ca6140車床濾油器體課程設(shè)計(jì)說明書

1、<p><b>　　序言</b></p><p>　　綜合模塊（機(jī)制工藝及夾具）畢業(yè)設(shè)計(jì)是在學(xué)完了機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)和大部分專業(yè)課，并進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的又一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這次設(shè)計(jì)使我能綜合運(yùn)用機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)中的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，獨(dú)立地分析和解決了零件機(jī)械制造工藝問題，設(shè)計(jì)了機(jī)床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)及未

2、來從事的工作打下了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我所選的零件是“CA6140車床濾油器體”，完成該零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制及工藝裝備的設(shè)計(jì)，濾油器在車床上是個(gè)必不可少的部件，它有著過濾油液及緩沖的作用。因此在加工時(shí)，零件的配合部分需進(jìn)行精加工，保證其配合準(zhǔn)確，提高車床的綜合性能，又因?yàn)楸患庸ち慵慕Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工難度大，需進(jìn)行專用夾具的設(shè)計(jì)與裝配。</p><p>

3、;　　由于能力所限，經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)中還有許多不足之處，希望老師多加指教。</p><p>　　零件的分析及生產(chǎn)類型的確定</p><p><b>　　零件的作用</b></p><p>　　“CA6140車床濾油器體”如圖1所示。它位于車床主軸箱上</p><p>　　面，主要作用是給主軸箱內(nèi)供油及對(duì)油液起沖作用，零件的

4、兩段有兩孔用于油液的進(jìn)出，零件的中間有一個(gè)48h6的外圓柱面，用于與主軸箱以基軸制形式聯(lián)接。</p><p><b>　　2、零件的工藝分析</b></p><p>　　“CA6140車床濾油器體”的各表面：</p><p>　　（1）、零件的左端面（用于精基準(zhǔn)加工其他表面）；</p><p>　?。?）、螺栓孔3-9（

5、用于聯(lián)接車床主軸箱，起固定作用）；</p><p>　　（3）、中心孔38（用于過濾及緩沖油液）；</p><p>　?。?）、進(jìn)出油孔2-11（用于聯(lián)接進(jìn)出油裝備，流通油液）；</p><p>　　（5）、外圓柱面48h6（用于與車床主軸箱聯(lián)接）。</p><p>　　各表面的相互精度要求有：</p><p>　?。?/p>

6、1）、外圓柱面48h6為基軸制聯(lián)接，尺寸精度為IT6；</p><p>　?。?）、其他表面無特殊精度要求，除保證其表面粗糙度外，尺寸精度為IT14。</p><p><b>　　3、零件的生產(chǎn)類型</b></p><p>　　依設(shè)計(jì)題目知：Qn=8000件/年；</p><p>　　結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，備品率和廢品率可以取為

7、=5%,=0.5%。由此可得，該零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)</p><p>　　C6140車床濾油器體的質(zhì)量為1.1kg,查表可知其屬輕型零件，生產(chǎn)類型為中大批量生產(chǎn)。</p><p><b>　　零件毛坯的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　選擇毛坯</b></p><p>　　根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)可知，CA6

8、140濾油器體屬中大批量生產(chǎn)，零件形狀為非全圓柱體，可選零件材料為灰口鑄鐵，毛坯制造選用鑄造毛坯，這樣毛坯與成品相似，加工方便，省工省料。為了提高生產(chǎn)率，鑄造方法選用砂型鑄造，且為機(jī)器造型。</p><p>　　毛坯尺寸公差與機(jī)械加工余量的確定</p><p>　?。?）、求最大輪廓尺寸</p><p>　　根據(jù)零件圖輪廓尺寸，可知，CA6140濾油器體最大輪廓尺寸

9、為102mm。</p><p>　?。?）、選取公差等級(jí)CT</p><p>　　鑄造方法按機(jī)器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查表得，公差等級(jí)CT范圍是8~12級(jí)，取為10級(jí)。</p><p>　　（3）、求鑄件尺寸公差</p><p>　　根據(jù)加工面的基本尺寸和鑄件公差等級(jí)CT，查表得，公差帶相對(duì)與基本尺寸對(duì)稱分布。</p><

