二級直齒減速器課程設(shè)計(jì)---帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　前 言</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書1</p><p><b>　　設(shè)計(jì)題目1</b></p><p><b>　　工作簡圖1</b><

2、/p><p><b>　　設(shè)計(jì)要求1</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)步驟2</b></p><p>　　第一節(jié) 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案2</p><p>　　一、電動(dòng)機(jī)的選擇2</p><p>　　二、計(jì)算總傳動(dòng)比并分配各級傳動(dòng)比4</p>

3、<p>　　三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5</p><p>　　第二節(jié) V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)6</p><p>　　第三節(jié) 圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)9</p><p>　　一、高速級齒輪的設(shè)計(jì)9</p><p>　　二、低速級齒輪設(shè)計(jì)12</p><p>　　第四節(jié) 軸的設(shè)計(jì)16</p>

4、;<p>　　一、高速級軸的設(shè)計(jì)16</p><p>　　二、中間軸的設(shè)計(jì)20</p><p>　　三、低速級軸的設(shè)計(jì)23</p><p>　　第五節(jié) 軸承的設(shè)計(jì)27</p><p>　　第六節(jié) 鍵的設(shè)計(jì)與校核27</p><p>　　第七節(jié) 減速器箱體設(shè)計(jì)27</p>

5、<p>　　第八節(jié) 減速器附件設(shè)計(jì)28</p><p>　　第九節(jié) 潤滑與密封31</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)32</b></p><p><b>　　致 謝34</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)35</b></p&g

6、t;<p><b>　　附 錄36</b></p><p><b>　　附表一36</b></p><p><b>　　附表二36</b></p><p><b>　　附表三37</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)任

7、務(wù)書</p><p><b>　　設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級圓柱齒輪減速器。已知條件：運(yùn)輸帶工作拉力F=3kN；運(yùn)輸帶工作速度v=1.3m/s（允許運(yùn)輸帶速度誤差為±5%）；滾筒直徑D=400mm；兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。環(huán)境最高溫度350C；工作年限5年，小批量生產(chǎn)。</p><p>

8、;<b>　　工作簡圖</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)要求</b></p><p><b>　　減速器裝配圖1張；</b></p><p>　　零件工作圖1—2張（從動(dòng)軸、齒輪）；</p><p><b>　　設(shè)計(jì)說明書1份。</b></p

9、><p><b>　　設(shè)計(jì)步驟</b></p><p>　　第一節(jié) 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　工作條件 </b></p><p>　　連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。使用期限8年，小批量生產(chǎn)，

10、兩班制工作，運(yùn)輸帶工作速度允許誤差為5%.</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)類型</b></p><p>　　按工作要求和條件選取Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)容量</b></p>

11、;<p>　　解：工作機(jī)所需的工作功率：</p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需的工作功率：</p><p>　　其中η為電動(dòng)機(jī)至滾筒主軸傳動(dòng)裝置的總效率，包括V帶、兩對齒輪傳動(dòng)、三對滾動(dòng)軸承及聯(lián)軸器等得效率，值計(jì)算如下：</p><p>　　由附表10-1（P131）查得V帶傳動(dòng)效率，兩級圓柱直齒輪傳動(dòng)效率，一對滾動(dòng)球軸承效率，聯(lián)軸器效率，因此</p&

12、gt;<p>　　所以 </p><p>　　根據(jù)選取電動(dòng)機(jī)的額定功率，使,并由附表10-112（P212）查得電動(dòng)機(jī)的額定功率為。</p><p><b>　　選擇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　先計(jì)算工作機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速，也就是滾筒的轉(zhuǎn)速</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書表1確定

13、傳動(dòng)比的范圍，取v帶傳動(dòng)比，二級圓柱齒輪傳動(dòng)比，則總傳動(dòng)比的范圍為</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍為</b></p><p>　　在這個(gè)范圍內(nèi)的電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速只有可選擇同步轉(zhuǎn)速為。根據(jù)同步轉(zhuǎn)速查設(shè)計(jì)手冊表12-1（P167）確定電動(dòng)機(jī)的型號為Y100L-2，其滿載轉(zhuǎn)速。此外，電動(dòng)機(jī)的參數(shù)均可查設(shè)計(jì)手冊表12-1（P167）得出，如下表：</p&g

14、t;<p>　　電機(jī)的安裝尺寸如下表：</p><p>　　計(jì)算總傳動(dòng)比并分配各級傳動(dòng)比</p><p><b>　　總傳動(dòng)比</b></p><p><b>　　分配各級傳動(dòng)比</b></p><p>　　為使帶傳動(dòng)的尺寸不至過大，滿足，可取V帶傳動(dòng)，</p><

