提升機畢業(yè)設(shè)計--lbq2000型瀝青混合料拌和站總體及熱料提升機設(shè)計

1、<p>　　LBQ2000型瀝青混合料拌和站總體及熱料提升機設(shè)計</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　斗式提升機廣泛地應(yīng)用于建材、機械、有色金屬、糧食等各工業(yè)部門；應(yīng)用于在垂直方向內(nèi)或傾斜角度很小時運送散料或碎塊物體。斗式提升機的結(jié)構(gòu)特點是：被運送物料在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件料斗內(nèi)，牽引件繞過各飛輪，形成包括運送物料的有載分支

2、和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，連續(xù)運動輸送物體。驅(qū)動裝置與頂輪相連，使斗式提升機獲得動力并驅(qū)使運轉(zhuǎn)。張緊裝置與底輪相連，使牽引構(gòu)件獲得必要的初張緊力，以保證正常運轉(zhuǎn)。物料從提升機底部供料。斗式提升機對過載較敏感；斗和鏈易磨損提升機的料斗和牽引構(gòu)件等部分及頭輪，底輪安裝在密閉的罩殼之內(nèi)，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。</p><p>　　關(guān)鍵詞：斗式提升機；料斗；飛輪；牽引構(gòu)件；驅(qū)動裝置；張緊裝置</p>

3、;<p>　　The LBQ2000 bituminous mixture mixes up </p><p>　　the station overall and the hot</p><p>　　material elevator design</p><p><b>　　Abstract</b></p><

4、;p>　　Bucket elevator widely used in building materials, machinery, nonferrous metals, grain and other various industrial sectors；applied in vertical direction or angle very hour delivery of bulk material objects or fr

5、agments. Bucket Elevator is the structural characteristics: the materials being transported together with the traction of carrying components of the hopper, the traction around the frywheel pieces, including a delivery o

6、f materials containing a branch and the non-delivery of materials co</p><p>　　Keyword: Bucket elevator, hopper, flywheel, traction components, drives, tensioning device.</p><p><b>　　目 錄&l

7、t;/b></p><p>　　前言………………………..……………………………….………………………….1</p><p>　　1斗式提升機的方案設(shè)計及基本原理……………….………………………….2</p><p>　　1.1 方案設(shè)計…………………………………………………………………………2</p><p>　　1.2 基本原理……

8、……………………………………………………………………2</p><p>　　2垂直斗式提升機傳動裝置………………………….………………………….2</p><p>　　2.1 設(shè)計條件…………………………………………………………………………2</p><p>　　2.2 原始數(shù)據(jù)…………………………………………………………………………2</p><

9、;p>　　2.3 電機選型…………………………………………………………………………2</p><p>　　3料斗的參數(shù)確定…………………………………….………………………….2</p><p>　　4板鏈的設(shè)計…………………………………………….………………………….2</p><p>　　5軸的設(shè)計和校核…………………………………………….………………………

10、….2</p><p>　　5.1 確定軸的徑向尺寸和結(jié)構(gòu)………………………………………………………2</p><p>　　5.2 確定軸向尺寸……………………………………………………………………2</p><p>　　5.3 校核軸的強度與剛度……………………………………………………………2</p><p>　　6 鍵的選擇和校核……………

11、……………………………….………………………….2</p><p>　　6.1 鍵的設(shè)計尺寸……………………………………………………………………2</p><p>　　6.2 校核鍵的強度……………………………………………………………………2</p><p>　　7 提升機其它裝置的設(shè)計…………………………………….………………………….2</p>&

12、lt;p>　　7.1 張緊裝置的設(shè)計…………………………………………………………………2</p><p>　　7.2 反轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計…………………………………………………………………2</p><p>　　7.3 罩殼的設(shè)計………………………………………………………………………2</p><p>　　8 斗式提升機的問題探討及安全操作與維護保養(yǎng)………….………

13、………………….2</p><p>　　8.1 斗式提升機工作過程中的問題…………………………………………………2</p><p>　　8.2 斗式提升機設(shè)計中的防爆措施…………………………………………………2</p><p>　　8.3 斗安全操作規(guī)程…………………………………………………………………2</p><p>　　8.4 維護保養(yǎng)

14、…………………………………………………………………………2</p><p>　　8.5 減少事故的發(fā)生…………………………………………………………………2</p><p>　　設(shè)計總結(jié)………………………………………………………………………….……..54</p><p>　　參考文獻………………………………………………………………………….……..54</p&

15、gt;<p><b>　　前言</b></p><p>　　斗式提升機是一種被普通采用的垂直輸送設(shè)備, 用于運送各種散狀和碎塊物料，例如水泥，沙，土煤，糧食等，并廣泛地應(yīng)用于建材、電力、冶金、機械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業(yè)部門。</p><p>　　國內(nèi)斗式提升機的設(shè)計制造技術(shù)是50年代由蘇聯(lián)引進的，直到80年代幾乎沒有太大的發(fā)展。在此期間，雖

16、各行各業(yè)就使用中存在的一些問題也作過一些改進。從80年代以后，隨著國家改革開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展的需要，一些大型企業(yè)及重點工程項目引進了一定數(shù)量的斗式提升機，從而促進的國內(nèi)提升機的發(fā)展。直到近來，斗式提升機的大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)。</p><p>　　斗式提升機的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)比較簡單，能在垂直方向或傾角較小范圍內(nèi)運輸物料而橫

17、斷面尺寸小，占地面積小，能在全封閉罩殼內(nèi)運行工作，不揚灰塵，避免污染環(huán)境，必要時還可以把斗式提升機底部插入料堆中自行取料。</p><p>　　斗式提升機也有一些缺點，過載的敏感性大，必須均勻給料，料斗和牽引構(gòu)件較易破壞。機內(nèi)較易形成粉塵爆炸的條件，斗和板鏈（皮帶）容易磨損，被輸送的物料受到一定的限制，只適宜輸送粉末和中小塊狀的物體。</p><p>　　斗式提升機可以提升的高度位5～30

