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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 目錄</b></p><p> 一任務(wù)書…………………………………………………2</p><p> 二 選擇齒輪材料、熱處理方式、精度等級(jí)…………3</p><p> 三 初步計(jì)算傳動(dòng)主要尺寸……………………………4</p><p> 四 計(jì)算傳動(dòng)尺寸……………………
2、…………………6</p><p> 五 大齒輪結(jié)構(gòu)尺寸的確定……………………………7</p><p> 六參考文獻(xiàn)………………………………………………8</p><p><b> 一 </b></p><p><b> 機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)任務(wù)書</b></p><
3、;p><b> 題目:齒輪傳動(dòng)</b></p><p><b> 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)下圖:</b></p><p><b> 原始數(shù)據(jù)如下:</b></p><p> 機(jī)器工作平穩(wěn),單向回轉(zhuǎn),成批生產(chǎn)</p><p> 二選擇齒輪材料、熱處理方式、精度等級(jí)</
4、p><p> 帶式輸送機(jī)為一般機(jī)械,且要求成批生產(chǎn),故毛坯需選用鍛造工藝,大小齒輪均選用45號(hào)鋼,采用軟齒面,由參考文獻(xiàn)1表8.2查得:小齒輪調(diào)質(zhì)處理,齒面硬度為217~225HBS,平均硬度236HBS;大齒輪正火處理,齒面硬度162~217HBS,平均硬度190HBS。大、小齒輪齒面平均硬度差為46HBS,在30~50HBS范圍內(nèi)。選用8級(jí)精度。</p><p> 三初步計(jì)算傳動(dòng)主
5、要尺寸</p><p> 因?yàn)辇X輪采用軟齒面開式傳動(dòng),齒面不會(huì)發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕,因此初步確定按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)主要參數(shù)和尺寸。齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式</p><p> 式中——齒形系數(shù),反映了輪齒幾何形狀對(duì)齒根彎曲應(yīng)力的影響</p><p> ——應(yīng)力修正系數(shù),用以考慮齒根過(guò)度圓角處的應(yīng)力集中和除彎曲應(yīng)力以外的其它應(yīng)力對(duì)齒根應(yīng)力的影響。</p&
6、gt;<p> ——重合度系數(shù),是將全部載荷作用于齒頂時(shí)的齒根應(yīng)力折算為載荷作用于單對(duì)齒嚙合區(qū)上界點(diǎn)時(shí)的齒根應(yīng)力系數(shù)</p><p><b> ——許用齒根彎曲應(yīng)</b></p><p><b> 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p> 式中——帶輪的傳動(dòng)效率</p><p
7、> ——對(duì)滾動(dòng)軸承的傳遞的功率</p><p> 由參考文獻(xiàn)2,取,,代入上式,得</p><p><b> 所以,</b></p><p><b> 載荷系數(shù)的確定</b></p><p> 由于值未知,不能確定,故可初選 = 1.1 ~ 1.8 ,這里初選 = 1.3</p
8、><p><b> 齒寬系數(shù)的確定</b></p><p> 由參考文獻(xiàn)1表8.6,選取齒寬系數(shù)</p><p> 4. 齒數(shù)的初步確定</p><p><b> 初選小齒輪=17</b></p><p> 設(shè)計(jì)要求中齒輪傳動(dòng)比,故</p><p&g
9、t; 圓整后,取=88,此時(shí)傳動(dòng)比誤差</p><p> 齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)</p><p> 由參考文獻(xiàn)1圖8.19查得</p><p><b> 齒形系數(shù),</b></p><p> 由參考文獻(xiàn)1圖8.20查得</p><p><b> 應(yīng)力修正系數(shù),</b&g
10、t;</p><p><b> 重合度系數(shù)的確定</b></p><p> 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪傳動(dòng),端面重合度</p><p><b> 式中 、——齒數(shù)</b></p><p> 把= 17 , = 88,代入上式得</p><p><b> 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)
