減速器課程設(shè)計(jì)說明書--二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算說明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目： 二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)</p><p>　　設(shè) 計(jì) 者： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： 10130082</p>&l

2、t;p>　　專業(yè)班級(jí)： 機(jī)械10-16 班</p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　完成日期： 2012年 月 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一 課程設(shè)計(jì)的任務(wù)……………………………………………………3</p>&

3、lt;p>　　二 電動(dòng)機(jī)的選擇………………………………………………………4</p><p>　　三 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比…………………………5</p><p>　　四 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算………………………………6</p><p>　　五 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………8</p><p>

4、　　六 軸、軸承和鍵的設(shè)計(jì)校核…………………………………………17</p><p>　　八 鍵連接的選擇和計(jì)算………………………………………………21</p><p>　　七 聯(lián)軸器的選擇………………………………………………………21</p><p>　　八 潤(rùn)滑和密封的選擇…………………………………………………21</p><p>　　九

5、箱體上各部分尺寸…………………………………………………22</p><p>　　十 設(shè)計(jì)總結(jié)……………………………………………………………23</p><p>　　十一 參考資料…………………………………………………………24</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)的任務(wù)</b></p><p><b>　　1．

6、設(shè)計(jì)目的</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械設(shè)計(jì)能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程設(shè)計(jì)的主要目的是：</p><p>　　(1)通過課程設(shè)計(jì)使學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及有關(guān)先修課程的知識(shí)，起到鞏固、深化、融會(huì)貫通及擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面知識(shí)的作用，樹立正確的設(shè)計(jì)思想。</p><p>　　(2)通過課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生

7、分析和解決工程實(shí)際問題的能力，使學(xué)生掌握機(jī)械零件、機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的一般設(shè)計(jì)方法和步驟。</p><p>　　(3)提高學(xué)生的有關(guān)設(shè)計(jì)能力，如計(jì)算能力、繪圖能力以及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)能力等，使學(xué)生熟悉設(shè)計(jì)資料(手冊(cè)、圖冊(cè)等)的使用，掌握經(jīng)驗(yàn)估算等機(jī)械設(shè)計(jì)的基本技能。</p><p><b>　　2．設(shè)計(jì)題目：</b></p><p>

8、;　　帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)。</p><p>　　帶式輸送機(jī)已知條件：</p><p><b>　　3.設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　1．根據(jù)學(xué)號(hào)，選擇第三種方案，進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；</p><p>　　2．確定電動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速，分配各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算；</p><

9、p>　　3．進(jìn)行傳動(dòng)零部件的強(qiáng)度計(jì)算，確定其主要參數(shù)；</p><p>　　4．對(duì)齒輪減速器進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并繪制減速器裝配圖（草圖和正式圖各1張)；</p><p>　　5． 校核中間軸的強(qiáng)度、軸承壽命、鍵強(qiáng)度；</p><p>　　6． 繪制中間軸及中間軸大齒輪零件工作圖（注：當(dāng)中間軸為齒輪軸時(shí)，可僅繪一張中間軸零件工作圖即可）；<

10、/p><p>　　7．編寫課程設(shè)計(jì)說明書。</p><p>　　4．傳動(dòng)裝置部分簡(jiǎn)圖</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　1．電動(dòng)機(jī)類型的選擇</p><p>　　按已知工作要求和條件選用Y系列一般用途的全封閉自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)。</p><

11、p>　　確定電動(dòng)機(jī)輸出功率Pd</p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需的輸出功率 </p><p>　　其中：Pw----工作機(jī)的輸入功率</p><p>　　---由電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的傳動(dòng)總效率</p><p><b>　　工作機(jī)的輸入功率：</b></p><p><b>　　總效率&

12、lt;/b></p><p><b>　　查表可得：</b></p><p><b>　　則 </b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需的功率： </p><p><b>　　確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　

13、工作機(jī)轉(zhuǎn)速nw </b></p><p>　　確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍:</p><p>　　雙級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍為，</p><p>　　則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為:</p><p><b>　　其中： </b></p><p><b>　　——減速器傳動(dòng)比</b&g

