深部解放層巷道預(yù)應(yīng)力耦合支護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、本文從分析深部巷道圍巖變形破壞特征和預(yù)應(yīng)力錨桿的支護(hù)機(jī)理入手，針對深部解放層大傾角破碎頂板情況下的巷道支護(hù)問題，根據(jù)對錨桿支護(hù)系統(tǒng)的“效率系數(shù)”的分析，借鑒并采用了一種新的切實可行的支護(hù)技術(shù)——高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿支護(hù)系統(tǒng)，并對該支護(hù)系統(tǒng)受力變形與巷道圍巖變形的耦合關(guān)系建立了計算力學(xué)模型，利用有限元數(shù)值模擬的方法對其做了深入研究和探索；同時本文利用ANSYS有限元分析軟件，模擬了深部解放層采準(zhǔn)巷道圍巖中的應(yīng)力分布特征及在不同支護(hù)參數(shù)作用

2、下的采準(zhǔn)巷道圍巖變形特征。評價分析后初步確定了合理的采準(zhǔn)巷道高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿支護(hù)系統(tǒng)的支護(hù)參數(shù)。通過在試驗巷道內(nèi)對錨桿安裝載荷、錨桿拉拔性能和支護(hù)系統(tǒng)受力狀態(tài)的綜合測試及巷道表面變形、頂板離層的觀測，分析所獲得的觀測資料與相關(guān)數(shù)據(jù)，并與原支護(hù)效果比較，肯定了巷道支護(hù)參數(shù)的合理性和有效性。該支護(hù)系統(tǒng)實現(xiàn)了深部巷道“可控讓壓”和一次支護(hù)成功，并有效地解決深部解放層情況下大采深、高地應(yīng)力、大傾角、有沖擊傾向和小煤柱順槽的支護(hù)問題，實現(xiàn)了巷