18、米，一般常用范圍為12～20米，輸送能力在30t/h以下。一般情況下都采用垂直斗式提升機，當垂直斗式提升機不能滿足工藝要求時，才采用傾斜式斗式提升機。由于傾斜式斗式提升機的牽引構(gòu)件在垂度過大時需增設(shè)支承牽引構(gòu)件的裝置，而使結(jié)構(gòu)變的復(fù)雜。因此，一般很少采用傾斜式斗式提升機。</p><p>　　正確選用料斗的尺寸和形狀、運動速度、鏈輪尺寸以及適合于物料物理性質(zhì)和提升機工作條件的機座和底座尺寸是斗式提升機能否正常工作

19、的條件。在設(shè)計提升機前，必須分析它的工作條件，特別是對于調(diào)整提升機，應(yīng)研究物料在料斗內(nèi)的運動及從物料中拋出的情況。</p><p>　　1 斗式提升機的方案設(shè)計及基本原理</p><p><b>　　1.1 方案設(shè)計</b></p><p>　　本次設(shè)計的斗式提升機用于提升砂石料等，由減速電機帶動驅(qū)動輪，實現(xiàn)鏈斗的循環(huán)運動，從而將砂石料源源不

20、斷的輸送到高處。</p><p><b>　　1.2 基本原理</b></p><p>　　斗式提升機是通過緊固在牽引構(gòu)件鏈條或膠帶上的許多料斗，并環(huán)繞在提升機上部頂輪和下部尾輪之間，構(gòu)成閉合輪廓。驅(qū)動裝置與頂輪相連，是斗式提升機的動力部分；張緊裝置一般和下部尾輪相連，使牽引構(gòu)件獲得必要的張緊力，以維持牽引構(gòu)件正常運轉(zhuǎn)。物料從斗式提升機下部機殼的進料口進入，通過流入式

21、或掏取式裝入料斗后，提升到頭部，在頭部沿出料口卸出，實現(xiàn)垂直方向輸送物料的目的。斗式提升機的料斗、牽引構(gòu)件及頂輪和尾輪等到安裝在全封閉的罩殼之內(nèi)。</p><p>　　斗式提升機是下部裝料，頂部卸料，由于被輸送的物料特性差異大，所以裝料和卸料的方式也就不同。根據(jù)物料的特性正確選擇裝料和卸料的方式，對其工作情況和生產(chǎn)率影響很大。對裝料和卸料的要求是：裝料均勻、塊狀物料直接流入料斗；卸料時物料能正確地進入卸料槽，不返

22、料；物料拋卸中不沖擊罩殼；采用間隔布置料斗的高速斗式提升機，物料過程中不碰撞到前面的料斗上。</p><p>　　斗式提升機有兩種裝料型式：</p><p>　　掏取式：由料斗在尾部機殼的物料中掏取</p><p>　　裝料。對于粉末狀、粒狀、塊狀的無磨琢性或</p><p>　　半磨琢性的散狀物料，由于掏取時不產(chǎn)生很大</p>

23、<p>　　的阻力，料斗可以在較高的運動速度，一般為</p><p>　　0.8～2m/s，所以它通常和離心式卸料配合應(yīng)</p><p>　　用。（如圖1） 圖1 掏取式</p><p>　　流入式：物料直接由進料口流入料斗內(nèi)裝料。</p><p>　　

24、對于塊度較大和磨琢性大的物料；由于挖取阻力很</p><p>　　大，故采用裝入法，料斗運動速度不能太高，通常</p><p>　　不超過1m/s。（如圖2）</p><p><b>　　圖2 流入式</b></p><p>　　斗式提升機在頭部卸載，卸載的形式有三種， a（離心式）, b （離心重力式），c（重力式），

25、（如圖3）</p><p>　　a（離心式） b（離心重力式） c（重力式）</p><p><b>　　圖3</b></p><p>　　料斗繞上驅(qū)動輪并帶動傳動輪一起旋轉(zhuǎn)時，斗內(nèi)物料同時受到離心力 mrω2和重力 mg的作用，它們的合力 N 的作用方向始終與傳動輪垂直中心線交于一點 p，稱為極點，

26、 p點到傳動輪中心的距離 h ，稱為極距，極距 h 可用下式計算：</p><p><b>　?。?-1）</b></p><p>　　式中： h———極距，m；</p><p>　　n———傳動輪轉(zhuǎn)速，r/min。</p><p>　　由此可見，極距 h 的大小只與傳動輪轉(zhuǎn)速 n 有關(guān)，而與料斗位置及物料特性無關(guān)。當傳

27、動輪轉(zhuǎn)速 n 一定時， h 為一定值，隨著 n 的增大，離心力與重力的比值亦增大，極距h 逐漸減小；反之， 若n 減小，則離心力與重力的比值減小，極距h 增大。</p><p>　　卸載方式可根據(jù)極距 h 的大小判別。設(shè)料斗外緣到傳動輪中心的半徑為r1，傳動輪半徑為r2，則：</p><p>　　1）當 h >r1，即極點位于料斗外緣軌跡以外（見圖3a），重力大于離心力，物料將沿斗的

28、內(nèi)壁滑落，這種卸載方式稱為重力式卸載。輸送小塊狀的、密度較大的、磨磋性較大的及脆性物料時，常采用這種卸載方式。通常用鏈條作牽引構(gòu)件，料斗的運行速度一般為 0.4～0.8m /s，可以采用深斗。</p><p>　　2）當 h <r2，即極點位于傳動輪圓周以內(nèi)時（見圖3b），離心力值將大于重力值，料斗內(nèi)的物料將沿著斗的外緣移動并從外緣拋出，這種卸載方式稱為離心式卸載。輸送干燥的、流動性好的粉狀、粒狀及小塊狀物

29、料時，常采用這種卸載方式。常用輸送帶作牽引構(gòu)件，料斗的運行速度也較高，一般為1.0～3.5m /s，最高可達5m /s。</p><p>　　3）當r2 < h < r1，即極點位于傳動輪圓周以外和料斗外緣軌跡以內(nèi)時（見圖3 c），離心力值與重力值相差不大，物料從料斗內(nèi)表面卸出，卸載特性介于離心式與重力式之間，這種卸載方式稱為混合式卸載。這種卸載方式主要適用于輸送潮濕的、流動性差的粉狀和粒狀物料。牽引

