機械設計二級減速箱課程設計--二級展開式圓柱齒輪減速器

1、<p>　　機械設計課程設計計算說明書</p><p>　　設計題目 二級展開式圓柱齒輪減速器</p><p>　　學院：機械與動力工程學院</p><p>　　專業(yè)：機械工程及自動化</p><p><b>　　班級： </b></p><p><b>　　學號：</b

2、></p><p><b>　　姓名：</b></p><p><b>　　指導老師： </b></p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　一 設計任務4</b></p><p>　　題目：帶式

3、傳輸機的傳動裝置4</p><p>　　帶式運輸機的工作原理（如下圖）4</p><p>　　工作情況：（已知條件）4</p><p>　　二 動力機的選擇5</p><p><b>　　電機容量的選擇5</b></p><p>　　三 傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)6</p>

4、;<p><b>　　1.運動參數(shù)6</b></p><p><b>　　2.動力參數(shù)6</b></p><p>　　四 傳動件設計計算（齒輪）7</p><p>　　A 高速齒輪的計算7</p><p>　　B 低速齒輪的計算13</p><p>

5、;<b>　　五 軸的設計18</b></p><p><b>　　A 高速軸18</b></p><p><b>　　B 中間軸21</b></p><p><b>　　C 低速軸25</b></p><p>　　六 軸承的選擇和計算27<

6、;/p><p>　?。?）高速軸軸承的選擇和計算27</p><p>　?。?）中間軸軸承的選擇和計算28</p><p>　　（3）低速軸軸承的選擇和計算29</p><p>　　七 鍵的選擇和計算30</p><p>　?。?）高速軸的鍵30</p><p>　?。?）中間軸

7、的鍵31</p><p>　?。?）低速軸第一個鍵：31</p><p>　　八 聯(lián)軸器的選擇32</p><p>　　a.聯(lián)軸器一32</p><p>　　b.聯(lián)軸器二32</p><p>　　九 潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇33</p><p>　　a.潤滑方式和

8、潤滑油牌號的選擇33</p><p>　　b.密封裝置的選擇33</p><p><b>　　十 其他零件35</b></p><p>　?。?）六角頭螺栓35</p><p><b>　　（2）油標35</b></p><p>　?。?）通氣塞35<

9、;/p><p>　?。?）窺視孔35</p><p><b>　　參考文獻36</b></p><p><b>　　一 設計任務</b></p><p>　　題目：帶式傳輸機的傳動裝置</p><p><b>　　設計題號：8</b></p&g

10、t;<p>　　帶式運輸機的工作原理（如下圖）</p><p>　?。ǘ壵归_式圓柱齒輪減速器帶式運輸機傳動示意圖）</p><p>　　工作情況：（已知條件）</p><p>　　工作條件：兩班制，每班8小時，連續(xù)單向運轉，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度350C</p><p><b>　　使用折舊期：8

11、年</b></p><p>　　檢修間隔期：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修</p><p>　　動力來源：電力，三相交流電，電壓380/220V</p><p>　　運輸帶速度允許誤差：+-5%及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)條件</p><p>　　4）原始數(shù)據(jù)：（注：要求按照軟齒面設計）</p>

12、<p><b>　　制造</b></p><p><b>　　二 動力機的選擇</b></p><p>　　電機的動力來源：電力，三項交流電，電壓380/220V；故選擇常用的封閉式系列的交流電動機</p><p><b>　　電機容量的選擇</b></p><p>

13、　　工作機所需要的功率P輸入</p><p><b>　　設計方案中總效率：</b></p><p>　?。ㄗⅲ翰閇2]表1-7）</p><p>　　2) 電動機的輸出功率P輸出和P輸入</p><p>　　P輸出 =4218.75(W)</p><p>　　P輸入 =P輸出/?=48

14、60.15(W)</p><p><b>　　電機選擇</b></p><p>　　查[2]表12-1:</p><p>　　要求電動機的功率大于等于要求的理論計算的輸入功率，由表中數(shù)據(jù)，可以選擇電機型號為：Y132S-4 </p><p><b>　　3)傳比的確定</b></p>

