一級減速器課程設(shè)計--一級直齒圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　機械基礎(chǔ)課程設(shè)計</b></p><p><b>　　說 明 書</b></p><p>　　設(shè)計題目：帶式輸送機的機械傳動裝置</p><p>　　——一級直齒圓柱齒輪減速器</p><p><b>　　學(xué)號：</b></p>&l

2、t;p><b>　　姓名：</b></p><p><b>　　指導(dǎo)教師：</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一．要求與主要數(shù)據(jù)4</p><p>　　二．確定傳動方案5</p><p>　　三．

3、電動機的選擇6</p><p>　　四．傳動比的計算與分配8</p><p>　　五．帶與齒輪傳動零件的計算12</p><p>　　六．軸的設(shè)計計算及軸的選擇16</p><p><b>　　七．鍵的選擇21</b></p><p>　　八．減速器的潤滑22</p>&

4、lt;p>　　九．減速器箱體尺寸的設(shè)計22</p><p><b>　　設(shè)計小結(jié)23</b></p><p><b>　　參考資料24</b></p><p>　　附件(零件圖5張,裝配圖1張)一．要求與主要數(shù)據(jù)</p><p><b>　　二．確定傳動方案</b>

5、</p><p><b>　　三．電動機的選擇</b></p><p>　　因此，綜合考慮電動機的傳動裝置的尺寸、重量以及帶傳動的減速器的傳動比，電動機型號轉(zhuǎn)速可選，選定同步電動機型號為Y160M-4，即電動機的額定功率,滿載轉(zhuǎn)速。</p><p>　　四．傳動比的計算與分配</p><p>　　五．帶與齒輪傳動零件的計

6、算</p><p>　　六．軸的設(shè)計計算及軸的選擇</p><p><b>　　七．鍵的選擇</b></p><p><b>　　減速器的潤滑</b></p><p>　　九．減速器箱體尺寸的設(shè)計</p><p><b>　　設(shè)計小結(jié)</b></p

7、><p>　　這次關(guān)于帶式運輸機上的一級圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐活動，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。通過12天的設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認(rèn)識.為我們以后的工作打下了很好的基礎(chǔ)。</p><p>　　作為一名機械設(shè)計制造及自動化大三的學(xué)生，我覺得能做這樣的課程設(shè)計是十分有意義。在已度過的一年大學(xué)生活里我們大多數(shù)接觸

8、的是專業(yè)基礎(chǔ)課。我們在課堂上把握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何往面對現(xiàn)實中的各種機械設(shè)計？如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識用到實踐中往呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。</p><p>　　這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想、訓(xùn)練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際反應(yīng)和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。</

9、p><p>　　本次設(shè)計得到了于老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　楊可楨，程光蘊，李仲生，機械設(shè)計基礎(chǔ)（第五版）。</p><p