30、構(gòu)件可用輸送帶，也可以用鏈條，料斗的運行速度一般為 0.6～1.5m /s 。</p><p>　　斗式提升機的分類有以下幾種：</p><p>　　(1)按輸送物料的方向分為：垂直式和傾斜式；</p><p>　　(2)按卸載特性分為：離心式、重力式、混合式；</p><p>　　(3)按料斗的型式分為：深斗式，淺斗式、鱗板式； &

31、lt;/p><p>　　(4)按牽引構(gòu)件型式分為：帶式、板鏈式；</p><p>　　(5)按工件特性分為：重型、中型、輕型</p><p>　　斗式提升機的規(guī)格是以斗寬表示。目前國產(chǎn)D型斗式提升機規(guī)格有D160、D250、D350、D450四種；HL型斗式提升機規(guī)格化有HL300、HL400兩種；PL型斗提升機規(guī)格有PL250、PL350、PL450三種。大型斗式提升

32、機寬達800mm。</p><p>　　據(jù)國外文獻介紹，膠帶提升機的斗寬已達1250毫米，輸送量達1000噸/時，最大提升高度達80米。</p><p>　　斗式提升機的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)比較簡單，可在垂直或傾斜方向上提升物料，橫斷面尺寸小，因而可節(jié)約占地面積，并可在全封閉的罩殼內(nèi)工作，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染，必要時還可把斗式提升機底部插入料堆中自行取料。</p><p>

33、;　　斗式提升機的缺點：機內(nèi)較易形成粉塵爆炸的條件，對過載較敏感，斗和鏈易磨損，被輸送的物料受到一定的限制，只宜于輸送粉狀和中小塊狀的散貨，如糧食、煤、水泥、砂等，不能在水平方向運送物料。</p><p>　　提升機的結(jié)構(gòu)一般有幾大部分組成：驅(qū)動裝置、出料口、上部區(qū)段、牽引件、料斗、中部機殼、下部區(qū)段、張緊裝置、進料口、檢察門。</p><p>　　斗式提升機牽引件常用橡膠帶、圓環(huán)鏈、套筒

34、磙子鏈幾種型式，從而形成了三種基本結(jié)構(gòu)型式。新標準中規(guī)定了TD型、TH型、TB型三種結(jié)構(gòu)型式的提升機，將分別替代國內(nèi)原D型、HL型、PL型三種機型。</p><p>　　除上述定型產(chǎn)品外，NTD內(nèi)斗式提升機是一種內(nèi)部加料、重力式卸槽，是結(jié)構(gòu)比較新穎的機型。而ZL型斗式提升機，DTG型斗式提升機（牽引件是膠帶、無底料），脫水斗式提升機等，因生產(chǎn)量較少，故不一一介紹。</p><p>　　2

35、 垂直斗式提升機傳動裝置</p><p><b>　　2.1.設(shè)計條件：</b></p><p>　　1)機械功用:由料斗把散狀提升到一定高度。散狀物料包括：谷物，煤炭，水泥，砂石等；</p><p>　　2)工作情況：單向工作，輕微振動；</p><p>　　3)運動要求：鏈齒轉(zhuǎn)速誤差不超過7%；</p>

36、<p>　　4)使用壽命：八年，每年300天，每天16小時；</p><p>　　5)檢修周期：半年小修，二年大修;</p><p>　　6)生產(chǎn)廠型：中型機械制造廠；</p><p>　　7)生產(chǎn)批量：中批生產(chǎn)。</p><p><b>　　2.2原始數(shù)據(jù)：</b></p><p>

37、;　　鏈齒圓周力F=4000N；鏈齒圓周速V=1.3m/s；鏈齒直徑D=600mm；</p><p><b>　　2.3電機選型</b></p><p>　　2.3.1傳動方案擬定</p><p>　　為了估計傳動裝置的總的傳動比范圍，以便選擇合適的傳動機構(gòu)和擬定傳動方案，可先由已知條件計算其驅(qū)動鏈輪的轉(zhuǎn)速,即：</p><

38、p><b>　?。?-2）</b></p><p><b>　　得：</b></p><p>　　選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min或1500r/min的電動機作為傳動方案的原動機，因此傳動裝置的傳動比約為i=14～21,根據(jù)傳動比值可初步擬定以二級傳動為主的傳動方案。</p><p>　　2.3.2電動機選擇<

39、/p><p>　　1、電動機類型的選擇： </p><p>　　根據(jù)工作條件和工作要求，擬采用德國SEW公司生產(chǎn)的斜齒輪減速電機。</p><p>　　2、電動機功率選擇：</p><p>　?。?）傳動裝置的總功率：</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p&

40、gt;　?。?）電機所需的工作功率：</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p><b>　　kW</b></p><p>　?。?）電動機的額定功率</p><p>　　根據(jù)工作功率可以查知</p><p><b>　?。?）電動機的轉(zhuǎn)速<

41、;/b></p><p>　　鏈輪工作轉(zhuǎn)速r/min</p><p>　　取斜齒輪一級減速器傳動比范圍=3～6，二級減速器傳動比范圍=2～4，則總傳動比理時范圍為=18～96。故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為=（18～96）×42=749～3973r/min</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有3000和1500r/min，選用1500r/min機型

42、。即=1500r/min</p><p><b>　　3、確定電動機型號</b></p><p>　　根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，查閱相關(guān)手冊，如下表關(guān)于R型減速電機的技術(shù)參數(shù)，根據(jù)要求可選用R133DV132M4型號電動機。</p><p>　　其主要性能參數(shù)：額定功率，最大扭矩 N/m，傳動比，最大徑向載荷N， 適應(yīng)系數(shù)</p><

43、p>　　表1 R型減速電機技術(shù)數(shù)據(jù)（）</p><p><b>　　料斗的參數(shù)確定</b></p><p>　　料斗的提升速度不但影響生產(chǎn)效率，還影響卸料，應(yīng)根據(jù)輸送的物料性質(zhì)不同進行選用。事實上，料斗的提升速度是否適當，不但影響生產(chǎn)效率，同時對卸料也有較大影響。實驗證明：提升速度過低，斗式提升機的產(chǎn)量難以提高，并且，料斗中物料所受離心力較小，當受自身重力的作

