3 安全教育與培訓(xùn)66</p><p>　　5.6 環(huán)保措施67</p><p>　　5.6.1 環(huán)

15、境保護(hù)保證措施67</p><p>　　5.6.2 文明施工措施67</p><p><b>　　小 結(jié)68</b></p><p><b>　　致 謝69</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)70</b></p><p><

16、b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 施工組織設(shè)計(jì)的意義</p><p>　　為了達(dá)到學(xué)以致用，把知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，我們把實(shí)習(xí)經(jīng)歷和專業(yè)知識(shí)結(jié)合起來(lái)，綜合各種施工方案，比選出最優(yōu)的施工方案，符合質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)的要求，在比選施工方案時(shí)還需考慮施工對(duì)環(huán)境、周圍居民等影響，不得出現(xiàn)污染環(huán)境的情況，施工組織設(shè)計(jì)作為施工的指導(dǎo)性文件，施工組織設(shè)計(jì)具有重大意義。<

17、;/p><p>　　1.2 施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容</p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容以施工技術(shù)方案、施工總體部署為主導(dǎo)，施工方案，各項(xiàng)施工保證措施為輔，結(jié)合圖紙，準(zhǔn)確計(jì)算出各項(xiàng)內(nèi)容，需要做到科學(xué)合理，不允許出現(xiàn)各種漏洞與沖突。</p><p><b>　　1.3 編制說(shuō)明</b></p><p>　　根據(jù)施工圖紙和對(duì)

18、施工地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、建材、工人特點(diǎn)，以及考慮施工圖中的樁基地質(zhì)，不同的土層、巖層，年度降水情況，綜合考慮，編制了本施工組織設(shè)計(jì)，達(dá)到符合施工環(huán)境要求，減小工程花銷，做到多快好省，做到業(yè)主滿意，監(jiān)理認(rèn)同，服務(wù)群眾的優(yōu)質(zhì)工程。</p><p><b>　　1.4 編制依據(jù)</b></p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)的編制，根據(jù)施工圖、招標(biāo)文件等，最重要的是結(jié)合調(diào)查資料，

19、根據(jù)我們?cè)谌鸢部h的施工調(diào)查，結(jié)合工程是高架橋?yàn)橹?，路基施工為輔的特點(diǎn)，重點(diǎn)進(jìn)行橋梁施工的部署，使得工程以最快的速度、最好的質(zhì)量，最優(yōu)的價(jià)格完成，根據(jù)我們現(xiàn)有的施工機(jī)械，以及我們技術(shù)人員的施工經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮，做的方案切合實(shí)際，順利實(shí)施，盡量減少中間出現(xiàn)的問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)在路橋的機(jī)械化施工方法，我們立足于機(jī)械化施工、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)施工環(huán)境。</p><p>　　以龍力溫高速公路為例進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)</p&

20、gt;<p>　　1.5 論文研究?jī)?nèi)容</p><p><b>　?。?）工程概況。</b></p><p><b>　　（2）施工進(jìn)度計(jì)劃</b></p><p>　?。?）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布設(shè)</p><p>　?。?）人、機(jī)、料進(jìn)廠計(jì)劃</p><p>　　

21、（5）臨時(shí)設(shè)施的比選</p><p>　?。?）施工方案的確定。</p><p>　?。?）冬雨季施工措施</p><p><b>　　（8）質(zhì)量保證措施</b></p><p><b>　?。?）進(jìn)度保證措施</b></p><p>　?。?0）安全保證措施</p&g

22、t;<p>　?。?1）環(huán)境保護(hù)與文明施工措施</p><p>　　以龍力溫高速公路為例，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　2 工程概況</b></p><p><b>　　2.1 工程簡(jiǎn)介</b></p><p>　　龍力溫高速公路，是福建省規(guī)劃建造的，起止樁號(hào)TK1

23、15+700-TK121+717.130，全長(zhǎng)6.02km，為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速是80km每小時(shí)，計(jì)劃工期為2016年7月至2018年6月底共24個(gè)月。該高速公路的修建對(duì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)與外界聯(lián)系，加大資源輸出起到巨大作用，修建該高速公路是非常有必要的。路面采用瀝青混凝土，每車道寬度3.75m，主要工程為馬嶼高架橋，全長(zhǎng)5.4km，采用鉆孔灌注樁，后張法箱梁。</p><p>　　工程技術(shù)指標(biāo)如表2.1，

24、表2.2路面施工概況表</p><p>　　表2.1 工程技術(shù)指標(biāo)表</p><p>　　表2.2 路面施工概況表</p><p>　　該工程主要以橋梁為主，且橋梁墩柱、樁基、梁板形式繁多，本合同段主線設(shè)橋梁一座，馬嶼高架橋。路線及路線平面如圖2.1~2.3，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖2.4。</p><p>　　圖2.1 路線平面圖（1）&l

25、t;/p><p>　　圖2.2 路線平面圖（2）</p><p>　　圖2.3 路線平面圖（3）</p><p>　　圖2.4 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面</p><p>　　2.2 工程主要數(shù)量</p><p>　　本標(biāo)段全長(zhǎng)6017.130m，其中主要工程馬嶼高架橋?yàn)?401m，土方路基為616.130m，土方數(shù)量：填方9

26、5838m3，挖方3036m3，互通式立交一處，地方改線改渠多出，圓管涵和蓋板通道各一處。馬嶼高架橋數(shù)據(jù)橋梁的主要工程如表2.3。</p><p>　　表2.3 橋梁的主要工程</p><p>　　2.3 工程施工環(huán)境</p><p>　　2.3.1 地形、地貌</p><p>　　本項(xiàng)目位于溫州市文成縣和瑞安市境內(nèi)，沿線山體地屬南雁蕩山

27、脈，多以中低山為主，多呈西北向南展布，地勢(shì)西高東低，大部分山的高度為150m-700m，群山的相對(duì)高差一般為200-500m，地勢(shì)起伏相對(duì)較大，一般山體自然坡度較陡，山區(qū)河谷深切，河谷岸壁多陡立，河床基巖多有裸露。 </p><p>　　2.3.2 氣候水文</p><p>　　由于受地形變化的影響，南坡溫度高于北坡，氣候垂直差異和層次分布明顯，年平均降雨量為1589mm，年無(wú)霜期在196

28、-241天，全年都有霧出現(xiàn)，夏季最少。氣溫情況如表2.4。</p><p>　　表2.4 氣候信息表</p><p>　　因受季風(fēng)氣候影響，梅雨季節(jié)和臺(tái)風(fēng)季節(jié)多暴雨，春末夏初在冷暖氣流對(duì)流入侵情況下，容易形成暴雨、狂風(fēng)、冰雹等災(zāi)害，降水量季節(jié)分布不均，3月開(kāi)始遞增，6月達(dá)到第一個(gè)峰值，7月急劇下降，8-9月回升并達(dá)到第二個(gè)峰值，9月以后又迅速下降，全年降水形成“雙峰型”。</p&g