15、<p>　　因為 n3=60V/πD =44.76(r/min)</p><p>　　且由經(jīng)驗公式 已知i1=1.4i2</p><p><b>　　則</b></p><p>　　i=n1/n3=32.17</p><p><b>　　i1=6.71</b></p><

16、;p><b>　　i2=4.79</b></p><p>　　三 傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)</p><p><b>　　運動參數(shù)</b></p><p><b>　　各軸的轉速n</b></p><p>　　i1=n1/n2=6.71</p><p

17、>　　n2= n1* i1=214.61(r/min)</p><p><b>　　動力參數(shù)</b></p><p><b>　　各軸的輸入功率</b></p><p>　　P1= P輸入?聯(lián)=4811.5(W)</p><p>　　P2= P1?軸承?齒輪=4668.16(W)</p&

18、gt;<p>　　P3= P2?軸承?齒輪=4529.05(W)</p><p>　　P4= P3?軸承?聯(lián)=4438.92(W)</p><p><b>　　各軸的轉矩</b></p><p>　　T1= 60* P1/(2πn1)=31.91(Nm)</p><p>　　T2=207.71(Nm)<

19、;/p><p>　　T3=966.25(Nm)</p><p>　　T4=947.02(Nm)</p><p>　　四 傳動件設計計算（齒輪）</p><p><b>　　A 高速齒輪的計算</b></p><p>　　選擇齒輪類型、齒輪精度、材料及齒數(shù)</p><p><

20、;b>　　齒輪類型：</b></p><p>　　由給定條件選擇斜齒圓柱齒輪</p><p>　　齒輪的精度等級和材料、熱處理方法：</p><p>　　a齒輪的速度不高，可以選用7級精度；</p><p>　　b小齒輪選用40Cr,硬度280HBS,進行調(diào)質處理;</p><p>　　c大齒輪選用4

21、5鋼,硬度240HBS,進行調(diào)質處理,大小齒輪硬度差,有40HBS,小齒輪硬度高這樣對大齒輪有明顯的冷作硬化現(xiàn)象，提高了齒輪的疲勞強度</p><p><b>　　齒數(shù)選擇：</b></p><p>　　為防止根切保證強度，初定小齒輪齒數(shù)Z1=20,大齒輪齒數(shù)Z2=Z1*u=134.2,取Z2=134</p><p><b>　　初選

22、螺旋角：</b></p><p>　　β一般在80到200，故初選螺旋角β=150</p><p>　　按照齒面接觸強度計算</p><p>　　由設計計算公式進行試算：（見[1]公式10-21）</p><p>　　確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值：</p><p>　　載荷系數(shù)Kt試選1.6</p>

23、<p>　　由[1]圖10-30,選取 =2.425</p><p>　　由[1]表10-7，選取齒寬系數(shù) =1</p><p><b>　　計算 ：</b></p><p><b>　　=0.3768</b></p><p><b>　　所以 </b></p

24、><p>　　由[1]圖10-26，可以計算的 </p><p><b>　　計算 :</b></p><p>　　先計算應力循環(huán)次數(shù)：</p><p>　　N1=60n1jLh=60*1440*1*2*8*300*8=3.318* </p><p>　　N2=N1/i=4.945* </p&g

25、t;<p>　　由[1]圖10-19,可以查得接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　齒輪按照失效概率為1%，取安全系數(shù)S=1:</p><p>　　由[1]公式10-12可計算</p><p>　　應去兩者中較小的，故 </p><p><b>　　選取 ：</b></p><p>

26、;　　由[1]表10-6，可以查得 </p><p><b>　　選取 :</b></p><p><b>　　先計算當量齒數(shù)， </b></p><p><b>　　所以 </b></p><p>　　由[1]表10-5，通過插值法可以得到</p><

27、p><b>　　計算</b></p><p>　　計算小齒輪的分度圓直徑 ：</p><p>　　由上面的計算公式可以計算出分度圓直徑</p><p><b>　　計算圓周速度v:</b></p><p>　　計算齒寬b、齒高h和法向模數(shù) </p><p><b&