10、;p>　　（4）、求機(jī)械加工余量等級(jí)</p><p>　　鑄造方法按機(jī)器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查表得，機(jī)械加工余量等級(jí)范圍是E~G級(jí)，取為F級(jí)。、</p><p>　?。?）、求RAM（要求的機(jī)械加工余量）</p><p>　　對(duì)所有的加工表面取同一個(gè)數(shù)值，由最大輪廓尺寸102mm、機(jī)械加工余量等級(jí)為F級(jí)，得RAM數(shù)值為1.5mm。</p>&

11、lt;p><b>　　確定毛坯尺寸</b></p><p>　　上面查得的加工余量適用于機(jī)械加工表面粗糙度Ra1.6m。Ra1.6m的表面，余量要適當(dāng)增大。</p><p>　　分析零件，各加工表面均為Ra1.6m，因此這些表面的毛坯尺寸只需要將零件的尺寸加上余量值即可。</p><p>　　零件上孔3-9和進(jìn)出有口尺寸較小，鑄成實(shí)心；A

12、面為單側(cè)加工，則</p><p>　　38盲孔屬內(nèi)腔加工，根據(jù)零件分析，38深度為65不變，徑向?yàn)?lt;/p><p>　　30盲孔屬內(nèi)腔，且此孔為非配合孔，用鉆床锪出即可，所以30盲孔鑄成實(shí)心。</p><p>　　48h6外圓柱面的加工，即</p><p>　　如圖2所示，由于38孔的深度和三角形臺(tái)階肩寬度的余量和A面余量有關(guān)，A面增量a=1

13、05.3-102=3.3mm;所以38孔的毛坯深度=65+3.3=68.3mm;三角形臺(tái)階肩寬度=34+3.3=37.3mm。</p><p>　　圖2：根據(jù)零件尺寸計(jì)算的毛坯尺寸</p><p>　　綜合上述，確定毛坯加工部分的尺寸，見表1所示。</p><p>　　表1：CA6140車床濾油器體毛坯（鑄件）尺寸。單位：mm。</p><p&g

14、t;<b>　　設(shè)計(jì)毛坯圖</b></p><p><b>　　、確定圓角半徑 </b></p><p>　　外圓角半徑 r=1mm;</p><p>　　內(nèi)圓角半徑 R=1mm;</p><p>　　以上所取圓角半徑數(shù)值能保證各表面的加工余量。</p><p>　?。?

15、）、確定拔模斜度</p><p>　　本鑄件最大尺寸為h=105.3mm，屬25~500mm的鑄件，所以查表，取拔模斜度為1：20。</p><p><b>　　、確定分型面</b></p><p>　　由鑄件結(jié)構(gòu)分析，選擇左端面作為砂模鑄造機(jī)器造型的分型面。</p><p>　　（4）、確定毛坯的熱處理方式</p

16、><p>　　灰鑄鐵濾油器毛坯鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效，溫度，進(jìn)行消除殘余應(yīng)力，從而改善加工性。</p><p><b>　　零件的加工工藝設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　定位基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　本零件是不規(guī)則多孔零件體，其左端面是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（亦是裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)），為了避免由

17、于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選左端面為定位基準(zhǔn)，即遵循“基準(zhǔn)重合”的原則。</p><p>　　在加工中還可遵循“互為基準(zhǔn)”的原則，重復(fù)加工38孔和48外圓柱面，使其中心線重合度較高，減小圓跳動(dòng)度。</p><p>　　零件表面加工方法的選擇</p><p>　　本零件有平面、內(nèi)孔、外圓柱面、螺紋等加工，材料為HT15-33。以公差等級(jí)和表面粗糙度要求，參考本指南有

18、關(guān)資料，其加工方法選擇如下：</p><p><b>　　、左端面</b></p><p>　　左端面為精基準(zhǔn)加工其它表面，表面粗糙度為Ra1.6，加工方法為先車后磨。</p><p>　　（2）、38mm內(nèi)孔</p><p>　　未注公差尺寸，根據(jù)GB1800-79規(guī)定其公差等級(jí)按IT14，表面粗糙度為Ra6.3，由于

19、毛坯上已經(jīng)鑄造出孔留出加工余量，所以選擇先擴(kuò)孔再鉸孔即可達(dá)到要求。</p><p><b>　?。?）、3-9孔</b></p><p>　　未注公差尺寸，根據(jù)GB1800-79規(guī)定其公差等級(jí)按IT14，表面粗糙度為Ra6.3，只需用9mm麻花鉆直接在其位置鉆孔即可。</p><p>　?。?）、48外圓柱面</p><p&