29、t;<p>　　一年有兩個(gè)相對(duì)雨期和兩個(gè)相對(duì)干期， 7-8月為第一個(gè)相對(duì)少雨期，7月干旱，8月多臺(tái)風(fēng)，平均每年登陸溫州的臺(tái)風(fēng)2-3次，多時(shí)達(dá)到7次，災(zāi)害范圍大且嚴(yán)重。雨季情況見(jiàn)下表2.5。</p><p>　　表2.5 雨期分布表</p><p>　　工作區(qū)內(nèi)地表水主要有趙山渡水庫(kù)、泗溪、飛云江水系，多由大氣降水和地下徑流補(bǔ)給，洪水期間水位暴漲，流量大，流速快，攜帶大量泥沙

30、，具有較強(qiáng)的沖刷力，沿線河流一般寬5-20m，河谷多呈U型。</p><p>　　2.3.3 工程地質(zhì)</p><p>　　本項(xiàng)目路線多次跨越溝谷，溪河道路，橋梁比重大，工程區(qū)內(nèi)的橋梁多位于沖積、沖洪積河谷平原、丘陵溝谷和海積平原處。</p><p>　　河谷平原區(qū)表部一般分布薄層的可塑狀粉質(zhì)粘土或稍密狀的粉、細(xì)砂，下為卵石、漂石、含粘性土碎石，下伏基巖多為凝灰?guī)r、

31、花崗斑巖等，巖石堅(jiān)硬。</p><p>　　丘陵溝谷，地形起伏較大，表部粘性一般為粉質(zhì)黏土，含碎石粉質(zhì)黏土，層厚一般1-8m不等，下位碎石土，厚度不均，下伏基巖面起伏較大，一般橋臺(tái)處強(qiáng)-中風(fēng)化基巖，埋深淺。</p><p>　　橋址區(qū)為海積平原，自然高程3.14-6.14m，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，表部分布粉質(zhì)粘土，灰黃色，可塑，厚約1.5-3.3m，為硬殼層，物理力學(xué)性質(zhì)一般，上部分布海積得淤泥、

32、淤泥質(zhì)土及軟-流塑狀粘性土，厚約17-22不等，工程性質(zhì)差，不能做基礎(chǔ)持力層，下為海積黏土層，軟-可塑狀，厚約8.1-13.2m，工程性質(zhì)較差，中部為沖積的含粘性土卵石，局部夾薄層粘性土，中密、密實(shí)狀為主，厚1.4-11.5m，工程地質(zhì)較好，可作為摩擦樁基礎(chǔ)的持力層，下部為可塑狀粉質(zhì)黏土，工程地質(zhì)較好，可作為摩擦樁樁斷持力層，K115+700-k116+175，K120+249-K120+372段，基巖埋深小于47m，中風(fēng)化基巖物理力學(xué)

33、性能良好，可作為嵌巖樁樁端持力層。</p><p><b>　　2.3.4 料源</b></p><p>　　本工程就近有2個(gè)大型的建材市場(chǎng)，由于本工程所需材料數(shù)量相當(dāng)大，經(jīng)研究決定和供銷商簽訂合同，由多家公司組成材料合作社，為本工程提供所有的施工材料，價(jià)格參考市場(chǎng)價(jià)，統(tǒng)一簽訂合同。</p><p>　　2.3.5 交通情況</p>

34、<p>　　在本條道路的周圍有不發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)，由于施工原因，運(yùn)輸量巨大，我們擬定修建施工便道一條，有跨越河流的地方，我們借助周圍的橋梁，這樣我們就形成了適合施工的交通環(huán)境。</p><p>　　2.3.6 環(huán)境保護(hù)</p><p>　　由于工程所在地方河流較多，所以在施工中要特別注意環(huán)境問(wèn)題，不能損壞當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，造成損失，施工場(chǎng)地周圍沒(méi)有居民，所以在保護(hù)環(huán)境前提下可以夜間

35、施工，便道在使用中為了防止揚(yáng)塵，必須組織車輛定時(shí)灑水。</p><p>　　2.3.7 工程重難點(diǎn)分析</p><p>　　綜合本標(biāo)段的各項(xiàng)指標(biāo)，重點(diǎn)工程是馬嶼高架橋，而橋梁的重難點(diǎn)是樁基和箱梁的預(yù)制安裝，控制施工各分項(xiàng)工程準(zhǔn)確度非常重要，在樁基施工中，由于深度達(dá)到70m，對(duì)鉆孔垂直度、擴(kuò)孔等必須控制在允許范圍內(nèi)，箱梁預(yù)制對(duì)梁體質(zhì)量和精確度加強(qiáng)控制，防止出現(xiàn)廢品，橋梁施工中要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，

36、控制混凝土澆筑質(zhì)量。</p><p>　　路基施工中，填土高度符合設(shè)計(jì)要求，各項(xiàng)材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)場(chǎng)。</p><p>　　2.3.8 工程目標(biāo)</p><p>　　經(jīng)施工組織設(shè)計(jì)，本合同段要在規(guī)定的工期內(nèi)完成，并且保質(zhì)保量，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，在施工中貫穿成本核算，時(shí)時(shí)控制工程成本，降低工程造價(jià)，加強(qiáng)創(chuàng)新，使得新材料、新工藝可以應(yīng)用到工程實(shí)際

37、中去。</p><p><b>　　3 施工總體部署</b></p><p>　　3.1 施工組織項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置</p><p>　　3.1.1 職能部門(mén)</p><p>　　考慮本項(xiàng)目的復(fù)雜與管理的難度，擬定對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立下列職能部門(mén)，項(xiàng)目管理組織如圖3.1，項(xiàng)目部職能如表3.1。</p><

38、;p>　　圖3.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖</p><p>　　表 3.1項(xiàng)目部職能部門(mén)表</p><p>　　3.2 總體施工計(jì)劃</p><p>　　進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)圖3.2施工進(jìn)度橫道圖</p><p>　　圖3.2 施工進(jìn)度橫道圖</p><p>　　3.2.1 橋梁工程</p><p&

39、gt;　　樁基工程隊(duì)：樁基共分4個(gè)工程隊(duì)，一臺(tái)回轉(zhuǎn)鉆9人，共投入24臺(tái)沖擊鉆，投入人員216人。橋梁立柱、蓋梁施工安排如表3.1，預(yù)制場(chǎng)拌和站施工如表3.2。</p><p>　　表3.2 立柱、蓋梁施工安排</p><p>　　表3.3 預(yù)制場(chǎng)、拌和站施工</p><p>　　3.2.2 路基工程</p><p>　　1.路基工程：我標(biāo)

40、段路基616.13m，錯(cuò)開(kāi)雨季，預(yù)計(jì)15年10月—16年2月完成土方路基施工。</p><p>　　2.路基施工安排：根據(jù)工程的土方特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)我們經(jīng)驗(yàn)及施工上時(shí)間要求，路基施工有15人。負(fù)責(zé)本合同616.13m的土方路基及防排水施工。采用推土機(jī)1臺(tái)，挖機(jī)2臺(tái)、三鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、單鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)、拌和機(jī)2臺(tái)、灑水車1臺(tái)。</p><p>　　3.涵洞，倒虹吸：投入20人，圓管涵投入模板1套。

41、蓋板通道投入模板1套。</p><p>　　4.具體人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，見(jiàn)圖3.3人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。</p><p>　　圖3.3 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃</p><p>　　3.3 材料構(gòu)建采購(gòu)運(yùn)輸</p><p>　　材料進(jìn)廠計(jì)劃，主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)表3.3。</p><p>　　表3.3 主要材料進(jìn)廠計(jì)劃表</p>

