機(jī)械課程設(shè)計(jì)報(bào)告---汽車前剎車調(diào)整臂外殼

1、<p><b>　　計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　題 目管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)</p><p>　　專 業(yè)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)</p><p><b>　　序　　言</b></p><p&

2、gt;　　機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)是我們學(xué)完了大學(xué)全部基礎(chǔ)知識(shí)、技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)課以后進(jìn)行的。這是我們在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對所學(xué)課程一次深入的、綜合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，因此它在我的大學(xué)生活中占有重要地位。</p><p>　　就我個(gè)人而言，這次課程設(shè)計(jì)是對自己未來從事的工作進(jìn)行的一次適應(yīng)性的訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題，解決問題的能力，為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。</p>&

3、lt;p><b>　　零件的分析</b></p><p><b>　　（一）零件的作用</b></p><p>　　題目給出的是CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼，它的主要作用是對前剎車調(diào)整臂進(jìn)行支撐和保護(hù)。</p><p><b>　　零件的工藝分析</b></p><p

4、>　　零件的加工過程中，要保證側(cè)孔13.8,13,16在同一個(gè)中心線上，中心軸線距定位基準(zhǔn)60孔為39.5±0.2的位置精度要求；另外，上端R11孔對右側(cè)凸端面有70±0.25的位置精度要求；零件大端兩側(cè)端面相對中心對稱線有的尺寸要求。</p><p>　　本課程所設(shè)計(jì)的夾具用于在C620車床上加工大端端面及60孔的裝夾。設(shè)計(jì)以大端一側(cè)端面、R41外圓面為定位基準(zhǔn)，上端以R16外圓用V型

5、塊加壓緊，進(jìn)行加工。加工包括粗精車大端端面及60內(nèi)孔，主要加工面是大端端面，孔為次要加工表面。</p><p><b>　　二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。ㄒ唬┐_定毛坯的制造形式</p><p>　　零件的材料為KT350,零件承受的沖擊載荷不是很大，且零件的輪廓尺寸較大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，又為大批量生產(chǎn)，而且表面粗糙度質(zhì)量要求也

6、不是很高，故可采用鑄件，以提高生產(chǎn)效率和效益。</p><p><b>　　基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一，對零件的生產(chǎn)是非常重要。</p><p><b>　　粗基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　按照粗基準(zhǔn)的選擇原則，應(yīng)選取盡量不加工的表面為

7、粗基準(zhǔn)，故選用R41外圓面及大端端面為粗基準(zhǔn)。以V型塊定位并進(jìn)行壓緊。</p><p><b>　　粗基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　粗加工進(jìn)行后，以一端端面為粗基準(zhǔn)，加工另一側(cè)端面。仍然以外圓用V型塊定位，加工一側(cè)端面和內(nèi)孔。主要考慮粗基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合的時(shí)候，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要進(jìn)行專門的計(jì)算，在此不再重復(fù)。</p&

8、gt;<p><b>　　制定工藝路線</b></p><p>　　制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度的技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能機(jī)床以及專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率，除此之外還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便生產(chǎn)成本盡量降低。</p><p><b>　　工藝

9、路線方案一</b></p><p>　　工序１　　粗車大端兩端面；</p><p><b>　　半精車大端兩端面；</b></p><p><b>　　粗車60孔；</b></p><p>　　半精車60孔，采用C620車床，使用專用夾具；</p><p>　　工

10、序2　　粗銑小端兩端面；</p><p>　　精銑小端端面，使用銑床X6125,對兩個(gè)表面同時(shí)加工；</p><p>　　工序3　　鉆、擴(kuò)、鉸12孔，采用立式鉆床Z518；</p><p>　　工序4　　粗銑、半精銑30右端面，采用立式銑床X6125；</p><p>　　工序5　　拉方槽，使用L5520拉床；</p><

11、p>　　工序6　　銑方槽到角，采用X6215銑床；</p><p>　　工序7　　銑圓形凸臺(tái)；</p><p>　　工序8　　鉆孔，攻M10螺紋；</p><p>　　工序9　　攻Rc１／8錐螺紋；</p><p>　　工序10　　去毛刺，檢驗(yàn)。</p><p><b>　　工藝路線方案二</b&

12、gt;</p><p>　　工序１　　粗車大端兩端面；</p><p><b>　　半精車大端兩端面；</b></p><p><b>　　粗車60孔；</b></p><p>　　半精車60孔，采用C620車床，使用專用夾具；</p><p>　　工序2　　粗銑小端兩端面；