44、用間距稍大時，部分物料會從頭部散落到提升筒體內(nèi)，而不能被拋向出料口，影響斗式提升機的提升甚至會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象；當提升速度過高，有料斗繞過上鏈輪時，料斗中物料所受離心力大于流散性好的物料，部分物料會被過早地拋出料斗，與頭部機殼碰撞后散落到筒體中；對于流散性大的物料（如潮濕的粉料），部分會貼住料斗外側(cè)而不易被拋出造成返料，使得斗式提升機生產(chǎn)率也會降低。因此輸送速度應(yīng)根據(jù)輸送物料的性質(zhì)進行選用。</p><p>　　實踐

45、證明，輸送干燥、流散性好的物料時料斗易倒空，為提高生產(chǎn)率提升速度可選用大一些，一般以2m/s為宜(采用離心式卸料)；輸送潮濕、流散性不良的物料，一般提升速度以0.6—0.8m/s為宜（采用離心一重力式卸料)。</p><p>　　依據(jù)物料特性和提升速度選擇斗型，并控制單位長度的料斗數(shù)量，來保證斗式提升機的提升效率。料斗容積的變化(即型號不同)會影響斗式提升機的生產(chǎn)率。在提升帶寬相同的條件下，料斗越深，容積越大。因

46、此，相同型號的斗式提升機采用深料斗時，生產(chǎn)率較高。但斗型的選擇主要依據(jù)是物料的干燥性及流散性，通常，深料斗用于提升干燥、流散性好的物料，淺料斗用于提升潮濕、流散性不好的物料；提升速度較低時可選用深料斗，提升速度較高時宜選用淺料斗，這樣有利于提高斗式提升機的單位長度上料斗的數(shù)量，也直接影響著斗式提升機的生產(chǎn)率，同時對料斗的充填系數(shù)也有影響，從生產(chǎn)率計算公式可以看出，單位長度上料斗數(shù)量越多生產(chǎn)率越高；但另一方面，單位長度量過多，又會降低料斗

47、的充填系數(shù)，使生產(chǎn)率降低。目前大多數(shù)斗式提升機采用提高提升速度、降低單位長度上的料斗數(shù)量，來保證斗式提升機的生產(chǎn)率。通常輸送粉狀、顆粒狀物料，每米長度安裝5-6個料斗；輸送塊狀物料，每米長度上安裝3-4個料斗，從實際使用效果來看，這樣的布置也是可行的。</p><p>　　本設(shè)計擬采用ZH型料斗，并取斗距為400mm，即在每兩米長度上有5個料斗。取斗距為400mm，一是方便料斗的選型，能有更大的上下距離來設(shè)計料斗

48、的各參數(shù)，二是為后面的板鏈設(shè)計提供更好的參照參數(shù)。</p><p>　　根據(jù)中華人民共和國機械行業(yè)標準JB/T 3926.6-1999，選用ZH型料斗（中深型）。表2示出Zh型料斗的各參數(shù)，依據(jù)需要對其進行選型。</p><p>　　表2 Zh型料斗的各參數(shù)</p><p><b>　　圖 4 料斗結(jié)構(gòu)</b></p><

49、p>　　選定料斗寬度為500 mm，即Zh500型料斗，由上圖表可查得料斗容量c=9.3，各結(jié)構(gòu)尺寸a=250mm，h1=280mm，h2=112mm，R=80mm，j=100mm，d=18mm，f=315mm，g=86mm，i=140mm，k=50mm 。</p><p>　　料斗均采用Q235鋼焊制， 數(shù)量為104個，制作時保證四個螺絲孔的精確定位。</p><p><b&

50、gt;　　板鏈的設(shè)計</b></p><p>　　板鏈是整個提升機中一個受力比較復(fù)雜的部分，也是個磨損最嚴重的地方，因此對板鏈的材質(zhì)要求比較高，本設(shè)計對材質(zhì)作如下要求：</p><p>　　1、內(nèi)外鏈板：40Cr 調(diào)質(zhì)HB293-365 </p><p>　　2、銷軸：20CrMnMo 炭氮共滲（0.5mm)淬火HRC55-62</p>

51、<p>　　3、套筒：20CrMo 炭氮共滲（0.5mm)淬火HRC55-60</p><p>　　4、滾子：20CrMo 炭氮共滲（0.5mm)淬火HRC50-55</p><p><b>　　圖5 板鏈</b></p><p><b>　　圖6 板鏈結(jié)構(gòu)</b></p><p

52、>　　根據(jù)需求選取節(jié)距P=100mm，則圖中各參數(shù)如下表（mm）：</p><p><b>　　表3 板鏈參數(shù)</b></p><p>　　板鏈是輸送機的重要部件，在運轉(zhuǎn)過程中，板鏈所受到的載荷是極復(fù)雜的。板鏈的選擇應(yīng)根據(jù)輸送機的線路布置，依照輸送的材料和使用條件來進行的。合理選</p><p>　　用板鏈不僅對完成輸送機的輸送任務(wù)至關(guān)

53、重要，還影響著輸送機板鏈和鏈齒等裝置</p><p><b>　　機械部件的設(shè)計。</b></p><p>　　對板鏈要具備以下要求</p><p>　?。ǎ保┮凶銐虻睦鞆姸群蛷椥阅Ａ?；</p><p>　　（２）要有良好的負荷支撐及足夠的寬度，以滿足運輸物料時所需的類型；</p><p>　

54、?。ǎ常┻B接部份要靈活，目的在于在長度方向上能夠圍繞鏈輪轉(zhuǎn)動；</p><p>　?。ǎ矗┏休d要經(jīng)受得起承載物體的負荷沖擊，并且能夠幫助恢復(fù)彈性，傳動時，板鏈與鏈輪有足夠的摩擦力；</p><p>　?。ǎ担┛估蛽p傷，能聯(lián)結(jié)成環(huán)行。</p><p><b>　　軸的設(shè)計和校核</b></p><p>　　本設(shè)計中包含兩

55、根軸，一根傳動軸，一根從動軸，傳動軸一端連接減速電機，一端驅(qū)動板鏈，所受力大且情況復(fù)雜，從動軸所處情況則比傳動軸簡單，一般在制作材料和工藝相同的情況下，只需校核傳動軸即，傳動軸若滿足要求，則從動軸也必滿足要求。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計包括確定軸的形狀、軸的徑向尺寸、軸向尺寸及軸上各零件的定位尺寸。</p><p>　　5.1．確定軸的徑向尺寸和結(jié)構(gòu)</p><p>　　確定軸的徑向尺寸時，要在初估直徑