42、<p>　　3.4 施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)</p><p>　　施工機(jī)械進(jìn)廠計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)見(jiàn)表3.4。</p><p>　　表3.4 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)一覽表</p><p>　　3.5 工程臨時(shí)設(shè)施</p><p><b>　　3.5.1 拌和站</b></p><p>　?。?）我們拌

43、和站設(shè)在TK118處，土質(zhì)比較好，所以場(chǎng)地處理就會(huì)有所簡(jiǎn)化，采用1層35cm的6%灰土，填筑碾壓，增強(qiáng)承載力，打好基礎(chǔ)，然后填筑30cm的級(jí)配隨時(shí)作為拌和站的承重層，防止出現(xiàn)拌和站路面沉陷、出現(xiàn)裂縫，最后用5cm的C30混凝土硬化，作為拌合場(chǎng)的廠區(qū)路面，為了滿足拌和站雨天和雨季的排水，保證不停歇，把混凝土路面做成3%的坡度，將水排到排水溝里，在拌合場(chǎng)內(nèi)排水溝要做成暗溝，不能影響車輛通行。</p><p>　?。?

44、）拌合場(chǎng)內(nèi)，通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度和材料倉(cāng)儲(chǔ)，決定設(shè)置5個(gè)集料倉(cāng)庫(kù)，保證半個(gè)月的施工消耗，防止雨季或購(gòu)買(mǎi)渠道出現(xiàn)問(wèn)題，保證足夠的倉(cāng)儲(chǔ)，根據(jù)要求，不能讓各類集料混合，所以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置隔斷墻，禁止了集料的摻和。</p><p>　　（3）結(jié)合本工程用料最大需求，采用2HS750拌和機(jī)一臺(tái)、HS500拌和機(jī)一臺(tái)，5個(gè)水泥罐，可以存放500t水泥，保證施工的連續(xù)，滿足我們施工的每小時(shí)100噸的需求。</p><

45、;p>　?。?）為了防止拌合場(chǎng)出現(xiàn)停電，設(shè)置發(fā)電機(jī)一臺(tái)，平時(shí)接入電網(wǎng)，供拌和站用電。</p><p>　?。?）拌和站要用圍墻圍起來(lái)，并且設(shè)置明顯的牌子和標(biāo)語(yǔ)，禁止非施工車輛進(jìn)入。</p><p>　　（6）拌和站的生產(chǎn)過(guò)程中，要注意環(huán)保，不能污染空氣環(huán)境，我們有專業(yè)的環(huán)保工程師，保證施工清潔。</p><p>　?。?）拌合場(chǎng)布置圖見(jiàn)圖3.4。 </p

46、><p>　　圖3.4 拌合場(chǎng)布置圖</p><p><b>　　3.5.2 項(xiàng)目部</b></p><p>　　（1）項(xiàng)目部為本工程在施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)駐地，全部采用臨時(shí)板房設(shè)計(jì)，投資小，拆卸方便。辦公室19間、實(shí)驗(yàn)室8間、宿舍32間，以及保證工程實(shí)驗(yàn)的電、水供應(yīng)，以及保證項(xiàng)目部人員食宿、運(yùn)動(dòng)、生活的基本設(shè)施。</p><p&

47、gt;　　（2）項(xiàng)目部地基處理，填筑15cm的碎石后，澆筑20cmC25混凝土，為了便于排水在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)2%縱坡，挖排水溝利于排水，保證雨季沒(méi)有積水。</p><p>　　（3）排污及垃圾處理，本工程生活污水經(jīng)處理后，檢測(cè)合格排入就進(jìn)的河流，生活垃圾集中運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生。</p><p>　?。?）項(xiàng)目部的綠化要做好，使得工作環(huán)境優(yōu)美。</p><p>　　

48、（5）項(xiàng)目部入口設(shè)置工程的五牌一圖，以及工程概況、榮譽(yù)攔等，做好公司文化的宣傳。</p><p>　?。?）項(xiàng)目部的圍欄高度為2m，采用混凝土墻30cm上面為170cm的塑料欄桿。</p><p>　?。?）項(xiàng)目部詳圖見(jiàn)圖3.5 。</p><p>　　圖3.5 項(xiàng)目部規(guī)劃圖</p><p><b>　　3.5.3 預(yù)制場(chǎng)<

49、/b></p><p>　　（1）在主線TK118左側(cè)征地，征地長(zhǎng)500m，寬103m。梁場(chǎng)靠近拌和站。馬嶼高架橋的梁板長(zhǎng)度及數(shù)量見(jiàn)下表3.4 梁板規(guī)格數(shù)量表</p><p>　?。?）梁場(chǎng)規(guī)劃：后張法預(yù)制箱梁臺(tái)座25.2m,6座，30.4m，64座，預(yù)制場(chǎng)梁臺(tái)座橫向布置6個(gè)。具體規(guī)劃見(jiàn)圖3.6。</p><p>　　（3）預(yù)制梁場(chǎng)的圍欄高度采用2m磚砌墻加砂

50、漿抹面，周圍設(shè)置交通警示牌，以及明顯的施工標(biāo)志，防止外來(lái)車輛及人員進(jìn)入。</p><p>　　（4）為了使得施工的重車可以通行：</p><p>　　本梁場(chǎng)地基采用：原地面下挖50cm，用5%灰土層層鋪筑碾壓，至原地面，壓實(shí)度達(dá)到90%。</p><p>　　龍門(mén)吊地基：原地面下挖1m，采用5%灰土分層填0.7m，上面0.3m采用6%水穩(wěn)碎石填筑。</p>

51、;<p>　　梁場(chǎng)地面采用：15cm碎石墊層，上面加鋪25cmC25混凝土，為了滿足雨天和雨季的排水，保證不停歇，把混凝土路面做成3%的坡度，排水溝采用暗溝，方便施工人員施工。</p><p>　?。?）設(shè)備投入見(jiàn)表3.5。 </p><p>　　表3.5 預(yù)制場(chǎng)設(shè)備數(shù)量表</p><p>　　圖3.6 預(yù)制梁場(chǎng)布置</p><

52、p>　?。?）臺(tái)座處理：預(yù)制廠設(shè)臺(tái)座共70個(gè)，先用壓路機(jī)對(duì)場(chǎng)地碾壓，然后鋪40cm5%的灰土，分層碾壓。臺(tái)座基礎(chǔ)混凝土表面鑲1cm厚冷軋鋼板，增加混凝土基礎(chǔ)的抗磨性能。臺(tái)座周邊用L50 x 50角鋼包邊并加貼減振橡膠條，防止張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)損傷臺(tái)座，在臺(tái)座每隔0.5m預(yù)埋Ф50PVC管一道，便于預(yù)制梁板過(guò)程中支模板時(shí)對(duì)穿拉桿，更科學(xué)合理。</p><p>　　3.5.4 施工便道</p><

