輥式矯直機(jī)承載能力綜合研究.pdf

1、本文以某中板廠11輥矯直機(jī)為研究對(duì)象，采用理論分析與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)輥式矯直機(jī)的力能參數(shù)分析模型以及主傳動(dòng)系統(tǒng)承載能力進(jìn)行了研究。針對(duì)該矯直機(jī)生產(chǎn)中存在的一些實(shí)際問(wèn)題，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。 傳統(tǒng)的矯直理論，在建立第i輥的反彎受力模型時(shí)，因忽略相鄰矯直輥的限制對(duì)其產(chǎn)生的彎矩的影響，導(dǎo)致該模型的分析結(jié)果與實(shí)際存在較大的誤差。本文根據(jù)彈塑性彎曲變形理論分析，引用“虛擬支點(diǎn)”的概念，建立了輥式矯直機(jī)力能參數(shù)計(jì)算的新力學(xué)模型，在

2、此基礎(chǔ)上推導(dǎo)出相應(yīng)的數(shù)學(xué)計(jì)算公式。經(jīng)與現(xiàn)場(chǎng)典型工況下的測(cè)試結(jié)果對(duì)照，發(fā)現(xiàn)新模型的計(jì)算結(jié)果比傳統(tǒng)分析模型更接近實(shí)際，具有更高的準(zhǔn)確性。 針對(duì)該廠11輥矯直機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器故障頻繁的情況，運(yùn)用三維有限元方法對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行了分析，確定了應(yīng)力分布狀況，危險(xiǎn)部位及其產(chǎn)生的原因，并定量地研究了輥端扁頭與輥端接頭扁頭套之間的間隙對(duì)萬(wàn)向接軸強(qiáng)度的影響。在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。 本文的研究結(jié)果為輥式矯直機(jī)的理論分析提供