基于CAN總線的機(jī)車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究.pdf

1、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)行的安全，而機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測與機(jī)車維修是機(jī)車保持良好狀態(tài)的有力保障。傳統(tǒng)的“定期檢修”制度不但檢修成本高，而且極容易使機(jī)車帶病運(yùn)行。為了適應(yīng)當(dāng)前鐵路大提速的背景，開發(fā)新一代機(jī)車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“按機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)檢修”的檢修機(jī)制己成為當(dāng)前機(jī)車應(yīng)用部門和科研部門普遍關(guān)心的熱點(diǎn)。 本文是結(jié)合機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)的研制過程完成的。作者在對現(xiàn)在流行的幾種現(xiàn)場總線進(jìn)行分析比較之后，將CAN總線技術(shù)引入到了該

2、系統(tǒng)中，構(gòu)建了一個(gè)以CAN總線為平臺的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)以機(jī)車上不同儀表為設(shè)計(jì)對象。機(jī)車數(shù)據(jù)平臺是將微處理器置入傳統(tǒng)的測量控制儀表，使它們各自都有了數(shù)據(jù)計(jì)算和數(shù)字通訊的能力(智能儀表)。以此為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，以現(xiàn)場總線為紐帶，把它們連接成可以互相溝通信息、共同完成自控任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了CAN總線的硬件電路，并編寫了CAN總線通信軟件，從而將各個(gè)模塊聯(lián)系成了一個(gè)有機(jī)整體；完成了機(jī)車運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置、電壓、牽引電機(jī)及各儀表信