53、p>　?。?）因?yàn)槭┕ぴ颍貥蛄嚎v向修一條便道，便道在路線方向左側(cè)，便道要連接各個(gè)場(chǎng)地，全面連接,便道寬度為6米。用36cm5%的灰土填筑硬化,不能讓便道有積水，在便道左側(cè)設(shè)置排水溝。</p><p>　?。?）施工：先對(duì)原地面碾壓，地面會(huì)產(chǎn)生沉降，然后采用素土回填，地勢(shì)比較陡的，用推土機(jī)推成斜坡，在跨越河流的時(shí)候借助周圍其他的橋，河流寬度較小，采用剛便橋。 </p><p>　　

54、3.5.5 施工用水、用電</p><p>　　本標(biāo)段水量較少，預(yù)制場(chǎng)處由河流供施工用水，生活用水采用打水井，水質(zhì)要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可采用，電采用接入就進(jìn)的電網(wǎng)，配備發(fā)電機(jī)，防止停電。 </p><p>　　3.5.6 消防設(shè)施</p><p>　　在項(xiàng)目部、拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等地方，放專業(yè)滅火的水泵，滅火器、和消防沙，安全人員經(jīng)常巡查，消除隱患。</p>

55、<p>　　3.5.7 鋼筋加工廠</p><p>　　為了滿足鋼筋加工需要以及施工便利，在TK117和TK120處設(shè)置兩個(gè)鋼筋加工廠，加工樁基、立柱和蓋梁鋼筋，每個(gè)鋼筋加工廠4000m2。</p><p>　　3.6 施工平面布置圖</p><p>　　施工布置見(jiàn)圖3.7。 </p><p>　　圖3.7 施工平面布置圖&l

56、t;/p><p>　　4 施工方案的確定</p><p>　　4.1 橋梁工程施工方案的確定</p><p>　　因?yàn)楸緲?biāo)段的土質(zhì)以粘土、粘土卵石為主，而且深度在40-70m，綜合經(jīng)濟(jì)條件考慮，采用旋轉(zhuǎn)鉆施工。地質(zhì)剖面圖見(jiàn)圖4.1.</p><p>　　圖4.1 橋位地址剖面圖</p><p>　　4.1.1 樁基工

57、程</p><p>　　本項(xiàng)目地址以粘土、粘土卵石為主，綜合考慮采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆施工。</p><p>　　樁基施工流程見(jiàn)下圖4.2 。</p><p>　　圖4.2 橋梁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖</p><p><b>　?。?）施工場(chǎng)地平整</b></p><p>　　施工前，為了保證鉆孔中

58、不出現(xiàn)偏孔等問(wèn)題，提前進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除場(chǎng)地雜物，鉆機(jī)底座位置應(yīng)整平夯實(shí)，嚴(yán)禁鉆孔中出現(xiàn)地基下沉。</p><p><b>　?。?）測(cè)量放樣：</b></p><p>　　樁位放樣非常重要，放樣完成之后，要核對(duì)之后，才可以，并且把樁位保護(hù)起來(lái)，防止施工中被碰掉。</p><p><b>　?。?）護(hù)筒埋設(shè)：</b><

59、;/p><p>　　護(hù)筒我們采用厚度為6mm鋼板制成直徑為1.7m、1.8m的圓筒，高2m，頂面預(yù)留泥漿孔，護(hù)筒坑開(kāi)挖用人工，孔深1.5-1.7m，開(kāi)挖過(guò)程中保證護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，護(hù)筒宜高出原地面0.3-0.5m，開(kāi)挖的坑周圍用黏土回填，防止出現(xiàn)坑洞，導(dǎo)致鉆機(jī)在鉆孔時(shí)發(fā)生偏斜，或者卡鉆。</p><p>　　1）護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大 200～400mm。</p>&l

60、t;p>　　2）護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1％，干處可實(shí)測(cè)定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。</p><p>　　3）旱地、筑島處護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。</p><p>　　4）水域護(hù)筒設(shè)置，應(yīng)嚴(yán)格注意平面位置、豎向傾斜和兩節(jié)護(hù)筒的連接質(zhì)量均需符合上述要求。沉人時(shí)可采用壓重、振動(dòng)、錘擊

61、并輔以筒內(nèi)除土的方法。</p><p>　　5）護(hù)筒高度宜高出地面 0.3m 或水面 1.0～2.0m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓。</p><p>　　水位 2.0m 以上。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水位很多，應(yīng)先做試樁，鑒定在。</p><p>　　此類地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性。當(dāng)處于潮水影響地區(qū)時(shí)，應(yīng)高于最高施工水位 1.5～2.

62、0m，并應(yīng)采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。</p><p>　　6）護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為 2～4m，</p><p><b>　　（4）鉆機(jī)對(duì)中：</b></p><p>　　鉆機(jī)應(yīng)平穩(wěn)，慢速鉆進(jìn)。開(kāi)始鉆孔的時(shí)候防止偏斜。</p><p><b>　?。?）鉆孔：&

63、lt;/b></p><p>　　開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確。開(kāi)孔時(shí)均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，若速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致開(kāi)孔傾斜，在鉆頭還沒(méi)進(jìn)入土層時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)快會(huì)導(dǎo)致安全問(wèn)題，待鉆機(jī)導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入土層后，才可以可加快鉆進(jìn)速度，開(kāi)孔位置的準(zhǔn)確與否，對(duì)鉆孔質(zhì)量來(lái)說(shuō)非常重要，這個(gè)環(huán)節(jié)要注意，在鉆孔過(guò)程中如果排渣、提鉆頭除土或因?yàn)殂@機(jī)故障停止施工，應(yīng)保持孔內(nèi)具有足夠高的水位，應(yīng)高出地下水2m，泥漿相對(duì)密度以及粘度等指標(biāo)必須符合要求，防止因

64、孔內(nèi)水頭太低或泥漿相對(duì)密度較小，從而產(chǎn)生塌孔或者縮孔事故。鉆進(jìn)過(guò)程中要確保泥漿水頭高度高出地下水位線2m以上，泥漿比重粘度（17～20）、含砂率＜4%，及時(shí)做好原始資料并存檔，便于以后查看及實(shí)驗(yàn)。 </p><p><b>　?。?）終孔驗(yàn)收：</b></p><p>　　當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度并超過(guò)設(shè)計(jì)深度30CM后（鉆錐不算入深度），應(yīng)對(duì)成孔進(jìn)行檢測(cè)孔徑和鉆孔偏位

65、、垂直度進(jìn)行檢查。如果各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，應(yīng)立即組織人工進(jìn)行清孔，安排下步施工，防止時(shí)間長(zhǎng)出現(xiàn)塌孔事故。</p><p><b>　?。?）清孔：</b></p><p>　　因?yàn)榍蹇咨疃容^深，我們采用換漿法。清孔時(shí)，為了防止出現(xiàn)塌孔，一定要保持孔內(nèi)的水頭高度，這樣孔內(nèi)就會(huì)有足夠的水壓力，抵抗孔內(nèi)側(cè)壓力，防止因水位過(guò)低出現(xiàn)坍孔。在鋼筋籠下放完畢，打算澆筑混凝土之前，對(duì)

66、樁底沉淀進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，如果不符合要求，我們將組織進(jìn)行二次清孔，清孔后應(yīng)符合表4.1。</p><p>　　表4.1鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　?。?）灌注水下混凝土：</p><p>　　1）混凝土配合比符合要求，混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行塌落度檢驗(yàn)，并做好實(shí)驗(yàn)記錄。 </p><p>　　2）混凝土配制：混凝土配置根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提出的配合比制作