15、p>　　兩級圓柱齒輪傳動(dòng) </p><p>　　查表指導(dǎo)書圖12?。粍t </p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p><b>　　各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　各軸的功率</b></p><p><b>　　各軸的轉(zhuǎn)矩

16、</b></p><p>　　傳動(dòng)裝置各軸運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)表</p><p>　　第二節(jié) V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　確定計(jì)算功率</b></p><p>　　計(jì)算功率是根據(jù)傳遞功率并考慮到載荷性質(zhì)和每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長短等因素的影響而確定的。即</p><p>　　其中，

17、工作情況系數(shù)，查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表5-2（P110）</p><p><b>　　初選V帶的型號</b></p><p>　　根據(jù)計(jì)算功率和小帶輪的轉(zhuǎn)速，選擇V帶的型號。</p><p>　　已知，，依據(jù)教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖5-16（P110），初步選用A型V帶。</p><p><b>　　確定帶輪基準(zhǔn)

18、直徑、</b></p><p>　　帶輪越小，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)越緊湊，但彎曲應(yīng)力越大，使帶的壽命降低。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)取小帶輪的基準(zhǔn)直徑，的取值見表5-3（教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P111））。大帶輪的基準(zhǔn)直徑由下式確定</p><p>　　由表5-3（教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P111））取，由公式得 </p><p><b>　　驗(yàn)算帶速<

19、/b></p><p>　　由帶速計(jì)算公式（教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P111））得</p><p>　　帶速在范圍內(nèi)，帶速合適。</p><p>　　確定V帶的中心距和基準(zhǔn)帶長度</p><p>　　初定中心距，由公式（5.4）（教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P111））</p><p>　　得 <

20、/p><p>　　即 </p><p><b>　　所以初定中心距</b></p><p>　　有帶傳動(dòng)的幾何關(guān)系可得到帶的基準(zhǔn)長度計(jì)算公式：</p><p>　　所以 </p><p>　　由圖5-17（教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P111））查得A型帶基準(zhǔn)長度，計(jì)算實(shí)際中

21、心距</p><p><b>　　檢驗(yàn)小帶輪包角</b></p><p><b>　　包角合適。</b></p><p>　　Z型V帶的截面尺寸如下</p><p><b>　　確定V帶的根數(shù)</b></p><p>　　已知，，由《機(jī)械基礎(chǔ)》（P224

22、）查得，基本額定功率 </p><p>　　已知傳動(dòng)比，，由《機(jī)械基礎(chǔ)》（P224）查得，基本額定功率增量</p><p>　　已知小帶輪包角，由《機(jī)械基礎(chǔ)》（P225）查得，包角修正因數(shù) </p><p>　　已知基準(zhǔn)長度，由《機(jī)械基礎(chǔ)》（P226）查得，帶長修正因數(shù) </p><p><b>　　則V帶的根數(shù)<

23、/b></p><p><b>　　故取值為4根。</b></p><p>　　確定作用在軸上得壓力</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P109）表5-1，查得A型V帶的單位長度質(zhì)量，</p><p>　　所以，單根V帶的拉力</p><p><b>　　作用在軸上得壓力&l

24、t;/b></p><p><b>　　大帶輪的結(jié)構(gòu)圖：</b></p><p>　　第三節(jié) 圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　高速級齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　選擇齒輪齒數(shù)</b></p><p>　　初定這個(gè)范

25、圍內(nèi)，初步取值,</p><p><b>　　根據(jù)公式，得 .</b></p><p>　　按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)題意知，該帶式輸送機(jī)工作較平穩(wěn)，故選齒輪的載荷系數(shù)，查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P141）表6-3。</p><p>　　計(jì)算小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩：</p><p>

26、;　　齒寬系數(shù)：查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P145）表6-6得：；</p><p>　　材料的彈性系數(shù)：查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P142）表6-4得：</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限：由附表一查得</p><p><b>　　，；</b></p&

27、gt;<p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù):</b></p><p>　　一年按300天計(jì)算，一天兩班制16小時(shí)，故</p><p>　　所以 </p><p>　　接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù):由附表二查得</p><p><b>　　,;</b></p><p

