課程設(shè)計(jì)---交通信號(hào)燈控制器的設(shè)計(jì)

1、<p>　　交通信號(hào)燈控制器的設(shè)計(jì) </p><p>　　課程設(shè)計(jì)目的：　　分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問(wèn)題的現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)驗(yàn)闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，設(shè)計(jì)出一種簡(jiǎn)單實(shí)用的城市交通燈控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)方案?！　⊥ㄟ^(guò)本次設(shè)計(jì)來(lái)熟悉中規(guī)模集成電路進(jìn)行時(shí)序邏輯電路和組合邏輯電路設(shè)計(jì)的方法，掌握簡(jiǎn)單數(shù)字控制器的設(shè)計(jì)方法?！　∩鐣?huì)需求：交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高

2、道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。隨著中國(guó)加入WTO，我們不但要在經(jīng)濟(jì)、文化、科技等各方面與國(guó)際接軌，在交通控制方面也應(yīng)與國(guó)際接軌。俗話說(shuō)“要想富，先修路”，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路還是無(wú)法保障暢通安全。作為交通控制的重要組成部份的交通信號(hào)燈也應(yīng)國(guó)際化。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。人、車(chē)、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信

3、號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市</p><p>　　一、設(shè)計(jì)任務(wù)與要求　　由一條干道和一條支道的匯合點(diǎn)形成的十字路口，兩道上的車(chē)輛交替通過(guò)，為確保車(chē)輛的安全,迅速通行,在交叉路口要求主車(chē)道和支車(chē)道兩條交叉道的每個(gè)入口設(shè)置了紅,綠

4、,黃三色信號(hào)燈，主道再加一個(gè)綠色左拐標(biāo)志燈。紅燈亮禁止通行；綠燈亮允許通行；黃燈給行駛的車(chē)輛有時(shí)間?？康浇芯€外；綠色標(biāo)志信號(hào)燈則是讓主道的車(chē)輛左拐進(jìn)入支道。1 用紅,綠,黃,三色發(fā)光二極管作信號(hào)燈,主道紅,綠,黃,綠（左拐標(biāo)志）四個(gè)信號(hào)燈,支道紅,黃三個(gè)信號(hào)燈。2 主干道和支道交替允許通行，主干道每次放行30秒，支道每次放行20秒。設(shè)計(jì)30秒和20秒計(jì)時(shí)顯示器電路。3 為了方便主干道車(chē)輛進(jìn)入支道, 主干道放行30秒后, 主干道亮

5、紅, 綠（左）燈, 支道亮紅燈, 主道的車(chē)輛可左拐進(jìn)入支道,時(shí)間20秒， 計(jì)時(shí)顯示器電路。10 在每次由紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈以及亮綠（左）燈的過(guò)程中間，要亮5秒黃燈作為過(guò)度時(shí)間，以使得行駛中的車(chē)倆有時(shí)間停到禁行線外。計(jì)時(shí)顯示電路。二、總體設(shè)計(jì)方案1 設(shè)計(jì)思路　　系統(tǒng)中要求有30秒，20秒和10秒的三種定時(shí)信號(hào)，設(shè)計(jì)三種相應(yīng)的計(jì)時(shí)顯示器電路。　　計(jì)時(shí)順序用順計(jì)時(shí)。定時(shí)的起始信號(hào)</p><p>　　交通燈以上6

6、種工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是由控制器器進(jìn)行控制的。設(shè)控制器的四種狀態(tài)編碼為000、001、010、011、100、101，并分別用S0、S1、S2、S3、S10、S5表示，則控制器的工作狀態(tài)及功能如下表所示，控制器應(yīng)送出主、支車(chē)道紅、黃、綠燈、綠（左）燈的控制信號(hào)。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，把燈的代號(hào)和燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合二為一，并作如下規(guī)定：　　設(shè)定： 主道 ： 綠：G1 紅：R1 黃：Y1 綠（左）：L1　　支道 ： 綠：G2 紅：R2 黃：Y2　　<

7、;/p><p><b>　　車(chē)道運(yùn)行狀態(tài)表：</b></p><p>　　交通燈控制的狀態(tài)圖：</p><p><b>　　原理框圖： </b></p><p>　　三 各功能模塊具體設(shè)計(jì)過(guò)程1 秒脈沖發(fā)生器設(shè)計(jì)</p><p>　　2、交通信號(hào)燈顯示部分仿真電路</p

8、><p>　　3、交通信號(hào)燈控制定時(shí)系統(tǒng)邏輯圖</p><p><b>　　4、總電路圖</b></p><p>　　四、所需元器件　　710LS205N三個(gè)，非門(mén)五個(gè)，七段顯示器兩個(gè)，電阻，電容，10029BD三個(gè)，710LS00D，LM555CM，電源等。五、參考文獻(xiàn)1、數(shù)字集成電路應(yīng)用300例,黃繼昌等主編.,人民郵電出版社2、第二屆

9、全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽組委會(huì)編.全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽獲獎(jiǎng)作品選編(19910～1995).北京:北京理工大學(xué)出版社,1997.3、電子電路設(shè)計(jì)與實(shí)踐,姚福安編著.山東科學(xué)技術(shù)出版社10、電子技術(shù)基礎(chǔ)(數(shù)字部分),康華光主編.第四版.北京:高等教育出版社. 20025、數(shù)字邏輯電路設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn),繩廣基編著.上海交通大學(xué)出版社, 1989.6、中國(guó)集成電路大全TTL集成電路,《中國(guó)集成電路大全》編寫(xiě)委員會(huì)編.北京:國(guó)防工業(yè)出版社,1

10、985.7、電子技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) ,粱宗善 .華中理工大學(xué)出版社 .1995.18、電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)與課程設(shè)計(jì),高吉祥主編.電子工業(yè)出版社 2002.2</p><p>　　六、心得體會(huì)　　數(shù)字電技術(shù),留給我印象最深的是要設(shè)計(jì)一個(gè)成功的電路，必須要有耐心,要有堅(jiān)持的毅力。在整個(gè)電路的設(shè)計(jì)過(guò)程中,花費(fèi)時(shí)間最多的是各個(gè)單元電路的連接及個(gè)單元電路的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我深刻的體會(huì)到在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要反復(fù)思考