67、，拌合場(chǎng)經(jīng)常檢查混凝土配合比，混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)離析、塌落度、工作性進(jìn)行全部檢查，防止混凝土不合格影響澆筑質(zhì)量。</p><p>　　3）導(dǎo)管：導(dǎo)管我們綜合考慮，采用300mm的，導(dǎo)管各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求之后才可以投入使用，使用的導(dǎo)管的連接處密封膠圈必須嚴(yán)密不漏水，保證灌注過(guò)程中不出現(xiàn)漏漿，根據(jù)灌注工藝，導(dǎo)管底口距孔底距離0.3m。在混凝土灌注時(shí)，導(dǎo)管埋深要一直控制在2m-6m之間，導(dǎo)管埋深不得過(guò)淺，不然泥

68、漿會(huì)進(jìn)入混凝土，造成斷樁夾泥，澆筑的樁基質(zhì)量不能保證。</p><p>　　4）灌注混凝土?xí)r我們事先準(zhǔn)備好剪球和測(cè)繩，把首次灌注做的完美。澆筑過(guò)程中作好灌注記錄和灌注控制數(shù)據(jù)，監(jiān)理和施工旁站都應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)施工，及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)控混凝土灌注中出現(xiàn)的問(wèn)題，方便于及時(shí)解決，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土的塌落度采用18-22cm，混凝土灌注時(shí)應(yīng)連續(xù)灌注，為了保證首批混凝土灌注后，導(dǎo)管能被覆蓋，經(jīng)過(guò)計(jì)算本工程的

69、首批混凝土量為4.5m3，保證工程質(zhì)量，灌注過(guò)程不得中間停頓，若因故停止，應(yīng)在技術(shù)人員監(jiān)測(cè)下及時(shí)調(diào)整，防止出現(xiàn)斷樁，灌注要求符合下表4.2 。</p><p>　　表4.2 灌注混凝土標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　5）當(dāng)混凝土拌和物用罐車運(yùn)至灌注地點(diǎn)等待澆筑的時(shí)候，技術(shù)人員應(yīng)檢查混凝土是否離析、坍落度是不是合格、混凝土工作性是不是滿足灌注要求，為了保證質(zhì)量，我們嚴(yán)禁使用離析或工作性不符合要求

70、的混凝土。</p><p>　　6）當(dāng)?shù)谝慌炷凉嘧⑦M(jìn)孔之后，后續(xù)混凝土灌注應(yīng)跟上，不要無(wú)故停頓，施工中不能出現(xiàn)塌孔或者縮孔現(xiàn)象，要保持樁孔內(nèi)有充足的水壓力，抵抗土的側(cè)壓力，技術(shù)人員及時(shí)檢查，孔內(nèi)的泥漿也不得過(guò)稀，防止塌孔，技術(shù)人員做好灌注記錄，定期報(bào)告。</p><p>　　7）計(jì)算每車混凝土澆筑的長(zhǎng)度，對(duì)比混凝土面。</p><p>　　8）為防止鋼筋骨架在澆

71、筑時(shí)上浮，在混凝土接觸鋼筋籠的時(shí)候，不允許過(guò)快灌注，保持慢速，不然鋼筋容易偏移。不得一次性提升導(dǎo)管過(guò)高，甚至脫離混凝土面，使新的混凝土暴露在泥漿中，造成事故，導(dǎo)致斷樁夾泥，影響工程質(zhì)量。</p><p>　　9）在每個(gè)樁灌注完成之后，我們應(yīng)該計(jì)算用的混凝土量，對(duì)比圖紙，相差不能太大。</p><p>　　10）每根樁在施工時(shí)候留樣3組試件作為檢測(cè)砼強(qiáng)度，不能出現(xiàn)遺漏試件，最后沒(méi)有依據(jù)。&l

72、t;/p><p>　?。?）鉆孔灌注樁常見(jiàn)事故的預(yù)防：</p><p>　　1）鉆孔偏斜：鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)鉆架、平臺(tái)、電路、鉆頭，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，對(duì)鉆機(jī)導(dǎo)向架不穩(wěn)定、部件松動(dòng)不牢靠、鉆頭或消耗部件磨耗嚴(yán)重的鉆機(jī)不得使用或維修后，符合要求再使用。施工人員每隔2小時(shí)對(duì)鉆機(jī)及鉆孔情況進(jìn)行全面檢查，防止出現(xiàn)問(wèn)題，以便及時(shí)糾偏，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)行及時(shí)處理。</p><p>　　2）擴(kuò)孔或縮

73、孔：鉆孔時(shí)應(yīng)防止工具或其他物品落入孔內(nèi)，在孔周圍用腳手架搭設(shè)圍欄，并設(shè)警示裝置和夜間反光裝置，加強(qiáng)安全巡視，防止出現(xiàn)安全問(wèn)題。準(zhǔn)確核對(duì)地質(zhì)報(bào)告和圖紙對(duì)應(yīng)，若鉆孔中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計(jì)和地質(zhì)報(bào)告不符，應(yīng)及時(shí)報(bào)告技術(shù)人員，設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，不影響工程質(zhì)量方可繼續(xù)施工，當(dāng)鉆入不良地層時(shí)合理調(diào)配泥漿性能，土層較軟弱時(shí)，加大泥漿比重，降低鉆速，防止出現(xiàn)縮孔或塌孔，當(dāng)土層較堅(jiān)硬時(shí)應(yīng)減小泥漿比重，適當(dāng)提高鉆速。</p><p>

74、;　　3）灌注混凝土卡管：為了灌注混凝土?xí)r候?qū)Ч鼙豢ㄗ?，我們?cè)诨炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)的時(shí)候嚴(yán)格控制集料級(jí)配和混凝土坍落度，當(dāng)管道堵塞時(shí)，慢慢抖動(dòng)導(dǎo)管，但不能抖得太厲害。</p><p>　　4）首批灌注水下混凝土方量的計(jì)算如公式（4-1）所示：</p><p>　　V≥πD2/4(H1+H2)+ πd2/4h

75、 （4-1）</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　V灌注首批混凝土所需的數(shù)量（m3）</p><p>　　D樁孔直徑，分別取1.5m，1.6m</p><p>　　H樁孔底至導(dǎo)管地段間距，取0.4m。</p><p>　　H2導(dǎo)管初次埋置深度,取1m</p&g

76、t;<p>　　d導(dǎo)管內(nèi)徑（m）,取0.25米</p><p>　　Hw孔內(nèi)水或泥漿的深度</p><p>　　rw孔內(nèi)水或泥漿的重度,取11KN/ m3</p><p>　　rc混凝土拌合物的重度，取24 KN/ m3</p><p><b>　?。?0）混凝土養(yǎng)生</b></p><

77、p>　　1）對(duì)于在施工現(xiàn)場(chǎng)集中養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護(hù)制度。</p><p>　　2）一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。對(duì)干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土以及橋面等大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑水養(yǎng)生。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面

78、有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。</p><p>　　3）當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。</p><p>　　4）混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。</p><p>　　5）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度