13、</p><p>　　精銑小端端面，使用銑床X6125,對兩個(gè)表面同時(shí)加工；</p><p>　　工序3　　鉆、擴(kuò)、鉸12孔，采用立式鉆床Z518；</p><p>　　工序4　　一面兩銷，拉方槽，使用L5520拉床；</p><p>　　工序5　　銑方槽倒角；</p><p>　　工序6　　以φ60孔φ12孔與端面一

14、面兩銷，銑三個(gè)凸臺(tái)；</p><p>　　工序7　　一面兩銷，鉆、擴(kuò)、鉸13、13.8、16的孔；</p><p>　　工序8　　鉆、攻M10螺紋；</p><p>　　工序9　　一面兩銷，鉆、擴(kuò)５×4.3；</p><p>　　工序10　　攻Rc１／8錐孔；</p><p>　　工序11　　去毛刺，檢驗(yàn)。&

15、lt;/p><p>　　比較以上兩種方案，兩種方案的定位基準(zhǔn)基本一樣，加工工序的步驟也大致相同，但方案一中工序安排不利于提高生產(chǎn)效率，第二種方案更為經(jīng)濟(jì)合理，選第二種方案。</p><p>　　機(jī)械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定</p><p>　　CA10B前剎車調(diào)整臂外殼零件材料為KT350,毛坯重量3.0kg左右，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。</p>

16、<p>　　根據(jù)以上資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)加工余量，工序尺寸以及毛坯尺寸如下：</p><p><b>　　毛坯尺寸的確定</b></p><p>　　由于毛坯及以后工序或工步的加工都有誤差，因此所規(guī)定的加工余量其實(shí)只是名義上的加工余量，實(shí)際加工余量有最大加工余量及最小加工余量之分。由于本設(shè)計(jì)規(guī)定零件為大批量生產(chǎn)，應(yīng)采用調(diào)整法加工，因此計(jì)算最

17、大與最小余量時(shí)應(yīng)按調(diào)整法加工方式予以確定。</p><p>　　60兩端面毛坯時(shí)加工余量均為3.0mm，粗車2.0mm,半精車1.0mm達(dá)到兩端面距離32,表面粗糙度Ra6.3。</p><p>　　小端面加工余量為3mm,粗銑2mm,精銑1.0mm,兩端面達(dá)到12,表面粗糙度Ra6.3。</p><p>　?。ǎ常┿@孔時(shí)要求加工一半，其余裝配時(shí)精鉸。</p&

18、gt;<p>　?。ǎ矗┿?0右端面，粗銑2.0mm,半精銑1.0mm,距離中心線37mm。</p><p>　?。ㄎ澹┣袖N用量以及機(jī)床的確定</p><p>　　工序1　A、粗車大端兩端面</p><p>　　加工材料：KT350,精密鑄造</p><p><b>　　機(jī)床：CA620；</b></

19、p><p>　　刀具：調(diào)整鋼端兩車刀；</p><p><b>　　切削用量：</b></p><p>　?。?mm,f＝0.12mm／r,v＝49m／min</p><p>　　B、半精車大端兩端面</p><p>　　切削用量：＝１mm,f＝0.０８mm／r,v＝５9m／min</p>

20、<p><b>　　C、粗車60孔</b></p><p>　　切削用量：＝3mm,f＝0.5mm／r,v＝20m／min；</p><p><b>　　D、半精車60孔</b></p><p>　　切削用量：＝1.5mm,f＝0.2mm／r,v＝30m／min；</p><p>　　

21、工序２、銑小端兩端面</p><p>　　機(jī)床：臥式銑床X62,采用盤型三面刃銑刀，同時(shí)銑兩端面；</p><p>　　粗銑切削用量：＝２mm,f＝0.２mm／z,v＝30m／min；</p><p>　　精銑切削用量：＝１mm,f＝0.１mm／z,v＝４５m／min；</p><p>　　工序3、鉆、擴(kuò)、鉸12的孔</p>&

22、lt;p><b>　　機(jī)床：Z518</b></p><p>　　鉆削切削用量：＝２mm,f＝0.１５mm／r,v＝3.92m／min；</p><p>　　擴(kuò)孔切削用量：＝１mm,f＝0.１mm／r,v＝43.9m／min；</p><p>　　鉸孔切削用量：＝0.5mm,v＝18.9m／min；</p><p>