14、t;</p><p>　　符合這一轉(zhuǎn)速范圍的同步轉(zhuǎn)速有 1000 r/min，根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)。（建議：在考慮保證減速器傳動(dòng)比i減>14時(shí)，來確定電機(jī)同步轉(zhuǎn)速）。</p><p><b>　　4.確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)</b></p><p>　　根據(jù)所需效率、轉(zhuǎn)速，由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 》</p>&

15、lt;p>　　選定電動(dòng)機(jī)： Y132S-6 型號(hào)（Y系列）</p><p>　　數(shù)據(jù)如下： 額定功率P： 3 kw </p><p>　　滿載轉(zhuǎn)速nm ：= 960 r/min </p><p>　　同步轉(zhuǎn)速： 1000 r/min</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸徑: 38 mm</p>

16、<p>　　電動(dòng)機(jī)軸長(zhǎng)： 80 mm</p><p>　　傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　1．傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比</p><p>　　——工作機(jī)分配軸轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　2．分配各級(jí)傳動(dòng)比</b></p><p>　　減速器傳動(dòng)比分配原則：

17、各級(jí)傳動(dòng)尺寸協(xié)調(diào)，承載能力接近，兩個(gè)大齒輪直徑接近以便潤(rùn)滑（浸油深度）。</p><p>　　i高——高速級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　i低——低速級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　建議?。?</p><p><b>　　則： </b></p><p><b>　　取：

18、 </b></p><p>　　傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算</p><p><b>　　1．計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　?、褫S（高速級(jí)小齒輪軸）：</p><p><b>　?、蜉S（中間軸）：</b></p><p>　?、筝S（低速級(jí)大齒輪

19、軸）：</p><p>　　Ⅳ軸（與Ⅲ軸通過聯(lián)軸器相連的軸）: </p><p>　　2．計(jì)算各軸的輸入功率和輸出功率</p><p><b>　?、褫S： </b></p><p><b>　?、蜉S： </b></p><p><b>　　Ⅲ軸： &l

20、t;/b></p><p><b>　?、糨S: </b></p><p>　　3.計(jì)算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　公式: </b></p><p>　　Ⅰ軸： </p><p>　?、蜉S： </p>

21、<p>　?、筝S： </p><p>　?、糨S： </p><p>　　將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行整理并列于下表：</p><p><b>　　齒輪直徑初步計(jì)算：</b></p><p>　?、?、Ⅱ軸上設(shè)計(jì)鍵槽，需加粗3%，則</p><p><b

22、>　　傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪</b></p><p>　　選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱斜齒輪。</p><p>　　材料選擇。由表10—1選擇小齒輪材料為40Ｃr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料

23、為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB 10095—88)</p><p>　　選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù),取。</p><p>　　選取螺旋角。初選螺旋角，左旋。</p><p><b>　　按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b>&

24、lt;/p><p>　　按式（10－21）試算，即</p><p>　　確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　　試選 </b></p><p>　　由圖10－30，選取區(qū)域系數(shù)</p><p>　　由圖10－26查得　</p><p>　　計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩<

25、;/p><p>　　(5)由表10－7選取齒寬系數(shù)</p><p>　　由表10－6查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　由圖10－21ｄ按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　由式10－13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　由圖10－19查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù),&

26、lt;/p><p>　　計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，由式10－12得</p><p><b>　　計(jì)算</b></p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度</b></

27、p><p><b>　　計(jì)算齒寬b及模數(shù)</b></p><p><b>　　計(jì)算縱向重合度</b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p><b>　　已知使用系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)，7級(jí)精

28、度，由圖10－8查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p><b>　　由表10－4查得</b></p><p><b>　　由圖10－13查得</b></p><p>　　假定，由表10－3查得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　

29、按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式10－10a得</p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p><b>　　按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　由式10－17 </b></p><p><b>　　確定計(jì)算參數(shù)</

30、b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)縱向重合度，從圖10－28查得螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b>　　查取齒形系數(shù)</b></p><p><