79、。用加壓成型、真空吸水等法施工的混凝土，其養(yǎng)護(hù)時(shí)間可酌情縮短。采用塑料薄膜或噴化學(xué)漿液等養(yǎng)護(hù)層時(shí)，可不灑水養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　6）當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后 7d 以內(nèi)不受水的沖刷侵襲。當(dāng)環(huán)境水具有侵蝕作用時(shí)，應(yīng)保證混凝土在 l0d 以內(nèi)，且強(qiáng)度達(dá)到要求。</p><p>　　4.1.2 地系梁、立柱、蓋梁施工</p>

80、;<p><b>　　(1)地系梁施工</b></p><p>　　本項(xiàng)目采用地系梁，有兩種形式，一種長(zhǎng)6.3m寬1m高1.2m，另一種長(zhǎng)8.6m寬1.2m高1.5m，地系梁平面如圖4.3。</p><p>　　圖4.3 地系梁平面圖</p><p>　　地系梁施工工藝流程圖見(jiàn)圖4.4 。</p><p>

81、;　　圖4.4 地系梁施工工藝流程圖</p><p><b>　　1)基礎(chǔ)開(kāi)挖</b></p><p>　　采用挖機(jī)配合人工開(kāi)挖的方法，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，用人工清理溝槽四周及基底，清除松軟土質(zhì)，人工操作蛙式打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，挖的時(shí)候不能出現(xiàn)淤泥，不然應(yīng)重新設(shè)計(jì)，經(jīng)檢測(cè)地基強(qiáng)度符合要求后，鋪筑砂墊層。</p><p><b>　　2

82、)測(cè)量放樣</b></p><p>　　測(cè)量員進(jìn)行準(zhǔn)確的系梁中線放樣,然后施工。在放樣后的點(diǎn)要保護(hù)起來(lái)防止丟失或者偏移，影響質(zhì)量。</p><p>　　3)鋼筋的下料成型、綁扎</p><p>　　鋼筋由鋼筋班組在鋼筋加工廠集中下料成型，編排堆放，施工人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。綁扎成型后技術(shù)人員按圖紙要求要求進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)技術(shù)人員和監(jiān)理旁站同意后，方可繼續(xù)施工。

83、</p><p><b>　　4)支模板</b></p><p>　　本工程采用組合鋼模板，為了達(dá)到澆筑的質(zhì)量，外觀漂亮，保證澆筑后模板不偏移，外側(cè)用方木支撐固定，模板搭設(shè)一定要牢靠，防止模板移位。</p><p><b>　　5)澆筑砼</b></p><p>　　模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，

84、才可以開(kāi)始澆筑地系梁混凝土，保證鋼筋數(shù)量滿足圖紙，采用吊車配吊斗澆筑，澆筑中控制好每層混凝土的澆筑厚度，不能過(guò)厚，這樣振搗不到位，會(huì)出現(xiàn)空洞，每層混凝土厚度不超過(guò)30cm，這樣才可以施工到位。在振搗過(guò)程中，防止漏振和過(guò)振，造成混凝土質(zhì)量缺陷，振搗過(guò)程中防止振動(dòng)棒直接接觸鋼筋或模板振搗，防止出現(xiàn)鋼筋及波紋管偏移，振動(dòng)棒移動(dòng)半徑不超過(guò)0.5m，振搗至表面翻漿、不在冒泡、混凝土停止下沉為止，保證混凝土振搗密實(shí)?；炷翝仓蠹皶r(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。

85、 </p><p><b>　　6)混凝土的養(yǎng)生</b></p><p>　　在地系梁混凝土澆筑完成后，采用草簾覆蓋加灑水養(yǎng)生的方法，灑水養(yǎng)生時(shí)間為7天，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2mp時(shí)，人員才可以在上面進(jìn)行下步操作。</p><p><b>　　(2)立柱施工</b></p><p>　　立柱高度2-

86、11m不等，為了使?jié)仓炷临|(zhì)量和外觀較優(yōu)秀，采用組合鋼模，施工中準(zhǔn)確控制豎直度和偏位非常重要</p><p>　　立柱及蓋梁施工工藝流程圖見(jiàn)圖4.5。 </p><p>　　圖4.5 立柱及蓋梁施工工藝流程圖</p><p>　　1）根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，放樣，用鋼筋定位。</p><p>　　2）將柱底清掃干凈鑿毛，施工人員搭設(shè)立柱模板，并且固

87、定，模板接縫嚴(yán)密，在澆筑混凝土?xí)r不能出現(xiàn)漏漿，在柱底范圍內(nèi)鑿毛。</p><p>　　3）立柱鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)綁扎成型，吊裝過(guò)程中防止柱身鋼筋變形，在骨架上焊接加強(qiáng)鋼筋，混凝土保護(hù)層厚度控制采用混凝土墊塊方法。</p><p>　　4）立柱模板采用整體鋼模，施工前將模板試拼，試拼檢測(cè)合格后，各項(xiàng)性能滿足要求，才可以可進(jìn)行施工，接縫要拼接嚴(yán)密，不得有空隙，保證模板穩(wěn)定性，搭好人工操作平臺(tái)。

88、</p><p>　　5）為了使立柱豎直度合格，技術(shù)人員檢查立柱模板豎直度，合格后方可澆筑混凝土，混凝土采用我們的拌合場(chǎng)拌合，罐車輸送，吊車配合吊斗灌筑，立柱高超過(guò)兩米時(shí)，防止混凝土下落時(shí)出現(xiàn)離析，必須使用串筒澆筑，澆筑時(shí)控制每層厚度，每層厚度不得超過(guò)40cm，不然振搗不到位，防止漏洞。</p><p>　　6）混凝土初凝后，及時(shí)組織工人對(duì)立頂進(jìn)行人工鑿毛，露出石子為止，使得結(jié)合更加結(jié)實(shí)，

89、灑水后，在柱身表面噴養(yǎng)生劑，用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)生，若發(fā)現(xiàn)柱身發(fā)干應(yīng)及時(shí)澆水。</p><p><b>　?。?）蓋梁的施工</b></p><p>　　1）模板類型和支撐型式</p><p>　　我們工程的立柱變化不定，高度在2-12m之間，為了減少臨時(shí)支架的施工，減少施工時(shí)間，以及安全施工的要求，加快模板的周轉(zhuǎn)，梁模板的支撐型式為抱箍法支撐

90、。模板采用整體鋼模板。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)在力學(xué)驗(yàn)算合格之后方可施工。</p><p><b>　　2）抱箍法</b></p><p>　　3）鋼筋、預(yù)埋件就位</p><p><b>　　4）蓋梁施工</b></p><p>　?、偈褂玫鯔C(jī)，安裝抱箍和工人的施工吊架。施工的人上下的梯子，必須安全穩(wěn)固，經(jīng)過(guò)驗(yàn)

91、算合格才可以，并且圍欄高2m，用安全網(wǎng)包裹，保證安全。</p><p>　?、谠谏w梁的一端搭放施工平臺(tái)，</p><p>　　鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作，拖車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，開(kāi)始吊裝，焊縫符合要求，單面焊，焊縫不小于5d，雙面焊，焊縫不小于10d，采用金屬波紋管制孔。安裝管道時(shí)，要求接頭嚴(yán)密不漏漿，不能出現(xiàn)縫隙，并且用直線段每1m，曲線段每0.5m用固定鋼筋定位。</p><p&