28、>　　接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，?。ㄓ筛奖砣榈牡茫?lt;/p><p>　　計(jì)算小齒輪的分度圓直徑：</p><p>　　因?yàn)?gt;，所以按大齒輪進(jìn)行計(jì)算。</p><p>　　由公式（教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P141））得 </p><p>　　計(jì)算小齒輪的圓周速度：</p><p>

29、<b>　　計(jì)算模數(shù)： </b></p><p>　　查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P132）表6-1得：標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)</p><p>　　校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><p><b>　　校核公式 </b></p><p>　　確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)：</p><p><b&

30、gt;　　分度圓直徑 </b></p><p>　　齒寬 </p><p>　　取 </p><p>　　齒形系數(shù):查教材《機(jī)械基礎(chǔ)》（P185）表6-7得：</p><p><b>　　，</b></p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算：由

31、附表一查得</p><p><b>　　，</b></p><p>　　彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)：由附表二查得</p><p><b>　　，</b></p><p>　　彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，?。ㄓ筛奖砣榈茫?lt;/p><p>　　校核兩輪的許用彎曲應(yīng)力</

32、p><p>　　故齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。</p><p>　　計(jì)算齒輪傳動(dòng)的中心距</p><p><b>　　低速級齒輪設(shè)計(jì)</b></p><p>　　按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　齒數(shù)和齒寬系數(shù):取小齒輪的齒數(shù)，則大齒輪的齒數(shù)</p><p><

33、b>　　，圓整為.</b></p><p><b>　　實(shí)際傳動(dòng)比 </b></p><p><b>　　傳動(dòng)比誤差 </b></p><p>　　查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P145）表6-6得：</p><p><b>　　小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩</b><

34、/p><p>　　齒輪的載荷系數(shù)：查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P141）表6-3得：</p><p>　　材料的彈性系數(shù)：查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P142）表6-4得：</p><p>　　齒寬系數(shù)：查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P145）表6-6得：；</p><p>　　齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限：由附表一查得</p><p><

35、;b>　　，；</b></p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：</b></p><p>　　接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù):由附表二查得</p><p><b>　　,;</b></p><p>　　接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，?。ㄓ筛奖砣榈茫?lt;/p><p

36、>　　計(jì)算小齒輪的分度圓直徑：</p><p>　　由公式（教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P141））得 </p><p>　　計(jì)算小齒輪的圓周速度：</p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)：</b></p><p>　　查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P132）表6-1得：標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)</p><

37、p>　　校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><p><b>　　校核公式 </b></p><p>　　確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)：</p><p><b>　　分度圓直徑 </b></p><p>　　齒寬 </p><p>　　取

38、</p><p>　　齒形系數(shù):查教材《機(jī)械基礎(chǔ)》（P185）表6-7得：</p><p><b>　　，</b></p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算：由附表一查得</p><p><b>　　，</b></p><p>　　彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)：由附表二查得</

39、p><p><b>　　，</b></p><p>　　彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，?。ㄓ筛奖砣榈茫?lt;/p><p>　　校核兩輪的許用彎曲應(yīng)力</p><p>　　故齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。</p><p>　　計(jì)算齒輪傳動(dòng)的中心距</p><p><b

40、>　　圓柱直齒輪參數(shù)表</b></p><p><b>　　第四節(jié) 軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　高速級軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)草圖</b></p><p><b>　　確定軸的材料</b>

41、</p><p>　　選擇40Cr,調(diào)質(zhì)處理，查得強(qiáng)度極限，屈服極限，查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P216）表9-1。</p><p><b>　　估算軸的最小直徑</b></p><p>　　其中，由《機(jī)械原理及機(jī)械零件》P210表19-2查得。</p><p>　　由于軸端有一個(gè)鍵槽，考慮直徑增大（），將直徑增大，<

42、;/p><p>　　所以 </p><p>　　又因?yàn)檠b小帶輪的電動(dòng)機(jī)軸頸，高速級軸的第一段裝配大帶輪，所以取，</p><p>　　大帶輪定位軸肩高度，所以取該段直徑，為了便于軸承端蓋拆卸，取。</p><p>　　該段軸要安裝軸承，軸承選用6008型（,,）（由附表10-36查得）（P159），即該段直徑，。</p>

43、<p>　　考慮到軸承的定位，取，根據(jù)圖示取。</p><p>　　此段軸與高速級小齒輪配合，取，。</p><p>　　此段軸定位軸承，所以，。</p><p>　　與軸承配合的軸段，選取同類型的軸承，則，。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p><