31、;b>　　由表10－5查得,</b></p><p><b>　　查取應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p><b>　　由表10－5查得,</b></p><p>　　由圖10－20c查得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p>

32、<p>　　由圖10－18查得彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p><b>　　,　</b></p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S＝1.4，由式10－12得</p><p><b>　　計(jì)算大小齒輪的</b></p><p

33、><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，?。?.5mm，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有</p><p&

34、gt;<b>　　取，則</b></p><p><b>　　幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整為。 </b></p><p>　　按圓整后的中心距修正螺旋角</p>

35、<p>　　因值改變不多，故參數(shù)、、等不必修正</p><p>　　計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>　　計(jì)算大、小齒輪的齒根圓直徑</p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后??；</b></p><p><

36、;b>　　驗(yàn)算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪</b></p><p>　　選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪</p><p>　　材料選擇。

37、小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，大齒輪材料為45鋼（正?；幚恚捕葹?00HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度</p><p>　　選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，取。 </p><p>　　按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由設(shè)計(jì)計(jì)算公式10－9a

38、進(jìn)行試算，即</p><p><b>　　確定公式各計(jì)算數(shù)值</b></p><p><b>　　試選載荷系數(shù) </b></p><p>　　計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　由表10－7選取齒寬系數(shù)</p><p>　　由表10—6查得材料的彈性影響系數(shù)</

39、p><p>　　由圖10—21d按齒面硬度查得</p><p>　　小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　由式10—13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　由圖10－19曲線1查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)，</p><p>　　計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用

40、應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，由式10－12得</p><p><b>　　計(jì)算</b></p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度v</b></p><p><b>　　計(jì)算齒

41、寬b</b></p><p>　　計(jì)算齒寬與齒高之比 b／h</p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10－8查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p>　　假設(shè)，由表10－3查得&

42、lt;/p><p>　　由表10－2查得使用系數(shù) </p><p><b>　　由表10－4查得</b></p><p><b>　　由圖10－13查得</b></p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算

43、得的分度圓直徑，由式10－10a得</p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)ｍ</b></p><p><b>　　按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b></p><p>　　由式10－5得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為</p><p>　　確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值</p><p>　　由圖10－20c查

44、得</p><p>　　小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　由圖10－18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p><b>　　， </b></p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為1%，

45、安全系數(shù)為S=1.4，由式10－12得</p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p><b>　　查取齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表10－5查得，</b></p><p><b>　　取應(yīng)力校正系數(shù)</b></

46、p><p>　　由表10－5查得,　</p><p>　　計(jì)算大小齒輪的，并比較</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)ｍ大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，可

47、取有彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.17，并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有，取 ,大齒輪齒數(shù)　取。</p><p><b>　　幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算分度圓直徑</b></p><p><b>　　計(jì)算齒根圓直徑<

48、;/b></p><p><b>　　計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整后取。</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬</b></p><p><b>　　取　;</b></p><p><

49、;b>　　驗(yàn)算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p>　　軸的強(qiáng)度校核及軸承和鍵的選擇</p><p><b>　　中間軸上的功率</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b

50、>　　求作用在齒輪上的力</b></p><p><b>　　高速大齒輪:</b></p><p><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　　初定軸的最小直徑 選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　取，于是由式15－2初步估算軸的最小直徑</p&

51、gt;<p>　　中間軸上有兩個(gè)鍵槽，最小軸徑應(yīng)增大10%~15%，取增大13%得，圓整的。這是安裝軸承處軸的最小直徑，根據(jù)大于高速軸軸承直徑，取</p><p>　　根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　初選型號(hào)6209的深溝球軸承　</p><p><b>　　參數(shù)如下</b></p>&

52、lt;p>　　，，，基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷，故。軸段1和5的長(zhǎng)度相同,故取。</p><p>　　4.2 軸段2上安裝高速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝,應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠就近軸段2的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段3的直徑, 軸肩高度,取 ，。</p><p>　　4