92、gt;　?、壑?cè)模，放出支座墊石位置并檢查，不得偏移，綁扎支座墊石鋼筋。</p><p>　　④澆筑砼，初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)。 </p><p>　?、菔┕ね瓿芍?，灑水養(yǎng)生，用草簾覆蓋，砼養(yǎng)護(hù)到7天為止。</p><p>　　⑥待混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，張拉蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼束。</p><p><b>　?、邞?yīng)力孔道壓漿施工</b&g

93、t;</p><p>　?、?yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時(shí)灌漿，不能出現(xiàn)24小時(shí)之后不壓漿的情況。</p><p>　　ⅱ壓漿，用水槍沖洗，然后吹干，不能影響水灰比?？椎缐簼{壓力為0.5-0.7MPa。 </p><p>　?、Ｋ酀{制作采用微膨脹的性質(zhì)，膨脹劑采用鋁粉，用量為萬(wàn)分之一，灰漿的水灰比為0.4，防止因水灰比過(guò)大導(dǎo)致收縮過(guò)大，膨脹率小于10%，保證灰漿的泵送性能和

94、工作性，灰漿流動(dòng)度為120-170mm每分鐘。</p><p>　　4.1.3 后張法小箱梁預(yù)制</p><p><b>　?。?）施工準(zhǔn)備</b></p><p><b>　　1）預(yù)制場(chǎng)的布置</b></p><p>　　梁場(chǎng)地面采用15cm碎石墊層，上面加鋪25cmC25混凝土，施工的重車可以通

95、行，為了滿足雨天和雨季的排水，保證不停歇，把混凝土路面做成3%的坡度。能把雨水排除。梁場(chǎng)TK118處。</p><p><b>　　2）臺(tái)座制作</b></p><p>　　場(chǎng)地壓實(shí)度達(dá)到95%才可以挖坑槽。用5%的灰土回填，臺(tái)座用C30混凝土，臺(tái)座高30cm，為了使臺(tái)座耐用，在臺(tái)座上焊接1cm厚的鋼板，鋼板之間滿焊，焊接要求用水準(zhǔn)儀控制鋼板的平整度。臺(tái)座用縱向φ20

96、鋼筋，箍筋用φ10的Ⅰ級(jí)鋼筋組成鋼筋骨架。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)臺(tái)座設(shè)置向下的反拱，技術(shù)人員精確計(jì)算之后確定，反拱度應(yīng)做成拋物線。臺(tái)座周邊用角鋼包邊并加減振橡膠條。臺(tái)座每30cm預(yù)留孔道，方便以后搭設(shè)模板。</p><p><b>　　3）箱梁模板制作</b></p><p>　　箱梁模板采用定型整體鋼模。</p><p>　　使?jié)仓炷習(xí)r，振搗更

97、加完全，外側(cè)模上每隔2m安裝一臺(tái)1KW附著式振搗器，固定牢靠。</p><p><b>　　4）混凝土配制</b></p><p>　　預(yù)制箱梁標(biāo)號(hào)為50Mpa，材料符合下表4.3 箱梁混凝土指標(biāo)</p><p>　　表4.3 箱梁混凝土指標(biāo)</p><p><b>　?。?）箱梁預(yù)制</b>&l

98、t;/p><p>　　1）混凝土拌和及運(yùn)輸</p><p>　　混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸。</p><p>　　2）鋼筋的制作及綁扎</p><p>　　鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作，臺(tái)座上吊裝。安裝波紋管時(shí)，要求接頭嚴(yán)密不漏漿，用止水膠帶纏繞止水，直線段每1m，曲線段每0.5m用鋼筋定位，使管道位置正確，波紋管牢固，澆筑混凝土?xí)r防止位移

99、。</p><p><b>　　3）模板的安裝</b></p><p>　　模板檢查合格后涂好脫模劑，外模必須安裝牢固，線條順直，應(yīng)反復(fù)檢驗(yàn)，防止出現(xiàn)偏移，內(nèi)模定位準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，保證牢靠，防止?jié)仓^(guò)程中出現(xiàn)移動(dòng)。</p><p><b>　　4）鋼絞線制作</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力鋼絞線

100、，購(gòu)買(mǎi)的質(zhì)量要嚴(yán)格控制，鋼絞線不得用火焰切割，精確計(jì)算鋼絞線下料長(zhǎng)度，鋼絞線編束時(shí)應(yīng)編號(hào)存放，防止出現(xiàn)偏差，鋼絞線表面不得接觸脫模劑等物品，影響張拉質(zhì)量。</p><p>　?、兕A(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。鋼絲束兩端采用鐓頭錨具時(shí)，同一束中各根鋼絲下料長(zhǎng)度的相對(duì)差值，當(dāng)鋼絲

101、束長(zhǎng)度小于或等于 20m 時(shí)， 不宜大于 1／3000； 當(dāng)鋼絲束長(zhǎng)度大于 20m 時(shí)， 不宜大于 1／5000， 且不大于 5mm。長(zhǎng)度不大于 6m 的先張構(gòu)件，當(dāng)鋼絲成組張拉時(shí)，同組鋼絲下料長(zhǎng)度的相對(duì)差值不得大于 2mm。 ②鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉Ⅳ級(jí)鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。</p><p>　　5）混凝土的澆筑和拆模</p>

102、<p>　?、僭诨炷翝仓?，技術(shù)人員必須仔細(xì)的檢查鋼筋、模板、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力孔道、混凝土保護(hù)層墊塊，全部合格，數(shù)量準(zhǔn)確，位置不偏后才能在澆筑，澆筑前組織人工對(duì)模板和鋼筋打掃，鋼筋表面和模板表面干凈，鋼筋上禁止有脫模劑，防止強(qiáng)度不足，干凈后澆筑混凝土。</p><p>　?、诂F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在澆筑前，檢查混凝土是否離析、和坍落度，工作性是不是滿足要求，對(duì)于不合格的混凝土絕對(duì)不能在工程使用。</p&g

103、t;<p>　?、巯仁┕さ装澹缓鬂沧⒏拱?、頂板混凝土，振搗采用30mm振搗棒，配合附著式振搗器振搗。</p><p>　?、芑炷恋臐沧⒅?yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦泛漿。</p><p>　　⑤在混凝土終凝24小時(shí)后，可拆除內(nèi)模，拆模時(shí)注意安全，在拆除過(guò)程中不能損壞梁身混凝土。</p><p><b

104、>　　6）預(yù)制板梁的養(yǎng)生</b></p><p>　　混凝土澆筑完之后，及時(shí)對(duì)梁板養(yǎng)生，覆蓋灑水，專人負(fù)責(zé)，不能出現(xiàn)因?yàn)轲B(yǎng)生，使混凝土強(qiáng)度出現(xiàn)問(wèn)題。</p><p><b>　　7）鋼絞線的張拉</b></p><p>　　箱梁分兩次施加預(yù)應(yīng)力，負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力在板梁吊裝就位，預(yù)制階段僅對(duì)正彎矩預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉。</p>