20、gt;　　公差等級(jí)為IT6，表面粗糙度為Ra1.6，加工方法可采用粗車——精車——精磨。</p><p>　?。?）、進(jìn)出油孔（2-11）</p><p>　　這兩個(gè)孔用于聯(lián)接油管，用于輸通油液，密封性需要比較高。連結(jié)部分采用螺紋聯(lián)接。由于毛坯中這兩孔是鑄為實(shí)心，所以此部分的加工為先锪沉頭孔，然后在其位置鉆11孔，接著擴(kuò)孔到16深18mm，最后攻絲M18。</p><p

21、><b>　　擬訂工藝路線</b></p><p>　　制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使其零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)中已經(jīng)確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用通用機(jī)床配以專用夾具，除此之外，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。</p><p>　　濾油器體加工包括各圓柱面、孔及端面的加工。按照先加工基準(zhǔn)面及先粗后

22、精的原則，該零件加工可按下述工藝路線進(jìn)行。</p><p><b>　　、工藝路線方案一</b></p><p>　　工序ⅰ 機(jī)器砂型鑄造毛坯；</p><p>　　工序ⅱ 檢驗(yàn)，清砂；</p><p>　　工序ⅲ 熱處理；</p><p>　　工序ⅳ 磨左端面；&

23、lt;/p><p>　　工序ⅴ 鉆38內(nèi)孔及3-9孔；</p><p>　　工序ⅵ 粗車外圓48；</p><p>　　工序ⅶ 加工出油口；</p><p>　　工序ⅷ 加工進(jìn)油口；</p><p>　　工序ⅸ 磨48外圓柱面；</p><p>　　工序ⅹ

24、 檢驗(yàn)。</p><p>　?。?）、工藝路線方案二</p><p>　　工序ⅰ 機(jī)器砂型鑄造毛坯；</p><p>　　工序ⅱ 檢驗(yàn)，清砂；</p><p>　　工序ⅲ 熱處理；</p><p>　　工序ⅳ 磨左端面；</p><p

25、>　　工序ⅴ 車48外圓柱面；</p><p>　　工序ⅵ 磨48外圓柱面；</p><p>　　工序ⅶ 鉆3-9孔；</p><p>　　工序ⅷ 銑30內(nèi)孔面；</p><p>　　工序ⅸ 擴(kuò)、鉸38孔；</p><p>　　工序ⅹ

26、 38孔的倒角；</p><p>　　工序ⅹⅰ 锪平26；</p><p>　　工序ⅹⅱ 加工進(jìn)油口；</p><p>　　工序ⅹⅲ 加工出油口；</p><p>　　工序ⅹⅳ 檢驗(yàn)。</p><p>　?。?）工藝路線方案三</p><

27、;p>　　工序ⅰ 機(jī)器砂型鑄造毛坯；</p><p>　　工序ⅱ 檢驗(yàn)毛坯、清砂；</p><p>　　工序ⅲ 熱處理；</p><p>　　工序ⅳ 粗車左端面；</p><p>　　工序ⅴ 先锪30內(nèi)孔面，再擴(kuò)38內(nèi)孔；</p><p&

28、gt;　　工序ⅵ 粗車48外圓，切退刀槽；</p><p>　　工序ⅶ 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角；</p><p>　　工序ⅷ 精車48外圓；</p><p>　　工序ⅸ 鉆3-9通孔；</p><p>　　工序ⅹ 磨左端面；</p><p>

29、　　工序ⅹⅰ 加工出油孔；</p><p>　　工序ⅹⅱ 加工進(jìn)油孔；</p><p>　　工序ⅹⅲ 去毛刺；</p><p>　　工序ⅹⅳ 精磨48外圓；</p><p>　　工序ⅹⅴ 檢驗(yàn)。</p><p>　　4、工藝方案的比較與分析</p>

30、<p>　　上述三個(gè)工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一，將工序集中，但需要專用機(jī)床才能達(dá)到加工要求。方案二，工序分散，但工藝按排的加工達(dá)不到精度要求。方案三，也是分散工序，工藝安排合理，能滿足用通用機(jī)床加工并達(dá)到精度的要求，除了選擇萬能性通用機(jī)床加工外，還要設(shè)計(jì)一些專用夾具，提高加工要求和質(zhì)量。因此選用第三個(gè)方案較合理，具體如下：</p><p>　　工序ⅰ 機(jī)器造型砂模鑄造毛坯；</p>