44、;b>　　軸的強(qiáng)度校核</b></p><p><b>　　，，</b></p><p>　　作用在齒輪1上的圓周力</p><p><b>　　徑向力</b></p><p>　　作用在軸Ⅰ帶輪上得外力</p><p><b>　　計(jì)算垂直面的支

45、反力</b></p><p><b>　　計(jì)算垂直面彎矩</b></p><p><b>　　計(jì)算水平面的支承力</b></p><p><b>　　由得：</b></p><p><b>　　計(jì)算水平面彎矩</b></p>&l

46、t;p>　　求F在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力</p><p><b>　　計(jì)算F力產(chǎn)生的彎矩</b></p><p>　　計(jì)算F在支點(diǎn)處的彎矩</p><p><b>　　合成彎矩</b></p><p>　　考慮最不利的情況，把與直接相加。</p><p>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎

47、矩</p><p>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑</p><p>　　其中由教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P221）查得。</p><p>　　因?yàn)椋栽撦S是安全的。</p><p>　　軸的彎矩、扭矩及彎扭合成圖如下：</p><p><b>　　中間軸的設(shè)計(jì)</b></p><p&

48、gt;<b>　　軸的結(jié)構(gòu)草圖</b></p><p><b>　　確定軸的材料</b></p><p>　　選擇45鋼,正火、回火處理，查得強(qiáng)度極限，屈服極限，查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P216）表9-1。</p><p><b>　　估算軸的最小直徑</b></p><p>

49、　　其中，由《機(jī)械原理及機(jī)械零件》P210表19-2查得。</p><p>　　由于軸上有兩個(gè)鍵槽，考慮直徑增大（），將直徑增大，</p><p>　　所以 </p><p>　　各段軸的長度及直徑的確定</p><p>　　：由于軸端與軸承裝配，所以應(yīng)符合軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)系列, 根據(jù)選用的6207軸承（,,）,取。（由附表10-3

50、6查得）（P159），。</p><p>　?。貉b配低速級小齒輪，且那么取，，因?yàn)橐三X輪寬少。</p><p>　?。憾ㄎ桓咚偌壌簖X輪，所以取，。</p><p>　?。貉b配高速級大齒輪，取，。</p><p>　　：裝配軸承，選擇同類型的軸承，則，。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)尺寸</b&

51、gt;</p><p><b>　　軸的強(qiáng)度校核</b></p><p><b>　　，，</b></p><p>　　作用在2、3齒輪上得圓周力</p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　計(jì)算垂直面的支反力<

52、;/b></p><p><b>　　計(jì)算垂直面彎距</b></p><p><b>　　計(jì)算水平面的支承力</b></p><p><b>　　計(jì)算水平面彎矩</b></p><p><b>　　則合成彎矩</b></p><p

53、>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩</p><p>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑</p><p>　　其中由教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P221）查得。</p><p>　　由于，所以該軸是安全的。</p><p>　　軸的彎矩、扭矩及彎扭合成圖如下：</p><p><b>　　低速級軸的設(shè)計(jì)</b>&l

54、t;/p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)草圖</b></p><p><b>　　確定軸的材料</b></p><p>　　選擇45鋼,正火、回火處理，查得強(qiáng)度極限，屈服極限，查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P216）表9-1。</p><p><b>　　估算軸的最小直徑</b></

55、p><p>　　其中，由《機(jī)械原理及機(jī)械零件》P210表19-2查得。</p><p>　　由于軸肩有一個(gè)鍵槽，考慮直徑增大（），將直徑增大，</p><p>　　所以 </p><p>　　又因軸的最小端顯然與聯(lián)軸器裝配，根據(jù)聯(lián)軸器內(nèi)孔標(biāo)準(zhǔn)直徑選取 </p><p>　　考慮到聯(lián)軸器的定位

56、與密封墊的配合，應(yīng)使，</p><p><b>　　計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　選擇彈性柱銷聯(lián)軸器，按，，查附表10-48（P174），選用LX4彈性聯(lián)軸器，</p><p>　　半聯(lián)軸器長度 </p><p>　　與軸配合轂孔長度 </p><p>　　半聯(lián)軸器

57、孔徑 符合條件，則。</p><p>　　為使聯(lián)軸器軸向定位，在外伸端設(shè)置軸肩，則，為了方便軸承的拆卸，取。</p><p>　　該處安裝軸承，選擇軸承6012型（,,）（由附表10-36查得）（P159），則，。</p><p>　　軸承定位軸肩，取，由軸的結(jié)構(gòu)草圖得到。</p><p>　　為使低速級大齒輪在軸向定位，取，。&