105、<p><b>　?、?gòu)埨暗臏?zhǔn)備工作</b></p><p>　?、“辶簭?qiáng)度達(dá)到90%時(shí)張拉預(yù)力，穿束張拉前，進(jìn)行孔道清理，保證孔道通暢干凈。構(gòu)件端部預(yù)埋鐵板處在澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的灰漿污染等要清理干凈。</p><p>　　ⅱ千斤頂及油壓表等應(yīng)成套校驗(yàn)，不能亂用，防止出現(xiàn)偏差，定期檢測(cè)。</p><p>　?、Ｔ诳椎罊z查完畢后，通

106、暢沒(méi)有雜物，對(duì)鋼絞線進(jìn)行穿束。</p><p>　　②.預(yù)應(yīng)力的張拉程序</p><p>　?、埨樞虬凑障认潞笊?，左右對(duì)稱進(jìn)行張拉。</p><p>　?、摻g線的張拉程序如下：0→10%σk（初張拉） → 20%σk→100%σk (持荷2分鐘) →錨固。鋼絞線的張拉實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。 </p><

107、p><b>　?、蹚埨牟僮鞑襟E</b></p><p>　　ⅰ現(xiàn)場(chǎng)人員具有預(yù)應(yīng)力施工經(jīng)驗(yàn)。 </p><p>　　ⅱ安裝錨具，將鋼絲束穿過(guò)錨具，安裝完成。</p><p>　?、⑶逑催^(guò)的干凈夾片，安裝后，張拉。 </p><p>　?、こ鯊埨?，并記錄千斤頂伸長(zhǎng)讀數(shù)。</p><p>　　

108、ⅴ繼續(xù)張拉，20%初應(yīng)力時(shí)，千斤頂伸長(zhǎng)量。</p><p>　?、埨娇刂茟?yīng)力，持荷2min然。計(jì)算出鋼絲束的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量并與理論值比較，如果超過(guò)士6%應(yīng)停止張拉。</p><p>　?、舭l(fā)生斷絲現(xiàn)象，超過(guò)張拉的1%應(yīng)重新張拉。</p><p>　　ⅷ完成張拉，拆除千斤頂。</p><p><b>　?、軓埨瓡r(shí)的注意事項(xiàng)</

109、b></p><p>　?、埨瓚?yīng)具備相應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)。 </p><p>　?、埨瓡r(shí)周圍嚴(yán)禁站人，設(shè)置安全設(shè)施，人員不可以暴露在危險(xiǎn)地方，防止發(fā)生安全事故。</p><p>　　ⅲ安裝防護(hù)墻，防止斷絲傷人。</p><p><b>　?、づ鋫鋵I(yè)安全員。</b></p><p><b&

110、gt;　?、莅辶侯A(yù)拱度的觀測(cè)</b></p><p>　　預(yù)力張拉完成后，在梁體兩端1m處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，正負(fù)差異超過(guò)20%則應(yīng)暫停施工。</p><p><b>　　⑥壓漿及封錨</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力筋張拉后及時(shí)壓漿，防止預(yù)應(yīng)力筋暴露在空氣中。水泥漿水灰比控制在0.4-0.45之間。一般每4袋水泥（50kg/袋）做一次。

111、具體步驟如下：</p><p>　?、簼{采用活塞式灰漿泵壓漿，泵壓保持在0.5-0.7MPa。從下至上進(jìn)行壓漿。</p><p>　?、⒁欢肆鞒鰸鉂{時(shí)，塞住一端孔洞，加壓到9.7mp，保持2分鐘。 </p><p>　?、簼{完成，及時(shí)沖洗多余的水泥漿。</p><p><b>　?、咭屏撼隹?lt;/b></p>

112、;<p>　　箱梁封錨后，用龍門(mén)吊出坑。 </p><p>　　4.1.4 梁體吊裝</p><p>　　架橋機(jī)施工見(jiàn)圖4.6。 </p><p>　?。?）架橋機(jī)施工注意事項(xiàng)</p><p>　　1）架橋機(jī)在正式工作以前，技術(shù)人員仔細(xì)對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢查，保證能夠正常工作沒(méi)有安全隱患。</p><p>　　2

113、）在架橋機(jī)上工作時(shí)，在機(jī)械下不允許有閑雜人員，防止出現(xiàn)不安全。</p><p>　　3）梁板放置精度要符合要求，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，防止出現(xiàn)整體不合格。</p><p>　　圖4.6 架橋機(jī)架梁步驟</p><p>　　4.2 路基工程施工方案的確定</p><p>　　4.2.1 一般路基填筑施工 </p><

114、;p>　　一般路基填筑工藝見(jiàn)圖4.5 。</p><p>　　圖4.7 一般路基填筑施工工藝流程圖</p><p>　?。?）本工程采用碎礫石土填筑，碎石土路基施工的起止樁號(hào)為T(mén)K115+700-TK115+724，TK121+125-TK121+717.130。路床土最小強(qiáng)度和最大粒徑要求見(jiàn)表4.4 路床土最小強(qiáng)度</p><p>　　表4.4 路床土最

115、小強(qiáng)度和最大粒徑要求</p><p>　?。?）填方路基土石混填，應(yīng)符合下表4.5 路基填料最小強(qiáng)度的要求。</p><p>　　表4.5 路基填料最小強(qiáng)度</p><p>　?。?）土質(zhì)路堤的壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度控制，要求見(jiàn)下表4.6路基壓實(shí)度。</p><p>　　表4.6 路基壓實(shí)度（重型）</p><p>　　

116、（4）碎石土填筑路基施工方法</p><p>　　碎石土路基施工的起止樁號(hào)為T(mén)K115+700-TK115+724，TK121+125-TK121+717.130。</p><p>　　1）清表15cm，然后翻松30cm原地層，碎石土回填至原地表，壓實(shí)度≥90%，然后靜壓1遍。</p><p><b>　　2）施工放樣</b></p>

117、;<p>　　施工前恢復(fù)路基中線，直線段每20m設(shè)一中樁，曲線段每10m設(shè)一樁，最后把路基邊線放出來(lái)，并保護(hù)好防止丟失。</p><p><b>　　3）碎石土挖裝運(yùn)</b></p><p><b>　　4）攤鋪整平</b></p><p>　　攤鋪時(shí)先用推土機(jī)大致推平，控制厚度，然后用平地機(jī)精確整平，過(guò)程中

118、要減少水分損失，保證最佳含水量。精平后，檢測(cè)松鋪厚度是否合格，確認(rèn)含水量合格后準(zhǔn)備實(shí)施碾壓。</p><p><b>　　5）碾壓</b></p><p>　　碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，碾壓程序?yàn)椋赫駝?dòng)壓路機(jī)先強(qiáng)振2～4遍、弱振2～3遍，靜碾壓2遍（處于93、94區(qū)時(shí)，壓實(shí)遍數(shù)可取低限），碾壓成型含水量控制合適并在最佳含水量至最佳含水量+2％的范圍

119、時(shí)，壓實(shí)度可滿足施工規(guī)范要求。</p><p><b>　　6）填層檢測(cè)、驗(yàn)收</b></p><p>　　4.2.2 挖方路基施工 </p><p>　?。?）路基開(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)排水進(jìn)行設(shè)計(jì)，挖多少，處理多少，避免雨淋，保證路基不受水浸泡。 </p><p>　?。?）路塹路床：土方地段開(kāi)挖至路床頂面的標(biāo)高，不能挖到設(shè)計(jì)