28、gt;　　計算重合度 ：</b></p><p><b>　　計算載荷系數(shù)K:</b></p><p>　　已知使用系數(shù)KA=1，根據(jù)速度V=2.80m/s，且齒輪的精度為7級，由[1]圖10-8查得動載荷系數(shù)KV=1.11，由[1]表10-4查得 ,由[1]圖10-13查得 ，由[1]表10-3查得 ，故載荷系數(shù)K</p><p>

29、;　　K=KAKV =2.0202</p><p>　　按實際載荷系數(shù)校正所算的的分度圓直徑d1:</p><p><b>　　d1= </b></p><p><b>　　計算法面模數(shù) ：</b></p><p>　　按照齒面彎曲強度校核</p><p>　　由[1]公式1

30、0-17</p><p><b>　　確定計算參數(shù)</b></p><p><b>　　計算載荷系數(shù)</b></p><p>　　K=KAKV =2.4864</p><p>　　由 ，可以在[1]圖10-28查得螺旋角影響系數(shù) <

31、;/p><p>　　有[1]表10-5查得應力校正系數(shù)</p><p>　　計算彎曲疲勞壽命系數(shù)：</p><p>　　先計算應力循環(huán)次數(shù)：</p><p>　　N1=60n1jLh=60*1440*1*2*8*300*8=3.318* </p><p>　　N2=N1/i=4.945* </p><p

32、>　　由[1]圖10-18可以查得</p><p><b>　　計算大小齒輪 ：</b></p><p>　　首先確定 ，由[1]圖10-20c，查得小齒輪的彎曲疲勞極限 ，大齒輪的彎曲疲勞極限 </p><p>　　去安全系數(shù)S=1.4</p><p><b>　　所以</b></p&

33、gt;<p>　　為了保證兩個齒輪能夠同時滿足彎曲疲勞強度極限，故 值應取 上面兩者中較大的值</p><p><b>　?。?）設計計算</b></p><p>　　由計算結果作比較， ,所以為了保證足夠滿足兩者的疲勞強度要求，且模數(shù)作為標準齒輪的標準參數(shù)，應在標準模數(shù)中選取。綜上所述， </p><p

34、><b>　　幾何尺寸的計算</b></p><p><b>　　計算中心距a</b></p><p>　　故將中心距圓整為a=200</p><p>　　中心距圓整以后修正螺旋角 </p><p><b>　　端面模數(shù) </b></p><p>

35、　　齒輪的分度圓直徑d和齒寬b</p><p><b>　　=54</b></p><p><b>　　齒輪上載荷計算</b></p><p><b>　　B 低速齒輪的計算</b></p><p>　　選擇齒輪類型、齒輪精度、材料及齒數(shù)</p><p>

36、;<b>　　齒輪類型：</b></p><p>　　由給定條件選擇斜齒圓柱齒輪</p><p>　　齒輪的精度等級和材料、熱處理方法：</p><p>　　a齒輪的速度不高，可以選用7級精度；</p><p>　　b小齒輪選用40Cr,硬度280HBS,進行調(diào)質處理;</p><p>　　c大齒

37、輪選用45鋼,硬度240HBS,進行調(diào)質處理,大小齒輪硬度差,有40HBS,小齒輪硬度高這樣對大齒輪有明顯的冷作硬化現(xiàn)象，提高了齒輪的疲勞強度</p><p><b>　　齒數(shù)選擇：</b></p><p>　　為防止根切保證強度，初定小齒輪齒數(shù)Z1=30,大齒輪齒數(shù)Z2=Z1*u=143.7,取Z2=144</p><p><b>

38、　　初選螺旋角：</b></p><p>　　β一般在80到200，故初選螺旋角β=150</p><p>　　按照齒面接觸強度計算</p><p>　　由設計計算公式進行試算：（見[1]公式10-21）</p><p>　　確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值：</p><p>　　載荷系數(shù)Kt試選1.6</p&

39、gt;<p>　　由[1]圖10-30,選取 =2.425</p><p>　　由[1]表10-7，選取齒寬系數(shù) =1</p><p><b>　　計算 ：</b></p><p><b>　　=0.3768</b></p><p><b>　　所以 </b>&l

40、t;/p><p>　　由[1]圖10-26，可以計算的 </p><p><b>　　計算 :</b></p><p>　　先計算應力循環(huán)次數(shù)：</p><p>　　N1=60n1jLh=60*214.6*1*2*8*300*8=4.944* </p><p>　　N2=N1/i=1.0322* &l

