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文檔簡介
1、物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。而運(yùn)輸與配送是各項物流活動中總費(fèi)用占比最高的一項中,研究運(yùn)輸與配送相關(guān)問題對于提高物流管理效率,降低社會物流成本具有重要意義。隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的普及,拼車平臺、貨運(yùn)撮合平臺等新型共享經(jīng)濟(jì)物流業(yè)態(tài)開始興起。但學(xué)術(shù)界對相關(guān)的運(yùn)輸與配送問題關(guān)注較少,傳統(tǒng)的車輛路徑問題(VRP)模型并不適用于這種更為靈活的運(yùn)輸模式。
2、因此,如何針對這些新型物流業(yè)態(tài)建立高效的供需匹配和路徑規(guī)劃方法成為亟待解決的問題。
本文研究的具有時間窗的取送貨問題(PDPTW)就是針對拼車平臺、貨運(yùn)撮合平臺等新型物流業(yè)態(tài)提出的。為了滿足實用性要求,本文對 PDPTW模型進(jìn)行了進(jìn)一步拓展:首先放松了以往 PDPTW中對于所有車輛必須從同一地點出發(fā)和到達(dá)同一地點的假設(shè),并增加了車輛起點和終點的時間窗約束,同時放松了所有需求都要被滿足的要求。在算法方面,本文設(shè)計了一類大鄰域搜索
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