離合器畢業(yè)設計開題報告2

1、<p>　　一、選題目的的理論價值和現(xiàn)實意義</p><p>　　汽車作為現(xiàn)代社會重要的交通工具，它由許多部件構成，即由所謂“總成”組成，汽車離合器總成就是其中一個重要的總成。離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系,其功用是：1，保證汽車平穩(wěn)起步2保證傳動系統(tǒng)換檔時工作平穩(wěn)3防止傳動系過載。因此汽車要正常行駛，特別是手動檔的汽車都離不開離合器這一重要的總成。目前，與手動變速器

2、相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，以往絕大多數(shù)均采用周置螺旋彈簧離合器，但是隨著汽車科技的不斷發(fā)展，近來人們研究除了性能更加優(yōu)越的膜片彈簧離合器，越來越多的用于轎車，輕型貨車，甚至重型卡車上。因為膜片彈簧離合器是以膜片彈簧作為壓板彈簧的摩擦式離合器，在老式汽車上，都是采用多個螺旋彈簧作為壓板彈簧的。膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器相比，有以下優(yōu)點：①用一個膜片彈簧可代替多個螺旋彈簧及分離杠桿，結構簡單、緊湊，重量輕；②平衡性好，不

3、受離心力的影響，性能穩(wěn)定，適用于高速發(fā)動機；③操縱輕便，踏板力??；④壓力分布均勻，接觸良好，磨損均勻，相同直徑傳遞的扭矩大，因此，膜片彈簧離合器在小型汽車上得到了普遍應用，并正在推廣到載貨汽車上，本課題擬通膜片彈簧離合器</p><p>　　二、本課題在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢</p><p>　　改革開放以來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛。作為汽車關鍵部件之一的離合器總成也得到了相應的發(fā)展，基

4、本已形成了專業(yè)化、系列化生產(chǎn)的局面。從1891年摩擦式汽車離合器的誕生，到1948年液力變矩器的出現(xiàn)，再到各種智能控制技術不斷應用于汽車工業(yè)，汽車離合器技術始終伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。隨著新興汽車傳動技術的越來越普及應用，傳統(tǒng)的汽車離合器將逐漸淡出歷史舞臺。 據(jù)奧爾威咨詢調查，目前全國有汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)約200多家，其中具有一定生產(chǎn)能力和規(guī)模的汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)只有30多家，主要有：長春一東、湖北三環(huán)、杭州西湖、杭州奇碟

5、、桂林福達、東傳蘇汽配、上海薩克斯、南京法雷奧、重慶愛思帝、珠海華粵、寧波宏協(xié)等。2005年，我國14家離合器生產(chǎn)企業(yè)離合器總成產(chǎn)量約為516.49萬套。2006年，受國內(nèi)汽車市場的迅猛發(fā)展的影響，汽車離合器產(chǎn)量也獲得快速增長，12家企業(yè)離合器總成產(chǎn)量突破862萬套。但是從傳統(tǒng)汽車離合器所占市場份額來看，由于乘用車中自動檔比例的上升，汽車離合器市場份額受挫，呈現(xiàn)下跌趨勢</p><p>　　以及目的國外在汽車離合

6、器的開發(fā)研究上，借助于高科技計算機CAD/CAE技術，采用高科技材料，力求研制高性能離合器。</p><p><b>　　三 研究重點：</b></p><p>　　根據(jù)設計車型的特點，合理確定膜片彈簧離合器的結構方案；合理設計離合器各零部件的結構；合理設計分離機構和操縱機構零件結構?，F(xiàn)代汽車離合器技術的主要發(fā)展趨勢是：小型輕量化、結構簡單化，低噪聲化，性能穩(wěn)定化，

7、操縱輕便化，傳遞轉矩大和散熱良好，本次畢業(yè)設計的目的是通過合理整和以有的設計，閱讀大量文獻，掌握機械設計的基本步驟和要求，和傳統(tǒng)機械制圖的步驟和規(guī)則。提出將各種設計方法互相結合,針對不同的設計內(nèi)容分別應用不同的方法,以促進其設計過程方法,而應借助于現(xiàn)代設計方法以精益求精。將CAD 技術應用于機械產(chǎn)品設計,不但可以縮短設計周期,還可以提高設計的精確度和可靠性,從而實現(xiàn)設計過程的最佳化和自動化。其發(fā)展呈開放、集成及智能的趨勢。CAD技術以設

8、計理論為指導,是現(xiàn)代設計的主要特征。CAD 是利用計算機系統(tǒng)在工程和產(chǎn)品設計的隨意性,提高設計的主動性、科學性和準確性。用這種方法指導設計可以減小經(jīng)驗設計的盲目性和各個階段為設計人員提供各種快速、有效的工具和手段,加快和優(yōu)化設計過程及設計結果, 以達到最佳效果。</p><p><b>　　四、主要參考文獻</b></p><p>　　[1] 劉惟信，汽車設計[M]，

9、北京：清華大學出版社出版，2004。</p><p>　　[2] 林秉華，最新汽車設計實用手冊 第2版[M]， 北京： 黑龍江人民出版社出版，1994。</p><p>　　[3] 王望予，汽車設計 第4版[M]，北京: 機械工業(yè)出版社, 2004。</p><p>　　[4] 吉林工業(yè)大學汽車教研室編[M]，汽車設計，北京：機械工業(yè)出版社出版，1983。</

10、p><p>　　[5] 陳家瑞，汽車構造[M]，北京：機械工業(yè)出版社出版，1993。</p><p>　　[6] 余志生，汽車理論，北京: 機械工業(yè)出版社，2000。</p><p>　　[7] 吳宗澤、羅圣國，機械設計課程設計手冊 第2版[M]，北京：高等教育出版社出版，1999。</p><p>　　[8] 徐石安、江發(fā)潮，汽車離合器，上海：

11、?？茖W技術出版社，1984。</p><p>　　[9] 申永勝，機械原理教程[M]，北京：清華大學出版社，2004。</p><p>　　[10] 濮良貴、紀名剛，機械設計[M]，北京: 高等教育出版社, 2001。</p><p><b>　　五、指導教師意見</b></p><p>　　指導教師：