41、t;/p><p>　　由[1]圖10-19,可以查得接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　齒輪按照失效概率為1%，取安全系數(shù)S=1:</p><p>　　由[1]公式10-12可計算</p><p>　　應去兩者中較小的，故 </p><p>　　若材料強度極限任然跟高速齒輪完全相同的話則會使得接觸疲勞強度有所降低，由于

42、低速齒輪主要用于傳遞扭矩，受力相對比較大，這樣不利于受力的均勻和等壽命原則，所以在選用相同材料的情況根據(jù)實際情況，可以適當選擇質量高一點的同種材料，即在計算過程中認為兩者的接觸疲勞強度是相同的。</p><p><b>　　選取 ：</b></p><p>　　由[1]表10-6，可以查得 </p><p><b>　　選取 :<

43、;/b></p><p><b>　　先計算當量齒數(shù)， </b></p><p><b>　　所以 </b></p><p>　　由[1]表10-5，通過插值法可以得到</p><p><b>　?。?）設計計算</b></p><p>　　1

44、) 計算小齒輪的分度圓直徑 ：</p><p>　　由上面的計算公式可以計算出分度圓直徑</p><p><b>　　計算圓周速度v:</b></p><p>　　計算齒寬b、齒高h和法向模數(shù) </p><p><b>　　按彎曲疲勞強度校核</b></p><p>　　該齒

45、輪采用另外一種方法校核，即根據(jù)公式([1]公式10-16)</p><p><b>　　計算重合度 ：</b></p><p>　　由 ，可以在[1]圖10-28查得螺旋角影響系數(shù) </p><p><b>　　許用彎曲疲勞強度：</b></p>

46、<p>　　先計算應力循環(huán)次數(shù)：</p><p>　　N1=60n1jLh=60*214.6*1*2*8*300*8=4.944* </p><p>　　N2=N1/i=1.0322* </p><p>　　由[1]圖10-18,可以查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　為了能同時保證兩齒輪的強度，故 應取兩者中的較小值，即

47、</p><p><b>　　模數(shù)選取 ：</b></p><p>　　為了滿足接觸疲勞強度， 應該大于2.251。在標準模數(shù)中選擇大于它的座位實際用的模數(shù)，即 </p><p><b>　　校核計算：</b></p><p>　　顯然1受到的彎曲應力大故只要對其校核即可</p>&l

48、t;p><b>　　所以 </b></p><p>　　綜上所述， 能夠滿足齒輪傳動的強度要求</p><p><b>　　幾何尺寸的計算</b></p><p><b>　　計算中心距a</b></p><p>　　故將中心距圓整為a=271</p>&l

49、t;p>　　中心距圓整以后修正螺旋角 </p><p><b>　　端面模數(shù) </b></p><p>　　齒輪的分度圓直徑d和齒寬b</p><p><b>　　=95</b></p><p><b>　　齒輪上載荷計算</b></p><p>

50、<b>　　五 軸的設計</b></p><p><b>　　A 高速軸</b></p><p><b>　　齒輪受力情況</b></p><p><b>　　初步確定軸的直徑 </b></p><p>　　根據(jù)[1]公式15-2, ，由[1]表15-3

51、,可以查得A0=115</p><p>　　故軸的最小直徑 ，即直徑大于 扭轉強度就可以得到保證。下面通過結構設計確定軸的大致直徑和結構分布，最后對軸進行彎扭合成校核，看結構設計能否通過，如不行則需再次進行上述步驟的設計，直至滿足強度和結構要求。</p><p><b>　　軸的結構設計</b></p><p>　　根據(jù)軸上零件的尺寸和定位要求

52、確定軸各段的直徑和長度</p><p>　　滿足聯(lián)軸器的結構要求</p><p>　　已知聯(lián)軸器與高速軸和電機相連，所以聯(lián)軸器的直徑應該與已經(jīng)選定的電機軸的直徑相符合。根據(jù)[2]表12-3可知，電機的直徑為38mm,故聯(lián)軸器的主動端直徑應為38mm,又知道從動端的直徑應該大于等于 ，又因為查[1]表14-1，可以選擇工作情況系數(shù)KA=1.5，所以Tca=KAT1=47.865Nm,故根據(jù)[

