HFC6500右托板沖壓過(guò)程數(shù)值模擬研究.pdf

1、在板材沖壓成形中，汽車覆蓋件是最復(fù)雜的沖壓件。以往的汽車覆蓋件成形工藝設(shè)計(jì)，一般需參考類似零件的現(xiàn)有工藝資料，并根據(jù)對(duì)成形零件的工藝性和成形性分析，制定出初步工藝方案，然后再通過(guò)試沖來(lái)不斷修改、完善，以形成最終合理的工藝方案。這種方法需要耗費(fèi)大量人力物力并且大大延長(zhǎng)新車型和配套模具的開(kāi)發(fā)周期。近年來(lái)，隨著有限元技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值模似己逐漸成為工藝分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)的有效工具。 本文采用數(shù)值模擬與物理試驗(yàn)相結(jié)合的方法研究HF

2、C6500右托板的拉延成形過(guò)程，對(duì)覆蓋件成形過(guò)程數(shù)值模擬的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。并對(duì)HFC6500右托板零件的拉延成形過(guò)程進(jìn)行了分析，在材料力學(xué)性能測(cè)試和成形極限分析的基礎(chǔ)上，采用網(wǎng)格應(yīng)變分析技術(shù)對(duì)模擬結(jié)果與實(shí)沖結(jié)果進(jìn)行比較，研究了不同工藝參數(shù)對(duì)成形結(jié)果的影響，驗(yàn)證了右托板沖壓成形建模的合理性和模擬結(jié)果的準(zhǔn)確率及可信度。針對(duì)模擬結(jié)果中工件出現(xiàn)的缺陷，從理論成形極限圖上討論了可能的工藝改進(jìn)方案，為板材成形工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐提供了有效的理論指