58、lt;/p><p>　　此段軸與低速級大齒輪裝配，取，，因?yàn)橐三X輪寬少。</p><p>　　此段軸安裝軸承，選擇同類型的軸承，則，。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p><b>　　軸的強(qiáng)度校核</b></p><p><b>　　，

59、</b></p><p>　　作用在4齒輪上得圓周力</p><p><b>　　徑向力 </b></p><p><b>　　計(jì)算垂直面的支反力</b></p><p><b>　　計(jì)算垂直面彎距</b></p><p><

60、b>　　計(jì)算水平面的支承力</b></p><p><b>　　計(jì)算水平面彎矩</b></p><p><b>　　則合成彎矩</b></p><p>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩</p><p>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑</p><p>　　其中由教材《機(jī)械

61、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（P221）查得。</p><p>　　因?yàn)榇溯S的最小直徑，所以該軸是安全的。</p><p>　　軸的彎矩、扭矩及彎扭合成圖如下：</p><p>　　第五節(jié) 軸承的設(shè)計(jì)</p><p>　　三根軸上的軸承數(shù)據(jù)如下表；</p><p>　　第六節(jié) 鍵的設(shè)計(jì)與校核</p><p>

62、<b>　　鍵的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　鍵的校核</b></p><p>　　軸Ⅰ上的鍵：與大帶輪配合：</p><p>　　第七節(jié) 減速器箱體設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)教材《機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》得；</p><p>　　第八節(jié) 減速器附

63、件設(shè)計(jì)</p><p><b>　　窺視孔蓋和窺視孔</b></p><p>　　根據(jù)中心距查教材P47表5-16得</p><p><b>　　排油孔和油塞</b></p><p>　　選用六角頭油塞根據(jù)教材P51表5-19得</p><p><b>　　通氣器&

64、lt;/b></p><p>　　由于在室內(nèi)使用，選用通氣器（一次過濾）就可以了，根據(jù)教材P49表5-18得</p><p><b>　　油標(biāo)</b></p><p>　　根據(jù)教材P51表5-19得</p><p><b>　　起吊裝置</b></p><p>　　箱蓋

65、采用M16吊環(huán)螺釘，箱座采用吊鉤。</p><p>　　第九節(jié) 潤滑與密封</p><p><b>　　減速器的潤滑</b></p><p>　　該減速器采用油潤滑，對于的齒輪傳動(dòng)可采用油潤滑，將齒輪浸入油中。當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤滑，同時(shí)油池的油被甩上箱壁，有助散熱。</p><p>　　為避免

66、浸油潤滑的攪油功耗太大和保證齒輪嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒輪的一個(gè)齒高為適度，但不少于10mm。</p><p>　　一般齒頂圓至油池底面的距離不應(yīng)小于，為了有利于散熱，每傳遞功率的需油量約為，所以此減速器的需油量為。</p><p>　　高速圓周速，可選用320工業(yè)閉式齒輪油。</p><p><b>　　

67、減速器的密封</b></p><p>　　軸伸出處的密封為占圈式密封，軸承室內(nèi)側(cè)的密封為封油環(huán)密封，檢查孔蓋板，排油螺塞，油標(biāo)與箱體的接合面均需加紙封油墊或皮封油圈。減速器采用鈣鈉基潤滑脂（）。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過幾周的課程設(shè)計(jì)，我終于完成了自己的設(shè)計(jì)，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我是改了又

68、改、改了又改，無數(shù)次的問老師，最后在自己堅(jiān)持不懈的努力下，終于完成了設(shè)計(jì)。同時(shí)我還是感覺學(xué)到了很多的關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)的知識，這些都是在平時(shí)的理論課中不能學(xué)到的。還將過去所學(xué)的一些機(jī)械方面的知識系統(tǒng)化，使自己在機(jī)械設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用能力得到了很大的加強(qiáng)。</p><p>　　除了知識外，也體會(huì)到作為設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中必須嚴(yán)肅、認(rèn)真，并且要有極好的耐心來對待每一個(gè)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。在設(shè)計(jì)過程中，我們會(huì)碰到好多問題，這些都是平時(shí)上

69、理論課中不會(huì)碰到，或是碰到了也因?yàn)椴挥枚蝗ド罹康膯栴}，但是在設(shè)計(jì)中，這些就成了必須解決的問題，如果不問老師或是和同學(xué)討論，把它搞清楚，在設(shè)計(jì)中就會(huì)出錯(cuò)，甚至整個(gè)方案都必須全部重新開始。比如軸上各段直徑的確定，以及各個(gè)尺寸的確定，以前雖然做過作業(yè)，但是畢竟沒有放到非常實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境中去，畢竟考慮的還不是很多，而且對所學(xué)的那些原理性的東西掌握的還不是很透徹。但是經(jīng)過老師的講解，和自己的更加深入的思考之后，對很多的知識，知其然還知其所以然。