53、2]表8-7可以選擇型號為LX3的彈性柱銷聯(lián)軸器。</p><p>　　根據(jù)L的長度確定與聯(lián)軸器配合的軸段長度取80mm</p><p><b>　　滿足軸承的結構要求</b></p><p>　　已知軸承的內(nèi)徑是5的倍數(shù)，且軸肩高度大于0.07d。已知d1=35mm，所以軸承內(nèi)徑可取40mm，選擇角接觸球軸承AC系列。由[2]表6-6，可以查

54、得軸承的具體參數(shù)。</p><p>　　故軸承的軸段，長度大于等于15mm。</p><p><b>　　滿足齒輪的結構要求</b></p><p>　　由上面齒輪設計過程已知，齒輪寬度為54mm。又因為軸的直徑已經(jīng)到達40mm，所以齒輪應該與軸連成一體，故該高速軸應為齒輪軸。因而可以設計出的高速軸的基本尺寸，如下圖。</p>&

55、lt;p><b>　　對軸的強度進行校核</b></p><p>　　由上面的齒輪計算已知</p><p>　　將軸等價當做一根簡支梁，軸承作為兩個簡支點的位置。對兩軸承運用材料力學的只是，分別對軸承的兩點進行彎矩合成得到。這樣就可以求作用在軸承上的合力。這樣就可以做出彎扭合成圖。</p><p>　　已知抗彎截面系數(shù)，許用彎曲疲勞強度，

56、根據(jù)材料力學的知識就可以求出危險截面的。</p><p>　　故軸的強度滿足要求。</p><p><b>　　B 中間軸</b></p><p><b>　　齒輪受力情況</b></p><p><b>　　初步確定軸的直徑 </b></p><p>

57、　　根據(jù)[1]公式15-2, ，由[1]表15-3,可以查得A0=117</p><p>　　故軸的最小直徑 ，即直徑大于 扭轉強度就可以得到保證。下面通過結構設計確定軸的大致直徑和結構分布，最后對軸進行彎扭合成校核，看結構設計能否通過，如不行則需再次進行上述步驟的設計，直至滿足強度和結構要求。</p><p><b>　　軸的結構設計</b></p>

58、<p>　　根據(jù)軸上零件的尺寸和定位要求確定軸各段的直徑和長度</p><p><b>　　滿足軸承的結構要求</b></p><p>　　已知軸承的內(nèi)徑是5的倍數(shù)，且軸肩高度大于0.07d。根據(jù)強度要求，所以軸承內(nèi)徑可取45mm，選擇角接觸球軸承AC系列。由[2]表6-6，可以查得軸承的具體參數(shù)。</p><p>　　故軸承的軸段

59、，長度大于等于25mm。</p><p><b>　　滿足齒輪的結構要求</b></p><p>　　中間軸要安裝兩個齒輪，由上面齒輪設計過程已知，齒輪寬度分別為52mm和95mm。由于齒輪定位的要求，所以安裝的軸段需要比齒輪寬短4mm左右?？紤]到軸承等軸上零件的定位要求，故對中間軸做出如下圖的結構設計。</p><p><b>　　

60、軸強度校核</b></p><p><b>　　按彎扭合成強度校核</b></p><p>　　首先根據(jù)結構設計確定下來的中間軸的尺寸，以及作用在兩個齒輪上的力畫出軸的受力簡圖。根據(jù)材料力學知識，進行彎扭合成計算，求出每個危險截面上的彎矩，然后在進行彎曲疲勞強度的校核。已知軸為45鋼，進行調(diào)制處理，這樣可以得到軸的彎曲疲勞強度為。彎扭校核的彎矩圖，如下圖所

61、示。</p><p>　　軸的受力簡圖，如下圖所示</p><p>　　首先求軸承對軸的支反力，由材料力學公式有：</p><p>　　畫出各個方向的彎矩圖，然后合成中的彎矩圖，然后根據(jù)強度理論求當量彎矩</p><p><b>　　所以，危險截面的</b></p><p>　　由上表可以得出，即