56、的基礎(chǔ)上，考慮軸承型號選擇，軸的強度，軸上零件的定位與固定等。</p><p>　　1）初選軸承型號，初步選用22224K型調(diào)心滾子軸承。</p><p>　　2）保證軸有足夠的強度。首先，應(yīng)考慮受載較大的軸段，通常是軸上各受力點附近的軸段，裝傳動零件的軸段。</p><p>　　3）為了便于軸上零件的裝拆，常做成階梯軸，徑向尺寸逐段變化。</p>&

57、lt;p>　　4）綜合考慮軸上零件的定位，固定和減少軸的應(yīng)力集中，這是決定階梯軸相鄰直徑變化大小的重要因素。</p><p>　　5.2．確定軸向尺寸</p><p>　　軸的軸向尺寸主要決定軸上傳動及支承件的軸向?qū)挾燃拜S向位置，并應(yīng)考慮有利提高軸的強度和剛度。</p><p>　　1）傳動件在軸上的固定可靠。</p><p>　　與傳

58、動件相配合的軸段長度由與其輪轂寬度決定。當傳動件用其他零件頂住來實現(xiàn)軸向定位時，該軸段的配合長度應(yīng)比傳動件的輪轂寬度稍短；當用平鍵連接時。鍵應(yīng)較配合長度稍短，并布置在偏向傳動件裝入的一側(cè)。</p><p><b>　　應(yīng)盡量靠近傳動軸</b></p><p>　　為了減少軸的彎矩，以提高軸的強度和剛度，軸承應(yīng)盡量靠近傳動件，當軸上的傳動件都在兩軸承之間時，兩軸承跨度應(yīng)

59、盡量小。若軸上有懸伸傳動件時，應(yīng)該使一軸承盡量靠近它，軸承支點跨度應(yīng)適當增加。</p><p><b>　　應(yīng)便于零件的拆裝。</b></p><p>　　當軸上零件彼此靠的很近時，則不利于零件的拆裝，要適當?shù)脑黾佑嘘P(guān)軸段的軸向距離。</p><p>　　根據(jù)上述設(shè)計的原則，設(shè)計的主動軸如下所示：</p><p>　　圖

60、7 傳動軸的結(jié)構(gòu)</p><p>　　其中Ⅰ處直接與減速電機相連，Ⅱ處和Ⅳ處由軸承固定在提升機框架的軸承上，Ⅲ處裝鏈輪，兩個鍵槽分別固定兩個鏈輪的周向定位。</p><p>　　圖8 從動軸的結(jié)構(gòu)</p><p>　　從動軸比傳動軸少了一個連接減速電機的部份，其余部份尺寸與主動軸一樣，如圖所示。兩軸端部份為倒角，軸肩部份為圓角。</p><p

61、>　　5.3.校核軸的強度與剛度</p><p>　　根據(jù)圖中軸的各部份尺寸校核傳動軸的強度，從動軸由于結(jié)構(gòu)由于與主動軸相差不多，且受力也不如主動軸復(fù)雜，因此若主動軸較核合格，則從動軸也合格。</p><p>　　前面已選減速電機的功率，輸出轉(zhuǎn)速r/min，最大徑向載荷N，最大扭矩 N/m，許用切應(yīng)力[]，材料剪切彈性</p><p>　　模量，許可單位長度扭

62、轉(zhuǎn)角[]=，從彎扭圖中可看出處為危險截面，即II處截面。</p><p><b>　　圖9傳動軸的彎扭圖</b></p><p>　　計算軸上處的外力偶矩：</p><p><b>　?。?-1）</b></p><p><b>　　計算軸的強度：</b></p>

63、<p><b>　　（5-2）</b></p><p>　　顯然[]，傳動軸的強度合格。</p><p><b>　　計算軸的剛度：</b></p><p><b>　?。?-3）</b></p><p>　　顯然[]，傳動軸的剛度也合格。</p>&

64、lt;p>　　綜上校驗合格，選定軸的材料為40Cr，熱處理至HRC28-32。</p><p>　　6 鍵的選擇與校核</p><p>　　本設(shè)計中有兩種型號的鍵，分別存在于減速電機與傳動軸、傳動軸(從動軸)與鏈齒的連接部位，所以所需校核的鍵也主要是傳動軸上的鍵。本設(shè)計中采用GB/T1096-1979標準中所規(guī)定的A型鍵。</p><p>　　6.1.鍵的設(shè)

65、計尺寸</p><p>　　減速電機與傳動軸的鍵設(shè)計，初步設(shè)定鍵的形狀如圖10，其尺寸為：h=18mm，b=25mm，l=222mm，材料選用42CrMo，并進行調(diào)質(zhì)處理。</p><p><b>　　圖10 鍵1</b></p><p>　　軸與鏈齒的鍵設(shè)計，初步設(shè)定鍵的形狀如圖11，其尺寸為：h=22mm，b=32mm，l=138mm，材

66、料選用42CrMo，調(diào)質(zhì)處理。</p><p><b>　　圖11 鍵2</b></p><p>　　6.2.校核鍵的強度</p><p>　　已知條件：鏈齒圓周力F=4000N；鏈齒直徑D=600mm；鍵1處軸直徑d1=90mm；鍵2處直徑d2=215mm；材料的許用切應(yīng)力。</p><p><b>　　校

67、核鍵1的強度：</b></p><p>　　其尺寸為：h=18mm，b=25mm，l=222mm</p><p><b>　　（6-1）</b></p><p>　　顯然，所以鍵1合格；</p><p><b>　　校核鍵2的強度：</b></p><p>　　其

68、尺寸為：h=22mm，b=32mm，l=138mm</p><p>　　顯然，所以鍵2合格。</p><p>　　7 提升機其它裝置的設(shè)計</p><p>　　7.1.張緊裝置的設(shè)計</p><p>　　斗式提升機的外罩下部設(shè)有張緊裝置。張緊裝置的作用是保證輸送帶具有足夠的張力，以使輸送帶和驅(qū)動滾筒之間生必需的磨檫力，并限制輸送帶在各支承間

