機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書---帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置設(shè)計

1、<p>　　設(shè)計題目：帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置設(shè)計</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　設(shè)計任務(wù)書…………………………………………………2</p><p>　　第一部分 傳動裝置總體設(shè)計……………………………4</p><p>　　第二部分 V帶設(shè)計………………………………………

2、8</p><p>　　第三部分 各齒輪的設(shè)計計算……………………………10</p><p>　　第四部分 軸的設(shè)計………………………………………19</p><p>　　第五部分 軸承的選擇校核………………………………26</p><p>　　第六部分 鍵的選擇和校核………………………………27</p><p&g

3、t;　　第七部分 聯(lián)軸器的選擇………………………………..27</p><p>　　第八部分 減速器的潤滑和密封………………………..28</p><p>　　第九部分 參考資料……………………………………..28</p><p>　　第十部分 設(shè)計心得……………………………………..29</p><p><b>　　設(shè) 計

4、 任 務(wù) 書</b></p><p><b>　　課程設(shè)計題目：</b></p><p>　　設(shè)計帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置（簡圖如下）</p><p><b>　　1.原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　2.工作條件：</b></p><p

5、>　　連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期限為10年，小批量生產(chǎn)，單班制工作（8小時/天）。運(yùn)輸速度允許誤差為。</p><p><b>　　課程設(shè)計內(nèi)容</b></p><p>　　1．傳動裝置的總體設(shè)計。</p><p>　　2．傳動件及支承的設(shè)計計算。</p><p>　　3．減速器裝配圖及零件工作圖。&l

6、t;/p><p>　　4．設(shè)計計算說明書編寫。</p><p><b>　　三．已給方案：</b></p><p>　　1．外傳動機(jī)構(gòu)為V帶傳動。</p><p>　　2．減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。高速級用斜齒圓柱齒輪。兩級齒輪的材料均為45號鋼。</p><p>　　第一部分 傳動裝置總體

7、設(shè)計</p><p><b>　　傳動方案（已給定）</b></p><p>　　1．外傳動為V帶傳動。</p><p>　　2．減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。高速級使用斜齒圓柱齒輪。</p><p><b>　　方案簡圖如下：</b></p><p>　　二、該方案的特

8、點分析：</p><p>　　該工作機(jī)有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能發(fā)揮其傳動平穩(wěn)，緩沖吸振和過載保護(hù)的特點。并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，價格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。 </p><p>　　減速器部分采用的是二級展開式圓柱齒輪減速器。二級閉式齒輪傳動，能適應(yīng)在繁重及惡劣的條件下長期工作

9、，且使用維護(hù)方便。該種減速器結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對于軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠(yuǎn)離扭矩輸入端的一邊，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形將能減緩軸在彎矩作用下產(chǎn)生彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。</p><p>　　原動機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動機(jī)。</p><p>　　總體來講，該傳動方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