62、此結構的軸滿足彎曲疲勞強度要求。</p><p>　　按疲勞強度條件進行精密校核</p><p>　　由于中間承受主要載荷，故其安全強度尤為重要。為了保證其設計的安全，我們需要確定在變應力的情況下軸的安全程度。在已知軸的外形，尺寸和載荷的基礎上，可通過分析確定危險截面（這時不僅要考慮彎曲應力和扭轉切應力的大小，而且要考慮應力集中和絕對尺寸等的因素影響的程度），按照[1]公式3-35計算出該

63、軸的安全系數(shù)，并且應該使其稍大于或者至少等于設計的安全系數(shù)s。</p><p>　　由[1]374頁可以查得s=1.5，由[1]25頁查得，。由[1]32頁公式有</p><p>　　因為，減速在工作過程中只會受到輕微叢集載荷，沒有很大的瞬時過載，而且是單向轉動，沒有非常嚴重的應力不對稱性，故而不需要對軸進行靜強度的校核。</p><p><b>　　C

64、低速軸</b></p><p><b>　　齒輪受力情況</b></p><p><b>　　初步確定軸的直徑 </b></p><p>　　根據(jù)[1]公式15-2, ，由[1]表15-3,可以查得A0=115</p><p>　　故軸的最小直徑 ，即直徑大于 扭轉強度就可以得到保證。

65、下面通過結構設計確定軸的大致直徑和結構分布，最后對軸進行彎扭合成校核，看結構設計能否通過，如不行則需再次進行上述步驟的設計，直至滿足強度和結構要求。</p><p><b>　　軸的結構設計</b></p><p>　　根據(jù)軸上零件的尺寸和定位要求確定軸各段的直徑和長度</p><p><b>　　滿足軸承的結構要求</b>

66、;</p><p>　　已知軸承的內(nèi)徑是5的倍數(shù)，且軸肩高度大于0.07d。已知d1=48mm，所以軸承內(nèi)徑可取60mm，選擇角接觸球軸承AC系列。由[2]表6-6，可以查得軸承的具體參數(shù)。</p><p>　　故軸承的軸段，長度大于等于18mm。</p><p><b>　　滿足齒輪的結構要求</b></p><p>

67、　　由上面齒輪設計過程已知，齒輪寬度為93mm。于齒輪定位的要求，所以安裝的軸段需要比齒輪寬短4mm左右?？紤]到軸承等軸上零件的定位要求來決定軸段的長度要求。</p><p>　　滿足聯(lián)軸器的結構要求</p><p>　　已知聯(lián)軸器與高速軸相連，所以聯(lián)軸器的直徑應該與所在的軸的直徑相符合。根據(jù)[2]表12-3可知道從動端的直徑應該大于等于 ，又因為查[1]表14-1，可以選擇工作情況系數(shù)K

68、A=1.5，所以Tca=KAT1=1231.126Nm,故根據(jù)[2]表8-7可以選擇型號為LX3的彈性柱銷聯(lián)軸器。</p><p>　　根據(jù)L的長度確定與聯(lián)軸器配合的軸段長度取110mm，由此可以對軸進行結構設計，如下圖。</p><p>　　六 軸承的選擇和計算</p><p>　　高速軸軸承的選擇和計算</p><p>　　根據(jù)軸的結構設

69、計，可以確定高速軸的軸承型號</p><p>　　已知軸承的內(nèi)徑是5的倍數(shù)，且軸肩高度大于0.07d。已知d1=35mm，所以軸承內(nèi)徑可取40mm，選擇角接觸球軸承AC系列。由[2]表6-6，可以查得軸承的具體參數(shù)。</p><p>　　對軸承的壽命進行校核</p><p>　　已知要求軸承每次大修換一次，也就是要求軸承的壽命至少為四年。即。</p>

70、<p>　　首先計算出軸承受到的載荷（支反力，軸向力）</p><p>　　由[2]表6-6可以查得角接觸球軸承，AC系列的徑向當量動載荷壽命校核的方法</p><p><b>　　當 </b></p><p><b>　　當 </b></p><p>　　所以利用這個公式計算出軸承的