70、</p><p>　　剛剛開始時(shí)真的使感覺是一片空白，不知從何處下手，在畫圖的過程中，感覺似乎是每一條線都要有一定的依據(jù)，尺寸的確定并不是隨心所欲，不斷地會(huì)冒出一些細(xì)節(jié)問題，都必須通過計(jì)算查表確定。 設(shè)計(jì)實(shí)際上還是比較累的，每天在電腦前畫圖或是計(jì)算的確需要很大的毅力。從這里我才真的體會(huì)到了做工程的還是非常的不容易的，通過這次課程設(shè)計(jì)我或許提前體會(huì)到了自己以后的職業(yè)生活吧。</p><p>

71、　　在作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一次又一次的修改設(shè)計(jì)方案修改，這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，令我非?？鄲?后來在老師的指導(dǎo)下,我找到了問題所在之處,并將之解決.同時(shí)我還對機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的知識有了更進(jìn)一步的了解。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在這半學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，我遇到了好多困難。在此，我首先要感謝x老師

72、，正是由于他的指導(dǎo)和幫助我才能順利完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。x老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、知識淵博。在設(shè)計(jì)的過程中，x老師經(jīng)常抽出時(shí)間和我們一起討論設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的一些問題和要求。我們遇到解決不了的問題，他也會(huì)盡快的幫我們解決。</p><p>　　最后要感謝所有關(guān)心和幫助過我的老師、同學(xué)和朋友們，他們?yōu)槲姨峁┝撕芏嘤袃r(jià)值的資料信息，幫我解決了很多難題，并且給了我很多的鼓勵(lì)，衷心的感謝你們!</p><p>&

73、lt;b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　陳霖 甘露萍 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京：人民郵電出版社，2008.11</p><p>　　張建中 何曉玲 機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì).北京：高等教育出版社，2009.3</p><p>　　陳長生 霍振生 機(jī)械基礎(chǔ).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.8</p><p>　　楊

74、黎明 機(jī)械原理及機(jī)械零件.北京：高等教育出版社，1995</p><p>　　沈序康 《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》指導(dǎo)書. 雅安職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電專業(yè)教研室，2008.4</p><p>　　沈序康 課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書. 雅安職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)教研室，2008.3</p><p><b>　　附 錄</b></p><p&

75、gt;<b>　　附表一</b></p><p><b>　　附表二</b></p><p>　　1 －結(jié)構(gòu)鋼、調(diào)質(zhì)鋼、碳鋼經(jīng)正火、珠光體和貝氏體球墨鑄鐵、珠光體黑心可鍛鑄鐵、滲碳淬火鋼，當(dāng)允許有一定量點(diǎn)蝕時(shí)；</p><p>　　2 －結(jié)構(gòu)鋼、調(diào)質(zhì)鋼、碳鋼經(jīng)正火、珠光體和貝氏體球墨鑄鐵、珠光體黑心可鍛鑄鐵、滲碳淬火鋼、表

76、面硬化鋼，不允許出現(xiàn)點(diǎn)蝕時(shí)；</p><p>　　3 －經(jīng)氣體滲氮的調(diào)質(zhì)鋼和滲碳鋼、氮化鋼、灰鑄鐵、鐵素體球墨鑄鐵；</p><p>　　4 –碳鋼調(diào)質(zhì)后液體氮化。</p><p>　　1 －調(diào)質(zhì)鋼，珠光體、貝氏體球墨鑄鐵，珠光體黑色可鍛鑄鐵；</p><p>　　2 －碳鋼經(jīng)表面淬火、滲碳淬火的滲碳鋼；火焰或感應(yīng)淬火鋼和珠光體、貝氏體球墨鑄

77、鐵；</p><p>　　3 －滲氮的氮化鋼；滲氮的調(diào)質(zhì)鋼和滲碳鋼；鐵素體球墨鑄鐵；灰鑄鐵；結(jié)構(gòu)鋼；</p><p>　　4 －碳氮共滲的調(diào)質(zhì)鋼和滲碳鋼。</p><p><b>　　附表三</b></p><p>　　最小安全系數(shù)參考值S H 、S F</p><p><b>　　注：