某履帶式起重機(jī)平臺(tái)參數(shù)化分析系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力加強(qiáng)，履帶起重機(jī)起到越來越重要的作用，平臺(tái)作為起重機(jī)的主要承載部件，其性能的好壞直接影響著履帶起重機(jī)的正常工作。傳統(tǒng)起重機(jī)設(shè)計(jì)多以力學(xué)與數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的半理論半經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法，設(shè)計(jì)過程重復(fù)、周期長、精度低，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品粗大笨拙、產(chǎn)品性能較低，難以適應(yīng)市場需要。近年來，國內(nèi)外廣泛應(yīng)用大型有限元軟件ANSYS對起重機(jī)的初始設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)建模并施加邊界條件、求解計(jì)算和結(jié)果分析，若要對不同工況下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析或修改結(jié)果，就必須重新建

2、模并重復(fù)上述步驟，當(dāng)模型較復(fù)雜或修改較多時(shí)，就相當(dāng)繁雜、費(fèi)時(shí)。
　　隨著現(xiàn)代化建設(shè)的加快，履帶起重機(jī)在工作時(shí)其滿載率逐漸加大，繁忙度加重，起重機(jī)的安全性受到越來越廣泛的關(guān)注。長期以來，起重機(jī)的疲勞壽命估算一直是工程技術(shù)人員重點(diǎn)研究的課題。履帶起重機(jī)平臺(tái)的疲勞破壞也會(huì)直接影響起重機(jī)的正常工作，因此本課題提出對其進(jìn)行疲勞壽命估算。
　　針對上述問題，利用Visual Basic6.0語言開發(fā)出履帶起重機(jī)平臺(tái)參數(shù)化分析系統(tǒng)，并建立

3、與系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的Access數(shù)據(jù)庫，以便于調(diào)用數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行有限元分析計(jì)算、結(jié)果查詢，實(shí)現(xiàn)對有限元分析軟件ANSYS的調(diào)用與封裝。
　　分析系統(tǒng)建立參數(shù)輸入及有限元分析界面，根據(jù)某型號(hào)履帶起重機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工程圖紙對平臺(tái)進(jìn)行特征參數(shù)提取，并實(shí)現(xiàn)VB與ANSYS之間參數(shù)的傳遞，調(diào)用有限元分析軟件ANSYS中的APDL語言編寫的有限元建模與分析計(jì)算程序，建立較能反映實(shí)際的參數(shù)化有限元模型，并實(shí)現(xiàn)加載、分析及后處理的全自動(dòng)過程。其

4、中有限元分析主要包括靜強(qiáng)度分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析，以及以平臺(tái)的總重量為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，以平臺(tái)各主要構(gòu)件的截面厚度為設(shè)計(jì)變量的平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化分析，得到更為經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)。在有限元分析界面之后，加入結(jié)果查詢及強(qiáng)度校核界面，查詢有限元分析結(jié)果校核。建立疲勞壽命估算界面，調(diào)用有限元分析計(jì)算得到的平臺(tái)疲勞危險(xiǎn)部位的應(yīng)力—時(shí)間歷程，利用雨流計(jì)數(shù)法對其進(jìn)行處理，結(jié)合材料疲勞特性，采用Miner線性疲勞累計(jì)損傷法估算指定可靠度下的平臺(tái)疲勞壽命。調(diào)試結(jié)