69、的垂度，使輸送機正常運轉(zhuǎn)。帶式輸送機所用的張緊裝置有螺桿式和墜重式兩種以螺旋式最為常用，其結(jié)構(gòu)特點是滾筒軸承固定在螺旋拉緊裝置的滑板上，滑板裝在下部區(qū)段的導軌內(nèi)，滑板是U形鋼板內(nèi)裝有調(diào)整螺母，借助于下部區(qū)段上的調(diào)整螺桿的旋轉(zhuǎn)，即可拉緊下部滾筒沿斗式提升機下部區(qū)段作上下調(diào)整張緊裝置的行程在200～300mm，結(jié)構(gòu)緊湊輕巧，占地少，安裝簡單，但張緊力和行程小，不能自動調(diào)整螺桿式張緊裝置由于他的行程受到限制，有不能自動保證恒張力，所以，一般只

70、適用于長度較短，功率較小的輸送機上，它的張緊行程按整機長度的1%選取。</p><p>　　墜重式張緊裝置是利用重物自身的重力來實現(xiàn)張緊的，它能夠保證足夠恒定的張力，適用功率較大的輸送機。</p><p>　　考慮到此次設(shè)計的提升機功率不太大，選用螺桿式張緊裝置，當不能保證足夠的張力時，可采用截斷兩個料斗之間的輸送帶的方法來保證足夠的張力。</p><p>　　7.

71、2.反轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計</p><p>　　為了防止在突然斷電或其它意外情況下，由于有載分支上物料重力的作用，而使斗式提升機反轉(zhuǎn)，從而引起斗式提升機部件的損壞，所以要安裝一個裝置來阻止提升機的反轉(zhuǎn)通常稱反轉(zhuǎn)裝置為逆止器逆止器的種類有很多，例如帶式逆止器，滾柱逆止器和異形塊逆止器等各種逆止器的使用條件和要求都不一樣。根據(jù)此次設(shè)計的要求及實際情況，選用滾柱逆止器。其結(jié)構(gòu)見設(shè)計零件圖。</p><p&g

72、t;<b>　　7.3.罩殼的設(shè)計</b></p><p>　　提升機罩殼主要起支承和密封兩大作用，機殼零部件的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響整機的工作性能，所以機殼技術(shù)要求較高，要求機殼上法蘭面與下法蘭面的平行度符合GB1184-80形位公差中12級的規(guī)定，機殼中心線對法蘭面的垂直度要求符合GB1184-80形位公差中12級的規(guī)定，除此之外還要求機殼表面平整。</p><p>　

73、　提升機罩殼分為上，中，下三部分。上罩殼與驅(qū)動裝置，驅(qū)動滾筒構(gòu)成提升機頭部。為使物料卸出，頭部設(shè)有卸料槽。機頭罩殼的形狀應(yīng)做成使料斗中拋出的物料能夠完全進入卸料槽中去。下部罩殼與張緊裝置，張緊滾筒組成提升機底座。底座罩殼形式應(yīng)和物料裝載過程相適應(yīng)，并設(shè)有裝料口使物料裝入。為了對裝卸料過程進行觀察，便于維修，可在罩殼的適當部分開觀察孔和檢查孔。對于從料堆上直接挖取物料的提升機，底部作成敞開式的。斗式提升機的中部罩殼是整段或分段的矩形罩殼，

74、用薄鋼板焊接而成，分段罩殼的螺栓連接處應(yīng)加密封裝置。對于滾筒尺寸較小的或低速的斗式提升機可采用有載分支和無載分支共用的單通道中部罩殼。單通道的較為簡單經(jīng)濟，也有利于通道內(nèi)壓力的平衡。對于滾筒直徑較大或高速的斗式提升機，則可采用有載分支與無載分支各裝一個中部罩殼的雙通道方式，可避免兩個分支的料斗在同一個中部罩殼雙向運動而引起的粉塵渦流。</p><p>　　斗式提升機的機殼一般由2～4mm的鋼板焊接而成，并以角鋼為

75、骨架制成一定高度的標準件，通常為每節(jié)2～2.5m，選型時必須符合標準的公稱長度，節(jié)與節(jié)之間通過法蘭畚用螺栓緊固。在中部和下部要開設(shè)觀察孔和拆卸的帶蓋孔口。為了便于清理斗式提升機底部的物料，往往在底部也設(shè)有可拆卸的帶蓋孔口，底部罩殼形式與底部物料裝載情況相適用。上部罩殼的形狀應(yīng)與卸載曲線相適用，以使物料能夠完全卸入導出過程中。機殼內(nèi)設(shè)有中部導向裝置，以防牽引料斗時，產(chǎn)生過大的橫向擺動，該斗式提升機，可由幾節(jié)焊接而成，每節(jié)長度為2m，節(jié)與節(jié)

76、之間用密封膠密封，并通過法蘭用螺栓緊固連接。以為提升機速度不高，為0.9m/min，所以采用單通道結(jié)構(gòu)。</p><p>　　8 斗式提升機的問題探討及安全操作與維護保養(yǎng)</p><p>　　斗式提升機工作時，由于機殼密封較嚴，牽引構(gòu)件速度較高等多種原因，常出現(xiàn)粉塵爆炸事故.根據(jù)有關(guān)資料報道，熌立筒庫的粉塵爆炸，有25﹪左右起源于斗提機，面粉廠、飲料廠的加工車間和成品庫的粉塵爆炸事故中，

77、斗提機占的比例也在10以上.因此斗提機在設(shè)計中必須考慮防爆問題.</p><p>　　8.1.斗式提升機工作過程中的問題</p><p>　　斗提機既可用于提升原糧，也可用于提升半成品糧.發(fā)生粉塵爆炸的部位主要在機頭和機座內(nèi).機座內(nèi)由于外部物料流的不斷進入，粉塵嘗試較高；料斗帶與底輪之間、底輪軸與軸承之間有劇烈摩擦，物料內(nèi)部顆粒間有內(nèi)摩擦，機座內(nèi)又容易產(chǎn)生物料堵塞，使得機座內(nèi)溫度較高，機頭

