商用車制動(dòng)鼓冷卻循環(huán)系統(tǒng)的研究.pdf

1、商用車作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸o生活帶來了極大的便利，同時(shí)，制動(dòng)性能作為汽車的重要性能，對(duì)行車安全是不言而喻的。特別是大質(zhì)量、長時(shí)間行駛的商用車，其制動(dòng)鼓的熱衰退通常是引起交通事故的重要來源。當(dāng)今社會(huì)面臨了環(huán)境污染、能源短缺等問題，國家發(fā)布了節(jié)能減排的號(hào)召，輕量化已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。本文設(shè)計(jì)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)將在一定程度上減輕車輛自重，同時(shí)能夠提高車輛的抗熱衰退性能。
　　冷卻循環(huán)系統(tǒng)的創(chuàng)新在于合理利用了制動(dòng)鼓與輪轂之間的間隙

2、，設(shè)計(jì)了一個(gè)密封水套，以實(shí)現(xiàn)冷卻水的循環(huán)再利用。以東風(fēng)某商用車制動(dòng)鼓為對(duì)象，利用CATIA建立了冷卻循環(huán)系統(tǒng)三維模型，闡明了其工作原理。解決了冷卻循環(huán)系統(tǒng)的幾個(gè)核心問題：動(dòng)態(tài)密封的設(shè)計(jì)及泄露量計(jì)算，電動(dòng)水泵參數(shù)的計(jì)算，冷卻水箱理想容積的計(jì)算；通過與傳統(tǒng)冷卻方式對(duì)比，對(duì)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了預(yù)估。
　　從汽車的制動(dòng)性能出發(fā)，分析了制動(dòng)鼓的熱衰退機(jī)理，并結(jié)合國標(biāo)對(duì)抗熱衰退性能的要求，分析得到溫度是決定熱衰退的重要因素，并根據(jù)材料

3、特性提出了鑄鐵材料的制動(dòng)鼓熱衰退評(píng)價(jià)溫度。從傳熱學(xué)的角度分析制動(dòng)鼓的產(chǎn)熱機(jī)理和散熱機(jī)理，建立了制動(dòng)鼓熱平衡方程，并建立了導(dǎo)熱微分方程，得到了制動(dòng)鼓溫升數(shù)學(xué)模型。
　　利用有限元軟件Flo-EFD分析了商用車在10％坡度上下長坡持續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓表面的溫度分布，說明了制動(dòng)鼓的熱衰退情況。然后分析得到了不同制動(dòng)車速、不同冷卻水流量下制動(dòng)鼓的表面溫度，通過MATLAB擬合得到了制動(dòng)鼓表面溫度與制動(dòng)車速、冷卻流量之間的關(guān)系。在擬定的熱衰退評(píng)