71、當量載荷(查[]表)。查[2]表6-6,7008AC的基本額定動載荷=19.0。所以軸承壽命</p><p>　　與額定壽命比較滿足要求，即軸承的滿足設計要求。</p><p>　　中間軸軸承的選擇和計算</p><p>　　根據(jù)軸的結構設計，可以確定高速軸的軸承型號</p><p>　　已知軸承的內(nèi)徑是5的倍數(shù)，且軸肩高度大于0.07d。根

72、據(jù)強度要求，所以軸承內(nèi)徑可取45mm，選擇角接觸球軸承AC系列。由[2]表6-6，可以查得軸承的具體參數(shù)。</p><p>　　對軸承的壽命進行校核</p><p>　　已知要求軸承每次大修換一次，也就是要求軸承的壽命至少為四年。即。</p><p>　　首先計算出軸承受到的載荷（支反力，軸向力）</p><p>　　由[2]表6-6可以查得

73、角接觸球軸承，AC系列的徑向當量動載荷壽命校核的方法</p><p><b>　　當 </b></p><p><b>　　當 </b></p><p>　　所以利用這個公式計算出軸承的當量載荷。查[2]表6-6,7008AC的基本額定動載荷=19.0。所以軸承壽命</p><p>　　與額定壽

74、命比較滿足要求，即軸承的滿足設計要求。</p><p>　　低速軸軸承的選擇和計算</p><p>　　根據(jù)軸的結構設計，可以確定高速軸的軸承型號</p><p>　　已知軸承的內(nèi)徑是5的倍數(shù)，且軸肩高度大于0.07d。已知d1=48mm，所以軸承內(nèi)徑可取60mm，選擇角接觸球軸承AC系列。由[2]表6-6，可以查得軸承的具體參數(shù)。</p><p

75、>　　對軸承的壽命進行校核</p><p>　　已知要求軸承每次大修換一次，也就是要求軸承的壽命至少為四年。即。</p><p>　　首先計算出軸承受到的載荷（支反力，軸向力）</p><p>　　由[2]表6-6可以查得角接觸球軸承，AC系列的徑向當量動載荷壽命校核的方法</p><p><b>　　當 </b>

76、;</p><p><b>　　當 </b></p><p>　　所以利用這個公式計算出軸承的當量載荷。查[2]表6-6,7008AC的基本額定動載荷=19.0。所以軸承壽命</p><p>　　與額定壽命比較滿足要求，即軸承的滿足設計要求。</p><p><b>　　七 鍵的選擇和計算</b>

77、</p><p>　　鍵是標準件，它只要根據(jù)連接軸的直徑在[2]表4-1中查出鍵的寬和高（）。然后選擇鍵的長度,鍵的長度是根據(jù)鍵的被連接件的寬度（如齒輪的寬度，聯(lián)軸器的寬度等），同時為了保證載荷的均勻分布，故鍵的長度應該比被連接件的長度短5mm左右。當間的基本尺寸確定以后，應該由軸上的扭矩對鍵進行強度的校核。已知鍵的需用強度</p><p><b>　　高速軸的鍵</b&g

78、t;</p><p>　　根據(jù)軸的設計過程，可以由[2]表4-1可以查出鍵的規(guī)格為,已知該軸上的扭矩，軸徑30mm。所以見的擠壓強度</p><p><b>　　所以強度滿足要求</b></p><p><b>　　中間軸的鍵</b></p><p><b>　　中間軸第一個鍵：</

79、b></p><p>　　根據(jù)軸的設計過程，可以由[2]表4-1可以查出鍵的規(guī)格為,已知該軸上的扭矩，軸徑52mm。所以見的擠壓強度</p><p><b>　　所以強度滿足要求</b></p><p><b>　　中間軸的第二個鍵：</b></p><p>　　根據(jù)軸的設計過程，可以由[2]

80、表4-1可以查出鍵的規(guī)格為,已知該軸上的扭矩，軸徑52mm。所以見的擠壓強度</p><p>　　所以強度不滿足要求，所以要對鍵進行重新選擇和計算。</p><p><b>　　改用鍵,</b></p><p>　　經(jīng)過計算，故強度滿足要求。所以換用鍵。</p><p><b>　　低速軸第一個鍵：</b