31、<p>　　工序ⅱ 清砂，檢驗(yàn)毛坯各尺寸，不得有砂眼缺陷；</p><p>　　工序ⅲ 熱處理，人工時(shí)效溫度，消除殘余應(yīng)力；</p><p>　　工序ⅳ 夾外圓，粗車左端面；</p><p>　　工序ⅴ 先锪30內(nèi)孔面，再擴(kuò)38內(nèi)孔；</p><p>　　工序ⅵ 粗車48外圓，切退刀槽；</p>&

32、lt;p>　　工序ⅶ 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角；</p><p>　　工序ⅷ 精車48外圓；</p><p>　　工序ⅸ 鉆3-9通孔；</p><p>　　工序ⅹ 磨左端面；</p><p>　　工序ⅹⅰ 加工出油孔（锪26平面，鉆11孔，擴(kuò)16孔深18mm,攻絲M181.5深14mm）；</p><p

33、>　　工序ⅹⅱ 加工進(jìn)油孔（锪26平面，鉆11孔，擴(kuò)16孔深18mm,攻絲M181.5深12mm）；</p><p>　　工序ⅹⅲ 用鉗工去毛刺；</p><p>　　工序ⅹⅳ 精磨48外圓；</p><p>　　工序ⅹⅴ 檢驗(yàn)，是否達(dá)到要求的精度和粗糙度。</p><p><b>　　工序設(shè)計(jì)</b>&l

34、t;/p><p>　　選擇加工設(shè)備與工藝裝備</p><p><b>　?。?）、選擇機(jī)床</b></p><p>　　根據(jù)不同的工序選擇機(jī)床。</p><p><b>　　工序ⅰ、ⅱ、ⅲ</b></p><p>　　屬于備坯階段，不屬于切削加工，由專門的 車間負(fù)責(zé)。</p

35、><p><b>　　工序ⅸ</b></p><p>　　粗車左端面，選用臥式車床就能滿足要求。本零件外廓尺寸不大，精度要求不是很高，根據(jù)工廠內(nèi)的現(xiàn)有設(shè)備一般最常用CA6140型臥式車床加工。</p><p><b>　　工序ⅴ</b></p><p>　　先锪30內(nèi)孔面，再擴(kuò)38內(nèi)孔，精度要求不高，選

36、用立式鉆床進(jìn)行加工。</p><p><b>　　工序ⅵ</b></p><p>　　粗車48外圓柱面，在切退刀槽。加工中需要換刀具，刀架最好是換位的，所以選擇CA6140最經(jīng)濟(jì)。</p><p><b>　　工序ⅶ</b></p><p>　　鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角，選鉆床進(jìn)行加工。</p&g

37、t;<p><b>　　工序ⅷ</b></p><p>　　精車48外圓，選用CA6140進(jìn)行加工。</p><p><b>　　工序ⅸ</b></p><p>　　鉆3-9通孔，由于是通孔，刀具進(jìn)給深度可以不嚴(yán)格控制，在其位置鉆通孔即可。選用立式加工中心，只要在專用夾具上設(shè)計(jì)好對(duì)刀塊，然后執(zhí)行程序就可以加工

38、出3個(gè)9通孔了。</p><p><b>　　工序x</b></p><p>　　磨左端面，表面粗糙度Ra1.6mm，沒有要求與中心線的垂直度，所以選用普通的端面磨床即可加工達(dá)到要求。</p><p><b>　　工序ⅹⅰ、ⅹⅱ</b></p><p>　　加工進(jìn)（出）油口孔，選用搖臂鉆床進(jìn)行加工。

39、</p><p><b>　　工序ⅹⅳ</b></p><p>　　精磨48外圓，公差等級(jí)為IT6，表面粗糙度為Ra1.6mm，精度要求比較高，所以這里選用外圓磨床進(jìn)行加工。</p><p><b>　　（2）、選擇夾具</b></p><p>　　工序ⅳ 選用三爪自定心卡盤。</p>