53、.3 軸段4上安裝低速級(jí)小齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。</p><p>　　取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，。</p><p>　　軸的受力分析、彎距的計(jì)算</p><p><b>　　計(jì)算支反力：</b></p><p><b>　　在水平面上 ：</b></p>

54、<p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </

55、b></p><p><b>　　計(jì)算轉(zhuǎn)矩和當(dāng)量彎矩</b></p><p>　　作受力、彎矩和扭矩圖</p><p>　　軸Ⅱ受力、彎矩和扭矩圖</p><p><b>　　選用校核鍵</b></p><p><b>　　高速級(jí)大齒輪的鍵</b>

56、</p><p>　　由表11.28圓頭平鍵（A型），大齒輪軸端直徑d=54mm，，大齒輪齒寬B=42mm，。</p><p><b>　　， ，鍵校核安全。</b></p><p>　　按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知的處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中 </p&g

57、t;<p><b>　　危險(xiǎn)截面， </b></p><p><b>　　由表１５－１查得</b></p><p><b>　　，校核安全。</b></p><p><b>　　校核軸承和計(jì)算壽命</b></p><p>　　校核軸承A和計(jì)算

58、壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　,取</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p><b>　　該軸承壽命</b></p><p>　　校核軸承B和計(jì)算壽命</p><

59、;p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷 </b></p><p>　　,查表得X=1,Y=0,,取,故</p><p><b>　　該軸承壽命</b></p><p>　　預(yù)期計(jì)算壽命，故安全。</p><p>

60、;<b>　　聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　由表13.2以及電動(dòng)機(jī)軸頸，可得軸一聯(lián)軸器為L(zhǎng)T6聯(lián)軸器38×60</p><p>　　軸三聯(lián)軸器為L(zhǎng)T7聯(lián)軸器45×84。</p><p><b>　　潤(rùn)滑和密封的選擇</b></p><p><b>　　減速器

61、的潤(rùn)滑</b></p><p><b>　　齒輪的潤(rùn)滑</b></p><p>　　除少數(shù)低速（v<0.5m/s）小型減速器采用脂潤(rùn)滑外，絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤(rùn)滑。</p><p>　　本設(shè)計(jì)高速級(jí)圓周速度v≤12m/s，采用浸油潤(rùn)滑。為避免浸油潤(rùn)滑的攪油功耗太大及保證輪赤嚙合區(qū)的充分潤(rùn)滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深

62、或太淺，一般浸油深度以浸油齒高為適度，但不應(yīng)小于10mm。</p><p>　　浸油潤(rùn)滑的油池應(yīng)保持一定的深度和貯油量。油池太淺易激起箱底沉查和油污。一般齒頂圓至油池底面的距離不應(yīng)小于30～50mm。為有利于散熱，每傳遞1KW功率的需油量約為0.35～0.7L。</p><p>　　齒輪減速器的潤(rùn)滑油黏度可按高速級(jí)齒輪的圓周速度V選?。篤≤2.5可選用中極壓齒輪油N320。</p&g

63、t;<p><b>　　軸承的潤(rùn)滑</b></p><p>　　根據(jù)以上的設(shè)計(jì)方案，軸承采用脂潤(rùn)滑。</p><p><b>　　減速器的密封</b></p><p><b>　　軸伸出處的密封：</b></p><p>　　選用粘圈式密封，粘圈式密封簡(jiǎn)單，價(jià)廉，

64、主要用于脂潤(rùn)滑以及密封處軸頸圓周速度較低的油潤(rùn)滑。</p><p>　　箱蓋與箱座接合面的密封：</p><p>　　在箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠密封最為普遍，效果最好。</p><p><b>　　其他部位的密封：</b></p><p>　　檢查孔蓋板、排油螺塞、油標(biāo)與箱體的接合面均需加紙封油墊或皮封油圈。</

65、p><p><b>　　箱體上各部分尺寸</b></p><p>　　箱座壁厚： 8mm</p><p><b>　　箱蓋壁厚： 8mm</b></p><p><b>　　機(jī)座凸緣厚： </b></p><p><b>　　機(jī)蓋凸緣厚： <