81、></p><p>　　根據(jù)軸的設計過程，可以由[2]表4-1可以查出鍵的規(guī)格為,已知該軸上的扭矩，軸徑70mm。所以見的擠壓強度</p><p><b>　　所以強度滿足要求</b></p><p><b>　　低速軸的第二個鍵：</b></p><p>　　根據(jù)軸的設計過程，可以由[2]表

82、4-1可以查出鍵的規(guī)格為,已知該軸上的扭矩，軸徑48mm。所以見的擠壓強度</p><p>　　所以強度不滿足要求，所以要對鍵進行重新選擇和計算。</p><p><b>　　改用鍵,</b></p><p>　　經(jīng)過計算，故強度滿足要求。所以換用鍵。</p><p><b>　　八 聯(lián)軸器的選擇</b&

83、gt;</p><p><b>　　聯(lián)軸器一</b></p><p>　　聯(lián)軸器的選擇是根據(jù)軸的結構設計時確定的，作為標準件可以在[2]表8-7根據(jù)軸徑和電機等直徑選擇即可。已知聯(lián)軸器與高速軸和電機相連，所以聯(lián)軸器的直徑應該與已經(jīng)選定的電機軸的直徑相符合。根據(jù)[2]表12-3可知，電機的直徑為38mm,故聯(lián)軸器的主動端直徑應為38mm,又知道從動端的直徑應該大于等于

84、，又因為查[1]表14-1，可以選擇工作情況系數(shù)KA=1.5，所以Tca=KAT1=47.865Nm,故根據(jù)[2]表8-7可以選擇型號為LX3的彈性柱銷聯(lián)軸器。</p><p><b>　　聯(lián)軸器二</b></p><p>　　已知聯(lián)軸器與高速軸相連，所以聯(lián)軸器的直徑應該與所在的軸的直徑相符合。根據(jù)[2]表12-3可知道從動端的直徑應該大于等于 ，又因為查[1]表14

85、-1，可以選擇工作情況系數(shù)KA=1.5，所以Tca=KAT1=1231.126Nm,故根據(jù)[2]表8-7可以選擇型號為LX3的彈性柱銷聯(lián)軸器。</p><p>　　九 潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇</p><p>　　潤滑方式和潤滑油牌號的選擇</p><p>　　由齒輪設計過程可以知道，大齒輪的分度圓直徑</p><p>　　根據(jù)[

86、3]圖號11中指出的潤滑方式的選擇準則，當齒輪的圓周速度超過2m/s時，軸承可以利用齒輪轉動時飛濺起來的油潤滑。但是，當圓周速度小于2m/s時，應采用油脂潤滑，并在軸承旁家擋油環(huán)。根據(jù)這樣的準則，這個齒輪減速器選用油脂潤滑。</p><p>　　查[2]7-1和[2]7-2，潤滑油是全系統(tǒng)潤滑油</p><p><b>　　軸承潤滑脂選擇</b></p>

87、<p><b>　　密封裝置的選擇</b></p><p>　　根據(jù)[3]圖號11，可以計算出箱體，端蓋，螺栓等的數(shù)據(jù)。</p><p><b>　　（1） 端蓋1：</b></p><p><b>　　端蓋2：</b></p><p><b>　　端蓋3

88、：</b></p><p>　　端蓋形狀采用凸緣式的，詳見[3]圖85</p><p><b>　　十 其他零件</b></p><p><b>　　六角頭螺栓</b></p><p>　　M12，M16，M10，M22，由[2]表3-9查得具體尺寸</p><p&g

89、t;<b>　　油標</b></p><p>　　選取M12，具體尺寸見表[2]7-10</p><p><b>　　通氣塞</b></p><p>　　M12，具體尺寸見[2]表11-5</p><p><b>　　窺視孔</b></p><p>　　

90、窺視孔大小，其上螺釘用M10，具體尺寸見[2]表</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 濮良貴，紀名剛.機械設計[M].第八版.北京：高等教育出版社2006</p><p>　　[2] 吳宗澤,羅圣國.機械設計課程設計手冊.第3版.北京：高等教育出版社</p><p>　　[3] 龔桂