40、<p>　　工序ⅴ、ⅵ、ⅶ、ⅷ、ⅸ、ⅹ、ⅹⅰ、ⅹⅱ、ⅹⅳ 都選用專用夾具。</p><p><b>　?。?）選擇刀具</b></p><p>　　根據(jù)不同的工序選擇刀具。</p><p>　?、僭谲嚧采霞庸さ墓ば?lt;/p><p>　　一般選用硬質(zhì)合金車刀。切刀槽宜選用高速鋼。為提高生產(chǎn)率及經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)選用可轉(zhuǎn)

41、位車刀架。</p><p>　?、谠阢@床上機(jī)加工的工序</p><p>　　麻花鉆，锪頭鉆，倒孔鉆等。</p><p><b>　　選擇量具</b></p><p><b>　　加工部分的量具</b></p><p>　　工序ⅳ 卡尺；</p>&

42、lt;p>　　工序ⅴ 卡尺；</p><p>　　工序ⅵ 卡尺；</p><p>　　工序ⅶ 卡尺；</p><p>　　工序ⅷ 卡尺；</p><p>　　工序ⅸ 卡尺；</p><p>　　工序ⅹ 卡尺； ；</p>

43、;<p>　　工序ⅹⅰ 卡尺，螺紋塞規(guī)；</p><p>　　工序ⅹⅱ 卡尺，螺紋塞規(guī)； </p><p>　　工序ⅹⅳ 千分尺。</p><p><b>　　檢驗(yàn)部分的量具</b></p><p>　　檢查內(nèi)容 測(cè)量工具</p&g

44、t;<p>　　砂眼、清砂是否干凈、裂縫 觀察表面及磁力探傷；</p><p>　　軸向尺寸 卡尺；</p><p>　　外圓徑向尺寸 外徑千分尺；</p><p>　　角度 角度卡尺；</p&g

45、t;<p>　　孔內(nèi)徑 內(nèi)徑千分尺；</p><p>　　檢查粗糙度 專用儀器；</p><p>　　檢查配合表面精度 專用儀器。</p><p>　　綜合上述，CA6140車床濾油器體的工藝過程如附表所示。</p>

46、<p><b>　　確定工序尺寸</b></p><p>　　根據(jù)各原始資料及制定的零件加工工藝路線，采用計(jì)算與查表相結(jié)合的方法確定各工序加工余量，中間工序公差按經(jīng)濟(jì)精度選定，上下偏差按入體原則標(biāo)注，確定各加工表面的機(jī)械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：</p><p>　　“CA6140車床濾油器體”零件材料為灰口鑄鐵，硬度HB207～233，毛坯的重量約

47、為1.1千克。生產(chǎn)類型為中批或大批，采用機(jī)械砂型鑄造毛坯。</p><p>　?。?）、確定圓柱面的工序尺寸</p><p>　?、?8，30，11，3-9由于無特殊加工精度等，在滿足其表面粗糙度的條件下直接鉆孔或擴(kuò)孔來完成。</p><p>　?、谕鈭A柱面46h6和46：</p><p>　　46粗糙度為Ra6.3,精度等級(jí)為IT14，考慮

48、其長(zhǎng)度為14mm,因?yàn)樯靶丸T造等級(jí)為IT14左右，能滿足加工需求，因此直接鑄造成型。</p><p>　　48h6所需精度要求高，需進(jìn)行粗車—精車—精磨。精車此時(shí)直徑余量為0.9mm，精磨此時(shí)直徑余量為0.1mm， 剩下的粗車時(shí)直徑余量為52.4-48-0.9=3.4mm，能滿足加工要求，考慮48h6長(zhǎng)度為40，精度等級(jí)為14，由鑄造直接完成。48h6的外圓柱面的加工余量表如下。</p><p

49、>　　表3:48h6外圓柱面的加工工序尺寸（單位：mm）</p><p>　　(2)確定軸向工序尺寸</p><p>　　如圖4所示，圖中尺寸均未標(biāo)注公差，均按毛坯公差等級(jí)確定為IT14.</p><p><b>　　圖4：工序軸向尺寸</b></p><p>　　L2工序尺寸按L1的工序尺寸確定。粗車余量為2.8