78、內(nèi)由于物料的不斷卸出，粉塵空氣混合物的濃度也較高，密封又嚴，使機頭內(nèi)壓力較大，料斗逞一旦打滑，便會與頭輪表面形成強烈摩擦，同時頭輪軸和底輪軸間也在摩擦，導致機頭內(nèi)溫度增高.當斗提機機枕巾內(nèi)粉塵濃度、溫度、壓力達到一定值時，若料斗與機殼間碰撞產(chǎn)生火花，交會引發(fā)斗提機內(nèi)的粉塵爆炸。</p><p>　　8.2.斗式提升機設(shè)計中的防爆措施</p><p>　　由上分析可知，要防止斗提機內(nèi)粉塵爆炸

79、，除了應(yīng)當科學管理、及時維修和嚴格遵守安全規(guī)程以外，還必須采取降溫、降壓、避免火花產(chǎn)生等措施。</p><p>　　1、在機頭、機座上裝設(shè)泄爆孔.所謂泄爆孔就是在機殼上開設(shè)若干個圓孔，然后蓋上特制的橡膠蓋，當機殼內(nèi)壓力增大時，橡膠蓋就會被沖開，使機殼內(nèi)壓力減小，溫度降低破壞了封閉狀態(tài)，可避免爆炸發(fā)生.卸爆孔多數(shù)設(shè)置于機頭，也可設(shè)置于機座上，其材料用容易沖開的薄金屬板或纖維板做，用低強度螺栓聯(lián)接。</p>

80、;<p>　　2、在機過上設(shè)置吸風口。吸風口可安裝在斗提機機座的頂端和機頭的側(cè)面，也可安裝在進料口上方的機筒上側(cè)，這樣空氣得到最佳利用。</p><p>　　3、在頭號輪和張緊輪上裝設(shè)料斗帶速度檢測器，防止帶輪與帶打滑從而引起強烈摩擦而使溫度升高。速度檢測器即測速開關(guān)，當帶的速度降低至設(shè)計速度的60～70時，便會發(fā)出信號并切斷電路，通知操作人員查找原因。</p><p>　　

81、4、在機殼外壁上裝設(shè)料斗帶位移監(jiān)控儀。斗提機在正常工作時，帶與機筒兩側(cè)壁的間距基本上相等，提升物料過程中料斗不會與機筒側(cè)壁發(fā)生碰撞擠壓，但是當帶撕裂或跑偏后，帶就會與機筒側(cè)壁產(chǎn)生擠壓摩擦或使料斗碰撞機殼，引起火花，若在機筒外壁上成對配置帶位移監(jiān)控儀，它的主要部件為壓力傳感器，當帶因故偏向某一側(cè)時，便會對機筒側(cè)壁產(chǎn)生一擠壓力，由于傳感器與機筒緊密接觸，從而導致傳感器電流變化，通過控制電路發(fā)出信號，達到監(jiān)控的目的。</p>&

82、lt;p>　　5、在斗提機頭、機座裝設(shè)抑爆炸裝置，即高靈敏度傳感器，當發(fā)現(xiàn)爆炸險情后能迅速向機殼內(nèi)噴射抑爆劑，以制止爆炸的發(fā)展。</p><p>　　粉塵爆炸是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)伴隨而來的新問題之一，它具有較大的危險性，能夠破壞一個企業(yè)，給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟損失。因此，我們必須高度認識粉塵爆炸的危害性和嚴重性，對易產(chǎn)生爆炸的設(shè)備及部位從結(jié)構(gòu)上和工藝參數(shù)上采取切實有效的措施，以防為主，防治結(jié)合，用現(xiàn)代科學綜合技術(shù)

83、使粉塵爆炸的概率降低在最小范圍，以期達到安全的目的。</p><p>　　8.3.安全操作規(guī)程</p><p>　　斗式提升機是連續(xù)輸送物體的設(shè)備，根據(jù)被輸送物料的特性選定適宜型號的提升機，并適合于工作條件。</p><p><b>　　安全操作規(guī)程：</b></p><p>　　1.操作人員應(yīng)經(jīng)過專門的培訓，了解設(shè)備性

84、能，熟悉操作及保養(yǎng)技能。</p><p>　　2.提升機應(yīng)在空栽下起動，在卸載后停車。</p><p>　　3.應(yīng)保證均勻給料，給料量應(yīng)符合說明書規(guī)定范圍，不得給料過多，以免物料堵塞下部區(qū)段。</p><p>　　4.在輸送有害物料時，機殼要確保密封。對采用有吸塵裝置時，必須設(shè)有通風口，工作時檢視口要封閉。</p><p>　　5.由于意外而

85、停車，需查明原因，排除故障后才能開車。</p><p>　　6.逆止器運行可靠，確保因事故停車時不反轉(zhuǎn)。</p><p>　　7.檢修時，要切斷電源，操作箱上應(yīng)掛有標牌，以免他人開機。</p><p><b>　　8.4.維護保養(yǎng)</b></p><p>　　1.上，下部軸承要定期加油潤滑，保持良好反對工作條件。<

86、/p><p>　　2.減速器定期檢查潤滑，油量適當，避免不足或過量；按時更換機油。</p><p>　　3.要定期對運動部件進行維護和清掃工作，檢查傳動帶，滾筒，料斗的磨損情況。檢查應(yīng)在停車和切斷電源后進行。</p><p>　　4.對張緊裝置進行定期的檢查和調(diào)整，對拉緊行程不足規(guī)定的1/5時，可以切除牽引構(gòu)件的一段長度（通?？s短一個斗距）來恢復(fù)拉緊行程，從而消除料斗被

87、進料口低部刮傷的可能性。對螺桿張緊裝置，要保持牽引構(gòu)件正常工作張力。</p><p>　　5.逆止器要定期檢查磨損情況，對棘輪，棘爪，滾珠磨損嚴重時要更換，保持逆止器工作可靠。</p><p>　　8.5.減少事故的發(fā)生</p><p>　　斗式提升機大多在現(xiàn)代化的大工廠中使用，每時每刻要按照要求輸送物料，對實現(xiàn)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)有著重要的意義，要嚴格遵守安全操作規(guī)程。<