23、;<b>　　工序4、拉削方槽</b></p><p><b>　　機(jī)床：L5520</b></p><p><b>　　工序5、銑方槽倒角</b></p><p><b>　　機(jī)床：X62</b></p><p>　　工序6、銑30右端面</p&g

24、t;<p>　　機(jī)床：立式銑床X50A，立銑刀20／5</p><p>　　粗銑銑削用量：＝２mm,f＝0.１２mm／r,v＝38m／min；</p><p>　　半精銑銑削用量：＝１mm,f＝0.08mm／r,v＝42m／min；</p><p>　　工序7、鉆13、13.8、16孔</p><p>　　機(jī)床：立式鉆床Z524

25、</p><p>　　鉆削用量：f＝0.08mm／r,v＝１2m／min；</p><p>　　16孔：f＝0.１５mm／r,v＝１2m／min；</p><p>　　工序8、鉆攻M10螺紋</p><p><b>　　機(jī)床：Z525鉆床</b></p><p>　　切削用量：f＝0.１３mm／r

26、,v＝41.4m／min；</p><p>　　工序9、鉆5×4.3孔</p><p>　　機(jī)床Z525使用鉆模板加工孔</p><p>　　鉆削用量：f＝0.08mm／r,v＝41.4m／min；</p><p>　　工序10、攻Rc1／8錐孔</p><p>　　機(jī)床：Z525將工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)15°

27、，鉆孔后攻螺紋孔。</p><p><b>　　零件專用夾具的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)的是車削CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼大端兩端面和內(nèi)孔的專用夾具，其具體設(shè)計(jì)思路及方案如下：</p><p><b>　　設(shè)計(jì)方案的確定</b></p><p>　　本夾具是在C6

28、20車床上車削零件大端端面和內(nèi)孔的專用夾具，本設(shè)計(jì)思路是先加工大端一側(cè)端面，翻轉(zhuǎn)，加工另一側(cè)端面，之后車削60的內(nèi)孔。</p><p>　　以R41外圓面、大端端面為定位基準(zhǔn)，外圓面以V型塊為支撐，端面用支撐板支撐定位，上端用V型塊將R16外端面壓緊。</p><p>　　綜上所述，本夾具可采用外圓與端面定位，采用V型塊與支撐板壓緊。</p><p><b&g

29、t;　?。ǘA緊力的分析</b></p><p>　　本夾具是在車床上使用的，用V型塊和支撐板定位，靠V型塊斜面的水平分力將工件壓緊到支撐板上，將其壓緊，由于壓緊力是由V型塊的側(cè)面水平分力產(chǎn)生的，壓緊力較小，故不必對其進(jìn)行壓緊力的計(jì)算與校核。</p><p><b>　?。ㄈ┚鹊姆治?lt;/b></p><p>　　夾具定位誤差為

30、±0.10mm，定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)一致，故＝0,在車床上半精加工經(jīng)濟(jì)精度為0.054mm,所以定＝0.054＋0.10＋0＝0154mm,滿足精度要求。</p><p><b>　?。ㄋ模A具操作說明</b></p><p>　　本夾具采用氣動(dòng)壓緊裝置，氣缸活塞桿拉動(dòng)拉桿，帶動(dòng)杠桿將上端V型塊壓緊至上端外圓端面，在V型塊的水平分力作用下，將工件壓緊夾具體支加

31、相，以實(shí)現(xiàn)裝夾。可通過調(diào)節(jié)下端平衡塊的位置和重量，來平衡主軸旋轉(zhuǎn)的偏心。</p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　通過本次課程設(shè)計(jì)，我鞏固了大學(xué)三年級所學(xué)的機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課本里面的知識(shí)，也從中學(xué)到了很多新的知識(shí)。課程設(shè)計(jì)是對所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用，不單單使用到某一門課程，還需要許多其他如機(jī)械精度、機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)等內(nèi)容，通過這次對這些課程

32、的綜合運(yùn)用，我更加系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)了自己所學(xué)的專業(yè)，從而能夠形成一個(gè)有機(jī)的知識(shí)結(jié)構(gòu)，我想這對于我以后的工作或者是學(xué)習(xí)，都是受益匪淺的。</p><p><b>　　參考書目</b></p><p>　　《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》，馮濤等主編。</p><p>　　《機(jī)械加工工藝手冊》，孟少農(nóng)主編，機(jī)械工業(yè)出版社。</p><