50、mm，工序尺寸為102.5mm，粗糙度精度為Ra6.3；精磨端面余量為0.5mm，工序尺寸為102mm,粗糙度為Ra1.6。</p><p>　　L3和L4由鑄造直接完成，L3=40mm,L4=14mm。</p><p>　　L6由锪30孔工序一次加工 ，L6=70mm。</p><p>　　L5由第一次擴(kuò)38孔完成，L5=65mm。</p><

51、p>　　綜合上述，加工的工序尺寸如表4所示。</p><p>　　表4：各加工工序的工序尺寸</p><p><b>　　數(shù)控加工工序</b></p><p>　　加工濾油器體過程中，3-9是在立式加工中心上完成的。在加工3-9中，經(jīng)過專用夾具的對(duì)刀塊對(duì)刀后，執(zhí)行加工程序即可加工出3各9孔。在此，為其編寫加工程序：</p>

52、<p>　?。?）、3個(gè)9孔的尺寸</p><p>　　如圖5所示，3個(gè)9孔的中心位置分別用A、B、C三個(gè)點(diǎn)表示。</p><p>　　以38孔中心線與左端面的交點(diǎn)作為原點(diǎn)建立編程坐標(biāo)系。由于A、B、C三個(gè)點(diǎn)都在62圓上并為等分位置，由三角函數(shù)計(jì)算出三點(diǎn)坐標(biāo)分別為A(-26.846,15.5)，B26.846,15.5)，C(0,-31)。</p><p>

53、;　　圖5：數(shù)控加工3-9孔</p><p><b>　　編寫程序</b></p><p>　　N1 G90 G92 X0 Y0 Z200.</p><p>　　N2 S500 M03 M08</p><p>　　N3 G00 Z20.</p><p>　　N4

54、 G99 G81 X-26.846. Y15.5. Z-36. R3. F60</p><p>　　N5 X26.846. Y15.5. </p><p>　　N6 G98 X0 Y-31.</p><p>　　N7 G80 M09 M05</p><p>　　N8 G0

55、0 Y0 Z200.</p><p><b>　　N9 M02</b></p><p><b>　　夾具的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本夾具是工序XII用11麻花鉆直接鉆斜孔的專用夾具，在Z39搖臂鉆床是加工出11斜孔（通孔）。所設(shè)計(jì)的夾具裝配圖如附圖3所示，夾具體零件圖如附圖4所示。有關(guān)說明如下：<

56、/p><p><b>　　1、工件的定位</b></p><p><b>　?。?）、定位方案</b></p><p>　　所加工的11孔是一斜孔，本工序加工要求保證的位置精度主要是11中心線與26沉頭孔平面的交點(diǎn)F到A面的尺寸94IT14；即。根據(jù)基準(zhǔn)重合原則，應(yīng)選端面A為主要定位基準(zhǔn)。該工序鉆斜孔時(shí)受力不大，但受力不平衡，

57、所以要實(shí)現(xiàn)完全定位，在此可以用“一面兩孔”定位原則，已知端面A為主要定位基準(zhǔn)，然</p><p>　　圖6：工件的定位與夾緊</p><p>　　后可以再選38孔和下面的9孔作為定位孔。端面A可以限制3個(gè)自由度，38孔與定位銷配合可以限制2個(gè)自由度，9孔與定位銷配合可限制1個(gè)自由度，即實(shí)現(xiàn)完全定位。</p><p><b>　　計(jì)算定位銷尺寸</b&

58、gt;</p><p>　?。╝） (b)</p><p><b>　　圖7：定位銷</b></p><p>　　38孔選用圓柱銷定位，9孔選用菱形銷定位。下面只計(jì)算定位銷的配合尺寸，其余尺寸按標(biāo)準(zhǔn)查表。</p><p><b>　?、佟⒋_定兩銷中心距&l

59、t;/b></p><p>　　按IT14查表，得9孔的公差為0.36mm，38孔的公差為0.62mm。取孔的中心偏差等于孔的公差的1/5，則9孔的中心偏差為，38孔的中心偏差為。那么兩孔中心距偏差為。兩孔偏差較大，那么兩銷中心距的偏差為。</p><p>　?、?、確定圓柱定位銷直徑尺寸</p><p><b>　　取 </b><

60、;/p><p>　?、?、確定菱形銷寬度b和B值</p><p>　　如圖7（b）所示的菱形銷。查表可得</p><p>　　b=4mm ， B=7mm</p><p>　?、苡?jì)算菱形銷的直徑尺寸</p><p>　　取偏差為g6，查表得mm</p><p><b>　　上述式中的：&