66、;/b></p><p><b>　　機(jī)座底凸緣厚： </b></p><p>　　地腳螺栓直徑： M20 c1min=26 c2min=24</p><p>　　地腳螺栓數(shù)目： n=4</p><p>　　軸承旁聯(lián)接螺栓直徑：M16 c1min=22 c2min=20</p><p&g

67、t;　　箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑：M12 c1min=18 c2min=16</p><p>　　窺視孔蓋螺釘直徑：M8</p><p>　　定位銷直徑： d=0 </p><p>　　外箱壁至軸承座端面距： L1=56mm</p><p>　　大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離： </p><p>

68、　　齒輪端面與內(nèi)箱壁距離： </p><p>　　箱座肋厚： m=7.4mm</p><p><b>　　通氣器選用（4型）</b></p><p><b>　　桿式油標(biāo)</b></p><p><b>　　取M16 </b></p><p>　

69、　d1=4mm,d2=16mm,d3=6mm,h=35mm,a=12mm,b=8mm,c=5mm,D=26mm,D1=22mm</p><p><b>　　六角螺塞</b></p><p><b>　　取M22×1.5 </b></p><p>　　D=32mm,s=24mm,L=30mm,h=15mm,b=3m

70、m,</p><p><b>　　箱座吊鉤</b></p><p>　　K=C1+C2=58mm，H=1.0K=58mm，h=0.5H=24mm，r=10.26mm</p><p><b>　　箱蓋吊耳環(huán)</b></p><p>　　d =16mm，R=d=16mm，e=16mm，</p>

71、;<p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是一個(gè)機(jī)械專業(yè)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它可以讓我們進(jìn)一步鞏固和加深之前所學(xué)的理論課知識(shí)，通過設(shè)計(jì)把機(jī)械設(shè)計(jì)及其先修課程（如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程材料等）中所獲得的理論知識(shí)在設(shè)計(jì)實(shí)踐中加以綜合運(yùn)用，使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐密切的結(jié)合起來，使自己受益匪淺。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)是

72、我們學(xué)生首次進(jìn)行完整綜合的機(jī)械設(shè)計(jì)，在此過程中，認(rèn)識(shí)到了僅僅理論知識(shí)是不夠的，應(yīng)該把所有的只是結(jié)合實(shí)踐理解運(yùn)用。而且，在此過程中發(fā)現(xiàn)了自己對(duì)于一些先修課掌握的不足，由此，我們不應(yīng)脫離實(shí)際學(xué)習(xí)理論課，那樣永遠(yuǎn)不會(huì)讓自己真正的掌握知識(shí)。</p><p>　　通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，還提高了自己對(duì)問題的整體思考能力；更加熟練的掌握了CAD軟件，了解了出圖的相關(guān)事項(xiàng)；能夠比較熟悉地運(yùn)用有關(guān)參考資料、計(jì)算圖表、手冊(cè)、圖集、規(guī)范；

73、熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得了一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練，為以后工作打下了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　這次課程設(shè)計(jì)讓我獲益匪淺，謝謝老師的指導(dǎo)以及同學(xué)幫助，沒有你們攜手同行就沒有我的進(jìn)步。</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1] 邱宣懷主編.機(jī)械設(shè)計(jì).第4版. 北京：高等

74、教育出版社</p><p>　　[2] 申永勝.機(jī)械原理教程.北京：清華大學(xué)出版社.1999</p><p>　　[3] 吳宗澤等主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).第3版. 北京：高等教育出版社</p><p>　　[4] 濮良貴、紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì).第8版.北京：高等教育出版社</p><p>　　[5] 王連明、宋寶玉主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

75、.第4版.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社</p><p>　　[6] 何銘新、錢可強(qiáng)主編.機(jī)械制圖.第5版.北京：高等教育出版社</p><p>　　[7] 張琳、馬曉麗主編.AutoCAD 2010機(jī)械制圖及上機(jī)指導(dǎo).中國(guó)電力出版社</p><p>　　[8] 孫桓等主編.機(jī)械原理.第七版.北京：高等教育出版社</p><p><b>