88、;/p><p>　　操作人員要按照要求對提升機進行維護保養(yǎng)和檢查調(diào)整，只有這樣才能使機器處在良好狀態(tài)下工作。</p><p>　　在工作中的提升機，對反映設(shè)備性能的主要參數(shù)和溫度，電流，轉(zhuǎn)速，震動等要經(jīng)常進行監(jiān)控，了解設(shè)備的運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時查明原因進行處理。重要精心操作，認真維護，可以減少事故發(fā)生并延長使用壽命，設(shè)備將發(fā)揮更大作用。</p><p><b

89、>　　設(shè)計總結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過了一個學期的畢業(yè)設(shè)計，終于順利完成了，在這幾個月里，我充分體會到機械設(shè)計帶給我的充實與艱辛，從查閱資料到審核數(shù)據(jù)，由設(shè)計的想法到草繪圖紙，再從一個個零件的設(shè)計與校核。在這過程中多虧了老師的指導和同學的幫助才能順利完成。</p><p>　　在設(shè)計的這段時間里讓我認識到了知識的重要性，一知半解是完不成設(shè)計的。所以我們在學習的同

90、時注意到重點,能夠觸類旁通、舉一反三，以及對幾門重要課程的溫故，從中尋找設(shè)計思路，如機械設(shè)計、機械原理等等。對于這次提升機的設(shè)計，很感謝在指導老師的幫助和督促下，使我們沿著正確的設(shè)計方向進行設(shè)計。這加快了我們的設(shè)計進度和一些設(shè)計方法，讓我們在愉快的學習氣氛中進行畢業(yè)設(shè)計，提快了我們設(shè)計進程。.</p><p>　　對我們現(xiàn)學的知識來說,應(yīng)該要能夠綜合運用機械設(shè)計和其他機械的理論及生產(chǎn)實踐的知識去分析和解決現(xiàn)實中的

91、一些設(shè)計計算問題，要知道多思考和多動手的重要性，要知道只會空想不去動手實現(xiàn)是辦不成事的。所以，在以前的一些相關(guān)設(shè)計中，往往想一想其實較簡單，但真正去做的時候卻是舉步維艱，這次設(shè)計，也培養(yǎng)了我們動手動腦能力，培養(yǎng)了我們做為設(shè)計人員的一種嚴謹?shù)乃悸?，也培養(yǎng)我們今后人生的一種態(tài)度。</p><p>　　為了很好的完成這次畢業(yè)設(shè)計，我大量的翻閱了有關(guān)書籍，并在設(shè)計的過程中大量的運用了CAD軟件進行繪圖，讓我對此類軟件的操

92、作有了比較深刻的認識，對以后使用此軟件進行另外的設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。在圖紙中發(fā)現(xiàn)問題，把問題形象的用圖紙表達，已成為我發(fā)現(xiàn)并解決問題方法之一。</p><p>　　在對此次畢業(yè)設(shè)計的調(diào)查、研究、實施的過程中，不但對所學的專業(yè)知識有了更深入的理解，而且能更熟練地綜合運用已學過的基礎(chǔ)課、技術(shù)課、專業(yè)課及技能，并有針對性的鍛煉了自己分析和解決機械領(lǐng)域內(nèi)的一般工程應(yīng)用問題的能力，同時也學到了處理實際工程問題的工作方法。

93、對于未來走向機械事業(yè)奠定了結(jié)實的臺階，使我更加的自信！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 《水泥廠工藝設(shè)計手冊》編寫組編．水泥廠工藝設(shè)計手冊．北京：中國建筑工業(yè)出版社．</p><p>　　[2] 胡建平等編．螺旋輸送機、斗式提升機、振動輸送機．北京：機械工業(yè)出版社，1991．</p>&l

94、t;p>　　[3] 濮良貴，紀名剛主編．機械設(shè)計（第七版）．北京：高等教育出版社，1999．</p><p>　　[4]《機械設(shè)計手冊》聯(lián)合編寫組編．機械設(shè)計手冊（第二版）．北京：化學工[1]業(yè)出版社，1982．</p><p>　　[5]《起重機運輸設(shè)備選用手冊》編寫組．起重機運輸設(shè)備選用手冊．北京：機械工業(yè)出版社，1991．</p><p>　　[6]大連

95、理工大學工程畫圖教研室編．機械制圖（第四版）．北京：高等教育出版社，1993．</p><p>　　[7] 梁庚煌主編．運輸機械手冊（第二冊）．北京：化學工業(yè)出版社，1983．</p><p>　　[8] 銀金光，王洪主編．機械設(shè)計課程設(shè)計．北京：中國林業(yè)出版社，2006．</p><p>　　[9]成大先主編．機械設(shè)計手冊．北京：化學工業(yè)出版社，2004．<

96、/p><p>　　[10]朱昆泉，許林發(fā)編著．建材機械工程手冊．武漢：武漢工業(yè)大學出版社，2000．</p><p>　　[11]北京機械工程學會物料搬運分會編．物料搬運設(shè)備手冊．武漢：人民交通出版社，2002．</p><p>　　[12]岑軍健主編，新編非標準設(shè)備設(shè)計手冊（中冊）．北京：國防工業(yè)出版社，1999．</p><p>　　[13]

97、嚴峰，謝錫純主編，選煤廠運輸提升設(shè)備，北京：煤炭工業(yè)出版社，1992．</p><p>　　[14]田村洋太郎 實際設(shè)計研究會著．王啟以 監(jiān)譯 周德信 閻喜仁譯．機械設(shè)計實踐．北京：機械工業(yè)出版社，1998</p><p>　　[15]李其祥編．炭素材料機械設(shè)備．北京：冶金工業(yè)出版社，1993．</p><p>　　[16]清華大學華中工學院 鄭州工學院主編．鑄造設(shè)

98、備．北京：機械工程出版社，1980．</p><p>　　[17]中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院編．實用設(shè)計手冊．北京：農(nóng)業(yè)機械出版社，1985．</p><p>　　[18]大連理工大學工程畫教研室編．機械制圖（第四版）．北京：高等教育出版社，1993．</p><p>　　[19]機械工程手冊 機電工程手冊編委會編，機械工程手冊 第1卷 物料搬運設(shè)備卷．北京機械工業(yè)出