61、lt;/b></p><p>　　——削邊銷與孔配合的最小間隙，單位為mm;</p><p>　　b——削邊銷的寬度，單位為;</p><p>　　——分別為工件上兩孔中心距公差和夾具上兩銷中心距公差，單位為mm；</p><p>　　——工件上削邊銷定位孔直徑，單位為mm；</p><p>　　——削邊銷直徑尺

62、寸，單位為mm。</p><p><b>　　夾緊裝置</b></p><p>　　入圖8所示，這是專門設(shè)計(jì)的夾緊元件。參見夾具裝配圖，把夾緊元件套入零件的外圓柱面，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)將套筒的兩翼卡入夾具體的契形口中，契形口是按一定角度設(shè)計(jì)的，可讓兩翼受力時(shí)產(chǎn)生摩擦力而自鎖，達(dá)到夾緊作用。</p><p><b>　　圖8：契形雙翼套筒&

63、lt;/b></p><p><b>　　定位誤差分析</b></p><p><b>　　如圖6所示。</b></p><p>　　所加工的是11斜孔，本工序加工要求保證的位置精度主要是11孔中心線與沉頭孔平面的交點(diǎn)到左端面A的尺寸。</p><p>　　由于左端面A是主要定位基準(zhǔn)，那么定位

64、基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)重合；</p><p>　　由于定位副制造誤差引起的定位誤差是受兩定位銷影響的；在左端面A平面方向移動(dòng)的定位誤差由38圓柱銷確定，由于圓柱銷與38孔為過盈配合，所以。繞端面A的垂直線旋轉(zhuǎn)方向的定位誤差由9菱形銷確定，9孔的尺寸為，菱形銷為mm，那么。由上述得，由三角函數(shù)關(guān)系換算成尺寸方向得。那么，該方案的定位誤差小于該工序尺寸制造公差087mm的1/3 （），該定位方案可行。</p>

65、<p><b>　　對(duì)刀裝置</b></p><p>　　如裝配圖所示，由專用夾具的定位與夾緊，11變?yōu)樨Q直孔，只要讓鉆頭豎直進(jìn)給加工就可以了。</p><p>　　由于零件是斜著安裝到夾具上的，為了方便裝卸工件，把鉆模板設(shè)計(jì)成鉸鏈翻開式的。</p><p>　　已知生產(chǎn)類型為中大批量生產(chǎn)，而且鉆好11孔后好要進(jìn)行擴(kuò)孔與攻絲，就需要更

66、換刀具，所以選用快換鉆套比較合適。</p><p><b>　　夾具體</b></p><p>　　工件的定位是由夾具體的斜面和兩個(gè)可換定位銷連接起來的。然后通過雙翼套筒卡在夾具體的契形口里實(shí)現(xiàn)夾緊。通過鉆模板連接套筒和夾具體，實(shí)現(xiàn)對(duì)刀。這樣該夾具便有機(jī)連接起來，實(shí)現(xiàn)了定位、夾緊、對(duì)刀等功能。</p><p><b>　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)&l

67、t;/b></p><p>　　該夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。</p><p>　　夾緊是通過雙翼套筒的契形自鎖實(shí)現(xiàn)的，而鉆模板用鉸鏈翻開式，解決了空間問題，使工件裝卸變得方便。</p><p>　　本夾具更換鉆套后，又可以進(jìn)行16擴(kuò)孔和M18X1.5mm攻絲的工位。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b><

68、;/p><p>　　這是我大學(xué)期間，在學(xué)完全部課程和生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后的又一次實(shí)踐性學(xué)習(xí)。經(jīng)過了3個(gè)星期努力，我終于完成了任務(wù)。</p><p>　　在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，使我懂得了運(yùn)用學(xué)過的知識(shí)，把理論融入到實(shí)踐中。以前在課本中不明白的很多問題，也得到了徹底的解決。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　

69、〈〈機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南〉〉</p><p>　　主編：宗凱 化學(xué)工業(yè)出版社</p><p>　　〈〈機(jī)械制造工藝學(xué)〉〉</p><p>　　主編：陳明 機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　〈〈機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程〉〉</p><p>