11、公式,確定</b></p><p><b> 許用彎曲應(yīng)力的確定</b></p><p> 式中——計(jì)入了齒根應(yīng)力修正系數(shù)之后,試驗(yàn)齒輪的齒根彎曲疲勞極限應(yīng)力;當(dāng)齒輪雙側(cè)工作時(shí)圖中時(shí)值乘以0.7</p><p> ——安全系數(shù);與疲勞點(diǎn)蝕相比,斷齒的后果更為嚴(yán)重,所以,一般取=1.25</p><p>
12、; 由參考文獻(xiàn)1圖8.28彎曲疲勞極限應(yīng)力</p><p><b> ,</b></p><p> 由參考文獻(xiàn)1表8.7,取安全系數(shù)</p><p> 小齒輪與大齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)可按下式計(jì)算</p><p> 式中n——齒輪轉(zhuǎn)速,r/min;</p><p> a——齒輪轉(zhuǎn)一周
13、,同一側(cè)齒面嚙合的次數(shù);</p><p> ——齒輪的工作壽命,h(小時(shí))</p><p><b> 代入數(shù)值,分別有</b></p><p> 由參考文獻(xiàn)1圖8.30 得,彎曲強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p><b> 故彎曲應(yīng)力</b></p><p> 所以
14、=0.0244</p><p><b> 初算模數(shù)</b></p><p> 對(duì)于開式齒輪傳動(dòng),為考慮齒面磨損,要將上式計(jì)算出來(lái)的模數(shù)m后,增大10%~15%,故</p><p><b> 四計(jì)算傳動(dòng)尺寸</b></p><p> 1.計(jì)算載荷系數(shù)K</p><
15、p> 設(shè)計(jì)要求機(jī)器工作平穩(wěn),由參考文獻(xiàn)2查得</p><p> 由參考文獻(xiàn)1圖8.7得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p> 由參考文獻(xiàn)1圖8.11得齒向載荷分布系數(shù)</p><p> 由參考文獻(xiàn)1表8.4得齒間載荷分布系數(shù),則</p><p> K值與初取的 = 1.3差距很小,不須修正</p><p>&
16、lt;b> 2.修正m</b></p><p> 由參考文獻(xiàn)2,圓整取第一系列標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)2.5</p><p><b> 計(jì)算傳動(dòng)尺寸</b></p><p><b> 中心距</b></p><p> 中心距需要圓整,調(diào)整齒數(shù),,取=18,=90,模數(shù)m不變,仍取m
17、=2.5,此時(shí)</p><p><b> 中心距</b></p><p><b> 傳動(dòng)比誤差</b></p><p><b> 所以</b></p><p><b> 取,</b></p><p> 五大齒輪
18、結(jié)構(gòu)尺寸的確定</p><p> 1.齒輪結(jié)構(gòu)型式的確定</p><p><b> 齒頂圓直徑</b></p><p> 為了減少質(zhì)量和節(jié)約材料,采用鍛造腹板式(模鍛)結(jié)構(gòu)。</p><p><b> 輪轂孔徑的確定</b></p><p> 大齒輪輪轂孔徑是根據(jù)
19、與孔相配合的軸徑確定,此處按照扭矩初算軸徑,</p><p> 式中d——軸的直徑;</p><p> ——軸剖面中最大扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力,MPa;</p><p> P——軸傳遞的功率,kW;</p><p> n——軸的轉(zhuǎn)速,r/min;</p><p> ——許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力,MPa;</p>
20、<p> C——由許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力確定的系數(shù);</p><p> 根據(jù)參考文獻(xiàn)1表10.2查得C=118103,取C=118,</p><p><b> 所以,</b></p><p><b> ==30.6</b></p><p> 本方案中,軸頸上有一個(gè)鍵槽,應(yīng)將軸徑增大5%,
21、即</p><p> d46.72(1+5%)=49.056mm==32.1</p><p> 按照GB2822-81的20系列圓整,取d=50mm=,</p><p> 根據(jù)GB/T1096—1990,鍵的公稱尺寸=,輪轂上鍵槽的尺寸b=14mm,=3.8mm</p><p> 3.齒輪結(jié)構(gòu)尺寸的確定</p><
22、;p><b> 圖中,;;</b></p><p><b> ??;;</b></p><p><b> ,取=142mm;</b></p><p><b> ,取=32mm;</b></p><p><b> ,取=10mm;&l
23、t;/b></p><p><b> ,取C=6mm;</b></p><p><b> ,取=70mm;</b></p><p><b> ??;</b></p><p><b> 六參考文獻(xiàn)</b></p><p>
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