汽輪機(jī)進(jìn)汽快關(guān)閥沖擊分析.pdf

1、本文用能量法分析了汽輪機(jī)進(jìn)汽閥緊急關(guān)閉時(shí)結(jié)構(gòu)上的沖擊力。能量法計(jì)算彈性結(jié)構(gòu)的沖擊問題要求結(jié)構(gòu)在變形上保持同步,動(dòng)力作用下的彈性體一般不能滿足這個(gè)條件。課題根據(jù)結(jié)構(gòu)不同的剛性特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域劃分,以便區(qū)域的變形盡量一致,分區(qū)域采用能量法進(jìn)行分析。在剛性較小的杠桿系的沖擊過程中,采用兩次沖擊疊加的保守算法來計(jì)算結(jié)構(gòu)的最大沖擊力。采用沖擊力加慣性體積力的辦法將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)問題變成簡(jiǎn)便的靜力學(xué)問題,計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形能。杠桿系的變形能分析采用材料力

2、學(xué)的計(jì)算方法,閥碟和閥座的沖擊則采用有限元直接計(jì)算變形能。根據(jù)初始的動(dòng)能計(jì)算結(jié)構(gòu)承受的最大沖擊力和應(yīng)力狀態(tài)。本課題在加慣性體積力時(shí)所用的加速度未考慮結(jié)構(gòu)內(nèi)部在沖擊過程中因變形而導(dǎo)致的差異,按結(jié)構(gòu)為剛體計(jì)算整體的加速度,只是在計(jì)算結(jié)構(gòu)變形能時(shí)才將結(jié)構(gòu)當(dāng)成彈性體。當(dāng)結(jié)構(gòu)的剛性夠大,變形較小時(shí)這種假設(shè)不會(huì)產(chǎn)生很大誤差。通過直接在結(jié)構(gòu)上加入慣性體積力計(jì)算變形能,用靜力計(jì)算的方法近似解決動(dòng)力問題,分析過程大為簡(jiǎn)化,為進(jìn)汽閥快速關(guān)閉的沖擊強(qiáng)度分析提